Dvorana slavnih

Te dni ...

Istemu posnetku sem se cudil ene tri ponovitve. Kako z desno roko ne spusti gasa. Ampak. To je superslomo. Ti da obcutk, da je mel cas. Ne, ni blo cajta. Vse je blo refleksno. Stvar se je zgodila v trenutku, in cel dogodek alex ni vec sedel na motorju, u bistvu se je za belanco drzal kot za ograjo nad prepadom…s kauca bi reku da bi moral apnat gas u sekundi ko je prelozil v desno…ampak kauč je precej udobna zadeva. Dirka ni.

Zanimiva dirka. Cestitam MMju za ponovno zmago po vec kot 1000 dnevih. Nesreca med FB in AM je bila samo to...nesreca. FB je bil optimisticen, AM ga pa sploh ni mogel videti v tistem polozaju. Za moje pojme ni noben specificno kriv je pa FB kriv tega, da je rinu z glavo skozi zid za brezveze. Komot bi ga prehitel malo kasneje, ker je imel precej hitrejsi ritem. Po nepotrebnem vknjizil 0. Mi je pa malo cudno kaj so delali v fabrskih boxih. FB je imel 2x iste probleme na startu in v voznji. Nazadnje je imel Martin isti problem pa so rekli da je bila slaba guma. Sam 2x v istem vikendu? Ena zanimivost je to, da so eni ostri opazovalci opazili, da je GP23 boljse potegnil ven iz ovinka kot GP24. Se je tudi videlo na kamerah iz motorja, da se je GP23 boljse izstrelil iz ovinka kot GP24. Ocitno je bila glih prava kombinacija novega asfalta, motorja, soferja in se pokloplo. Ali bo MM zdej bolj pogostoma zmagoval bomo videli v Misano, ki bo 2x zapored. Tam je pa Pecco bolj domac...

En mali krog... 200km...

Vsem so dali slabše gume, bencin pa še za vsak slučaj moto2 mašino, samo da so zagotovili zmago mm93 🤣. AM pa itaq da ga je namerno, a ni logično da bo reskiral svoje zdravje/življenje samo da zruši pecca čeprav nima nič od tega? Pizda eni rumeni ste res debili brez konkurence, oz ste konkurenca samo drug drugemu

Prva vgradnja Yuasa, zdržala 6 let do 52k km. Ne vem zakaj sem jo menjal, mislim, da preventivno Nato spet vzamem Yuaso in jo po knjigi formira. +"vrhunski" polnilec. Tale pa je zdržala 4 leta do 69k km, ko je akumulator "stisnilo", vendar je še deloval. Po moje razlog za "težave" stator, ki je tedaj začel nagajati, ni polnil v redu, svetila so brnela. Nato sem okt 2022 vzel Intact-made in Germany (plus komplet menjava regulator, stator) in zaenkrat še vedno močno deluje, skoraj se ne prazni. Tu po moje ni neke hude znanosti. Občasno pomerim napetost (nimam več montiranega voltmetra) in polnjenje in zaenkrat je gut. Motor tudi kresne s prve po mesecih mirovanja. Ga pa pozimi odklopim in dam v omaro ter občasno s polnilcem pogledam, če ga je treba dopolniti (kakšno minuto vedno dopolni in to je to). @Kugelschreiber tebe je firma Intact tudi hecala?

Lidlov polnilec je "kao" pameten in tako izpraznjenega aku ne bo polnil. V najboljšem primeru ga "prepozna" kot 6V in ga čez 6V ne bo napolnil. Rabiš "neumen" polnilec, da ga napolni (če se še da) na 10-11V potem pa bo Lidlov "prijel" . lp

Spizdil na hladno

Še malo....

Samo tole bom pustil tukaj.

