Iskanje motorja - kaj, kako, za koliko

[izibajker]

 

@Rocky, vse lepo in prav si napisal. Ampak konkretno v tem primeru bi jaz bi dal prednost varnosti pred luxuzom. Malo sem skeptičen, da je motor tipa CBF 600, ki ga vozi ne tako zverziran voznik, in ki je otovorjen z 2x38L stranski kufri + 52L zadnji kufer + 20L tank torba  + sovoznik, enostavno za manevrirat. Ne vem no, upam da se motim v tejle moji oceni...

Popravljeno Maj 12, 2016. Popravil izibajker

[boych]

CBF 600 imel kolega, ko je začel z motoriranjem. Vedno je imel še punco zraven in kufre gor. Ni imel nobenih težav in je bil zelo zadovoljen z njo ... vsekakor motor primeren za začetnike pa ne deluje tako glomazno kot recimo V-Strom ...

[Kmet2]

pred 17 urami, donat pravi:

Super hvala za vaše odgovore.  CBF 600 torej odlična izbira. Opciji sta tudi vstrom 650 ter Y FAZER (sem pogledal) in sta všečna na videz, tako, da se krog izbire veča.. Najprej pa bom ciljal na CBF saj je dosti pozitivnih mnenj.

Še enkrat iskrena hvala vsem za odgovore.

lp

Če boš gledal V-Stroma poglej še za F650GS Twin (800cca) primerljiv samo z boljšim agregatom, zavorami in tehničnimi bonbončki ABS,ESA,ASC itd ........

[DAMI34]

pred 59 minutami, izibajker pravi:

 

@Rocky, vse lepo in prav si napisal. Ampak konkretno v tem primeru bi jaz bi dal prednost varnosti pred luxuzom. Malo sem skeptičen, da je motor tipa CBF 600, ki ga vozi ne tako zverziran voznik, in ki je otovorjen z 2x38L stranski kufri + 52L zadnji kufer + 20L tank torba  + sovoznik, enostavno za manevrirat. Ne vem no, upam da se motim v tejle moji oceni...

motiš se

CBF je podoben XJ6...pa sem z njo prevozil olalalla, uporabniku prijazen moped.

Da nisi slučajno zamenjal za CBR?

[Scarabeo 500]

pred 54 minutami, izibajker pravi:

 

@Rocky, vse lepo in prav si napisal. Ampak konkretno v tem primeru bi jaz bi dal prednost varnosti pred luxuzom. Malo sem skeptičen, da je motor tipa CBF 600, ki ga vozi ne tako zverziran voznik, in ki je otovorjen z 2x38L stranski kufri + 52L zadnji kufer + 20L tank torba  + sovoznik, enostavno za manevrirat. Ne vem no, upam da se motim v tejle moji oceni...

Motor se najlepše pelje, ko si sam na njem. Ga ni motorja, ki bi se peljal enako, ko je polno naložen. Kaj si mislil, da bi dal prednost varnosti?

Zase lahko rečem, da vozim varneje polno naložen kot pa sam. Hitro spoznaš, kako se obnaša motor pri polni obremenitvi. Polno naloženega samo prej zvrneš na mestu , ob predpostavki, da voziš okoliščinam primerno.

Scarabeo

[builder]

pred 5 minutami, Scarabeo 500 pravi:

Motor se najlepše pelje, ko si sam na njem. Ga ni motorja, ki bi se peljal enako, ko je polno naložen. Kaj si mislil, da bi dal prednost varnosti?

Zase lahko rečem, da vozim varneje polno naložen kot pa sam. Hitro spoznaš, kako se obnaša motor pri polni obremenitvi. Polno naloženega samo prej zvrneš na mestu , ob predpostavki, da voziš okoliščinam primerno.

Scarabeo

men ni neke razlike, razn, da me nihče ne tolče pod rebra, tega pa ne trdim za motorje pred Bmw

[Scarabeo 500]

Pravkar, builder pravi:

men ni neke razlike, razn, da me nihče ne tolče pod rebra, tega pa ne trdim za motorje pred Bmw

OK, pri 400 kg kravah se dodatnih 200 kg res ne pozna veliko .

[Borutt]

pred 11 minutami, Kmet2 pravi:

Če boš gledal V-Stroma poglej še za F650GS Twin (800cca) primerljiv samo z boljšim agregatom, zavorami in tehničnimi bonbončki ABS,ESA,ASC itd ........

