Dvorana slavnih

🖕

Kliče žena trgovca z dragimi slikami in mu pravi: dragi nabavila sem dve redki sliki in mislim, da bi z njima lahko zaslužila preko pol milijona. Odlično, kaj pa je na teh slikah? Na eni sta ti in tvoja tajnica pod tušem, na drugi pa v postelji.

Pri mazanju je zelo pomemben tlak olja, ki je neposredno povezan s pretokom olja... s tem količina olja... debelina oljnega filma...itd. Če se prav spomnim (ne grem gledat za nazaj), je Miran povedal, da je mazalna izvrtina zamaknjena iz centra. To pomeni, da gre olje vedno po liniji najmanjšega upora...torej na tisto stran, ki ji je mazalna izvrtina bližja. Če imaš oljno črpalko, ki daje določen tlak in določen pretok, pa da imaš samo za malenkost večjo mazalno izvrtino ali povečano zračnost ležaja, pomeni, da bo tlak olja padel in se (bi lahko) povečal pretok (in obratno)...enako, če je izvrtina zamaknjena. Če se je pretok olja povečal na eno stran, pomeni, da ga je na drugi strani puše manj s tem se je zmanjšal upor (kot da bi dal večjo mazalno luknjo ali povečal zračnost ležaja)... manjši oljni film, oz. klin. Oljni klin dobiš s primernim tlakom in pretokom... če tega ni, tudi oljnega filma ni... Če si kdaj razdiral kako mašino, ali drugo napravo, ki ima drsne ležaje, si mogoče opazil v ležajni puši, da ima narejene mazalne utore, ki so lahko v obliki špirale... ali največkrat v obliki X ... lahko tudi ravne, ki zagotavljajo olju, da se razporedi po celotni širini ležajne puše in naredi ustrezen oljni klin (film). Torej s tega grafa zgoraj je videti, da je nekaj narobe (seveda ob dejstvu, če je črpalka enaka) s tlakom... najverjetneje je to-to, kar je napisal Miran, oz. sem ti nekako poskušal razložiti tudi jaz. ... ne me zdej loviti na malenkosti zapisanega... upam, da sem nekako kolikor toliko razločno razložil, kako to deluje.

al pa Kove

...zdaj, ko ktmovi inženirji zaradi zamujanja plač odhajajo drugam, bi se vas lahko kr nekaj iz foruma prijavlo...ziher iščejo dober kader...😂

pravkar sem postal vegan

Lahko, da imajo X podvarinat enega tipa agregata, ki so ga modificirali zaradi zazananih težav, ni nujno, da je v primeru nižjega tlaka olja kaj narobe za gregatom in se bo hitro razletel.......saj niso pri KTM neznalice, začetniki, imajo XY let izkušenj pri konstruiranju agregatov, tudi za najtežej pogoje obratovanja....lahko, da brcnejo v temo s konstrukcijo katerega dela, to uredijo, kot tudi vsi ostali proizvjalci, vendar mi je nekako bližje obrazložitev o nekvalitetena izdelavi delov in nekvalitetnih materialih podizvajalcev, ter šparanju, kar je postala na žalost redna praksa tudi v avto industriji.....in tudi ostali industriji. Sedaj moram že kavni avtomat peljat na servis da ga resetira, po XX kavah, kljub temu, da ima čistilni program, ki se zažene in očisti s pomočjo kemije....

Pospravljanje. 😁 Našel izgubljeno sliko. Edino od mojega prvega pravega motorja.

Kot vsako leto. Pred hotelom Faraon. Sier je to neorganizirano tradicionalno srečanje moto zanesenjakov, ki ima korenine še v prejšnji rajnki državi...

Jaz, tudi kot lastnik gozda, sicer v hrvaški Istri, kjer je vožnja v naravnem okolju še dovoljena oz. tolerirana, nimam nikakršni zadržkov proti motoristom, dokler se držijo poti, vlak in stez. Sicer kar se hrupa tiče, slišim več motork kot motorjev. Dosti krat gre mimo skupina 5-20 motoristov, minuta in spet tišina, jaz z motorko pa nekaj ur. Ob nedeljah pa kar poka od lovcev... tudi to je hrup in stres za živali. Pravzaprav je pok večji stres kot konstanten ropot motorja. Sicer pa tje trenutno pri meni največ škode (tudi v gozdu) od divjih prašičev, pa je to vse "naravno"

Tisti, ki so (smo) to namontirali v času net meteringa se lahko mal tolažimo, da je bla dobra investicija, sedaj pa ne vidim nobene logike.

Zato je Triumph uvedel zakasnitev vžiga vse do trenutka, ko olje doseže določen pritisk(ugasne lučka za pritisk olja). Motor vrti v prazno in kresne, ko ugasne lučka za olje. Mnogi tega niso vedeli in so se pritoževali, da motor slabo vžiga...

Ne razumem, kako se ti bo splačalo, poleti boš šenkal elektriko distributerju, pozimi jo boš pa drago plačeval, ko boš imel proizvodnjo nizko.