Tisti ki omeni da je to bilo zanalasc, gre lahko samo se bowling gledat.

zihr je Dorna vsem omejila mopede, sam da bi MM zmagu, nis vedu? Pa še brata od MM so našuntali da FBja zbije vn iz grida. Zihr je zihr Če pa češ prebrat mal realno: MM je bil res dober na tej progi. Tako na treningih, kot kvalifikacijah, ter na dirki. Uradni rdeči niso uspel ponoviti zihr 100x preštudirane telemetrije. A bo to naslednjič enako? Ja ne bo, kr verjemi. ps. bil sem VR46 navijač, sedaj navijam za zmago Martina. Mi je pa čisto všeč, da se MM vmeša mal v prvenstvo. Še bolj bi mi bilo všeč, če bi še komu to uspelo. AM ni Pecota čisto nič namerno povozil, vsak ki vsaj malo razume dirkanje bo videl in vedel, da je to čisti dirkaški incident, kvečjemu bi FB, če bi hotel ostat cel moral pustiti linijo AM prosto in bi ga nascal komot. pss. FB se bo vrnil, brez skrbi. Še bo zanimivo.

To je društvo CODELI. Ko sem sam uvozil starodobnika, sem imel še srečo in ga brez težav registriral in pridobil status starodobnika. Takrat sem se z majstrom dobil na LPP Ljubljana, kjer je motor na brzino pregledal in sva bila zmenjena. Kasneje pa se je že začelo nategovanje s članstvom in ostalim pogojevanjem. Skratka, zame osebno je vse skupaj en velik nateg, kjer spet nekaj tipov služi za prazen kuratz.

A bo letos kdo, kej zorganiziru, moderatorji? 🙃 A vas zastonj plačuvamo 🤪 Veliki zvon čaka, vreme bo OK, dopust je še na zalogi, žene v službah, skor idealno 😉.......

Nobena cesta ni nikjer in nikoli nevarna!!! Nevarni so vozniki na njej.PIKA! Potiskanje je prava tehnika ostalo je za na dirkališče. Tudi na ravnini gre na trdo, saj veš baba se spomni, da bi zavila levo... Upam, da ni potrebno dokazovat, da jih v pojstli največ umre... PS, muzikanta samouka ne boš nikoli naučil igrati po notah...

Seveda on vidi svojo zgodbo. Pa se rekel bi da je mogoce res, ce bi bila to zadnja dirka v sezoni, pa bi se FB in MM klala za naslov prvaka, kjer more MM zmagat, FB pa nesme bit 3 ali boljsi. Prletu mu je iz zunanje linije, dejansko je imel FB vecjo hitrost ampak ne zadostno da ga pred apexom poci dol. alex ce bi useku po bremzi bi ali zravnal motor pa bi spet letu v njega, al pa zgubu sprednjo pa bi spet letu pod njega. Dejansko da si po 1s na krog hitrejsi pa da ves da do boljsega mesta NEMORS in gres delat tak manever.. bi lahko dal samo glavo dol, in sel tiho v boks.

steza kontra urinem, domača poznana steza in neizmeren talent tudi s hondo je take proge zmagoval, ko drugje ni šlo

Tisto je bolj kot scitnik, vodilo verige. Jaz ga bom dal. Zaradi ljubega miru.

a lahko pretipkaš tole izjavo, da mi bo jasno na koga se kregaš, zakaj in kaj ti je hudega storil? Prav tako bi prosil, da se pred slabšalnimi nicknejmi tipa "konjezobi", "brat od pizde" ter podobno (včasih so za VR46 pisali "penzioner") vpiše vsaj tekmovalčevo številko, da mi bo lajže razumeti razne umotvore? Hvala Sicer sem sam tebi tole napisal, ma podobne zapise berem že nekaj strani. Razna nestrinjanja je moč zapisati tudi brez žaljenja ostalih članov MSja. Kdor zmore seveda...polpismenim se pa vsaj pol oprosti.

on ma original šus plato, acerbis je za en qurtz ti maš kr velik sreče

samo, jaz tule ne gledam zadeve, kot da bi MM kako čredo VR46 šolal. Vr46 ima 2 kom na gridu. MM je šolal je "ducati prvenstvo". Điđi se sam muza, ne more zgrešit, al bi mel Martina al ma MMja, v vsakem primeru ma 2 od treh najboljših. Celo FQja (al pa še koga) bi lahko imel in bi zmagoval, ker ima (duče) najboljši moped na gridu. VR46 je zgodba v zatonu oziroma je ni več (ostaja sicer brend in romanje v Tavulijo, ki še dolgo ne bo izumrlo). Nihče ne pomisli nanjo, Njegova ekipa in tisti, ki prihajajo iz njegove šole niso več blagovna znamka VR46, temveč svoja blagovna znamka. Vsak ustvarja svojo in se bori za svoj dobiček.

