Dvorana slavnih

Model 500x se z 2025 poslavlja. Nadomešča ga model 510x, s 30ccm večjim agregatom, TFT zaslonom,višjim sedežem. Vzmetenje ostaja KYB z 210/195mm hoda,nastavljivo v prednapetosti,kompresiji in povratu, 2×300/,1× 240mm nissinovim kompletom zavor z dvostopenjsko izklopljivim ABS,20 l posoda goriva. Bočne zaščite,prtljažnik,centralno stojalo,zaščite rok, aluminijasta zaščita agregata so serijska oprema. Cena : 6300 EUR

V osnovi mišljen kot 50/50 motor. V praksi sprobano, da to drži. Dobro je,da na cesti nič ne trpi,kljub dobrim terenskim lastnostim. Lega v zavojih je dobra,zavore tudi. Tudi menjalnik ni prekratek, tako da je potovalna hitrost med 130 in 140km/h nenaporna za stroj in voznika.

Na voljo v 2025 kove 450 rally EX. Tocno tak motor osvojil 1 in 3 mesto na Taklimakan rally,1 mesto na Baja 1000,4 mesto na rally Aragon. 12 takih motorjev bo sodelovalo na rally Dakar 2025. Na voljo tudi za "smrtnike" 127kg, 65 konj MPC: 15.000 EUR gre za dirkalnik z vso opremo,ki je potrebna za mednarodne rallyje,vključno z navigacijo.

jst grem, ce bomo cez minska podrocja fural…drugac je brezveze….ni adrenalina…💪🫡😃

En dogodek, ki ga nestrpno pričakujem. Ne dvomim da bo TOP! 24.07.2025 - 29.07.2025, Hotel Monti Sarajevo. @Ni3ous pravi: Dragi ljubitelji avantur na dveh kolesih! Z velikim veseljem vam predstavljam nov in vznemirljiv dogodek Bosnia Quest! Gre za ultimativno avanturo, polno raziskovanja, izzivov in nepozabnih trenutkov, ki vas bo popeljala po skritih kotičkih Balkana. Ta dogodek je rezultat več kot 15 let intenzivnega raziskovanja odročnih vasi, visokogorij in čudovitih destinacij po Balkanu, med katerimi Bosna še posebej izstopa. Od nekdaj sem strastno spodbujal razvoj adventure endura na sončni strani Alp na raznorazne načine. A sanje o organizaciji adventure enduro dogodka na nekoliko drugačen način so se uresničile šele sedaj z združenjem moči s Tomaž Kotarc, s katerim si deliva vizijo pri ADV Spirit. S svojo strastjo in talenti tudi tukaj pomembno prispeva k organizaciji, da lahko tako velik dogodek, kot je Bosnia Quest, postane resničnost. Idealen je za adventure enduro in hard enduro motorje. V štirih dneh ekipe poskušajo taktično osvojiti nekatere od 50 razpoložljivih koordinat, katere so točkovane glede na oddaljenost, zahtevnosti poti... Vsaka posebej je osebno postavljena npr. na drevesu, objektu in zabeležena s skrito kodo na kovinski ploščici, na nekaterih najbolj veličastnih kotičkih Bosne. Ekipa ki zbere največ točk si prisluži slavo spoštovanje in čast! Koordinate vključno z skoraj 1000 km .gpx poti se raztezajo na površini 10 000 km2. Za ekipe bo tako na preizkušnji tudi vztrajnost, orientacija in navigacija. Vabljeni na ogled strani: www.bosnia.quest @Fb Bosnia Quest 2025 @Fb ADV Spirit Prosim ne pozabite na prijatelje! Posredujte novico o Bosnia Quest vsem, ki bi jih dogodek utegnil zanimati! Bosnia Quest was created by ADV Spirit as an event, perfect for Adventure Enduro, Hard Enduro or Dual Sport segment. In four days of riding, you will be able to explore beautiful and unspoiled nature in some of the most extraordinary parts of Bosnian mountains and highlands in the area of 10.000 square kilometers. Remember, this is not a race against time, but socializing with like minded adventurers and overcoming your own limits while conquering 50 hidden coordinates in the most beautiful areas, carefully handpicked by our team. Over 900 km of .gpx tracks is waiting for you. All information about Bosnia Quest event, you can find on www.bosnia.quest, where you can also secure your spot at early bird price. Get ready for adventure of your lifetime!

ta je sicer že za v globoke misli

nikoli paden

https://www.honda-as.com/izdelek/crf300l/ na oko 250km doseg, nosilec za kovček, rollbag zvezat gor res bi rabil kaj več?

