Dvorana slavnih

Petek 5.4. BaBe Lake - Vu Linh Včeraj zvečer odločiva, da bova zjutraj preizkusila srečo in se še pred pričetkom del na odseku ceste okrog jezera podala mimo zapore. V kolikor nama to ne uspe, se nama bo približno 160km pot podaljšala za okoli 100 km. Sreča ima rada pogumne in uspelo nama je. Očitno nisva bila edina teh misli, saj je bil ta odsek ceste najbolj prometen v tem času. Ker sva se hotela izogniti večjim prometnicam, naju pot danes spet zapelje med odročne vasice. Z zanimanjem si med vožnjo oglejujeva tradicionalne hiše, še vedno krite z naravnimi materiali namesto modernih kritin. Danes za spremebo moška slika za slovo. Hitro se podava čez zaprt del ceste. Par kilometrov je že asfaltiranih... Delavci nekaj naprej pripravljajo robove in škarpe. Na drugi strani zapore naju že pričaka usmerjevalec prometa. Zapeljeva se še do jezera in ugotoviva, da nama res ni namenjen izlet s čolnom, saj so že sredi jezera. V jutranjih urah je sredi vasic trgovanje v polnem razmahu. Tudi stebla bananovcev, ki ne rodijo več, ne gredo na kompost. Verjetno kot krma živini. Prašne poti imava najraje. Skoraj ne mine dan brez njih. Imava srečo, da je suho... Idilične hiške, značilne za vasice na tem delu Vietnama. Le komu so se tako zamerili, da so jim pozabili urediti ceste? Prispeva do enega od rokavov umetnega jezera Ho Thuy Dien Thac Ba. Sonce pa še vedno nikakor ne predre sivine neba. Vodni bivoli očitno vedno najdejo dovolj blata za užinanje... Prepoved za avtomobile? Le kam bova zopet zašla? Aha, zato ne gre z avti tu čez! Opažena s strani domačinov pa sva skoraj vsepovsod. Prizori, ki naju vedno očarajo. No, ne vsi! Saj videti je lepo, duh ni najbolj prijeten. Peljejo se proti novemu domu... Ali pa končajo na eni od takih miz... Možakarja v trgovini zmotiva med opoldanskim počitkom. V tem delu je zopet zelo razšijena izdelava furnirnih plošč. Zato se ustaviva in si ogledava proces izdelave... Zvečer so po celi vasi natovarjali čez dan na soncu posušene plošče. Ostanki "šiljenja" pa bodo verjetno ročaji za metle... Tole bo najina današnja namestitev... S pomočjo prevajalnika se zmenimo kaj nama bodo ponudili za večerjo. Jp, tehnika nam res poenostavi nekatera opravila. @SuNa pa raziskuje okolico... Js pa hitro za volan domačega "traktorja".... Spala pa bova v mercedes apartmaju... Posebnost: tu zares na veliko ograjah balkonov vidiš vkomponirane znake "Mercedesa". tekst za objavo.txt

. ... in še en današnji umirjen vtis ... res, da je jadranka danes čist prazna ... ampak vseeno je na njej še dovolj adrenalina ... tako da sem na koncu malo pred Reko, v krožišču kljub vsemu zavil še na levo, namesto domov, na desno ... in si privoščil še malo miru ps. .... sicer pa ... zmer bolj zastopim "starejše občane" ... ki si od vsega skupaj najbolj želijo samo še mir

Nedeljska 😎

. ... jah, kokrkol ... tud danes nikjer nobenga

po tejle "cesti" sem se pa danes peljal. me je zanimalo kaj je to za zgradbe (neka vodovodna zadeva, brezveze), ker sem jo videl iz tega vidikovca. po tem se pa poiskal se stakleno kapelico pa neke nebeske labirinte. oboje tudi precej brezveze.