Tako kot pravi DAN. Pod PMG spadajo znamke Husqvarna, GasGas, MV Agusta in najvecji KTM. So še lastniki distribucije CF Moto za EU, biciklov Felt, kovačnice Pankl…pogorisce zna bit zelo zelo veliko. Ampak imam filing da bodo prebrodli krizo.

To kar pišem, je moj pogled na situacijo teme, ne na osebe, ki podajajo svoje mnenje in imam celo toliko poguma, da pokažem svoj obraz, za razliko od nekaterih, ki jih ni toliko med nogami, da bi to storili in si vzamejo še pravico komentirat druge na osebni ravni, kar kaže nivo oseb in debate....res sem nekoliko preveč napisal, ni ravno spis, ker je to drugačna vrsta pisanja, je pa navedba dogajanja, ki dokazujejo začetek pisanje.....verjame, da je za koga preveč in jim um toliko txt težko sprocesira, če poenostavim, da bo razumljivo, bistvo je v prvi vrstici in treh besedah druge vrstice, vse ostalo so "bolani" primeri zablod človeštva na to temo.....kar se pa tiče referenduma v izrednih razmerah, se lahko strinjam, je vprašaje legitimnosti, še veliko je bilo takih, katerih rezultati veljajo, legitimnost je na žalost odvisna od tega, s katere strani človeštvo gleda.......tako, da predlagam, da zbereš vso upokojensko vojsko od JJ in z SLO zastavami, pred koroški parlament protestirat, da je to Slo ozemlje, ker je bil referendum po II vojni, v izrednih, vojaških okoliščinah nelegitimen, se pridružim 👍 posledice so dokaj predvidljive........ prvo: da jih bomo dobili po pi..., drugo: strpali nas bodo v zapor z obtožbo netenja nacionalizma, ter rušenja A zakonodaje in njihovih zakonitih meja, mednarodnih pogodb in dogovorov, ter EU vrednot..... in spet smo pri prvi vrstici in tistih treh besedah druge vrstice, mojega predhodnega pisanja. Ukrajina je na žalost žrtev globalnega boja-vojne svetovnih velesil za interesna področja, strateško vojno, izkoriščanje, izkoriščanje naravnih bogastev,.......nekaj podobnega, kot, če bi npr, Kitajci s svojimi "resursi" dosegli, da bi v Mehiki prišli na oblast njihovi politični "prijatelji" in se potem pričeli pogovarjali z njimi o tem, da bi se pridružili skupini držav BRICS, ter, da bi pri njih zaradi "trdnosti svetovnega mira" in krepitev demokracije, namestili raket XX dosega, ameri bi popizdili......in spet smo pri prvi vrstici.....

Ekola. Po dolgem casu.

Sedaj, ko ste naredili "total recall" "kmet2", stvarnika tega naslova bo nekoliko zoprna situacija, razen če se ponovno aktivira, ali ga nadomesti klon - kmet3 😉 ej to ratalo k Star wars, nadaljevnaje je Vrnitev Jedija

Vsekakor motoristi, razen ritja in zvočnega onesnaževanja ne mečejo po tleh odpadkov, kant od olja, plastenk itd...

Še ena sramota za As. Že dooolgo je na slabem glasu pa jim očitno ni mar, da bi kaj naredili na tem. Mene so tudi enkrat nategnili. Z oljem in filtrom. Sem komaj čakal, da je potekla garancija.

sploh če že dolgo nisi

... ni res... na koncu ugotoviš, da luknja je luknja....

saj to tudi jaz vidim. Koliko bi moral biti pa nimam pojma. Niso pa te mašine od 890 (bdw so identične ktm dela za vse) v reklamaciji. Glavni problem so mašine od 790. In če drži teza, da so izvrtine postrani, potem sama menjava odmičnih ne rešuje problema. o mazalnih odprtinah se špekulira na Youtubi, prav tako o debelini mazalnih odprtin, smeri brizganja, tlaku, . Cela znanost, pa velik prerekanja v komentarjih. Jasno pa moramo vedeti, da niso vse 790ke crknile. Jih je pa veliko. KTM pa tudi ne da jasnega odgovora, al pa ima preveč dela sam s sabo.

nič te ne bom lovil (vem da poznaš zadeve), ti men sam pojasni graf in kako si z njim lahko pomagam Sem zapisal, problemi so na 790kah(duke in adv l 18,19 in 20), graf in to zlo različen, pa prikazuje na 890 adv in R in norden (in to celo agregat 2023) Če se že gremo filozofirat o tlaku, je potem potrebno podati referenco pravega tlaka (torej kako bi pikice morale izgledat) in potem meritve. V danem primeru pa lahko samo vidim, kako ima ista mašina tri različne grafe. To je vse. Ti pišeš, da je s tlakom nekaj narobe. Za kateri agregat?

Motorji povzročajo hrup, smrad, oljno onesnaženje in uničevanje podlage Mislim, da ni problem vožnja po gozdni poti (če lastnik, upravljalec dodatno ne prepove), ampak bolj vožnja po vlakah, pešpotkah, oz. izven vseh poti.

... poznam veliko ljudi, ki so to namontirali...in po analizah njihovega pričevanja sem ugotovil, da je tu velik faktor samotolažbe, da se jim bo investicija povrnila v petih.. šestih... osmih... letih .. (najverjetneje pa v XX letih)...