Sem mislil, da so bili vsi komentarji namenjeni 50/50 segmentu,katerega predstavnik je tudi 510x. Če govorimo strogo o terenu,se pa strinjam. Za tet je najboljsa zlata sredina,brez extremov levo ali desno. Se da seveda, ampak kako? Namen voznje je uzitek,ne matranje ali strah. Cim manjsa masa, cim nizje tezisce,sposobno vzmetenje,prozen in dovolj zmogljiv agregat so pravi recept za strogo terensko voznjo.

pravim da ko grem v hrib vsak kilogram v rukzaku šteje... manj je prednost, enako je pri motorju za izven asfalta saj pravi da išče za okoli hiše, 250 polna kapa zakaj bi moral 250ko za tet predelovat?

ampak je pa stroj a?

Vozil sem Huso 701. Se mi zdi premočna za moje potrebe. Je treba bit previden na gasu. Nižja kubikaža bol odpušča grobo odpiranje plina.

Teh suhih 151 bo hitro postalo 165-170. Ima se vedno smisel glede na to da imajo KTM/Husa/Gasgas 690/701/700 160kg in precej vec moci? Anyway, moj kove 800X je precej shujsal, nisem pa se vagal Zacetna teza je bila 194,4kg. Ena jesenska ...

Nikoli nisem bil na sipinah. V Sloveniji ni sipin. V evropi vozimo večinoma po takem terenu kot je dovoljeno, in tu pride prej v poštev 21" sprednje kolo. Vožnja po naravnem okolju v Slo ni dovoljena. NE bom te vprašal, in Mirana, tole: S katerim motorjem bi šel na progo cross na Brnik, z Kove 800 ali z KTM 350 sx. Prosim ne odgovarjat na to vprašanje, ker že vemo odgovor. Te pa vprašam tole.. Skaterim motorjem bi šel raje na TET...Kove 510, ali kove 450? Samo tet, nč transferja in ovinkov po jadranki. Samo TET?? Motorjev sem imel res veliko, mislim da je trenutno 18. Bi moral prešteti. Na leto naredim okrog 15k kilometrov po različnih terenih. Bil sem z motorji tam, kjer mariskdo ne gre peš. Na raznovrstnih terenih točkah. Men 2, 3 podatki o motorju povedo veliko. Zadosti, da znam ocenit kam kateri motor spada. In tale 510 ni terenski motor. Vsako leto grem z kgorskim kolesom do morja. Raje bi šel s specijalko-cestnim koleso,. Samo ga nimam. Zato grem z gorskim. In tak je tudi tale kove 510. Kupiš ga za povsod. Nihče ne trdi da ni dober. Da je dobr za teren, to mi ač ne bosta mogla prodat niti ti, ne Miran. Na trg prihajajo in so že motorji, ki so preceeej boljši za teren kot tole, ki je neke vrste dvoživka.

Jaz pa čisto lepo vprašam,kolikokrat si bil na enem najtežjih terenov možnih...sipinah. tam se pokažejo vse slabosti motocikla. Jaz sem bil 14x. Z motorji med 115 in 210kg, 19 in 21 col. Mislim, da.sem.kompetenten ,da.kaj povem o razlikah? 21.col ni nikakršna garancija za to, da je motor bolj primern za.offroad kot drugi na 19. Teorija je eno,praksa drugo. Ni treba posploševati mnenja večine. Ni vedno tako,da ima večina prav. Sam sem to spoznal po vožnji cagive elefant 900, vzporedno z africo twin 750. Prvi na 19,drugi na 21 col. Motor je.mnogo več,kot tehnični podatki.

Čist lepo iskreno te vparašam, kaj si ti advokat za namko Kove, ali pospeševalec prodaje? 19" col spredaj je podatek, ki pove veliko. Ne prodajat bučke, da je to za teren, ker še nisem videl enduro motorja na 19". Teža 200 kg za teren...že drugi podatek, ki pravi, da to ni terenski motor. Prihajata KTM in suzuki, ki bosta edina poleg Kove 450, ki so primerni za teren in so segment med Telim 510 in Cross/hard endurami, ki se servisirajo na h. S tem da bo suzuki še najbljižji Kovetu s svojo težo 151 kg.

V tvojih očeh, pravilno si se izrazil. Čez nekatere oči je to motor za začetnike, za nekatere se zdi da ni za nikamor recimo, potem imaš ene ki pravijo da je samo za cesto itd itd... Marsikater motor deluje na pogled da je kao terenski, pa še zdaleč ni res. Imaš motor ki ne zgleda terenski, pa se prekleto znajde tam. No to bo tale 510ka...ali bivša 500x. Jaz to lahko izjavim. Nekdo ki ni od blizu videl-probal dejansko odpeljat tole izven "normalnih" poti ne more vedet. Preveč se gleda na "izgled" in se ga takoj sodeč po videzu nekam postavi. Testna vožnja in nič drugega.