BMW F 650 GS ima boljši agregat in zavore od Suzukija ? Kaj pa naj bi bilo boljše ? Po zmogljivostih sta primerljiva, oba sta prožna, oba imata ABS, vendar vidim, da ima BMW večjo porabo in samo en disk spredaj. Ne zagovarjam ne enega, ne drugega, ampak samo naštevam. Ko bom velik, bom imel velik motor 

[boych]

pred 8 minutami, Borutt pravi:

BMW F 650 GS ima boljši agregat in zavore od Suzukija ? Kaj pa naj bi bilo boljše ? Po zmogljivostih sta primerljiva, oba sta prožna, oba imata ABS, vendar vidim, da ima BMW večjo porabo in samo en disk spredaj. Ne zagovarjam ne enega, ne drugega, ampak samo naštevam. Ko bom velik, bom imel velik motor 

F650GS Twin ima z normalno vožnjo porabo 4,2 l, da prideš na 5 l pa ga že moreš redno ožemati, se pa pri zaviranju malo pozna samo en disk spredaj in je potrebno malo veš pritiska na ročko + uporaba  zadnje zavore ...

[Kmet2]

pred 1 minuto, Borutt pravi:

BMW F 650 GS ima boljši agregat in zavore od Suzukija ? Kaj pa naj bi bilo boljše ? Po zmogljivostih sta primerljiva, oba sta prožna, oba imata ABS, vendar vidim, da ima BMW večjo porabo in samo en disk spredaj. Ne zagovarjam ne enega, ne drugega, ampak samo naštevam. Ko bom velik, bom imel velik motor 

Spet pameten kot deževnik  Vozil sem oba in men  so zavore boljše(novejši imajo 2 diska)  , mašina ima 150 kubikov več in 75hp .....a ti moram še kaj razlagat okrog agregata?  

Tudi jaz nisem nobenega zagovarjal samo podal sem osebno mnenje , ki te je zmotilo !

Velik ne boš pa nikoli sam v širino še lahko pridobiš 

Zdej me pa pust na mir pa pojdi cinizem in sarkazem zganjat Thumperju in Damiju 

Sej takrat ko sem hvalil oz. podal pozitivno mnenje o tvojem motorju si bil čisto tiho ........včasi si lahko tud , ko ti kaj ne paše, nič ti ne bo škodlo . 

A je po " plavi bibliji" kaj narobe navedeno, zapisano , bom pike dobil......ah sej mam sodno varstvo , tam stojijo za ljudmi .....a boš še kakšno modro povedal .......

[Fazer03]

pred 51 minutami, Kmet2 pravi:

... F650GS Twin (800cca) primerljiv samo z boljšim agregatom, zavorami in tehničnimi bonbončki ABS,ESA,ASC itd ........

Čisto možno, da si spregledal dejstvo, da donat išče v razredu okoli 4000 € ...  (bavarca pa tu ne bo našel) ; nekako se je naviziral na dva modela, potem pa po dobri stari navadi dobi še n-število opcij in predvidevam da je sedaj samo še v večji dilemi kot je bil. In s predlogi raste kubatura, pa moč in seveda cena ter zmogljivosti - in na koncu se bo spet našel nekdo, ki bo trdil, da za začetnika ni nič premočno, saj je vse v desnem zapestju in glavi ...

Popravljeno Maj 12, 2016. Popravil Fazer03

[ukica]

14 minutes ago, Kmet2 said:

Spet pameten kot deževnik  Vozil sem oba in men  so zavore boljše(novejši imajo 2 diska)  , mašina ima 150 kubikov več in 75hp .....a ti moram še kaj razlagat okrog agregata?  

Tudi jaz nisem nobenega zagovarjal samo podal sem osebno mnenje , ki te je zmotilo !

Velik ne boš pa nikoli sam v širino še lahko pridobiš 

Zdej me pa pust na mir pa pojdi cinizem in sarkazem zganjat Thumperju in Damiju 

Sej takrat ko sem hvalil oz. podal pozitivno mnenje o tvojem motorju si bil čisto tiho ........včasi si lahko tud , ko ti kaj ne paše, nič ti ne bo škodlo . 

A je po " plavi bibliji" kaj narobe navedeno, zapisano , bom pike dobil......ah sej mam sodno varstvo , tam stojijo za ljudmi .....a boš še kakšno modro povedal .......

