Kako legalizirati 'doma' narejen izpuh

[danci1973]

pol zgledada wings res samkrivine dela druge demferji so pa enaki oziroma nč kej dost spremenjeni ker fazer 04 ima tut pod ritjo rore in na fejzerju je bil glas res ta pravi.

←

FZ6:

R1:

D.

[gogy2002]

A bi mi kdo skeniral homologacijski kartoncek, da vidim kako vpisejo noter homologiran izpusni sistem?

Hvala

[kp-kp]

Mene pa zanima ena stvar. Npr. sem zmontiral na moped "Akrapovića" in vpisal homologacijo. Čez cajt sem se odločil, da "Akrapovića" prodam in zmontiram original auspuh.

1. Ali moram homologacijo brisat?

2. Kje dobim homologacijo za bodočega kupca, če so jo mojo zadržali na LPP.

PS: Po moje se da z falš kupoprodajnimi homologirat vse kar prdi in grmi.

Viva Slovenija

[kocbaya63]

Prej ste govorili o Akrapoviču "street legal"... eee... kaj je pa z ostalimi? :? Tale street legal je samo lonec (in košček cevi - slip on). Kaj pa je z drugo varianto. Gledal sem za Kawasaki Z 750. Imajo cel sistem Super sport line - open (precej lepše cevi od originalnih). Zanima me kaj to pomeni v praksi :hmm: . Me lahko kakšen policist zagnjavi že na cesti, ali to pomeni, da ne bom opravil tehničnega pregleda ali kaj? Lahko zadevo sam homologiram?

Ni mi jasno... Z ni ravno mašina za na dirko, zakaj bi torej sploh imel izspuh s katerim ne smeš na cesto?

[fp4492]

Prej ste govorili o Akrapoviču "street legal"... eee... kaj je pa z ostalimi? :? 

←

Street legal verzija je edini Akrapovičev izpuh, s katerim smeš na cesto, pa še to le, če imaš vstavljen "dB killer". Ostale Akrapovičeve linije izpuhov, no go.

[kocbaya63]

Street legal verzija je edini Akrapovičev izpuh, s katerim smeš na cesto, pa še to le, če imaš vstavljen "dB killer". Ostale Akrapovičeve linije izpuhov, no go.

←

In kje naj dobim ta dB killer? :?

[SiR]

In kje naj dobim ta dB killer? :?

←

vprašaj pri Wingsu, če ga mogoče delajo za Akrapoviča ... ;)

[MilanAndonovski]

Direkcija za ceste je odgovorila:

Spoštovani!

Možna je uporaba drugega homologiranega izpušnega glušnika, izmeriti

je treba le hrup, ki ne sme presegati hrupa, ki je bil dosežen pri

homologaciji motocikla z originalnim izpušnim sistemom in pa moč

motorja, ki ne sme odstopati več kot 5% od moči, izmerjene pri

homologaciji. Paziti je treba tudi na tehnično pravilnost predelave,

da ne bi prišlo do morebitnega ogrožanja voznika ali sopotnika

oziroma drugih delov motocikla zaradi vročih delov.

Lep pozdrav,

mag. Robert Jerončič, univ. dipl .inž. str.

vodja sektorja za vozila

višji svetovalec I

REPUBLIKA SLOVENIJA

MINISTRSTVO ZA PROMET

Direkcija RS za ceste

Tržaška 19

1000 Ljubljana

tel. +386 1 478 8432

faks. +386 1 478 8417

D.

Sej vem, da je tema stara že 100 let, ampak me zanima, če je slučajno kdo to probal naret?