Dvorana slavnih

Ponedeljek 27. januar Današnja sled poti: https://maps.app.goo.gl/11U4BbqwHxhdrP6i7 Zjutraj je kazalo na običajno megleno jutro kakšno uro, ali dve, a se je žal zavleklo čez cel dan. Toliko o najini "sreči z vremenom", ki sem jo omenjal v prejšnji objavi. Danes naju je precej ohladilo. Dnevna temperatura je bila po občutku nekje 15 stopinj in sonce nikakor ni pridobilo na moči. K sreči planirana pot za danes ni bila dolga. Vmes sva obiskala jamo, oz. jamski tempelj Wat Tham Chiang Dao in premik še malo dlje na sever. Kaj čmo, jutranja rutina. Pripnem prtljago... V pričakovanju dneva. Pa pojdiva v ovinke... Prvi današnji postanek. Pred vhodom v Chiang Dao Cave. Motorje sva parkirala v notranjosti kompleksa... Vhod v jamo. Dve jami lahko prosto obiščes sam, saj sta osvetljeni. Za ostale dele je potreben vodič z dodatno osvetlitvijo. Temperatura v jami je bila zelo prijetna. Igra narave. Zanimiv vzorec tal na nekaterih mestih. V jami je veliko kipov in svetišč. To je na Tajskem nekako tradicija. V vsaki jami so svetišča. Tudi naravnih lepot ne manjka. Nivo vode sega včasih zelo visoko. Zunanji del ribnika krasijo različne podobe. V vodi pa mrgoli rejenih krapov. Ob udarcu na gong... Še dobro, da ni živa... Kobra mislim. Zanimivi vzorci na stavbah. Pogled proti stopnicam in vhodu v jamski kompleks. Zapuščava jamo in naprej v upanju na sonce. V ozadju nasadi mandarin, spredaj pa pitaje. Nič ne bo s 🌞 danes... Mrrrrzlo... Končno mopki parkirani... Plovba po Mekongu... Mi2 pa na sprehod ob Mekongu. Kako iz starih gum narediš kanto za smeti. Meja na tem delu poteka po sredini reke Mekong. Za plovbo v takšnih plovilih je potrebno kar nekaj vaje. Signala ni?! Mojstri bodo vse uštimali. Zanimive bambusove lestve uporabljajo pri delu. da so izoliran od zemlje. V mestu je veliko ostankov starodavnih templjev in mestnega obzidja. Pa tudi kak zanimiv obcestni kamen se najde. Sva 7km od Zlatega trikotnika. Malo prehitro sva se odpravila v mesto. Stojnice šele postavljajo. Ponudba bo očitno pestra, glede na število prodajalcev. Priprava uličnih prigrizkov. Olje ima garant cca. 10.000 za seboj, glede na barvo. Še pogled na reko in Laos v ozadju.