Kaksen pa je kaj f700gs?

[builder]

pred 43 minutami, Scarabeo 500 pravi:

OK, pri 400 kg kravah se dodatnih 200 kg res ne pozna veliko .

moj ima 230kg

Popravljeno Maj 12, 2016. Popravil builder

[Kmet2]

pred 16 minutami, ukica pravi:

Kaksen pa je kaj f700gs?

Isti qurc kot F650GS samo druga embalaža ! Ok ...par konjev in en disk več ......isti agregat, ista platforma samo mal lifinga

pred 21 minutami, Fazer03 pravi:

Čisto možno, da si spregledal dejstvo, da donat išče v razredu okoli 4000 € ...  (bavarca pa tu ne bo našel) ; nekako se je naviziral na dva modela, potem pa po dobri stari navadi dobi še n-število opcij in predvidevam da je sedaj samo še v večji dilemi kot je bil. In s predlogi raste kubatura, pa moč in seveda cena ter zmogljivosti - in na koncu se bo spet našel nekdo, ki bo trdil, da za začetnika ni nič premočno, saj je vse v desnem zapestju in glavi ...

Maš prav !

[Borutt]

pred eno uro, Kmet2 pravi:

Spet pameten kot deževnik  Vozil sem oba in men  so zavore boljše(novejši imajo 2 diska)  , mašina ima 150 kubikov več in 75hp .....a ti moram še kaj razlagat okrog agregata?  

Tudi jaz nisem nobenega zagovarjal samo podal sem osebno mnenje , ki te je zmotilo !

Velik ne boš pa nikoli sam v širino še lahko pridobiš 

Zdej me pa pust na mir pa pojdi cinizem in sarkazem zganjat Thumperju in Damiju 

Sej takrat ko sem hvalil oz. podal pozitivno mnenje o tvojem motorju si bil čisto tiho ........včasi si lahko tud , ko ti kaj ne paše, nič ti ne bo škodlo . 

A je po " plavi bibliji" kaj narobe navedeno, zapisano , bom pike dobil......ah sej mam sodno varstvo , tam stojijo za ljudmi .....a boš še kakšno modro povedal .......

http://www.(Zbrisano! Za oglaševanje se obrnite na marketing@motosvet.com)/moto-testi/bmw-f-650-gs-2/galerija/

Seveda ne govorimo o pernatih ali kosmatih ljubkih živalcah; v mislih smo imeli dvokolesnega ljubljenčka. Izbor se izredno skrči, ko je na seznamu želja zapisano naslednje: mora biti ravno prav močan, stabilen v ovinkih, lahkoten v rokah, udoben (a ne na račun voznih lastnosti), da bi šel kdaj z njim tudi na daljši izlet, morda celo v dvoje, mora biti nekaj posebnega, ne predrag …

Precej dolg seznam, mar ne? ! Ni lahko najti jeklenega sopotnika, ki bi izpolnjeval vse te želje. Pri BMW-ju lahko s pomlajeno paleto ponudijo kaj pravega, a še največkrat se jim zatakne pri ceni.

Priznamo, sprva se nam je zdela zamisel BMW-ja, milo rečeno, čudna. Zakaj neki bi motorju, ki ima 800 ‘kubikov’, rekli 650? Toda gre za psihologijo in nekaj malega hišnega izročila. Novinec je naslednik uspešnega F 650 GS z enovaljnim, 650-kubičnim motorjem, ki je pač doživel konec svojega življenjskega ciklusa oziroma predelan nadaljuje pot v seriji enovaljnikov G 650 X. Danes si motorist ali motoristka želi več kot pred na primer petimi leti, saj so se standardi zvišali.

In mali F 650 GS za 8.050 evrov ponuja nekaj več.

Ima le to smolo, da so ga predstavili istočasno kot F 800 GS, ki je cenejša, nekakšna ljudska različica R 1200 GS, ki je super motocikel, vendar za marsikoga predrag. Mali novinec je tako nekoliko v senci večjih iz svoje družine, toda kar malo neupravičeno. Nismo potrebovali dolgo, da bi ugotovili, da gre pravzaprav za motocikel, ki v marsičem preseneti.

