Dvorana slavnih

Teža produkcijske izvedbe Kove 800 Rally. Izpraznil sem komplet gorivo od spodaj. Torej govorimo o teži motocikla brez goriva, a z vsemi preostalimi tekočinami, pripravljen na vožnjo -170,6 kg. Za ADV Twin motor je to kar odlično. Rally weight.mp4

Moj nadomestni kuža. Grozno priden 😁

S takim primitivnim komentarjem kažeš svoj pravi obraz! Sprašujem tvojo mamo, kje je zgrešila v tvoji vzgoji?

Nekoč je en moj bivši prijatelj rekel več ko imaš elektronike, več se lahko pokvari. In prav je imel! Seveda je on takrat vozil puste japonce brez elektronskih bonbončkov. Potem je zapihal veter v drugo stran in danes je več, še več in boljše.🤔 Himalajc je pač primeren motor za določena potovanja. Zame neudoben, s slabimi zavorami itd Toda, bogu iza nogu ga bo znal vsak popraviti brez priklopov na računalnik itd... Če se voziš po balkanu, EU etc etc pa je tudi vsaka haj tek endura fantastična. Vse nastavitve imaš na gumbke in tft-ju kar tudi meni sede dokler ne grem tja kjer tudi servisa ne najdeš, kaj šele wifi-ja. Semiaktiv vzmetenje, top zadeva dokler deluje. Meni je Ktm vzmetenje EDS crknilo v Uzbekistanu sredi ceste, ki ji domačini pravijo "Cesta mrtvih gum" slab prevod, a bolje nisem znal ne jaz ne googl.😅 Ostal je v off road nastavitvi še naslednjih 7.000km do doma... Saj je šlo, samo po cesti sem se guncal v ovinkih kot, da mi zvija ohišje motorja...zelo neprijetno. In od elektronike je takrat umrlo na Ktm skoraj vse...ni več kazal hitrosti, goriva, kilometrov itd... Ko sem prišel domov sem takoj kupil staro xrv750, povsem analogna zadeva, ki jo kot Himalajca popravi vsak Kmet😁 Pa na srečo nimam problema z buđetom, lahko bi si kupil točno kar bi si želel. Tako da veliko težo ima kam in kje se želiš vozit in temu primerno izbereš motor. In včasih je tudi res kar pravi stari pregovor...Manj je več.😉 Royal Enfield je ...mah men ni. Na turškem delu Cipra sem s tisti adv Royal Enfield naredu po dvorišču en krog pred prodajalno teh motorjev, sam sem bil z AT..men ni no, ostajam zvest stari dami in Krampu za okrog bajte.😁 Pa tudi ni se mi zdel nekako za dva in kup prtljage...