Torek 28. januar Današnja sled poti: https://maps.app.goo.gl/v8KLuyYL5kv32ZpA9 Današnji krogec znaša komaj nekaj več kot sto kilometrov. Dan ni bil toliko namenjen vožnji, ampak ogledu nekaterih točk, ki sva si jih zadala, da jih obiščeva, ko bova tukaj. Pa naj govorijo slike... S5 žeja... Vreme sodeluje z nama, končno se je spet malo ogrelo... Vidijo se sence kar pomeni, da bo napoved le držala... Riževo polje nudi hrano mnogim pticam. Pot naju vodi višje in višje. Narava in ceste 👍 Bo naš domači benjamin kdaj tolikšen? Kam jo bova mahnila? Srečava malezijskega motorista. Tudi on je izbral podobno pot. Še kar se vzpenjava. Parkirava motorje in greva do razgledne točke. Obmejni vojak se ne pusti dosti motiti, Tu sva najbližje meji z Mjanmarom. Seveda obvezna skupna fotografija. Kosmati obmejni čuvaj. Vojska ima tu zelo lepo urejeno razgledno točko namenjeno turistom tik ob meji. Prebudi se otroška plat. Pogled proti Mjanmaru. Okopi, kot da bi se šli vojno. Prav poziral mi je. Ovinkasta cesta naju vodi naprej. Med plantažami kave. Sveži plodovi kave. Znotraj ovoja se skriva nam znano zrno. Tale je pa že zrela. Oluščena zrna.. Takole pa prečiščena potem sušijo na soncu. Na koncu pa spražena pakirajo. Vendar je tole proizvodnja bolj za turiste kot veleprodajo. Še sprehod po vasici. Tudi za zabaco so skrbeli "ringlšpil". In še slovo od prijetne gorske vasice. Podava se naprej v dolino... Ponujajo se veličastni pogledi.. Neka čudna šopasta trava? Ne, nasad ananasa. Res je bolj majhna, a tile listi so ogrooomni! Korenine se oklepajo tal. Ustavila sva se za ogled znane jame Tham Luang. Znana je žal po reševalni akciji. Poleti leta 2018 so uspešno rešili 12 tajskih dečkov in njihovega trenerja. V ozadju oprema, katero so uporabljali pri reševalni akciji. Kmalu zatem, ko so vstopili v jamo, so se začele močne padavine. Poplavile so jamski sistem. In jim onemogočile pot proti izhodu. Prizadevanja, da bi našli skupino, so ovirali naraščajoča gladina vode in močni tokovi. Tale del na sliki je bil popolnoma zalit z vodo. Britanska potapljača sta jih prva dosegla cca. 4 kilometre od ustja jame. Temu reševanju je namenjena tudi tematska steza, ki prikazuje kako je reševanje potekalo. Pred vhodom v park kjer se nahaja jama. Mae Sai Border Checkpoint. Znana turistična točka, ki je obenem zapisana kot najbolj severna točka (kar ni čisto res) Parkirava v bližini in se peš odpraviva... Do obeležja, ki stoji na meji zraven mejnega prehoda. Seveda ne manjka stražarja, ki pa ga mi turisti ravno ne zanimano... Še so vidni sledovi močnih poplav. (vreče s peskom) Glede na to, da je mesto zelo turistično ne manjkajo raznorazne "Đinđe minđe" Res da so redki so pa tudi takšni lepotci prisotni na cestah... Namen sva imela obiskati še kuharski tečaj. Pa so kuhinjo pred pol ure že zaprli... Pa ena za sponin... Al pa dve... Podava se naprej do znamenitega zlatega trikotnika. Ob cesti prodajajo sveže jagode. Območje zlatega trikotnika se nahaja v provinci Chiang Rai na severu Tajske. Veličasten zlati Buda. Nori so na zlato barvo...Vedno pa ni samo barva je tudi pravo zlato. Mogočni kipi v okolici Bude. Kar nekam majhen se počutiš ob takšnem velikanu... "Happy Buddha". Ob pravi sončni svetlobi so kipi še bolj mogočni. Melodija zvonov. Welcome to AEC (ASEAN Economic Community) Golden triangle Tromeja. Tajski del zlatega trikotnika privablja turiste v majhno mesto Sop Ruak, ki velja za središče trikotnika. Pogled na Laos in Mjanmar v ozadju. Kar precej motoristov se nas je nabralo na kupu Popotnik, Mazlan Mopit ki ga že nekaj časa spremljava na FB. Kako je svet majhen in poln naključij! Jeseni ga je zima pregnala v tople kraje. Spomladi se vrne v Evropo. Sva dogovorjena da se zopet srečamo. Van Pak Len Laos v ozadju. Takojpo tejle fotografiji opazim, da se kovček nekam čudno ziblje. Odpadla sta dva vijaka na nosilcu. Nič akcija, iskanje vijakov, ki jih kar hitro najdem pri lokalnem mojstru. Ja tud šraufal smo... Mal drame pa mora bit

Iz čistega dolgcajta sem se spravil k delu. Zaradi na pogled zdolgočasni kovčki, sem že imel namen naročit, pa vendarle sem se sam spravil naredit nalepke, da so videti mal boljši.

Keto pica s testom po novem receptu. Za razliko od nekaterih drugih testo ni “piškotasto” in je po teksturi precej podobno pravemu