kdor ni sel poleg, si je sam kriv....sam povem.....😉

Pozz. Da se malo oglasim po dolgem času.🤪 Ja, zadnje mesece sem preživel ob pisanju nove knjige, ki je tik pred tiskom, zato sem imel bolj malo časa za kaj drugega razen službe in treningov. Knjiga 17.000km po in do Svilene ceste (Kirgizistan, Uzbekistan, Kazahstan ) in še mal v Černobil in domov bo ugledala luč še ta mesec. Več podrobnosti pa ob izidu.😇 Sem pa po 11 letih sem spet občasno za volanom tovornjaka, prav sede mi. Od moto nesreče še nisem gonil tovornega volana. 😇 Ampak s trdim delom, treningi sem uspel pridobiti nazaj zdravniško. 20240222_113133.mp4 Del rehabilitacije je vsakdanji trening na fitnesu in tudi danes ni nič drugače...še vedno z brado.🤪 Počasi postajam tisti motorist, ko se dejansko vsedem na motor samo takrat ko grem na par tisoč ali pa deset tisoč plus kilometrov trip. Ali je to starost, modrost ali pa samo moja kaprica, ne vem.🤔 Ker je bil lep vikend me Karmen mal podraži, če jo bom kam peljal z motorjem.😎 In resno se zamislim🤔, saj res, letos sploh še nisva ogrela gum. Večkrat mi pridejo tisti momenti, ko imam vsega poln qrac in potem pridejo tisti momenti, ko si rečem pa leeej kako lepi oblaki...🤣 In ta sobota je bila takšna, leeej sonce in oblake.🤣 Pa sva se zapeljala mal okrog hiše... Pa ni problema, če me kdo ni dobil na domu, da mu zaje... dan. Tu sem za vas, delam tudi na daljavo.😂 Izlet je potekal v vodno gurmanskem slogu. Še dobro nisem štartal že sva jedla pri Hladet ( Veliki Gaber)😋 Tu še vedno z brado. 🤣 Karmen gratinirane školjke jaz pa beybi ribs.👌 Fotka na gradu Bogenšperk, ker ga imava ravno za hišo. Nazaj domov obrit na letno verzijo, potem pa na ljubljansko Barje kjer sem kljub neprimerni izbiri motorja iskal ptičjo opazovalnico po barjanskih makadamih. Žal so jo podrli s tisto lepo leseno potjo do nje, ker je bila dotrajana in nevarna, nove pa niso naredili. Žalosten, sej lahko držim jezik za zobmi, samo na mojem frisu so se ob tem lahko prebrali podnapisi.😁 Po dolgem času sva se ustavila ob Rakitniškem jezeru in seveda spet malo jedla... Karmen ričet, jaz pa golaž.👌 Problem je samo ker moram potem še več kot pol njenega naročila pojest, ker moja 🐾 res je kot mali ptiček, mal pokljunčka in je konec.😁 Obiskat greva še Cerkniško jezero kjer sem preživel svoje otroštvo... ter Bloško jezero kjer sva malo uživala na sončku in lizala Colo.😎 Na poti po tej naši deželici pa nisem več vedel ali mi skoz blendajo ali so ceste tako luknjaste.🤪 Od tam pa nisem mogel mimo Horsburgerja v Tivoliju. Karmen več ni mogla jest zato sem pa jaz naročil z dodatno plesko🤣 Moja trenutna postava je na fotografiji. Vidi se da nekaj treniram, se pa tudi vidi, da če mi kdo ponudi kos torte, ga vzamem.😋 Doma si privoščiva še kopel in v posteljo, kjer so se prave dogodivščine šele začele😈. Ampak to je samo najino.🥰 Ker sem se obril sem vsem čudn. Pa kaj ne bom saj sem še sam seb ....😳 Od vse tegobe sem si narisal brke in šel ven. Soseda z narisanimi obrvmi pa mi je rekla, ko me je videla, da nisem normalen🙄🤣 Lp 🤠&🐾

To pa zato, ker gremo ta pravi GS-arji do Paklenice na enodnevni izlet! Malo lažem. Za naju je obračališče Lukovo Šugarje. Pa ne zaradi dodatnih nekaj km ampak zaradi dodatnih milijon naselij! Sicer pa je bil včeraj res lep dan. Redkokdaj se lahko pelješ tako po svoje... Bilo je tako dobro, da se še slikat nisva spomnila....

