Iskanje motorja - kaj, kako, za koliko

[Snečer]

Ni nobenih težav voziti več ur po ac, vendar 140 je rahlo utrujajoče, tam okoli 120 bo idealno.

[Bg]

2 minutes ago, Kmet2 said:

Nč narobe Versysa tiščal od Delnic do Sv.Roka 200kmh ......razen enormne porabe olja in goriva !

Super, hvala vama obema!

Sem še malo dodatno pogooglal pa vidim da je verjetno res idealen motorček za mene... Vse kaže da ima v sebi tudi toliko tourerja kot želim, sem mislil da so tile Enduroti čisto svoja veja (torej bolj minimalen komfort, niso ravno za na avtoceste in nasploh minimalno opremljeni), pa vidim da so kar dobri all-rounderji  

Lp

[Kmet2]

pred 1 minuto, Bg pravi:

Super, hvala vama obema!

Sem še malo dodatno pogooglal pa vidim da je verjetno res idealen motorček za mene... Vse kaže da ima v sebi tudi toliko tourerja kot želim, sem mislil da so tile Enduroti čisto svoja veja (torej bolj minimalen komfort, niso ravno za na avtoceste in nasploh minimalno opremljeni), pa vidim da so kar dobri all-rounderji  

Lp

Dobr je za ta denar ! Sam imam 110 kg in slabih 190 cm pa sem užival na njem .

[sebar]

2 hours ago, Kmet2 said:

 sej se režim ko pečen maček ....sam maš prov jbg ........

Sej je reku da hoče "verzatilen" motor 

Edino malo se pozanimaj kako je z blokadami za močnejše motorje. Nekje sem bral, da se za EU pripravlja zakon, ki bo dovoljeval blokiranje samo tistih motorjev, ki pridejo zablokirani iz fabrike. Se pravi, da ga sam nikakor ne moraš pripravit legalnega za A2. Nevem, kako daleč je ta stvar in če bo sploh prišla v veljavo (pa še takrat bo verjetno samo za nove motorje). Malo poguglaj  

Popravljeno Marec 14, 2016. Popravil sebar

[jskrablin]

pred 2 urami, Bg pravi:

Zanima me edino če imate kakšne izkušnje s temi manjšimi enduroti (600 ccm recimo) in avtocestami... Bi ga fejst motilo če bi ga za kakšno urco vrgel na avtocesto na 140km/h? Verjetno neumno vprašanje, če je, se opravičujem za moje neznanje, ampak ja, imam namen vsake tolko tudi po avtocesti če se mudi 

ER6 (isti motor ko pri Versysu, s par konji več) je letel do 200 km/h brez problema... Potovalna pa okoli 130 tud b.p. Bati nič, "manjše endure" s ~ 600ccm res niso podivjani športniki. Počasni pa tud ne.

[vandrovec]

Ampak Versys ni enduro

 

pred 5 urami, Snecer pravi:

Ni nobenih težav voziti več ur po ac, vendar 140 je rahlo utrujajoče, tam okoli 120 bo idealno.

Isti segment motorjev kot Versys je TDM, pri kateri je pa idealna hitrost na avtocesti 150 km/h.

[Snečer]

Enak enduro je kot GS

Versys = KLE650 uradna oznaka

[vandrovec]

Glavne značilnosti enduro motorjev: 19 palčno prednje kolo, daljši hod vzmetenja, izpuh višje nad tlemi, da ga ne zalije vsak manjši potok...pa seveda še bolj udobna drža in sedenje na motorju.

Razlika med TDM in GS je taka, kot med er6 in kle 650, enduro je pa KLR pri Kawasakiju. 

Največ ve pa tisti, kateri je je najmanj motorjev preizkusil.

Če je bila zate izboljšava iz er6 na Versys je enaka izboljšava iz Versysa na enduro...v smislu udobne vožnje.

Seveda boš ti trdil, da se na GSu peljem enako, kot sem se na TDM...zato, ker nič ne veš 

[Bg]

Še enkrat hvala vsem za nasvete, pomoč in napotke    No, sam sem Versysa vedno uvrščal med enduro motorje; enako kot V Stroma, GSa, Hondo cb500x, nc750xa in vfr1200x, se pa čisto mogoče da motim.   Mi sploh ni toliko pomembno ali je po definiciji enduro, adventure bike, tourer, sport tourer oz. karkoli, dokler ponuja to kar rabim.   Rabim pa kot že prej povedano samo verzatilnost, relativno vzravnano držo in neko normalno ekonomičnost. That's it.  

No, hvala še enkrat za vse predloge!  

[skalar36]

1 hour ago, vandrovec said:

Glavne značilnosti enduro motorjev: 19 palčno prednje kolo, daljši hod vzmetenja, izpuh višje nad tlemi, da ga ne zalije vsak manjši potok...pa seveda še bolj udobna drža in sedenje na motorju.

 

Jz sm pa mislu, da za enduro mora bit 21 col. Verjetn je to pol že offroad enduro razred.

Da je 19 col, ne teč ne meš...

Še dobr d mam MS , da kej novga zvem!