Nedelja 26. januar Današnja sled poti: https://maps.app.goo.gl/zXzHFE3R4fhb769h6 Včeraj zvečer sva po premisleku rezervirala še eno noč na isti destinaciji. Malo bova izpregla najin tempo in naredila krog brez dodatne prtljage. Če pri novoletnem lotu nisva imela sreče z žrebom nagrad, sva zadela glavni dobitek pri planiranju te poti. Vreme je enkratno. Napovedi ne spremljava več, saj je dan enak dnevu. Samo ☀️☀️☀️... Naj slike govorijo. Najprej na "pumpo" konjička sta celo noč trpela žejo. Air Diamond Cafe... odsluženi A330-300 je preurejen v zanimivo tematsko kavarno. @SuNa je zamenjala službo Airasia zaposluje tudi male stevardese Da bova skupaj, sem šel pa za pilota ... Tudi manjša letala so na ogled. Ne manjka niti vojske, ki preži na obiskovalce Mal pa pogrešam mojga ponija... Vse je že obrnjeno na glavo na totem svejti. Tematika je čisto na mestu. Samo še Kremenčkovi so manjkali... Zanimiv mostiček, kot sem zapisal vsak je nekakšna turistična znamenitost. "U turn" se za njega ni končal dobro. Prenaložen? Kolesar na hitri cesti. Ja, mogoče hitrejši od nekaterih skuterjev. Pavza za vonjanje cvetov. Orhidejino drevo? Je rekla, se grem malo namočit. Prevroče je! Stari tempelj v bližini vročega izvira Thaweesin Mogočno drevo sredi mesta. E pur si muove! Za vsakega se kaj najde. Pravkar nasajena polja riža. Je šla preverit, kakšna bo letina. Menda super kaže! Js sem pa mal ketne preveril... Tole bo pa za v temo mazanje verig... Ena "u letu" mora biti vmes! Al pa dve! "šajs kubla" sredi gozda, če te prime, te pač prime... Ogromno plazov je nastalo v severnih predelih Tajske. Vsi so posledica tropske nevihte Yagi, ki je pustošila septembra 24. Se vam zdi, da sva utrujena od vseh ovinkov? Sem ji rekel "ti loviš"... Pa me je v objektiv. Ob najhujši vročini postanek za kavo. in skok na plač po par mandarin... In naprej po drevorevdu, dobra zaščita pred vročino. Znak že, a pravih 🦧 ni nikjer. Verjetno prevroč del dneva. In prispela sva nazaj. Danes še po svetlem. Mrak se tu začne že ob 18. uri. Obisk lokalne tržnice. Tu pa res najdeš vse kar rabiš. Tile čiliji so pa hudi. Na prodaj bolj "zimska" zelenjava. Meso izgleda prav mamljivo, čeprav ni pod neonskimi lučmi. Z PVC embalažo pa res pretiravajo. Visoka vsebnost beljakovin. Mmm, dober prigrizek. Ocvrto, pečeno, ... Tiste v desnem kotu so se še premetavale. Muhe tule nimajo šans... Raznorazna zelenjava. Čorbe, čorbice takšne in drugačne... Skrbno pripravljena stojnica. Ananas - sonce sije... tako pravi desetdnevna napoved...

. ... jest od keto jem ponavad sam ketonal

jaz sem se odločila, da letos hujšam samo v denarnico. Morm rečt, da mi gre dobro 🏆

Po dolgem času sem se spomnil na tole:

Sobota 25. januar Današnja sled poti: https://maps.app.goo.gl/3KZMpYUb3bFAUJ7v8 V planu imava krajšo vožnjo, a se je zavlekla do teme. Z vsemi ogledi in ovinki na poti, čas teče zelo hitro. Zjutraj naju na parkirišču pred hotelom preseneti množica motoristov. Nisva jih slišala, kdaj so sinoči prispeli. Fantje so na turi iz Malezije. Mae Hong Son loop in 1864 ovinkov na tej poti. Znana destinacija motoristov. Za spomin še ena nalepka. Eno pa midva pustiva tu. Vas Ban Rak Thai Majhna, slikovita vasica, ki se nahaja na severu Tajske blizu meje z Mjanmarom Ta vas je znana po svoji bogati kitajski dediščini. Naselili so jo vojaki Kuomintanga, ki so pobegnili s Kitajske med kitajsko državljansko vojno v štiridesetih letih prejšnjega stoletja. Saj ne, da bi vse to vedel, ker me je zanimalo, sem malo pogooglal in prepisal... Še ena pred odhodom... Čajni grmički Mogočni bambusi... Korak iz ceste, že prava džungla. Našla sva en mali mostiček. In brzice pod njim. Vmes sva se pa podila po ovinkastih cestah. Most iz bambusa. Precej turistično obiskana točka... Pokrajina je zelo slikovita. Žal ne tako zelena kot v času vegetacije, ja tudi tu je zima... Narava je neverjetna pri svojih stvaritvah. A sem že zapisal? Ceste!!!! Postanek na vrhu prelaza. Lokalni motorist na zverini, Vstrom 150. Pogled v dolino in na gore v okolici... Lokalna ponudba in lokalni "samohranilec". Teh je povsod polno. Je pa zanimivo, da naju ni preganjal niti eden. Trenutno velika večina citrusov v ponudbi. In zopet pot pod kolesa. Najdeva tudi takšne odseke cest. Najdi vsiljivca na sliki! Lepo v vrsti, en za drugim. Kho Ku So Bamboo Bridge. Še ena od "must see" zadev na najini poti... Most je v bistvu 800 metrov dolga sprehajalna pot bolj namenjena turistom kot kaj drugega. Ali je kaj trden most? Precej škripa med hojo... iz razcepljenega prepletenega bambusa. Barvne kombinacije nasadov. Še ena za Instagram! Mogočen slavolok proti mestu. Sence so že dolge... Naju pa čaka še lep odsek prelepe ceste... Tako, da ob popolni temi prispeva do nastanitve.