... kokr vidm na koledarju, se zdej piše že april ... in s tem konc zajebancije ... baje je april čas za "taresne" teste mopedov ... torej, gaaaas ... ... kdor hoče bit namreč tazaresna prava cura motoriranja, bo pač moral poiskat kakšen "taprav" tranzit ... tko kot sem ga jest danes ... čeprav sem mal kopiral ... ampak, trudil sem se pa vseeno u glavnem ... "nad" jadranka bi temu lahko rekel ... pivo na 1300 in nekaj mnv se mi zdi, da tud ni kar tko ... vse je bilo "nad" če v kratkem povzamem opažanja ... moped vleče zvezno, bremze delajo k šus ... fedri federirajo ... tko da ... lahko rečem, da sem zelo zadovoljen z nemškim izdelkom ... vprašanje pa je, kolk časa bo to moje zadovoljstvo z nemčkom še trajalo ... ... kajti test in dokaz vzdržljivosti kitajskega kinderjajčka se nizbežno bliža

Četrtrk 4.4 Ba Be loop Najina namestitev je od samega jezera oddaljena približno 3,5 kilometra. Popoldan sva si šla ogledat kako je z vožnjo po jezeru. Ugotovila sva, da je vožnja po jezeru naravnana na ogled templja na otočku in to je to. Mogoče zanimivo za nekatere turiste, nama pa ni bilo najbolj všeč. Zvečer ob večerji nama je lastnik namestitve svetoval krožno vožnjo po okoliških vaseh, kjer so na pobočjih hribov različne plantaže. Ta varianta nama je kot motoristoma precej bolj všeč, zato se odločiva zanjo. Jezero leži na nadmorski višini okrog 100m. Pot naju je vodila med hribi in dolinami do višine okoli 900mnm. Ceste se kmalu zožijo in poženejo v hrib... postanejo tudi bolj blatne Ja, pot je še vedno prava, greva naprej... Mimo stpničastih teras riža... Še več teras... Mala zajetja zagotavljajo stalen nivo vode na terasah riža. Pravi vietnamski "mini" pujček... blatna stezica vodi do plantaž čaja. Betonska cesta se počasi razširi in spusti v dolino. mimo pripravljenih teras... Tako pripravijo pobočje za razne nasade. vmes sva znotila dva v toplicah... Tu je vse majhno, razen avtomobilov. 90 odstotkov vsega na 4 kolesih so veliki SUV-ji. Tudi standardna opeka je majhna v primerjavi z našimi. Po vrnitvi iz današnje vožnje se zapeljeva še na ogled zaprtega dela ceste, po kateri se bova jutri odpravila naprej... Zapora od 1.4 do 11.4 med 8 in 20 uro... Kljub tabli o zapori ceste je bila prevozna zaradi popoldanskega odmora delavcev. enako bo tudi zjutraj pred 8h.

Bil, bil😎

jaz tudi včasih obrnem v Lukovom Šugarju., pa pol nazaj z avtovleko Mal ga šalim , ker običajno je pred bajto 10 GSov, tak da jaz mojo grdobo skrijem tja za kanto (za vsak slučaj )

... sem predlansko sliko poiskal...

...aja pozabu še eno hrustljavo sliko...😁

Danes pa je blo, ja. Prazna cesta .. več mopedov proti dol, kot gor .. dopusti? 🤨 Prijetnih 23-25 stopinj .. slo avtocesta pa whatever 🥵 Mogoče se bo kdo našel, kot bivši "prebivalec" otočka zadaj: No, danes bi še celi Krk in verjetno Rab lahko vključili in bi bila prevelka gužva ....

Jaz sem pa že mal v letih... na motor se usedem včasih tut za pol ure in patetičnih 50km...res pa moram priznati...ni nobenga trasferja v tej relaciji 😛 Žiulejne se mi je mal skompliciralo in se temu prilagodim...se pač zgodi, ne iščem "emoji sočustvujem" verzije. In tako sem odpulil eno patetično jadranko s patetični kilometri v "petak dol a subotom nazad". Blo je iber fajn. Mel sem družbo, z velik tolerance...(ne morš skoz nažigat, če si starejši občan valda) pa tudi v debatah, sem (smo) žgal 200km/h+ običajno držim gobec, ma nekaj lepih "patetičnih" lokacij sem si pogledal. S frendom, ki ni obremenjen, kdo kaj vozi in kam in koliko vozi in je blo čisto fajn. Nsva prehitela vseh motoristov, sam en mal Pa še nekaj družbe sva mela z mnogo boljšim motorjem, tak da se celo čudim potrpljenju voznika. Pa tut knjige najbrž ne bova napisala o tem "podvigu"