Se strinjam s tabo. Malo pa tud razumem, zakaj do tega pride. Meni se nabere precej odpadne folije in kartona. Pa vozim v zbirni center. Lani me klicejo iz zbirnega centra, da tja ne smem več voziti. Mi niso znali pojasnit zakaj ne. Tudi proti placilu ne. Samo z inspekcijo so mi grozili. Pa sm se pozanimal pri parih kolegih, če so oni dobili isto prepoved. Pa niso, kljub temu, da oddajajo precej več kot jaz. Sem komunalo s tem seznanil, pa so mi rekli, da bodo vsi dobili isto prepoved. Pa je niso. Samo meni so nekaj nagajali, pa ne vem zakaj. Sem mali, niko i ništa s.p. Nekaj casa sem vozil na dinos. Sedaj spet vozim v zbirni center in ni nobenih problemov več. Se je pa v tistem obdobju okoli nas v naravi pojavilo ogromno podobnih odpadkov.

Zaradi onaneževanja narave obvezno prepovedati vožnjo z motorji po gozdnih poteh... Medtem pa..................................................................

Perrier mobile group.....lastnik KTMa

poskus obratno, te bo že izučilo

Zanimivo. Jaz sem narocil prejsnji teden filter kit za 690 in za 790 pa sem vse dobil takoj. Svecke, semeringi so pa itak standardni, tako da to ni nek problem dobiti lokalno.

Ja no, sej to pravim, da nihče ne ve čist točno, KTM pa ne bo priznal. (priznal je dobro voljo na agregatih 790, ne pa 890 in sicer letnik 2020-2022 če se ne motim) Dejstvo je da se zlo podobna mašina vrti še v Nordenu (no ista), v CFju, in še nekaj z rahlimi spremembami kitajskih motociklov. Sem nekaj časa sledil FB in "reševalce" problema, ter ugotovil, da enako nimajo pojma, oziroma špekulirajo. Še najbolj se mi zdi smiselno, da pač agregat ni za klobasanje v nizkih obratih. Ko se segreje ima da dela. Bomo videli sedaj ko bo 901 na vrsti za kontrolo ventilov. Poznam kar nekaj ljudi na 790/890/901 in ne menjujejo serijsko odmičnih. Vem, pa da je kolegica pri redni kontroli ventilov pri Selesu dobila menjavo odmičnih v skladu z "dobro voljo" ktmja. Hočem povedat, da pikice pritiska na grafu, ki si ga prilepil ne povedo dosti. Če bi sam graf gledal bi Nordeni morali crkovat in to pred KTMji. Pa zlo mal berem o tem. Nadalje, verjetno pritisk sledi mapi motorja, le te pa niso iste, kar se obratov tiče. Vsekakor bi bilo smiselno primerjato še pritisk z večino 800ccm kitajcev. Od Cfja do Koveta. Da bi dobili nek vpogled, če je zgolj in samo pritisk kriv. Vemo pa nekaj, da se 90 % obrabe agregata (agregatov, tudi avtomobilskih) zgodi ob zagonu le tega.

790adv oil prešur že 40kkm prešurira (2020 790, kateri so najbolj na udaru) 901 norden, 26kkm...oil prešur dela (2022) Veš tale analitika je tokole mal v zvezdah. Ni bistven tlak, ampak mazanje. Že primerjava ktm 890 adv in R variante je mal smešna, ker se gre za isti agregat, torej zato si verjetno zapisal absurdni podatki. Na koncu, moje mnenje je, da so dobili kar serijo fouš odmičnih. Preden pa ktmju pride traja vsaj 3 leta. Žal ma podobne šit (beri agregat) CF moto, kove itd...prešur, prešr, under prešr Zato, že pri vpeljavi motorja ne šparat, če gre v maline naj ga čimprej razpizdi

Absurdni podatki 🙈.

PMG naj bi mel za miljardo neprodanih motorjev. Damn, to je faking dost motorjev. Za MV naj bi se zanimali Rusi. To bi bla šala. Najbol verjetna pa je dokapitalizacija in prevzem iz Indije. Bajaj. Ce se to zgodi, bo M iz KTM zgledal precej drugace. Kurona je svet zelo spremenila, in nismo se vidli cist vseh posledic.

to spada že bolj med globoke misli

#Ducati #servis #MarincSpeedShop

Več je lahko vzrokov, eden je lahko tudi ta, da hočejo zaposleni v mreži na tak način opozoriti, kako pomembni so...upam, da se stanje kmalu stabilizira...ktmi so mi všeč 😃

12 jih bo kmalu. Manj živahna, pokaže, kdaj ima dost sprehajanja, metanja žoge.....razen, razen če smo na snegu.

navodila za ženske, pa tut za moške

4 leta nazaj Goofovi hčeri Loti in Lucy..... in 4 leta kasneje......v družbi z atom Goofom 🥰. Vse najboljše za 4 rojstni dan 🥰

10700 je v italiji. Men se zdi dokaj solidna cena za nov motor. Nov. Modern.