Petek 24. januar Današnja sled poti: https://maps.app.goo.gl/vc5Bq2LMGyDoLBU29 Današnje jutro je bilo dokaj sveže. Se pozna, da sva na severu. Temperature so zjutraj okrog 15 stopinj, a čez dan se povzpnejo do 32. Današnji cilj je bil obisk najvišjega vrha Tajske Doi Inthanon (2565 m). Do tja naju je popeljala cesta polna ovinkov. Po včerajšnji ravninski etapi, se je takšna vožnja prav prilegla. Nasmešek se je obema raztezal od ušesa, do ušesa. Pravzaprav sva to prišla iskat na Tajsko. Vredno obiska, motoristi! Namesto slike jutranjega pakiranja, zadnja fotografija najine nastanitve. Vstopni portal v nacionalni park Doi Inthanon. Zelo lepe in široke ceste. Vredne plačila vstopnine, 640 baht (cca. 18,17€ za oba in motorja). Ob vznožju proti vrhu. Vse cveti. Najvišji vrh v parku je gora Doi Inthanon, ki je najvišja gora na Tajskem - 2565 m. Ta je bolj majhne sorte, kot @SuNa. Ga je osedlala brez težav. Besede so odveč. Vrh je osvojen. Skrbno urejeni vrtovi. Vrh krasita dve pagodi, posvečene kralju in kraljici Tajske. Večbarvni kamniti reliefi zunaj kraljeve pagode pripovedujejo zgodbo o Budi. Še druga pagoda v ozadju... Iiii, kako luštkan slonček! Po navadi so pri nas trobila prepovedana, ... (google ni našel ustreznega prevoda). Današnji ovinki so naju pustili brez besed. Cesta je speljana kot proga za vlakec smrti. Vzponi in spusti so res ekstremni. Žal slika ne prikaže pravega naklona... Ceste lepe, gladke brez flik in lukenj. Res se jih ne naveličaš. Cestna oznaka. Saj sem že zapisal, da sva danes neizmerno uživala? Pravzaprav vsevdni do sedaj... Najlepši prometni znak na današnji poti. Velikokrat se je ponovil. Ob koncu dneva sta tudi konjiča občutila žejo. Vendar sta zelo varčna.

Sreda 29. januar Današnja sled poti: https://maps.app.goo.gl/SK6QKf9DWTPSNuST8 Zjutraj se zbudiva ob zvokih radia na Valu 202. Ob zajtrku poslušava nočni program (šest ur časovne razlike) in spakirava najine stvari. Pakiranje je postalo že rutina in ni težav, če imaš sistem zlaganja dodelan. Tudi današnji dan posvetiva predvsem ogledom in ne toliko vožnji. Več v slikah, ki sledijo. Zapuščava Chiangsaen... Prvi postanek danes. Long Neck Karen Village. @SuNa nimam tako dolgega vratu. Mogočni bambusi. Zelo skromna bivališča prebivalcev vasi Karen. Po pravici povedano, nama je bilo kar malo žal, da sva vas obiskala ... delovala nama je kot rezervat, ki ga hodimo obiskovat tujci. Gospa mi je povedala, da ima moj vratni okras le kilogram, njem pa tri. Z ročnimi izdelki, ki jih prodajo, si (upam) privoščijo vsakodnevne dobrine. Vsaka od hiš ima enake izdelke naprodaj. Marljive ženske ročno tkejo tkanino za svoje izdelke. Na ročnih statvah ustvarjajo neverjetne vzorce. Tudi rezbarij iz lesa in okraskov iz kovine ne manjka. Sva pa v vasici srečala štiri Slovence. Pot do vasi je enaka kot celotno področje vasi. Vasico sva zapustila z zelo mešanimi občutki... Vmes sva šla preveriti kvaliteto kavčuka. Poltovornjački so naloženi do zadnje luknje. Spet mogočen slavolok. V ozadju znameniti beli tempelj Wat Rong Khun. Turistov kot listja in trave... Zasnoval in zgradil ga je Chalermchai Kositpipat, nacionalni umetnk. Za kaj več pa povprašajte Google. Mi2 sva se raje pobrala naprej... Popoldanski sprehod po mestu Phayao in ob jezeru poleg katerega mesto leži... Še sreča, da so krapi in ne piranje! Zelo lepo oskrbovana sprehajalna steza ... Pho Khun Ngam Muang spomenik. Velikanski listi lokvanjev. Tudi manjši so na ogled. Sprehod končan. Počasi proti "domu"...

Zopet se mi je nekaj zdelo in zopet se nisem zmotil: disk D / slike / Bloke / datum neznan / še eno druženje Pike in Bila, najbrž vključeno v Idrijsko / Logaški piknik ?

Jaz uporabljam za lepljenje podplatov ali krpanje lukenj na podplatu kar gradbeno lepilo Sika 11FC v črni barvi. Nisem še lepil motorističnih škornjev, sem pa lepil športne copate, čevlje, gumi škornje tudi gojzerje z zelo trdim Wibro podplatom. Drži za večno. Treba pa je biti pozoren, da ga ne vbrizgneš preveč, da ti na notranjo stran ne naredi kake izbokline. Takega čevlja ne boš mogel več nositi. Ko podplat zalepim vedno čevelj postavim na časopisni papir na tla, si nadenem vrečko na nogo in čevelj obujem, da izbrizgam odvečno lepilo. Nato lepo obrišem rob med obuvalom in podplatom in pustim sušiti 24 ur. Tuba lepila stane 12€ (merkur). Rabiš pa še pištolo za iztiskanje in nekaj cunje. Na koncu spoj obrišeš z mokro cunjo. Pa veselo furajte.