Sva šla z @DAMI34 prevert, ce je jadranka že prpravlena. Ja kva nej rečem...šta se mora,nije težko.

sreda 3.4. Cao Bamg - Ba Be Lake (jezero) Ponovno je čas za premik in odkrivanje novih lepot Vietnama. Jutro je soparno in vroče, zato se pošteno spotiva preden sploh odrineva na pot. Prav prijetno je sesti za krmilo najinih konjičev in se ohladiti. Okvirni plan je, da si poiščeva spanje nekje v okolici jezera Ba Bể. Tu bova zopet ostala dva dni in se podala v raziskovanje okolice. Jutranja rutina. Hica že pritiska... Izhod iz mesta. Tule se prične 10 (deset) pasovna cesta. Banzaiiiii! Samo kaj, ko je omejitev za motocikle le 40km/h... pa vse s kamerami pokrito. Dajva bolj na izi! Še malo preučevanja spomenikov pretekle zgodovine. A greš na avtobus? Me sprašuje @SuNa Zagleda jezerce v daljavi in seveda morava najti stezico, ki vodi tja. Parkirava pred turistično kmetijo in se razgledava naokoli. Splav iz bambusa, mu je za zaupat? Ribič poskuša srečo. Veslo je veliko kot pri nas lopatka za moko. Privoščiva si jeno kafe... Glej, glej, babe so že čisto blizu. In zaslužen Saigon po končanem prešvicanem dnevu. Kje drugje kot na balkonu sobe s pogledom na riževa polja...

Torek 2.4. Cao Bằng - Loop Danes ponovno start iz mesta Cao Bang. Namen imava obiskati jamo Động Ngườm Ngao in slapove Ban Gioc. Zopet naju je pot peljala tik ob kitajski meji. Ob ogledu naravnih znamenitosti nama je dan kar prehitro minil. Danes ni dodatne prtljage, samo nahrbtnika. Zato je odhod precej olajšan. Prvi postanek opraviva pri domačih rokodelcih. V kovačnici nastajajo različni izdelki. Tudi ženske pomagajo pri ustvarjanju. V glavnem kujejo različna rezilna orodja. Vseh vrst in oblik. Idilična hiška ob vodi. Žal je povsod veliko smeti. Tu odnosa do narave še ni... Most iz bambusa. čeprav ne v najboljšem stanju me je zdržal. Vhod v jamo Động Ngườm Ngao. Jama je bila odkrita leta 1921 in odprta za turizem 1996. Jama je dolga 2769,6m in globoka 61,1m V turistične namene je odprt le del jame v dolžini 945,8m. Kapniški blok ima obliko lotosovega cveta. Ponekod se prehodi zelo zožijo. Sem moral skoraj po štirih... In se na drugem koncu razširijo v ogromne dvorane. Še ena skupna za spomin. Izhod iz jame. Precej višje, kot je bil vstop v jamo. Greva naprej, do slapov. Zaradi poroke so zaprli celo ulico. Ker nisva med povabljenimi, morava najti obvoz. Slapovi Detian ali slapovi Bản Giốc so skupno ime za dva slapova na reki Quây Sơn, ki prečkata mednarodno mejo med Kitajsko in Vietnamom. Slapovi Ban Gioc veljajo za enega največjih in najbolj očarljivih vietnamskih slapov. Pot nadaljujeva vzdolž kitajske meje. Še obvezen postanek ob mejniku. V ozadju na drugi strani je identičen, a ta je kitajski. Naravni tunel, mogoče malenkost povečan. Postanek po poti, In počasi nazaj proti "domu" Glede na precej kaotičen promet, sva do sedaj videla le eno nesrečo. Kmalu bi imela vietnamsko kozo za večerjo Pastir se ne sekira, če bi bila ena manj. Do nastanitve se zapeljeva skozi tržnico. Ni videti, saj sva pozna in je vse pospravljeno.

Če bi tole vpisal v Google bi odgovor dobil v par sekundah... https://www.motoracingshop.com/en/energysafe-battery-for-yamaha-fz6-fazer-s2-07-08-model-est12b-bs-12v-10ah-152x70x131.html

@SuNa Še en poseben lajk za majico! SS125!