V Sloveniji imamo to čast, da smo prvi v EU prejeli težko pričakovani motocikel Kove 800 Rally. Šele pred kratkim so dobili nekaj primerkov v ZDA, tako da še vedno govorimo o zelo zelo redkem motorju. Sedaj pa lahko vidimo točne specifikacije komercialnega modela v živo in jih realno ocenimo. Ker sem bil pred 800 Rally verzijo lastnik in aktiven uporabnik 800 PRO, o katerem sem že pisal, bom tukaj bolj osredotočen na razlike, ki so lahko pomembne za naprednejšega uporabnika, ki so mu najpomembnejše terenske zmogljivosti. Nekaj več stvari postaja jasnih zdaj, ko sem si lahko prvi serijski izdelek na evropskih tleh ogledal od blizu – saj vemo da pred serijske izvedbe pogosto odstopajo od končnih serijskih izdelkov. Ena ključnih razlik, ki mi ogromno pomeni pri mojem stilu adventure vožnje, je večji hod vzmetenja spredaj in tudi zadaj, ter več nastavitev. Sprednje vilice so 49 mm YU-AN, enake kot na Kove 450 Rally, le da so tovarniško prilagojene za 800 Rally. Vsaka vilica posebej ima nastavljiv COMP zgoraj in REB spodaj. Uporabnikom nam bo prav prišlo, da naj bi bile te vilice paralela Showi, kar pomeni tudi lažje dobavljiv servisni material. Tudi zadaj je amortizer prav tako vzet od KOVE 450 Rally, seveda tovarniško dodelan, ima več hoda in pa tudi nastavitev HIGH/LOW speed COMP damping, česar PRO nima. Pomembna razlika so tudi ožji obroči za gume z zračnicami – zaradi tega je motor bolj okreten, pa tudi omogoča uporabo bolj resnih terenskih gum, ki imajo mehkejšo karkaso in so bolj primerne za adv vožnjo in razgiban teren. Obroči pa po občutku tehtajo približno polovico manj kot tisti na 800 PRO. 800 Rally je tudi občutno lažji – Pri KOVE pravijo za kar 12 kg v primerjavi s PRO, ki je že tako ali tako daleč najlažji v segmentu Twinov. Jutri izraznem gorivo, stehtam in poročam. Če to drži, samo kapo dol, pa četudi bo samo blizu temu. Po videnem je motor v kombinaciji z izboljšanim vzmetenjem, lažjimi obroči in bolj namensko gumo čisto druga pošast – komaj čakam da ga zapeljem iz asfalta in malo bolj sprobam. Zanimala me je tudi omejitev končne hitrosti in vesel sem, da ni dosežena z drugačnim prestavnim razmerjem v menjalniku ali na verižnikih. Namreč nisem si želel višjih obratov pri tranzitih. Omejitev je zgolj elektronska, prestavna razmerja ostajajo enaka. Pametna poteza. V oči padejo tudi kvalitetnejši deli – CNC rezkani triple clamps, CNC rezkane ostale drobne komponente, alu subframe, res solidna izdelava brez pripomb. Oddaljenost od tal je pri 800 Rally 293 mm, kar je za Twin konkretno, sploh če veš da je Husqvarna 701 kar 13 mm nižja. In ker je 800 Rally višji od 800PRO, je tudi stranska tačka podaljšana za 13 mm, da se lepo kompenzira višina in naklon pri parkiranju. Na spletu sem videl nekaj pritožb, da motor nima steering damperja, ki je bil promoviran v predprodaji, ampak ob tem večinoma pozabijo, da je motor tudi 2000 € cenejši, kot je bilo prvotno napovedano. Bodimo iskreni, kompromis je popolnoma sprejemljiv – triple clamp in plastike so že pripravljene za bolt-on stabilizator, tako da si ga lahko vsak po želji doda, pa še prišpara zraven. Skratka – Kove 800 Rally ni samo PRO z nalepkami. Z vsem, kar prinaša – vzmetenje, masa, obroči, gume, višina, moč, kvaliteta komponent… – je čisto druga zverina, ki končno prinaša tisto ultimativno kombinacijo adventure motocikla, ki je bila vse predolgo iskana iz strani uporabnikov. Terenska lahkotnost, okretnost, kvalitetno vzmetenje, zmogljivost, cena... Vse to se sedaj dobi v enem paketu pod imenom KOVE 800 RALLY. WhatsAppova datoteka Video, 2025-03-31 ob 14.16.47_016a0329.mp4

Po enakem kosilu kakršno je na fotografiji (moj današnji predlog moji dragi po e-mailu), in kakršnega bi si tudi sigurno privoščil na Baščaršiji v Sarajevu, je moja draga peljala najino Karmo k frizerki, jaz pa lahko sedaj nemoteno fantaziram naprej, tokrat o eni moji Veliki neizpolnjeni želji, katero je na žalost prehitela moja (moje) poškodba (poškodbe) z mopedom ... https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tcb/1/16/1f641.png Jutri sigurno ne bom ničesar objavil. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t4c/1/16/1f642.pnghttps://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t51/1/16/1f603.pnghttps://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/td0/1/16/1f602.png

Tudi naša Karma je med kosilom vedno z nama za mizo na svojem stolu.

A Štekaš, da je dons dan norcev. Vse najboljše želim vsEM

https://maps.app.goo.gl/nZwktw5m6RaGTzVo7 Prespal pred par leti. Dobra lokacija, takrat je bila zelo ugodna cena, s skromnim zajtrkom, je pa center mesta lep. Če ti kaj pomaga. Imeli so tudi garažo za motorje.