Četrtek 23. januar Današnja sled poti: https://maps.app.goo.gl/WiZzPcwFs8UYqsBX8 Danes se morava malo podvizati in narediti kakšen kilometer več, saj je Tajska res razpotegnjena od severa proti jugu, @SuNa pa še na žalost ni v penziji. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/td0/1/16/1f602.png Jutra so kar sveža, takoj ko se prikaže sonce, pa greje na polno. Ceste so danes večinoma dvo, ali tro pasovnice v eno smer. K sreči je pokrajina zanimiva in nama vožnja ni tako utrujajoča, čeprav so ovinki zelo redki. Tranzit pač terja svoj davek. Midva si ga popestriva z menjavo motorjev in primerjavo, kdo ima boljšega. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/td0/1/16/1f602.pnghttps://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t52/1/16/1f648.png Jutranje opravilo, ki postaja rutina. Malo čez deveto sva odrinila, čeprav sva start planirala ob osmi uri. A policist ne rabi čelade??? Vprašam, za prjatla? https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t52/1/16/1f923.png Prva riževa poljs na poti. Namesto traktorja, uporaba drona. Pa naj še kdo reče, da so zaostali. Hromovana makinka,... Njihove ceste bi bile našim lahko za vzgled. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t7b/1/16/1f44c.png Le kako se lahko napol prazen vozi do naročnikov. Kakšnih par bi pa še lahko dodal. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/td0/1/16/1f602.png Dobro skriva registrsko! https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/td0/1/16/1f602.png Radarje imajo očitno dobro skrite. Jih nisva opazila. Obljubljena dežela za motoriste. Lahko vozimo najhitreje. Menjava najinih zverinic. Kot krpan na kobilici. Mimo duriana tudi letos ne gre. Nisva samo midva žejna. Po 475 km se prileže eno hladno https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t15/1/16/1f37a.png bosih nog. Današnja postojanka. Obilo kokosov na dvorišču. A kar tegale bova?

Sreda 22. januar Današnja sled poti: https://maps.app.goo.gl/GYKDNNvKUDUbgHT87 Zjutraj sledi rutina, ki se naju bo držala še dober čas. Zajtrk, pakiranje in start. K sreči nama te stvari ne delajo večjih težav, samo če stvari zloživa vedno na isto mesto. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t57/1/16/1f609.pngTukaj se še malo loviva. Uvodni kilometri poti so za nama, zato lahko danes malo podaljšava pot. Sever Tajske je še daleč. Jutranje bujenje ili ptice, ali pa petelini... Prijetne jutranje temperature naju kličejo na cesto. Spominska parna lokomotiva. Tudi muzej je povsem blizu. Kljub zimski sezoni, je kar nekaj cvetja na Tajskem. Vstopni portal na poti proti jezu. Srinagarind jez na reki Khwae Yai. Pa da vidimo, kakšna bo letina kavčuka za naše gume. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t52/1/16/1f923.png Končno prvi pravi owiwnki https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t52/1/16/1f923.pnghttps://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t38/1/16/1f918.png! to sva prišla iskat... Pozor, sloni na cesti! https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tc1/1/16/1f62e.png Ni glih konjski kakec! Naslednji bo moj, če ugledam slona! https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t52/1/16/1f923.png Nakup priboljška za ob kavi v lokalni trgovini. Ni, da ni kavica priboljšek in... Tudi izven civilizacije brez goriva ne gre. Tukaj točijo na ročni pogon. Pragozd si počasi prilašča vozišče. Precej odmaknjen predel. Takole izgleda najina uživancija v živo. Pogled proti jezeru Sinakharin (sam ga ni videt https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t52/1/16/1f648.png) je precej meglice v ozračju.