Motor, vrstni dvovaljnik s 798 kubičnimi centimetri, je z 71 ‘konji’ odličen partner togemu okvirju iz jeklenih palic. Presenetil je s svojo značilno BMW-jevo stabilnostjo med vožnjo. Je izredno natančno vodljiv in tudi pri največjih hitrostih se kot utirjen trdno drži ceste in zastavljene smeri. Brez nadležnega nihanja ali pozibavanja. Tu so naredili zares odlično delo.

Med vožnjo tako vliva veliko zaupanja, predvsem pa zaradi predvidljivega značaja poskrbi za sproščenost za krmilom. Zelo lahkoten je tudi na mestnih ulicah. Medtem ko je imel predhodnik nekaj težav z visokim težiščem in je pri počasni vožnji rad malce ‘opletal’ sem ter tja, zaradi česar ga je bilo težje loviti in usmerjati, zdaj tega ni več. Dobra novica za dekleta in vse začetnike! Še več ? da boste tisti manjše rasti sproščeni, so znižali sedež oziroma ponudili možnost izbire med tremi višinami: sedež je lahko od tal od­daljen 820, 790 in 765 milimetrov.

Tudi med vijuganjem po ovinkih premore veliko mero lahkotnosti, tako da je vožnja lahko velika zabava.

Obut v dobre cestne terenske gume, ob nekoliko ostrejši vožnji skozi ovinke vseeno podrsa s stopalkami ob asfalt. Če se mislite pogosto voziti v dvoje (sedež je odličen tudi za sopotnico), bo treba vedno poseči po vrtljivem gumbu za nastavitev prednapetosti zadnjega blažilnika.

Malo več zmogljivosti smo pogrešali tudi od prednje zavore, ki mora ustavljati 179 kilogramov mase motocikla in še nekaj dodatne teže, ki jo prispevata gorivo v 16-litrski posodi in voznik na sedežu. Do popolnosti ji ma­njka še kolut na levi strani. Lahko pa neagresivna zavora za neizkušenega pomeni rešitev, ko jo ta v paniki stisne na vso moč, saj kolo ne zablokira. Torej bo za hitro ustavljanje potrebno nekaj več moči, a kot rečeno, ima tudi to svoje pozitivne strani.

Zmernost pa je lahko tudi dobra, vsaj če pomislimo na porabo goriva. Ta je ena svetlejših lastnosti ? na testu ni presegla šestih litrov, povprečje pa je znašalo okroglih pet litrov na 100 km. Ob vedno dražjem gorivu in gneči na cesti je lahko tak BMW dobršen del leta zanimiva alternativa tudi za vožnjo v službo in po opravkih.

Ne nazadnje ABS deluje za vas tudi v slabem vremenu, ko je cesta mokra. Dež pa ob primerni dežni obleki tudi ni tako zoprna stvar; je vsekakor boljša kot ujetost v ‘pločevinasto kačo’ na glavnih prometnicah.

Agregat lepo zvezno vleče in je nezahteven za vsakršno uporabo, motocikel požene prek 200 km/h in ? kar je tudi pomembno ? ne trese! Udobje, ki si ga lahko samo želite.

Za daljša popotovanja pa pri BMW-ju, tako kot je v navadi, ponujajo ličen nabor dodatne opreme, in sicer od kovčkov in dodatne vetrne zaščite do GPS-navigacije.

Za 8.050 evrov, kolikor hočejo zanj v osnovni izvedbi, dobite zelo uporaben in presenetljivo zmogljiv motocikel, ki se odlično znajde v mnogo vlogah. Z nekaj dodatne opreme pa se lahko odpravite tudi na drugi konec sveta.

 

 

BMW F 650 GS

Cena osnovnega modela: 8.050 EUR

Cena testnega vozila: 9.450 EUR

Motor: 2-valjni, 4-taktni, 798 cm? , 52 kW (71 KM) pri 7.000/min, 75 Nm pri 4.500/min, elektronski vbrizg goriva.

Okvir, vzmetenje: jeklen cevni, spredaj klasične teleskopske vilice, zadaj enojni blažilnik, neposredno vpet na nihajno roko.

Zavore: spredaj 1 kolut premera 300 mm, zadaj 1 kolut premera 265 mm.

Medosna razdalja: 1.575 mm.

Posoda za gorivo/poraba na 100/km: 16 l/5 l.

Višina sedeža od tal: 820/790, 765 mm.

Masa (brez goriva): 179 kg .

Kontakt: Avtoval, d. o. o., Grosuplje, tel.: 01/78 11 300.