vročinska kap ga ne bi smela. Mora zdržat tudi 50+C. Sploh ko se kje ganjaš in je zuna 39C, pa terajo ventilatorji in podobno, je na mestu kjer je accu tudi 50C. V garaži ga ne more vročinska kap. Pa vendar: garancija je 2 leti in nič več...sicer so ti prav povedali, ampak to velja, če maš en "nepredviden" porabnik, ki je sčrpal baterijo. Če je crknila je pa crknila. tudi če jo danes napolniš, jutri bo spet prazna.

jesen je bolj za jadranje, zaključek...

https://www.svet-hitrosti.com/bagnaia-marquez-je-iskal-to-trcenje/?feed_id=8450&_unique_id=66d4b0701974e&fbclid=IwY2xjawFCkQ1leHRuA2FlbQIxMQABHYe6b9t2sFn1qLVvuDRI7Ge-G0AOxoXbupCOw69Ghq4626oRIqNrbgTvwg_aem_b8uHv_5UFO_kc-s7y1AS4Q Dobro so Španci potolkli Italijana na domači dirki, kaj so mutili, da je imel MM tako nenormalno prednost za letos je vprašanje. Če je res, da ga je še AM namerno povozil se bo začelo s takimi provokacijami, kot z Rossijem. Španci so grdi do konca, veliko bolj fer so Italijani do sedaj...

A pa je ostal na cca 5V? Upanje umre zadnje, čeprav je to lahko potem vir "presenečenja" . Pretresi, priklopi na navaden polnilec, pa lahko, da se bo napolnil (nekaj takega sem jaz naredil z avtomobilskim aku-jem, pa je delal še 2 leti) . 2 leti star aku je praktično nov, če bi bil starejši ne bi bil vreden truda... lp

Iz sprednjega kolesa, mi je vrglo kamen... no bolj že skalo kot kamen..v šus plato direktno kjer je vijak od olja najbližje plošči. Acerbisova plastika je pač trpežna, ampak je elastična, najverjetneje se je ukrivila do te mere, da je pritisnilo direkt na vijak od olja. Karter je počil direktno nad navojem. Ni bilo rešitve, ker je to tudi najnižja točka motorja. Ni se mi splačalo limat z tekočo kovino...pa še po olje bi bilo potrebno it. Potem pa vprašanje koliko časa bi držalo.

po moje je huje, da je ekološka katastrofa kako pa se je to pripetilo, domnevam, kljub plati spodaj? @pik1 srečo si mel v Albaniji.

ne vem mal sem že pozabil čeprav mislim, da bi moral biti ok. oblika ni toliko pomembna meni je uspelo iz de. dobit original mislim okoli 40.evr

Sej ti se ne razmnožuje, ane?

Treba primerjat nov BMW ADV z D MS Rally, torej veliki tanki, oba kao neka adv bajka, kar v reali za navadne smrtnike, seveda to nista, bolj long distance potovalnika...... no in ko se oba zložita z okvirno enako full ne-potrebno opremo, imenujejo jo vsaki po svoje (MS nima možnosti elekt pomih vetrobrana) je MS dražja za cca. 3 jurje, krepko čez 30k€.......če ne upoštevamo popustov, ki jih verjetno dobimo pri obeh...primerjava GS ADV 1300 po konfiguratorju OEM dodatna oprema in moja D-MS, MY23 Rally, po dejanskih stroških ..... cene itak bolane še bolj "bolani" smo tisti, ki smo to odkantali, se tolažim s tem, da mora menda imet vsak svoje veselje 🤪 .......torej; prihranil sem, ko nisem dal gor OEM alu kovčke, temveč alučrn top case Givi, stranske alu črne, z notranjimi torbami, pa od HB, tudi nisem doplačal OEM dodatne lući, montiral sem od Wunderlicha, ki so sicer dražje, pa z neprimerno boljšo svetilnostjo in več možnostmi dodatne uporabe, ki pa se jih v SLO ne da homologirat (mislim na dodatne funkcije luči, tudi bolano, v D s tem ni problema, ker imajo vse EU certifikate, mi smo spet nekaj posebnega pri akceptiranju EU homologacij) in dal gor ogrevan le zadnji "ženski" sedež, ker je višji kot standard in da mi žena ne zmrzne zadi 😉 vsa ostala dodatna oprema pa OEM, crashi, zadnja plošča za kovček,...... končni izračun pa, kot sem napisal zgoraj.

to pa ne vem, ker nisem primerjal Hočem povedat, da v rangu 800ccm je verjetno zlo iluzorno pričakovati 160kg

Gremo na jug...