#servis #Kawasaki #MarincSpeedShop

Ampak gledalcev zna imet pa veliko, ker takih nesposobnih je čiist preveč že What, dekice so talal, ne gledam tv niti njihovih spletnih strani že leetaa oz od 2003, niti ne poslušam radia več od prevare naprej Mogoče je pa veganka, te rado zebe

No sej njeni videi so morda zanimivi za kakšne moderne ljudi ki jim je kuhanje španska vas, in če trgovina nima obroka za pogret v mikrovalovki ... so lačni. Ali pa za nas ki sploh ne pogledamo neumnosti ki jih "bruseljski intelektualci", tako da vidimo njihovo nerazumevanje realnega sveta. (ali pa manupuliranje množic) Kdaj je bila tista kriza z energenti? Lani ko so delili europosranci dekice okoli? Začetek ukrajinske vojne, če se prav spomnem, če pogledamonjene videe smo skoraj vsi pomrznili. ps: sedaj sem pogledal tudi ta video

Nekomu? Dej razlozi "Fekalijo" naprimer. "Nekomu si cestital" Si pa expert za delat se budalo, cestitke!

Zanimivo, jaz sem sicer pogledal ta video, nisem pa nič iskal od nje ali kaj več pogledal.. Tole sem dobil pa sem objavil,da vidim še kako drugo mnenje na tole.. Ja ytuberi velikokrat dramatizirajo, bolj za lajke in subskribe,da zasluzijo... Jst bom crknil,ker ne pijem, ostalim vam želim veliko sreče do konca dni

tole gledam, že ene petič, pa z rokami si oči držim,da mi ven ne padejo Kva pa ta model dela s tem motorjem, noro!

A loan at a bank can take 30 years to pay off. If you rob a bank, you're out in 10 years. Follow me for more financial advice.

/

Karma je pravkar odpotovala k svoji frizerki.

Prehitim na čim krajši razdalji in takrat skoči na 140 ali več, včeraj slučajno videl, drugače se več ali manj držim omejitev in jih ne presegam za več kot 10km/h. Ne mi reči, da med prehitevanjem ne prokoračiš 90 km/h na regionalni?

veš tisto, ko gre vse po maslu, pol pa zajebeš čist na koncu

MM ni bil napet, on je dirkač...včasih gre pač čez, jebiga. fajn za nas, fajn za prvenstvo. Bognedaj če bi gledali samo FB prvenstvo. Drugi Markez je tudi dozorel...krepko pazi in nabira cifre...sam men je dolgčas. Mu dam kapo dol itak, mam pa rad fajterje. Take kot je bi VR46 in se ni pustil boljšim. Sedaj je MM na njegovem mestu, pravzaprav niti ne njegovem, ker je še boljši.

moja pokojna zverina: je moral vedno imeti svoj stol, ko sem kuhal in ko smo jedli

Mau bo treba pokosit, ker tkole pa res mčkn preveč rejena zgledam......

. ... klasika ... pr nas gresta takoj na stol, če kdo ustane iz njega, pa četud ni na soncu

Vsekakor je odgovor NE. Upam na vec akcije z njegove strani v bodoce, do zdaj je blo bol medlo... Navijaci Rossija. Nekomu tu hrejo tako v nos, da je pripravljen 200x klikniti, da pokaze statement. Bogi...

Izbira je prepuščena kupcu. Nikakor pa ne obstaja samo eno in pravo dejstvo: 400-500ccm je nartabeltabulši. Lahko je za tisto kar iščeš. Lahko ti odgovarja, pa vendarle ne odgovarja vsem enako. Za guzanje po blatu zna biti tudi kroska optimum. In nič ni narobe, če si vezan na budget, ter posežeš po tem kar je žepu primerno. Vseeno pa se je potrebno zavedati omejitev, ki jih nudi. To sem zapisal, namreč dejstvo vedno obstaja, da je budget vzmetenje slabše od dragega, dobrega, semiaktivnega. Da en zavorni disk prime manj kot dva itd.. Koneckoncev gledam tudi jaz za drugi motor nekaj v rangu 400-500ccm. Seveda bom še vedno imel enga od 900ccm. Celo med tem kar imam (ktm790adv, norden 901) je razlika, ko se vozim v dvoje. Ko sem sam, je skoraj zanemarljivo. ps. velik vozim stoje, tako da prdnem bp pss. maš pa v rangu 450ccm kar nekaj ponudbe in konkurence