Hvalimo in grajamo

+ prožen in ravno prav zmogljiv motor

+ stabilnost

+ okretnost

+ udoben sedež, ergonomija

+ udobje za sopotnico

+ pregledna ogledala

+ informativni in za uporabo enostavni potovalni računalnik

+ bogata izbira opreme

+ žaromet

+ primeren tudi za začetnike in ženske

- drobne številke na merilniku hitrosti in vrtljajev

- grdo, navzven štrleče sopotnikove stopalke

- zavora bi lahko bila za odtenek močnejša

Peter Kavčič, foto: Boštjan Svetličič

Popravljeno Maj 12, 2016. Popravil Borutt

[DAMI34]

pred eno uro, Borutt pravi:

BMW F 650 GS ima boljši agregat in zavore od Suzukija ? Kaj pa naj bi bilo boljše ? Po zmogljivostih sta primerljiva, oba sta prožna, oba imata ABS, vendar vidim, da ima BMW večjo porabo in samo en disk spredaj. Ne zagovarjam ne enega, ne drugega, ampak samo naštevam. Ko bom velik, bom imel velik motor 

BMW ma značko BMW, dobiš takoj avtomatski filing, da je vse boljše

pred 50 minutami, builder pravi:

moj ima 230kg

tistih 50kilogramčkov tvoje žene gor al dol  kapišiš

[Kmet2]

Ja potlej brišite vse.............

[nimr0dv]

Lepo podzravljeni

Še kakšnen mesec, pa bom tud sam frišn voznik. Seveda je za to nujen motor  Budget je nekje do 3000€ (rajše vidim manj). Ogledanga mam kawasakija er6n (rabljen na avto.net) pa me zanima vaše mnenje? Sem manjše rasti - 170, tako da veliko motorjev ne pride v poštev. Bi mi svetovali kaj drugega? Podobno močnega seveda ter obvezno v rangu budgeta. Hvala vsem za nasvete! 

Pa še tole, vaše mnenje glede ABSa, je za prvi motor "nujno potreben"?

Hvala!

Popravljeno Maj 29, 2016. Popravil nimr0dv

[Roger G. Jagger]

Glede izbire motorja ti ne morem svetovat (stvar okusa in zelja), glede ABS je pa po mojem mnenju nuja!

 

lp,

Yagi

[Dugales]

pred 37 minutami, nimr0dv pravi:

Lepo podzravljeni

Še kakšnen mesec, pa bom tud sam frišn voznik. Seveda je za to nujen motor  Budget je nekje do 3000€ (rajše vidim manj). Ogledanga mam kawasakija er6n (rabljen na avto.net) pa me zanima vaše mnenje? Sem manjše rasti - 170, tako da veliko motorjev ne pride v poštev. Bi mi svetovali kaj drugega? Podobno močnega seveda ter obvezno v rangu budgeta. Hvala vsem za nasvete! 

Pa še tole, vaše mnenje glede ABSa, je za prvi motor "nujno potreben"?

Hvala!

Mogoče bi pogledal Yamaho MT 07 ali Hondo Hornet ali Aprilio Pegaso.

[nimr0dv]

pred 12 minutami, Dugales pravi:

Mogoče bi pogledal Yamaho MT 07 ali Hondo Hornet ali Aprilio Pegaso.

Glede na moj budget, v poštev pride samo Hornet.. Aprillia mi ni všeč. 

[Tedybear]

pred 18 minutami, nimr0dv pravi:

Glede na moj budget, v poštev pride samo Hornet.. Aprillia mi ni všeč. 

GSR 600. Za tvojo višino zelo primeren. Pa bandit isto.

[Roger G. Jagger]

Hey,

Mi znate svetovat se katero spletno stran, za iskanje motorjev?

Poleg: avto.net, mobile.de, autoscout24.de, moto.it?

 

Hvala,lp

Yagi

[Kmet2]

pred 11 urami, nimr0dv pravi:

Glede na moj budget, v poštev pride samo Hornet.. Aprillia mi ni všeč. 

Versys 650 .....

[maus]

pred 11 minutami, Yagi-san pravi:

Hey,

Mi znate svetovat se katero spletno stran, za iskanje motorjev?

Poleg: avto.net, mobile.de, autoscout24.de, moto.it?

 

Hvala,lp

Yagi

a na Motosvet si pa pozabu

aja .. tlele se samo nasveti in mnenja dajajo