Zato ker ste vsi po vrsti pussyji. Jaz sem ga imel včeraj najprej na desni, potem pa še na levi!

Hehe lep primer rekla "Money talks, bullshit walks" . Pare na sunce pa je tudi Yamaha zadosti dobra spet 🤣

. ... hahaha ... dobr prispevek ... sej pr men je podobno ... sam da nimam črne mambe zravn ... pa spisek tablet, k jih bom zjutraj konzumiral bom tud šele čez 12 ur objavil ps. ... aja, tle je pa "Dinkoonlajn"

No, še zadnji paket vtisov, pol pa dovolj, do naslednjič .. 😆 Najprej vroče .. Pol že sveže .. Pa po dveh (ok, mogoče treh) (*plačan prispevek*) Je prišel VelebitMan Valda, motorist po duši (ok, križ ga malo j**e) Seveda je tak krepak fanté lačen po takem hribolazenju (romantika na ful, lampica pa to - tenx Dinko!) .. Gazda se še super drži Naslednji dan (2x nalgesin, 6x apaurin, 3x lekadol intervenozno) Odlično. Za začetek aprila, težko bi blo boljše ... Srečno vsem .. 😀 Ps: Dinko kar 2x rine v post, ne gre zbrisat .. 🤣

. ... a si ti tud kej jedu, al si sam sliku

. ... lep dan ... na koncu pa predvsem mir ... za moja leta je to že skoraj neprecenljivo

Danes sem si zaželel dopoldansko v gostilni / piceriji Žakelj na Kalcah, kje se mi zdi, da sem pred mnoooogo leti pojedel tudi kakšno pico, toda na mojo žalost, je gostilna / picerija Žakelj ob nedeljah zaprta, zato sem se odpeljal naprej v Logatec v Navigator na moje zasluženo dopoldansko .

pot na Alana. Greš od tam kjer je odcep za trajekt za Rab (Jablanac), tik pred pumpo je odcep gor, mislim, da je tabla Štirovača in samo rineš v hrib. 1300nm je koča na Alanu, spiješ vroč čaj pa lahko drgneš po vrhu Velebita še makedam do Štirovače, pa na Dabar in dabarske kukove ter se spustiš v Karlobag. Zna pa včasih bit gor tut tkole drugič pa tkole:

Super cesta,fanj vreme, vrhunska družba. Lepo. Ponovimo!!

