Master bike 2008

[jupiter]

Ker najbrž večina od ljubiteljev motorizma pozna master bike način testiranja, o tem samo toliko :yea1: :

1. Letošnja zmagovalka je Honda CBR 1000 RR Fireblade.

2. Motocikli so bili razdeljeni v tri kategorije: - supersport 600 (zmagala R6), superbike s 4-imi cilindri (zmaga Firebladke) in SS z V2 mašinami (zmaga

Aprilie RSV).

3. Test je potekal na stezi "Circuito de Albacete", torej v Španiji, 13 testnih voznikov (motorističnih novinarjev), Mamola je npr. vozil za Španski

Motociclismo, Fuchs pa tradicionalno za Motorrad...

4. Vozilo se je na Dunlopovih GP-jkah.

Letošnji master bike je zadnji moment sabotiral Ducati s svojim 1098 R. Letošnji test naj bi potekal na Pirellijevih gumah, potem pa je prišlo do spremembe in se je vozilo z Dunlopkami. Ducati je protestiral, saj naj višina GP racer ne bi ustrezala modelu 1098 R. Kljub podpori tovarniških mehanikov Ducatija, naj ne bi mogli obeh testnih Dukcev pripraviti za uporabo drugih pnevmatik. In tako Ducatisti niso sodelovali na testu... Tudi sicer je v kategoriji "V2" prišlo do presenečanja, saj so ob odsotnosti Ducatija pričakovali zmago KTM-a z RC8. V tej klasi je nato ponovno zmagala Aprilia.

Nekaj fotk iz neta:

Popravljeno Julij 2, 2008. Popravil jupiter

[RVT]

Kok so bli pa kej časi na krog B)

[jupiter]

V naslovu si se zmotil in napisal Mater bike :rolleyes:

U pi... m...! Administratorji, prosim popravte.

Kok so bli pa kej časi na krog B)

Zdejle nimam revije pred sabo, ampak se mi zdi, da tam okoli 1,37 - 1,38, najslabši pa okol 1,55. Točn ti lahk jutr povem, k sem cajtng na šihtu pozabu :glare:

[Balistični]

Aprilia Mille znova dokazuje, da konji niso vse. :OK:

[Dolenc™]

Sam so pa blesavi pr ducatiju. Majo motor s 180 konji, pa traction kontrolom, pa ga umaknejo, ker niso gume po njihovem izboru.

[SeBB]

:yea1: CBR 1000 :OK: :OK: :OK: To je To :grim :grim

[gebre]

Sam so pa blesavi pr ducatiju. Majo motor s 180 konji, pa traction kontrolom, pa ga umaknejo, ker niso gume po njihovem izboru.

Nekako sliči na njihov ultimat v WSBK, da na povečajo prostornino za V2 ali pa gremo iz tekmovanja :krneki:

[biker77]

in seveda lahko na vse motocikle natakneš katerekoli pnevmatike, le na dučeju morajo bit pirelli..

kurc pa tak moped..

[Tabo]

v keri reviji pa to pise?

[kađiva]

moje mnenje je naj ima pr takih testih vsak motor pač take gume gor kot so za prvovgradnjo na novem :rolleyes:

je pa res da ga špagetarji mal bluzijo s tem :krneki:

[Stric Burek]

Motorrad, menda zadnja številka. V knjižnici v Ljubljani na Cankarju(CTK) jo majo. Desno noter, do konca med policami na levi je polica enmimi 10 Motorrad revijami. Lahko greš tudi če nisi včlanjen. Delajo pa menda samo do 15h po novem urniku ;)

[Cartman]

moje mnenje je naj ima pr takih testih vsak motor pač take gume gor kot so za prvovgradnjo na novem :rolleyes:

je pa res da ga špagetarji mal bluzijo s tem :krneki:

mal verskega fanatizma al kaj:D ? po moje pa ne. mislim de je WSBK lepo dokazal, da je monomark prvenstvo zelo dobra stvar, ki jasneje pokaže motor in pilota. izgovorov ni. zanima me, če je to kej povezano. WSBK pirelli in ducati, oziroma, a je povezava že tako globoka, da vpliva na proizvodnjo serijskih motorjev :hmm: tukaj bi lahko kdo iz inotherm teama kaj povedal, ker imajo izkušnje (na nivoju) s pirellijem, vozijo pa japonce.

Popravljeno Julij 3, 2008. Popravil Cartman

[suzuki]

Mojster Cartman,

upam da nisi tko naiven da misliš da imajo v WSBKju res vsi enake gume... :grrr (se opravičujem za :topic: )

zgolj v vednost in ravnanje: tale test je bil v reviji Motorrad nekaj številk nazaj... to je sicer test vseh evropskih motorevij, zato so ga tudi objavili v vseh, ne le v Motorradu...