Roberto,dobro mi ti bicikliraš po Idrji....svaka čast😜

jaz ti prinesem se kak odpadli del od mojga…🛵…😂…

Pričakujem čimbolj obširno poročilo, s fotkami, videoposnetki, zgodbicami. Da se bom lahko vsaj mal slinil.

Pa sej se vid, da se zadi vsi smejejo.. bi rekel da je tako sproscenega okolja ekipa nebo vec mela… zmage, stopnicke, zurke, posledicno dobra volja.. pa verjetno z 1/10 budgeta lenovo ducati ekipe in 1/5 pramac budgeta..

Gremo! Kok KOVE-tov bomo lahko preštel? Moj bo tam 😅

EEEE ni Diabolo ampak Diablo vaga kaze tocno....

Prodam 10 let staro moto jakno z dežno in termo podlogo, odlično ohranjeno, mal je sicer zbledela...za 800 eur. . . . . Kaj ni jasno, cenejša je od JJ zimske jakne 32 let stare, ki ima ceno 1500 eur. Tale naša država je pa res šla in še gre mislim, da kompletna u maloro

Fora je zajebancija med (očitno dobrimi) prijatelji, ekipo

okul bajte, okul riti, ….jaz sem sel pa en krog okul drevesa na seksi medeljo…💪😃

gledam na servusTV stream, zaradi tega komentatorja . Negledljivo neprebavljivo.

Cestitam prvaku...definitivno bolj konstanten prvak ne pa najhitrejsi. Iskreno mi je kar malo čudno to prvenstvo, tako malo skrivenčena slika. FB, dec je zmagal 11x! in je drugi. Nevem ta sprint format glih ne da taprave slike, vsaj meni ne, ker sem bolj navajen starega formata, sam tako je. V nedeljo FBju ne pridejo niti blizu ampak ne pomaga nic. Jst upam, da se drugo leto vrne z majn napuha in malo vec pameti, da ni potrebno zmagati VSAKE dirke. Plus v boksu bo imel MMja, ki je pravi morski pes. JM se zdej lahko glede prvenstva poslovi vsaj do zamenjave pravilnika, razen če so pri Aprilii pripravili neko hudo presenecenje za sezono 2025. Pri Pramacu se bodo pa zelo hitro spoznali z rekom "kdor visoko leta, nizko pade" beri iz duceta na yamaho...

A l i gr es ta tu di v am na k u ra ac kom e n ta tor ja, ki n e zn at ta po ve da t en no r male n s ta v ek? 🥴

Ducatiji me osebno ne motijo, bolj me kolicina špancev... Špansko prvenstvo na ita tehniki.

Sonček je...in jaz sm skuštrana😁😁😁😁

"Cekaju autobus majka, mala cerkica i pandur... Autobusa nema... Pa kad ce autobus mama, pita cerkica... Sad ce duso, cika vozac ogladneo pa mora da jede... Prodje pola sata, opet pita dete, pa mama, kada ce autobus...? Sad ce duso, cika probusio gumu pa je krpi... Prodje pola sata jos, opet isto pitanje, pa mama, kad ce autobus vise? Sad ce duso, farba ga cika... E u PM, jos je sad nasao i da ga farba! Zaurla pandur.

velik si upaš 😮 :0

Pozdravljeni na forumu, kam naj se obrnemo strastni motoljubci, ker ne moremo vec poslusati izjemno motecega glasu DAVIDA STROPNIKA, vsakic, ko je GP, imamo vedno manj volje za ogled, na koncu smo zivcni in razjarjeni, ker si prisiljen v eno hrescanje, vlecenje glasu z zlogi, cviljenje…, a gre na operacijo glasilk, ali pa preneha z komentiranjem in ugotovi, da pac ni za to delo, posteno… ne mores naroda silit, da poslusa nekaj motecega! Alisic ne bo nikoli… ce se ne bo kaj premaknilo, bomo zbrali podpise za njegovo odstranitev. KJE STA GABER IN BOSTJAN…LEGENDI?!!

Jaz gledam na https://freestreams-live1 . se na angleški televeliziji in je super prenos pa še reklam nimaš.

Ališič je meni priskutil formulo. Zdaj je ne gledam in ne sledim več. Eno debilno vreščanje, me ne zanima. Žal je očitno "idol" in vzornik novi generaciji. Slovenski komentatorji so, neglede na šport, precej bogi. Tiste občasne izjeme, pa ne spremenijo splošnega vtisa. lp