Peljal sem tole čudo, ki sliši na ime MT800 Explore (perla bela) Naj že v štartu povem, da sta dva zaprisežena GSovca, ki sta me povabila na kavo in ko sta me videla na njem izjavila: Wauuu kako je lep, seveda sem moral potem naštet, kaj vse ima in ker je spisek dolg, in ker sem mal pomešal pojme in namesto : "radarsko zaznavanje vozil v mrtvem kotu" prbou eno po domače: ma oštja tudi radarski tempomat ima..........me začela gledati z občudovanjem, le kako si loh sploh tak moped prvoši Škoda k nisem še mal nabijal v smislu semiaktivnega, ker, ko sem samo armaturko kazal, pa mal tapkal po nji, skor dožvel kap, ko je Gsovc čist mal škodoželjno gledal. No, mal se zajebavam, a ne @solorider. Kakorkol gremo na par točk, nisem motorja mel par dni v rokah (bi ga pa, da ga strimam po svojih željah in merah, ter še 1x ocenim), ampak nekaj 10km. Za prvi vtis je dovolj: -agregat: linearen, čisto lepo in zvezno vleče, nekje z mojim 790, pa čeprav daje občutek, da je nekoliko podhranjen, ma skoraj ne verjamem. Če se še airbox odpre, bo še spodaj bol sunil, al pa zaradi ropotanja in glasnosti dal vedeti da sune. V resnici pa, moj 790 najbrž nič kaj bolj ne vleče. Nobenih motečih vibracij. Zelo prijeten mlinček, po karakterju bolj podoben husi in 890ki -ciklistika vzmetenje: premal sem prevozil, za bolj resnejšo oceno, ker moped je izrazito naravnan na "comfort" in to ni moj stil vožnje. Jaz ga bi definitivno zategnil tako zadaj, kot spredaj in malce zadušil. Požre pa vse luknje in kljub komfort nastavitvi se ne ziblje kot kaka ladja potem še pol ure. Kot vilic je definitivno bolj odprt, tako napram 790, kot od huse 901 in je bolj naravnan za cesto. Manj za hitra premetavanja. Sem rabil malo časa da sem ga skapiral, pa tudi krmilo je malce ožje od mojih. Potem pa: vigu vigu, wawinke komot strigu. -drža, ja za nizkorasle super. Men prenizek, bi dal višji sedež ali vsaj sedež ki je ultra komfort na višjo stopnjo. Sam sem preblizu krmila, definitivno bi krmilo porinil mal naprej, da dobim več vpliva na prednje kolo, sedež višje, rit pa bolj nazaj. Bolj agresivno, samo to je zelo odvisno od osebnih preferenc voznika. Mam pa tako nastavljeno 790 in huso 901. Enako mi je sedla klopca in pozicija na SDGT. Roke narazen, ukrivljen hrbet, rit nazaj pa agresivno na prednje kolo. -televizija. EU in Japonska, sam učte se. Šalabajzerji napram Kitajcem. Mislim, ni da ni, od WIFI, do android in jabučka carpleja. Enostavnost uporabe, preglednost, nezakompliciranost. Mislim, kdor zna drkat foun bo tut televizijo, ki ima slučajno še naslikano armaturko in vse pomembne podatke na ekranu. In to takem, po katerem komot tipkaš. Kapo dol CFju. Še nekaj dodatkov: ogrevana ritka, ročke, utripanje ekrana, če je kdo v mrtvem kotu, delovanje kvikija kot bi maslo premikal, luči bomba, lepo vidne in lepo svetijo, zadnja štop lampa ob močnejšem zaviranju utripa...a rab še kdo kaj več? Skratka, za ta denar in ja sem pogledal tudi kvaliteto plastike in kako je sestavljen, je motor izredno dober nakup. Za potovanja, solo ali v dvoje. Z velik varnosti in udobja. Lahko samo še na kratko dodam eno fb vprašanje, ko sem tole slikco objavil: No, lahko potrdim, da je prišel tudi domov in to čez vsaj tri hribe več kot jaz In nagradno vprašanje: je to potem GS killer? Ja najbrž ni, to mesto je še vedno rezervirano za Versis650 z lahkoto pa potrdim, da zna biti killer (vsaj pretiravanja pri ceni) podobnih strojev na podobni pratformi premium EU in Japonskih znamk, ki roko na srce nič kaj bolje ne sestavijo teh modelov. Namreč, mislim, da jim lahko pokaže, kaj tudi kupec hoče in to za sprejemljiv denar. ps. tudi za postavljanje pred gostilno zna biti dober, nenazadnje sta to potrdila moja GS frenda pss. zgornji zapis je zgolj mnenje avtorja sestavka (starejši umirjen guspot, ki se rad mal voza ukul bajte) in nikakor nima nikakršne povezave z resno debato o motorizmu in motorjih nasploh. Prav tako zgornji zapis ni nikakršen finančni nasvet v zvezi z nakupom vašega novega motorja. Ni pa nič narobe, če in ko boste prišli v CF po nakupu novega motorja pribijete: Dami je reku da je ok Mogoče bom pa le kak popust potem na ta račun dobil, če bom ko bom...

Se čist strinjam .. tudi to je čist mimo: 🤪

Ti zalivčki so mi vedno kjut

Tudi noter je taka kot mora bit...