Torek 21. januar Današnja sled poti: https://maps.app.goo.gl/16GWzgBzhWzbhgZK6 Dan se je začel v pričakovanju. Končno bova midva sedela za krmilom prevoznega sredstva in ne drugi. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t4/1/16/1f60f.png Zjutraj prevzameva motorja, se zapeljeva nazaj do hotela in oprtava prtljago. Popijeva še kavico in kreneva na pot. @SuNa je prvih nekaj kilometrov pod čelado precej preklinjala, kajti sportaki ji od nekdaj niso preveč sedli. Je ponosna najemnica Kawasakija 300, Js pa Hondice CB300F. Vožnja čez BKK je potekala tekoče. Seveda sva pozabila okrog vratu nadeti fotoaparate, tako da začetna vožnja ni zabeležena, ko pa sva se izmotala iz gužve pa sva nadela tudi fotoaparate. Dan sva zaključila v mestu Kanchanaburi, kjer sva si ogledala znameniti most na reki Kwai. Hondica in Kwak Takole sva jih osedlala... Ni glih neke gužve Pole position... Tle se pa že da dihat... Povsem normalno naložen... Tale ma pa že malo "težko sapo" Njihova gradnja izgleda zelo lepo, no ne vsa... malo sva se posladkala na poti... Ni endura, je pa... žverca od 300ccm ina okoli 38 iskrih. Znan most iz zgodovine WW2 Sedaj pa oblegana turistična znamenitost, tako tudi muzej v bližini in se še najde... no ena za spomin "bila sva tam". Sonce se počasi poslavlja. Restavracije na reki. Pivce na balkonu za boljši spanec.

Tule je Mazlan v skupini Horizons Unlimited Motorcycle Adventure Travellers omenil naše srečanje v zlatem trikotniku. https://www.facebook.com/groups/653585104738096/user/100001419575462

🤣 vsak se mora sprijaznit sam s tem da se stara in da je veno manj relevanten, jeza na mlajše generacije res nima smisla. Ne pozabite, odraščajo v družbi, ki smo jih mi vzpostavili

Rabiš dober keto recept za dinozavrovo nogo? 😜

leta, ujebemti 2025-9 let nazaj se je moj "tjulenj" tko crkljal zraven mojemoje Ta pravi kauč potejto je bil (pogrešam ga...še vedno)

Jaz motoristične škornje mažem s tjulnovo mastjo. 6 ur vožnje po dežju z enim postankom za točenje goriva pa so noge ostale suhe. Dobiš jo v trgovinah za čevlje, Lovskih trgovinah in v Inposu v Celju.

Leta 2.006 sta bila z nami "v koči" na Rogli tudi naš Bil in njegova prijateljica Pika iz Logatca, in obeh že kar nekaj let ni več.

Ponedeljek 20. januar Po dooolgem letu sva prispela na letališče Suvarnabhumi. Z mestno linijo ARL in BTS se zapeljeva proti središču mesta. Namestiva se v najinem hotelčku, si privoščiva prvo lokalno pivo in kratek sprehod. Za prevoz do hotela v mestu izkoristiva ARL vlak, ki te za dober € pripelje v center mesta. Juhu, prvo na Tajskem Mi2 v hladu ob 🍺 čakava, da naju bukirajo... Malo po okolici, da se "naštelava na nov luft" Večerni sprehod nama ponudi nove poglede... V tale kaos se podajava ju3... Tako sedaj pa polnit baterije...

Kot sem zapisal, zares se začne na letališču... Tokrat spet v Zagrebu, do kjer naju je zapeljal kolega... Jah nč, bo treba počakat... Aaaaaa, po repu ga poznam, tale bo taprav. Skozi freeshop naravnost na "reoplan". Zdej pa bo...

resnična

Kar je pa je. Mi2 sva najino potepanje po tajski včeraj popoldan srečno zaključila doma. Namesto zaključka: Potepala sva se od 19. januarja pa do včeraj 11. februarja. Letela sva z Qatar airways. Pot do tja in nazaj z letalom, presedanje v Dohi. Zapišem lako, da sva z njihovim serisem in točnostjo zelo zadovoljna. Motorje sva najela pri BSR v Bangkoku in sicer Hondo CB300 in Kawasaki Z300. Posebnega podrobnega načrta najinega potepa po Tajskem nisva naredila, tako kot vedno se drživa reka "no plan is good plan". Tudi tokrat nama je tak način potepanja služil odlično in postregel z nepozabnimi vtisi in trenutki. Brez problemov sva se prilagodila na levo stran vožnje, saj je že prvih nekaj kilometrov na konjičkih zahteval "preboj" iz Bangkoka v bolj umirjeno podeželje... Skupaj sva prevozila 4900km povsem do severa in potem nazaj v BKK. Takole je zapisanih 4900km na BV9200, ki sem ga uporabljal kot pomoč za navigacijo. Še enkrat lahko samo pohvalim Aplikacijo Osmand in telefon kot navigacijski pripomoček. Kdor naju je spremljal na FB bo najbrž razočaran, ker bodo objave v tej temi precej podobne...

To je pa že ugodna cena. Xplor vzmetenje, alu šus plata, višji vizir

Messenger_creation_63B4A9B6-BC15-4ABB-ADE3-AA71F61600F9.mp4

...med zvončke...kam pa drugam 😁...