Ta je tudi faca.... Umaknem stol, da bi pobrala nekaj pod mizo in ker sem stol postavila na sonce, je bila v trenutku gor.... Sunpig 🤣🤣

@DAMI34, eni imamo poceni riti.. 🤣 🤣 Tako da ja več je več, ampak ppvprečen motor zadovoli vsaj 80%zahtev, ali se splača dat 2x več dnarja za 15% ali morda 20% več užitka. Eni smo pač vezani na buđet. Ps: pa jaz sem raje vozil kombi čez pol evrope kot pa kakšnega bmfja al pa avdija z ledr sedeži, pa jih lahko kdo hvali kolkr če, po določenem številu ur se tisti ledr lepi, pa ne moreš niti komot prdnit, poceni sedeži s tkanino pustijo prdce skozi.. 🤣 🤣 🤣

Včasih (pred mojo p.n.) sem redno fragmantiral (urejal) diske na svojih računalkih, danes pa sem najprej porabil nekaj časa da sem se spomnil besede fragmantiraj, in nato še nekaj časa da sem jo našel v widdows meniju, in nato ugotovil, da mi obeh diskon ni treba fragmantirati, ker je to enkrat tedensko že nastavljnon v fragmat nastavitvah. Zdi se mi, da s telofonom že nekaj dni nisem fotografiral ... v Karmini družbi ITAK ... "Kuha me sto na uro" (vročina ???)...

Manj je manj, več je več. Dejstvo je, da za nizke pare lahko dobiš sprejemljivo dober motor (recmo, da govorim o Himalajcu), se pa ne morem strinjat, da je to optimum. Je pa lahko dober za določene zadeve. Dnevno solo frkanje, nizke stroške vzdrževanja, brezskrbnost če po tleh klofne... Pa vendar, za denar ki ga odštejemo za ta razred, dobimo običajno podpovprečno vzmetenje, sploh če 2 osebi gor nabašeš, konjenico, ki pač ne zleti v dvoje mim šleparja, zavore, ki imajo (običajno en disk) zapoznel ali švoh učinek napram dvem diskom ,ki jih ima 800 ali več ccm, itd... In običajno je to, da taki, ki so/smo zadovoljni z enim motorjem, mamo še enega Ps. po svetu so šli že z vsem, celo peš, rolko, triciklom ali uber najdražjimi stroji.

Črnemu ovitku za moj telefon čisto nič ne manjka, le jaz moram nekako zapolniti svoj čas doma, ker sem večinoma časa sam (ker sta za mojo dragoo bolj od mene pomembna moja Vnukinja in Moj Vnuk ), če ne upštejevam moje ljubice Karme. Ta trenutek Karma leži ob mojem levem stegnu na kavču v dnevni sobi, in tako bo, dokler se ne bo naveličala tega položaja, in si bo v dnevni sobi ali dosednji, poiskala novo počivališče. Danes zjutraj jo je morala peljati na njebne jutranje potreeb moja draga, ker sem jaz od neprespane noči preveč izčrpan. Včeraj sem kljub poletom v Planici "računalniško ustvarjal (fotografije). S kolesom na Vršič zame neuresničljiva želja, ker ne vem če bi še zmogel s kolesom na v Most na Soči in nazaj domov, za na Vršiču pa obstaja še ena možnost, in sicer moj skuter, kar bom pa moral uresničiti v 11 dneh, ker mi 11. aprila poteče veljanost prometnega dovoljenja, katerega nimam več namena obnoviti. Ali kdo kupi moj skuter 25 km/h ? Zelo zanesljiv, saj sva skupaj prevozila ka 12.500 km. Zakaj bi ga sploh prodal? Zato, ker ga niti na njegove "kavalete" ne morem več spraviti, ker nimam več toliko moči. PEACE BROTHERS AND SISTERS.