Ponedeljek 1.4. Cao Bang Loop Cao Bang je mesto blizu kitajske meje. To bo najina odskočna deska za obisk par zanimivosti na tem območju. Prvi dan sva se namenila obiskati Núi Mắt Thần - Angels Eye Mountain in začetek poti Ho Chi Minh v kraju Pack Bo. Seveda pa sva pred tem morala opraviti še servis (menjavo olja) na najinih kobilicah. To sva uredila na Honda servisu v mestu. Včeraj sva se dogovorila, da se na servis oglasiva ob 7:30. Tam sva bila par minut pred dogovorjenim časom. Kar naenkrat so vsi zaposleni zapustili stavbo in se postrojili pred poslopjem. Očitno ima njihov minister za delo še bolj rigorozne ukrepe za preverjanje prisotnosti na delu, saj se pred pričetkom fotografirajo. Torej, če te ni na sliki, nisi bil v službi. Bodite pozorni na koncu posnetka, ko zadnji moment prihiti zamudnik. Zamenjava olja je bila končana tik tak in že sva se podala na najino prvo točko ogleda za ta dan Angels Eye Mountain. Zadnji del poti se zelo strmo spusti po pobočju. Slike ne prikažejo dejanskega naklona. K sreči ni bilo blata. Ker tam očitno še nikogar ne moti vožnja po travnikih in stezicah, sva si kot toliko drugih to privoščila tudi midva. A ni trajalo dolgo. Sprednja zračnica je počasi začela puščati. Potrebno se bo čimprej obrniti, da še splezam nekako po hribu nazaj in v bližnji vasi poiščeva pomoč. Ko se vračava, srečava možakarja, ki je na zadnjem delu motorja prevažal drva. Nakaževa mu s kretnjo, da je guma spustila. Pokaže, naj mu slediva do križišča. Tam pokliče soseda in mu pojasni najino težavo. Ta poišče novo zračnico in vzame v roke bankovec za 200.000 VND (cca. 7,5€) in takoj se zmenimo za posel. Vsa vas se je skoraj zbrala okrog naju. Očitno sva jih zabavala . Po montaži kreneva dalje. Naslednji postanek ni bil načrtovan, a ker sva zagledala reklamo za jezero Ho Thang Hen, se odločiva za obisk. Za 20.000 VND (0,75€) po osebi sva si ogledala dve zanimivi jami in se zapeljala del poti okrog jezera. Nato nadaljujeva pot do mesta Pác Bó. Za vožnjo z električnim avtom, ogled pagode, muzeja in jame Pac Bo sva odštela 40.000 VND (cca. 1,50€) po osebi. Visoka vlaga in vročina sta pripomogla, da sva se pošteno spotila na poti v jamo in nazaj. Ker pa se že cel čas voziva na obmejnem območju, se zapeljeva tudi do samega konca - mejnega prehoda s Kitajsko. Žal se morava tu obrniti, ker nimava pogojev za prečkanje. Pa pustimo še kaj za drugič. In odpujsala sva domov. Rdeče puščice na kupu. Servis Honda v mestu Cao Bang. "Štemplanje" na vietnamski način. Rdeča puščica v rokah mehanika. Beli puščici so spustili "kri". Ta deveta gora bo najbrž prava. Zares veličasten pogled. Žal slike zaradi meglic ne prikažejo vse lepote. Srečo imava, da je podlaga suha. Prijazen domačin. Mi2 pred očesom. Malo po tem se je pa zgodilo... Rdeča puščica je bila skoraj bosa, drugače bi se še lep čas podila po livadi. Možakar v oranžni majici naju je pripeljal do mojstra. Nato se je zbrala cela vas, da vidijo kaj se dogaja... Med opravilom je bilo precej smeha...Po opravljeni menjavi zračnice se odpraviva naprej... Vhod v park okrog jezera Thang Hen Jezero Ho Thang Hen Jama Đong Ham Huong. V sklopu parka so tri jame. Tale je najlepša. Še posebej ko najdeš elektroomarico in si prižgeš luči... Jama Đon Thanh Binh. Zanimivo, da sva bila edina obiskovalca. Kar naju ni prav nič motilo. Še malo borbe v stilu Crocodile Dundee. Sami stožci. Igra narave. Bo res treba do meje. Električna vozila prevažajo turiste od ene znamenitosti k drugi in v obratni smeri. Svetišče Ho Chi Minha v obliki pagode. V notranjosti je veličasten zlati kip Hoja, ki sedi na prestolu. Poleg svetišča je muzej... ki skozi razstave, fotografije in spominke pripoveduje zgodbo o življenju strica Hoja. Povzpeti se morava še do jame, v kateri je živel Ho Chi Minh nekaj tednov. Jama je majhna in dobro skrita. Postelja ni bila preveč udobna. Še bambusova koča malo višje nad jamo. Tudi ta ima bolj trdo podlago za spanje. Da se malo ogrejem pred spustom v dolino. Sprehajalna pot se vije ob potoku suối Lê Nin. Pac Bo je izbran za izhodišče (Km0) ceste Ho Chi Minh. Greva kar s tem nazaj? Naprej pa ne gre več. Bo treba obrniti. Za tole stavbo so pa največji prizvajalci vsega... Ura pol šestih zvečer in sonce počasi ugaša...