Admin Podmorničar pravi, da naj vprašam tukile. Za kolko naj prodam svojo tenerejko? Sestavil sem si skupaj sanjski enduro motor, češ kako bom odfural TET in ne vem kaj še, pa je moje telo reklo da ne bo šlo... Kakorkoli: 12 letnik 54.000 na števcu 300mm vilica iz WR 450 EXEL prednji obroč Visoki blatnik Raven sedež Stranska zaščita motorja Alu šusplata Centralc Podloga za taco(da se ne ugrezne) MX fusrasterji Nastavljive ročke Gretje ročk Ščitnik rok Meglenke Športni izpuh LeoVince Nosilci za stranske torbe Kufer Givi Treker Spuščen za ''male rajderje'' Nove gume (ca 1000km) Nov verižni set(ca 1000km) Nov prednji disk Nove prednje pakne Nova kuplunga Pravkar menjano olje in filter Vsi dol vzeti deli priloženi(razen sedeža, ki je šel šub za šub) Moto je 90% časa preživel na asfaltu, ostalo utrjen makedam.

"Teorije zarote" so se izkazale za resnične, WHO je sprogramiral pandemijo covida. Kako bo Trump s tem opravil se bo videlo, ali misli resno to oprat v javnosti ali se ne bo zgodilo nič in bo ostalo le pri besedah v zadoščenje mnogim.

. ... glih iz servisa ps. ... poprodajne aktivnosti so važne pri odločitvi za nakup

No, jaz tole temo spremljam malo od daleč. Kar se mojega okusa tiče imam motor, ki izpolnjuje vse moje zahteve in še več. Tako, da zaenkrat nisem interesent znamke o kateri je tule govora. Vendar pa sem zgrožen, ko prebiram poste nekaterih analfabetov, ki Kove niso videli niti od daleč, vedo pa več od tistih, ki si ga lastijo in so z njim prevozili že ogromno št. km. Jaz npr. nimam mnenja o Kove, ker ga nisem nikoli vozil, vendar verjamem tistim, ki si ga lastijo in pišejo iz lastnih izkušenj o lastnostih tega motorja. Smejem se pa provokatorskim analfabetom, ki tule streljajo zelo neumne kozle o znamki Kove. Saj večinoma eni in isti provocirajo v vseh temah tega foruma, kjerkoli se pojavijo in streljajo kozle, iz sebe pa brijejo norca in se tega niti ne zavedajo.

Torek 2.4. Cao Bằng - Loop Danes ponovno start iz mesta Cao Bang. Namen imava obiskati jamo Động Ngườm Ngao in slapove Ban Gioc. Zopet naju je pot peljala tik ob kitajski meji. Ob ogledu naravnih znamenitosti nama je dan kar prehitro minil. Danes ni dodatne prtljage, samo nahrbtnika. Zato je odhod precej olajšan. Prvi postanek opraviva pri domačih rokodelcih. V kovačnici nastajajo različni izdelki. Tudi ženske pomagajo pri ustvarjanju. V glavnem kujejo različna rezilna orodja. Vseh vrst in oblik. Idilična hiška ob vodi. Žal je povsod veliko smeti. Tu odnosa do narave še ni... Most iz bambusa. čeprav ne v najboljšem stanju me je zdržal. Vhod v jamo Động Ngườm Ngao. Jama je bila odkrita leta 1921 in odprta za turizem 1996. Jama je dolga 2769,6m in globoka 61,1m V turistične namene je odprt le del jame v dolžini 945,8m. Kapniški blok ima obliko lotosovega cveta. Ponekod se prehodi zelo zožijo. Sem moral skoraj po štirih... In se na drugem koncu razširijo v ogromne dvorane. Še ena skupna za spomin. Izhod iz jame. Precej višje, kot je bil vstop v jamo. Greva naprej, do slapov. Zaradi poroke so zaprli celo ulico. Ker nisva med povabljenimi, morava najti obvoz. Slapovi Detian ali slapovi Bản Giốc so skupno ime za dva slapova na reki Quây Sơn, ki prečkata mednarodno mejo med Kitajsko in Vietnamom. Slapovi Ban Gioc veljajo za enega največjih in najbolj očarljivih vietnamskih slapov. Pot nadaljujeva vzdolž kitajske meje. Še obvezen postanek ob mejniku. V ozadju na drugi strani je identičen, a ta je kitajski. Naravni tunel, mogoče malenkost povečan. Postanek po poti, In počasi nazaj proti "domu" Glede na precej kaotičen promet, sva do sedaj videla le eno nesrečo. Kmalu bi imela vietnamsko kozo za večerjo Pastir se ne sekira, če bi bila ena manj. Do nastanitve se zapeljeva skozi tržnico. Ni videti, saj sva pozna in je vse pospravljeno.

