ImenitnaPriložnost Objavljeno Avgust 3, 2009 Opozori Objavljeno Avgust 3, 2009 Izvirnik. Pri klasičnem Ducatiju en valj pretvorijo v kompresor in tako dobijo enovaljnik, ki pa ima večjo moč od prvotnega motorja. Simpl, v bistvu :-)
salo Objavljeno Avgust 4, 2009 Opozori Objavljeno Avgust 4, 2009 Zanimiva rešitev Kakšna mora biti ojnica, če sedaj dosega z enim valjem še nekoliko več konjev kot z dvema 40bar v kompresjiski komori :blink: , si ne želim, da mi eksplodira pod nogami :krneki:
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se