Popravljeno Julij 3, 2008. Popravil suzuki

[Gamma]

zgolj v vednost in ravnanje: tale test je bil v reviji Motorrad nekaj številk nazaj... to je sicer test vseh evropskih motorevij, zato so ga tudi objavili v vseh, ne le v Motorradu...

Da, res je; možno ga je prebrati tudi v hrvaški Motoreviji 07/2008 (cena 3,40 EUR) :)

[-pero-]

je kak scan tega članka na netu :rolleyes:

[jetman]

Ponavadi je bilo poročilo Mastebike testa tudi med novicami na Motosvetu :unsure:

[nekdo]

...Ducati je protestiral, saj naj višina GP racer ne bi ustrezala modelu 1098 R...

torej teh gum ni v dimenzijah, ki jih uporablja 1098 ?

[gebre]

Ni point v dimenzijah, ampak recimo v strukturi gume...

[Sam dePihlja]

Škoda, da nimam časa it še enkrat preverit, ampak v kolikor me spomin ne vara je bil problem ravno v dimenziji oz. geometriji gume. Če sem pravilno razumel komentar, je na zaviranju guma drsala po hladilniku :blink:

Kaj pravite na KTM :? Tresla se gora rodio se miš :lol: Tako opevan stroj, pa ga nažge ena na pol upokojena Milka :hooray:

[RSTDRIVER]

Ni point v dimenzijah, ampak recimo v strukturi gume...

drsanje v hladilnik je posledica strukture gume :blink:

a boš kaj znanstevno dokazal oz. bolje razložil kaj si mislu?

[suzuki]

Hola!

@ Sam dePihlja: če sem pravilno razumel namigovanja avtorja/avtorjev članka, je bila dimenzija gum veliko bolj izgovor kot resnična težava :hmm:

Mille in KTM pa IMHO takole: Mille je "zrel" model pred penzijo - na trgu je že dolga leta in so mu več ali manj odpravili vse napake oz pomanjkljivosti, prihaja novi V4 model; RC8 pa je kot računalniški program V1.0, nov, polno nedodelanih zadevic in mislim da bo svojo "pravo barvo" pokazal šele čez leto ali dve (v verziji 2.0 :) ) ko bodo dodelali npr menjalnik in odzivnost mašine na premike ročice za plin, kar sta zdaj menda najbolj šibki točki RC8

[gebre]

OK, wtf :blink: kakšno feltno so mu pa dali gor :headbang:

@RST...da se ne boš razpočil :P

[RVT]

Jest sm pelu Ducaija 1098R z Pirellijem in nato tut z Dunlopom GP in na Dunlopu je ta motor res skoraj nevozen. Mislim, da ga na Dunlopu nikakor niso mogli umiriti zato ni peljal Masterbika...

Popravljeno Julij 3, 2008. Popravil RVT

[Sam dePihlja]

Hola!

@ Sam dePihlja: če sem pravilno razumel namigovanja avtorja/avtorjev članka, je bila dimenzija gum veliko bolj izgovor kot resnična težava :hmm:

Mille in KTM pa IMHO takole: Mille je "zrel" model pred penzijo - na trgu je že dolga leta in so mu več ali manj odpravili vse napake oz pomanjkljivosti, prihaja novi V4 model; RC8 pa je kot računalniški program V1.0, nov, polno nedodelanih zadevic in mislim da bo svojo "pravo barvo" pokazal šele čez leto ali dve (v verziji 2.0 :) ) ko bodo dodelali npr menjalnik in odzivnost mašine na premike ročice za plin, kar sta zdaj menda najbolj šibki točki RC8

Domnevam, da si zadevo povzel po Motorradu, ki je tradicionalno nenaklonjen Ducatiju :whistle:

Glede KTM ja pa tole: niso vozili prototipa ampak serijski motor, zrel za serijsko proizvodnjo. Danes, ko se modeli menjajo na dve-tri sezone, je malo smešno govoriti o izboljšavah v prihodnjih modelnih letih. Lahko, da bo naslednje leto ali dve pokazal "pravo barvo" oz. bolje izkoristil svoj potencial, ampak tudi drugi bodo medtem barvali, nekateri celo popolnoma na novo .)

[Cartman]

Jest sm pelu Ducaija 1098R z Pirellijem in nato tut z Dunlopom GP in na Dunlopu je ta motor res skoraj nevozen. Mislim, da ga na Dunlopu nikakor niso mogli umiriti zato ni peljal Masterbika...

:hmm: Pelizon na grobniku ni mel nobenih problemov, je vozil 1:30:00 že lani jeseni. gor je bil dunlop gp, in motor je zgledal na tračnicah. za primerjavo recimo ZX10r 2008, je z istim pilotom pr podobnem času otresal ko podivjana krava. res grdo za videt.

@Suzuki, recimo de sm rahlo naiven in verjamem da so razlike daleč majše kot v MotoGp med moštvi ki vozijo za istega opremljevalca. :D