Šola varne vožnje je za "normalno" vožnjo v prometu. Za ostalo obstajajo šole športne vožnje na dirkališču Če se pomeša pa ....

Ljubezen 🥰

Sobotna Dolina ur v nadaljevanju od Pesariisa naprej zaprta! Je treba nazaj. Ura kar v vrtu, pa še točna je. 20240824_130513.mp4 Druga slepa ulica (SP22) v planino, kjer izvira Piave. Na koncu poti planinska postojanka in glede na kar zahtevno ozko pot mnogo pločevine... Nadaljujeva čez Passomontecroci proti Avstriji in skozi dolino lesa in mlinov (B111) proti domu. Tura taman za en dan....

Za Weekend v BiH... Hlajenje ... Tik pred Jajci naletimo na taljana s predrto zadnjo gumo. Na srečo je do prve pumpe bilo le dober kilometer. Zraven je gumiklinika vendar že zaprta. Bencinkelner pokliče mojstra in nekako rešimo problem. V zahvalo zvečer Chiara in Marco "častita" pijačo. Pogled iz okna naše namestitve... Malo potepa po mestu... Seveda ob zadnji svetlobi tudi pogledat znamenite slapove Plive. Oguljena vendar obvezna... Smo potem še nekaj "švrljali tamo vamo"... Takole je "Mica" zbeležila naše potepanje.

Takole sva s Pikom1 vtisnila letošnji trip v gibajočih slikcah:

Napisano je manj, fure so pa bolj ekstremne, več šodra, več res lepe in neokrnjene narave, kot je bilo včasih, ko je bila glavna zabava in kar pritegne k branju. Ni mi pa več v interesu ustvarjati dramo, da bi fejkal se mi tudi ne da, napišem pa precej manj, ker se na mojmu founu vrti navigacija, pa me moti stalno montiranje in odmotiranje telefona. Da so skoraj normalni izleti je tudi dejstvo, saj nikol niso bili nekaj ekstremni, razen v "epskosti" zapisa. To z lahkoto trdim ,namreč rute sem vedno jaz narisal, pa roko na srce, tudi samo jaz vedel kam gremo Ker vsak bend slej ko prej razpade, je razpadel tudi naš, ker pač nismo bili več kompatibilni. Mi je pa vseeno všeč 1x letno nekam zaiti za kak teden, žal za več ne znese zaradi situacije doma (žena ima ms) in zato so tudi kaki daljši prvomajski izleti odpadli. Še na morje ne morem več motorja vzeti s seboj, da bi se mal okrog Paklenice preganjal, ker moja noče več voziti tako dolge poti, oziroma ne zmore več. Tako da, s @pik1se še vedno vsako leto zabavava in nadaljujeva tradicijo, no mogoče bolj umirjeno, vidiva pa veliko in izpolniva svoje začrtane plane. Recimo letos sem imel samo 2 plana: TET do Šatorskega jezera, pa naprej ob livenskem polju po pogorju dokler gre, ter prevoziti TET odsek v Albaniji na relaciji Theth-Prekal. Oba plana izpolnjena, sploh Albanski del ni bil lahek in bi marsikaj šlo lahko narobe, je pa primarna naloga (moja in mojga kompanjona) da ne gre narobe, da ne sesujeva motorja, da ostanejo vsi kolki in ostale kosti celi. Seveda bi lahko okrog obeh "podvigov" spesnil celo zgodbico, ma ne vidim več interesa zakaj. Namreč vsi ti zapisi so spomin, ki ga z veseljem občasno preberem in vem da sem cel, živ, da sem nekaj malega videl, ter se imel fajn. torej so v prvi vrsti zame. Če pa komu kaka informacija prav pride (in takih ni malo, ki me kaj konkretnega vprašajo, tako kot jaz druge) tudi ni slabo. Drame imam pa že v real lajfu dovolj in je pri izletu ne rabim več.

Kot da imam nov motor 😉