Še prej sem šel iz 150hp KTM na AT z 58hp🤣 Predsodki začenjajo izginjati🤣 Samo jaz lahko to argumentiram nekateri pa samo provocirajo😁

Ni prava tema a ko ravno debatiramo... Definitivno mi je moja pomaranča kot motor top, kljub težavam sem se vedno vrnil domov brez avtovlek.😉 Kot sem pa že napisal mi je motor postal pretežak za teren, žal, čedalje starejši, okornejši in posledice moto nesreč so naredile svoje. Ktm zelo zamerim mačehovski odnos do strank, na KTM sem od leta 2012 ko sem začel z čudovito 990adv. Če si odpravil hibe in ga redno servisiral je bil to en res zanesljiv trpežen motor, kar za novejše ne morem potrditi, seveda moje osebno mnenje. S 1190 sem imel kup težav z elektroniko, platišči, diski itd... Za vsako stvar pa si rabil skoraj odvetnika, da so napako odpravili bljak... Poleg pa generalni uvoznik še lepo laže hitreje kot teče pes, sicer ne vem če je še dotični glavni a takrat je bilo tako. 2019 ko sem se vrnil iz Kirgizijstana in podobnih stanov sem motor popolnoma obnovil, od vzmetenja naprej...strošek 3000€ +... motor parkiral v garažo in tam je bil lepo konzerviran do letošnje ture Anglija. Ko sem motor prižgal in se zapeljal na petrol, natankal motor ni več pokazal znakov življenja... Pred tem dal popolnoma nov aku ki je bil vedno na vzdrževalcu, saj če si motor pustil 14 dni v garaži brez vzdrževalca motor ni več kresnil... In tako je baje tudi z novimi, baje, ker ga nimam ne bom trdil, sem pač dobil od serviserja takšno informaciji. Zame pogreb od motorja. Bmw ali AT lahko pustim 6 mesecev stat in kresne iz prve brez da je bil na vzdrževalcu to lahko povem iz mojih izkušenj. Ko se je to zgodilo se je računalniku zmešalo in ni hotel na displeju prikazovat točnih podatkov med vzmetenjem in prikazom na displeju. Ko sem motor dostavil po tripu Anglija k serviserju pravi napaka v programu in tukaj se spet začne mačehovski odnos do strank. Pravijo da programa več ni na voljo, da so ukinili za ta model😳 Motor star 10 let več ni na razpolago servisne storitve za odpravo napake... Razen če jim plačam 1500€...resno... Na AT stari 30 let pa dobiš v njihovi servisni mreži do matice, kar želiš... Aja, lahko pa kupim nov zadnji montizer in mi potem kao pripada ta program poleg🤣 A vzmetenje novo...stock...razen fedr je progresiven, ker sem ga zamenjal, saj sem ugotovil, da je pri moji teži, tovoru na cestah Azije enostavno prešibak in ga je zabijalo do konca, zato sem tudi uničil vzmetenje... Ktm se mi je tako zameril, da ga ne maram tudi v sanjah, da ne govorim o ljudeh, ki ta premium šrot uvažajo...poden. In če je to premium roba, kot nekdo tu navaja potem bo Kitajček prava stvar za mene, ker če celega razlomim, ga bom za teh 1500€ pol tudi zamenjal😁 A kot sem si zadevo od blizu ogledal je narejena veliko bolje kot mts...govorim za letnik 2014 katero sem si lastil. Vsak ki me bo vprašal za KTM ga bom poizkusil odvrniti od tega nakupa. Prodajam 1190adv z veliko opreme, kupi kdo🤣🤣na motorju odpravljene vse naštete napake a ga enostavno ne želim več niti gledat...predvsem zaradi ljudi, ki vodijo to usrano servisno podporo. Tukaj ni govora o mehanikih Seleš, Jamnik itd ampak nad njimi... Prav zaradi teh ljudi je Jamnik tudi opustil uradni servis...ker se mu več ne ukvarja z njimi, več pa ne bom govoril zaradi korektnosti... Skratka ta opevana EU kvaliteta je čedalje bolj v qrcu... Ne trdim da bo Kove top of the top, to bom videl a vrjemite, da vam bom povedal po resnici, kot za vse motorje, ki sem jih imel... Zaenkrat je na vrhu mojega seznama še vedno BMW, ki pa nima primernega motorja za moje želje. Govorimbo tehničnih zahtevam, ki jih imam in ne o denarju. Bomo videli so rekli slepi kaj bo Kove prinesel, upam da do Aprila geopolitična varnostna situacija zdrži, da bom lahko zbral dokumentacijo(vize in ostalo sranje) in šel po najvišji cesti na svetu ki obstaja v Kitajsko,Indijo itd Priprave pa sem že začel... In res upam, da do takrat pripeljem v garažo se Kove 800 adv, ki je še lažji kot 500x... In če bo to prenesel ta mopi so me kupili 100% ali @Snečer bi rekel oprali🤣 Bom pač opran, lep in čist😊 Zdaj pa prepustim debato tistim resnim motoristom s premium znamkami, tu sem povedal vse😊

TEŽAVE S SPOLNOSTJO V STAREJŠIH LETIH JE TO MOJA ŽENA ALI MORAM PLAČAT?