Moj MT 450 gre super. Z njim upam it povsod. Daje je bolj sproščujoč občutek kot 800. Moči vrh glave. Če se komu zdi da je 500ccm premalo, al je voznik, ki je ves čas preko omejitev, al pa ne zna peljat motorja. Seveda na daljših furah bolj prav pride 800, sploh v dvoje. Ampak 500 ccm so bile mokre sanje, nas mulcev 20 let nazaj, danes ob vsej tej thnologiji 44 konjskih moči pri 200 kilogramih čisto dovolj. S svojim 450 se vozim vsak dan. Niti pomislim ne, da bi se usedel na 800. Seveda ker lahko imam oba imam oba. Če bi bil primoran imeti samo enega se odločim za 450. Veliko bolj prijeten za uporabo kot 800. Ni pa dober za na AC.

Si pač mav bolj izbirčen. Moj prvi motor je bil MZ 125 pol ČZ 350... In takrat mi je bila največja želja, da bi imel kdaj rdečo Hondo 500. In sedaj so se mi sanje uresničile. Po skoraj 50 letih. 😂🤣😁😁😋

Še vedno si želim da bi bil moj ovitek za telefon rdeče barve, in sedaj ne vem ali naj ga prebarvam z "zračnim puhačem" in Revell rdečo barvo, ker obojega že dooolgo časa nisem uporabljal, ali naj ga prebarvam z rdečim sprejem, kateri je tudi doma "na zalogi". Če bom barval z airbrušem, ga bom po barvanju moral tudi očistiti z alkoholom (?) in še sprati z vodo, če bom pa barval s sprejem, si bom po barvanju obeh strani samo še skuhal kofe. Moj nos je še vedno odtok za "mojo odvečno tekočino" in tudi kašljam še zmeraj. Objavo mi je uspelo sestaviti brez kakršnekoli moje nove fotografije. Moja draga mi je v današnje odlično kosilo sigurno kaj podtaknila, ker fantaziram še sredi lepega belega dne. 🙂

Jebeš slabo vreme. Nuja, je nuja!

Ali me je kdo pogrešal ??? , ker že precej časa nisem nič naložu. Ko sem danes zjutraj vklopil pametnejšega od mene, je takoj "zapiskal" zvok prejeteg SMS sporočila, katerega mi je poslal Telekom in v njem napisal, da mi bo čez 11 dni potakla veljavnost mojega račun in ga bom moral v tem času zopet napolniti, z 10€ kakor vedno, ker mi to zadostje kar za nekaj časa (mesec, dva, ???) Dopodanska moška ekipna tekma v poleteh v Planici: BRAVO PUBI. Še jutri kavč + TV, in potem bom res moral zamenjati televizor za kolo in . Koliko še zmorem prevziti ???

To sem mislil objaviti po današnjih ekipnih poletih v Planici, toda do njih je še skoraj ena ura, ker "sem se zmotil" glede moje današnje ure vstajanja iz postelje, spremstvom Karme na njen jutranji WC, pripravljanjem zajtrk in kofeta, in še mi je ostalo dovolj časa, da sem uredil nekaj včerašnjih "slik" iz interneta, in sedaj bom to tudi objavil, vendar moram prej še sestaviti "spremljajoče" besedilo. S "pametnejšim od mene" nameravam posneti svojo vožnjo s kolesom od Vršiča do vasi Trenta in rabim prevoz mene in kolesa na Vršič, in iz vasi Trentea nazaj v Idrijo. Obljubljam vsaj 2 ...

Tud v dežju sonce sveti

Sem možu povedala, da sem 3 kile shujšala.... pa je rekel - pa kaj je zate 3 kile... to je tko, kot če bi tablica iz tanka dol padla 🤣

Ti naši kekci me itaq nasmejijo, oni lahko žalijo ali pa privoščijo nesreče, ko kdo njim pa v jok xD