Nedelja 31.3 Mèo Vac - Cao Bằng Čas za nov premik. Odpraviva se naprej proti severovzhodu. Današnja pot bo bolj tranzitna. Greva na novo lokacijo od koder imava namen zopet narediti kakšen krog po novi okolici. Vmes obvezen postanek na bencinski črpalki, saj imajo najine Hondice male rezervoarje (komaj 3,7l). Ker imajo tank pod sedeži, midva pa na njih vso prtljago, imava kar nekaj dela, preden se zopet odpeljeva iz črpalke. Ker nisva sigurna, koliko črpalk je na najini poti, nikoli zares ne čakava do zadnjih hlapov. Nekaj lepih prelazov sva zopet prevozila danes, se naužila krasnih razgledov in prišla na nov cilj na najinem potepanju. Velik parkirni prostor sta imeli najini Hondici. Nedelja in sejem. Tak dogodek zahteva kar zaprtje ulice. Kmalu naju cesta že zapelje v hribe. Mimo riževih polj. Očitno je nedelja dan za pranje perila. Sušenje pa kar na cestni ograji ... Za kakšna dva kosila skuhat pa ima drv. Tudi Kakšno bližnjico sva našla... Skoraj vse površine so skrbno obdelane. A danes imajo kak liter zastonj? Gužva je precejšnja. Razmišljam, da bi zamenjal čelado za tole njihovo pokrivalo. Prelaz Khau Coc Cha. Na sliki... in v živo. Na Tubi in v opisih strah in trepet. Ne vem Mi2 sva imela suho in sva ga skoraj preletela. Pišejo jo offroad... Bo pa kot je videt kmalu asfalt. Tole naj bi bil offroad... Ali pa tole. Sicer pa ovinkov tu nikoli ne zmanjka. Se grejo kopati ali na pašo? mogoče kar oboje... Še greva pravo pot. Vse pod kontrolo. čeprav včasih po gradbiščih... Tobak... Tukaj bo pa riž. Le ni vse na roke... Še en prelaz z lepimi serpentinami... Po slabih 180km sva prispela v mesto Cao Bang. Najina namestitev. Spet v najvišjam nadstropju. Pogled preko reke Song Bag. Obvezna fotka ob reklamnem napisu. Jutri pa...

Brezveze kr neki

12 M€ na leto ( velja za dve leti, 2x 12 ) odtehta marsikaj....... Motorsport.com have reported that Fabio Quartararo turned down a deal worth €4m from Aprilia to sign for Yamaha on a €12m a year salary This means he is paid twice as much as Francesco Bagnaia, and is the highest paid rider on the grid!

Danes mi je končno uspelo spiti željeno v Kurn'ku, malo naprej od Straže / Želina v smeri proti Dolenji Trebuši, ker sem si takoj po zajtrku najprej "ogrel moje nožne mišice" z vožnjo v Idrijsko Belo, ker če si jih ne bi ogrel, bi zopet ostal brez v Kurn'ku, ker bi bilo zopet še zaprto.

Siva pot vodi me tja, kjer je že kaj odprtega za moje današnje dopldansko .

tale pa je čist moja: nikol ne more bit tok slabo, da se jaz neb znal prilagodit

Bi se verjetno navadi. Tudi prvi Ljubljančani so se na podeželje. Pri nas še danes velja rek, kaj narediš Ljubljančanu, ki mu postane slabo?. Za 3 minute ga položiš zraven "auspuha".

Osnove enduro vožnje,praktično usposabljanje,učenje ravnotežja,uporaba sklopke in plina,vožnja navzgor,navzdol,speljevanje v klanec,vožnja po rečnih strugah,blatu,koreninah. Če bi se kdo rad naučil osnov vožnje po offroadu in tudi nadaljevalne vožnje hard endura,mu je to lahko omogočeno. Nimate svojega motorja? Ni težav...lahko si ga izposodite,prav tako opremo. Tečaj traja cca 3 ure.