Popravljeno Marec 14, 2016. Popravil skalar36

[Igi Pop]

pred 8 urami, Kmet2 pravi:

Dobr je za ta denar ! Sam imam 110 kg in slabih 190 cm pa sem užival na njem .

Ti, ti bajsi

[jskrablin]

pred 1 uro, vandrovec pravi:

Glavne značilnosti enduro motorjev: 19 palčno prednje kolo, daljši hod vzmetenja, izpuh višje nad tlemi, da ga ne zalije vsak manjši potok...pa seveda še bolj udobna drža in sedenje na motorju.

21/18, okoli 110 - 120 kil s polnim keslom, en cilinder, 2T/4T, vzmetenje pa dolgo ko ponedeljek. Pa je endura

[thumper]

okoli teže - 110-120 kg s polnim kestlom je uiber hard enduro max.450 ccm- pa še ta ni homologiran za na cesto - razen če je okol ali več kot 10000€ ..

350 so okoli 145kg polni... pa eno zanimivost imajo - odvzem zraka je tik pod sedežem in ne pri strani - dodatnih 15cm višine šnorkla ...

Popravljeno Marec 14, 2016. Popravil thumper

[Snečer]

pred 2 urami, vandrovec pravi:

Glavne značilnosti enduro motorjev: 19 palčno prednje kolo, daljši hod vzmetenja, izpuh višje nad tlemi, da ga ne zalije vsak manjši potok...pa seveda še bolj udobna drža in sedenje na motorju.

Razlika med TDM in GS je taka, kot med er6 in kle 650, enduro je pa KLR pri Kawasakiju. 

Največ ve pa tisti, kateri je je najmanj motorjev preizkusil.

Če je bila zate izboljšava iz er6 na Versys je enaka izboljšava iz Versysa na enduro...v smislu udobne vožnje.

Seveda boš ti trdil, da se na GSu peljem enako, kot sem se na TDM...zato, ker nič ne veš 

Raje mi povej katere enduro terene si "premagal" z GSko... pa ne v sanjah.

[Kmet2]

pred eno uro, Snecer pravi:

Raje mi povej katere enduro terene si "premagal" z GSko... pa ne v sanjah.

Še vsako na cesti .....

pred 1 uro, Igi Pop pravi:

Ti, ti bajsi

Sama kita pa tetiva stari 

[Big Py]

Jest bi priporočal še Yamaho XT 660R ali Tenere

[Bg]

19 minutes ago, map said:

Jest bi priporočal še Yamaho XT 660R ali Tenere

Hvala tudi tebi za input, ampak mi te Yamahice zgledajo preveč kot neke kroske... Sem iz središča Maribora, tako da z neko krosko nimam kaj počet, pa še izgled je bolj bog (osebno mnenje seveda)   Bi rad kaj bolj močnega (po izgledu predvsem), pa ne v smislu kot konjska moč ali pa ccm... Pač da ni ravno tak mini kroser   

Lp

[Big Py]

Kak V strom, tudi nebi bil slaba izbira

[Bg]

1 minute ago, map said:

Kak V strom, tudi nebi bil slaba izbira

V-stromi so mi zelo všeč, ampak jih je možno zablokirat da so vozni z A2? Mislim da ne ustrezajo 0.2 kW/kg kriteriju   

[Yoghurt]

9 minutes ago, Bg said:

V-stromi so mi zelo všeč, ampak jih je možno zablokirat da so vozni z A2? Mislim da ne ustrezajo 0.2 kW/kg kriteriju   

650 ccm V-Stroma lahko voziš z blokado.

[Borutt]

pred 1 minuto, Yoghurt pravi:

650 ccm V-Stroma lahko voziš z blokado.

Jaz ga vozim brez blokade 

[vandrovec]

pred 2 urami, skalar36 pravi:

Jz sm pa mislu, da za enduro mora bit 21 col. Verjetn je to pol že offroad enduro razred.

Da je 19 col, ne teč ne meš...

Še dobr d mam MS , da kej novga zvem!

Veš za kakšen enduro z 17 col? ....seveda, Versys

Med Tenere 660 in gs 1200 je zelo majhna razlika v praksi, vožnja po makadamu ali kolovozu. Oba sta za cros proge pretežka. Seveda gre TDM ali drug cestni motor skoraj povsod, kjer omenjena dva, razen kjer je izpuh ovira, vendar je vožnja veliko bolj obremenjujoča po neravnem terenu. Tudi na asfaltu je enduro udobnejši od cestnih, vsaj zame.

Kaj je sport tourer, enduro, hard enduro, cros...pa očitno marsikoga bega.

[Snečer]

v drugi temi lahko pogledaš enduro zmožnosti cestno podeželskega modela bmw GS

 

[vandrovec]

mi ni potrebno gledat, sem ga izprobal 

[Snečer]

gs oddaljenost od tal 185mm, zic 850mm

versač 180mm, zic 845mm,

pri čemer pa je prvi kar občutno daljši, kar pomeni ...

----------------------------------

Ne morem verjet, kaj folku dogaja, ko menja znamko.