Sorty Objavljeno Maj 30, 2011 Opozori Objavljeno Maj 30, 2011 hahaha..katastrofa so te rtv slovenija..Če se ne motim v reklami za oddajo reče da je na sporedu v sredo a hkrati na ekranu piše torek..Hahaha
Fritz Objavljeno Maj 30, 2011 Opozori Objavljeno Maj 30, 2011 bolj zanimive teme..Kot so svetle in zanimive plati vožnje motorja in ne samo varnosti in statistike s katero nas že tako ali tako preveč "futrajo" a resnica se v bistvu skriva drugje. In kje se skriva ta resnica?
Popularna objava marko radmilovič Objavljeno Maj 31, 2011 Popularna objava Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Dragi motoristi Ime je Marko Radmilovič in sem avtor oddaje o kateri teče beseda. Evo, prvič v življenju sem se registriral na kakšen forum, pa ne iz prezira, ali česa podobnega, temveč iz lenobe. In niti ne vem, če mi bo to uspelo nalepiti na forum. Zdi se precej komplicirano... Jasno pa, da se nisem registriral z psevdonimom, oziroma anonimno. To se mi bi pa res zdelo brezveze. Najprej in na začetku; hvala za vse vaše komentarje, pripombe in sugestije k oddaji Motorji pod Slovenci. Čeprav je butasto karkoli pojasnjevati, ko gre za neke tv oddaje ali podobne reči, ki naj bi govorile same zase, mogoče zgolj nekaj besed. Sam se motorist že desetletja za preživetje pa delam neke povsem drugačne zadeve. (mnogo dokumentarcev res, pa tudi zapisi iz močvirja val 202 itd) Motorji pod Slovenci (naslov se mi zdi dober) so nastali kot pobuda urednice izobraževalnega programa Alme Lapajne, ki je tudi sama motoristka in to kar konkretna. (lani s Stelviom v Maroko se mi zdi) Zdaj pa tako; če rečeš da boš na TV Slovenija naredil karkoli, ni denarja. To ni izgovor temveč dejstvo. Če rečeš, da boš delal karkoli povezano z motorji,je nekaj podobnega, kot če bi predlagal oddajo o pristanku marsovcev v Domžalah. A vendar smo uspeli, na kar sem ponosen, saj gre za prvo tovrstno temo na TV slo (pa ne zgolj na TV slo) sploh. Problem, ki sem se mu ob nastajanju oddaj največ posvečal, je sorazmerno preprost. Motorizem namreč doživljam kot kompleksno in razvejano dejavnost in težava je predvsem v selekcioniranju tem, ne pa, kot se mi dogaja ponavadi, v iskanju primernih vsebin. In prav ta razevejanost, saj se za motorista šteje golobradež s kolenom na asfaltu, kot ata z RT-jem nekje v hosti, tako fant iz delavnice, kot dr.kajvem česa, tako japiji, kot bleferji, intelektualci...in da ne pozabim, tako ženske kot moški..akoravno ne skrivam, da je oddaja bolj kot ne šovinistična,(Ženske in motorji kdaj drugič). prav ta razvejanost torej je tista, ki ustvarjalca prestraši. Motoristi smo namreč po pravilu zaljubljeni v svoj motor in svoj prav v vse okoli motorja kot takega. To pomeni, da serija ne nagovarja motoristov kot neke skupine, temveč nagovarja motoriste v Slvoeniji, kot 50 000 posameznikov s trdno izdelanimi stališči. To in pa dejstvo, da bodo oddajo gledali tudi nemotoristi, me je plašilo že na samem začetku, lani jeseni. Torej ta silna tematika me je plašila, kajti človek ima le 4xpo 30 minut možnosti in še to v najbolj nerodnem času, ko se je ena motoristična sezona končala in druga nehala. Zato so teme, takšne kot pač so, moje lastno videnje na pomembno znotraj motorizma in v tem delu recimo je oddaja avtorska. V vseh ostalih segmentih sem se naslanjal na ljudi, ki o motorizmu razmišljajo kar se da široko. Danes (TOREK 31 MAJ) govorimo o motociklizmu in turizmu, nato o subkulturah znotraj motorizma in končno še o zgodovini motorizma in športa na slovenskem. Ampak najbolj in resnično bom vesel, če bo uspelo tem oddajam vsaj malenkostno premakniti zavedanje kdo in kaj smo motoristi- kajti to kar mi doživljamo kot lepoto, nemotoristi doživljajo kot problem. Ta prepad med nami je kriv za mnogo nerazumevanja in ko včasih (zelo redko) pregledam kak nemotoristični forum, ob recimo nesreči, se zgrozim nad animaličnim sovraštvom, ki ga javnost goji do nas. In zato na vprašanje komu je oddaja namenjena, poskušam z odgovorom, da prav vsem. Mitja Gustinčič, ki je eden začetnikov sodobnega motorizma pri nas, mi je bil v veliko pomoč- zanj kot voditelja, čeprav nima nobenih tovrstnih izkušenj, smo se odločili prav zaradi izkušenj in znanja, ki ga ima o področju. aja še to; prva oddaja o varnosti; nekaj je primaknila država in smo seveda zagrabili, s tem pa smo tudi pristali na bolj "izobraževalno" formo oddaje. In sicer tudi brez tega....kje, če ne pri varnosti, pa naj se začne pogovor o motorizmu; ali je resnično kdo med nami, ki misli, da to ni osrednji problem naše ljubezni???? In še nekaj čisto na koncu- ne o nenaklonjenih, temveč o nestrpnih komentarjih na foromu... mislim, da med nami motoristi ni nobenega prostora za sovraštvo in nestrpnost. Ko sem sam stopal v svet motorjev so mi čisto resno, brez vsake patetike, starejši motoristi razložili simboliko motorističnega pozdrava in še danes se mi ne zgodi, da ne bi dvignil roke v pozdrav mimovozečemu. Zavedanje in spoštovanje naše skupnosti je, kot se je reklo včasih, največje bogastvo, kar ga imamo. Ne bi rad bil prerok, oziroma agitator, ampak čutim, da sem svoj dolg do motorizma s tem skoraj volunterskim delom na projektu izpolnil. Če vam bo naš trud vsaj malo olajšal biti motorist, je naš cil izpolnjen Srečno na cesti Marko Radmilovič Cofko Cof, casper7, malakai in 40 others 43
BenX Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 marko, top gear res niste, je pa fajn pogledat, definitivno! danes me v času oddaje ne bo doma, tako da spet takoj po šihtu na internet za pol urce. Urbii in klimbra 1 1
Sorty Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 (popravljeno) Fritz resnica je ta, da imamo vsi vozniki izpite veljavne 50(?) let..Med temi moraš vedeti je veliko starejših od 60 let,izpite so izdelali nekje na parkirišču v 5 urah brez vsakeršnega teoretičnega znanja in so se praktično vse kar vedo naučili na cesti. Sedaj pa poglej in povej koliko je takih nesreč za katere so krivi motoristi sami (po svoji krivdi) jaz bi na oko rekel da je takšnih 40% vseh motorističnih smrtnih žrtev,za ostalih 60% poskrbijo ostali udeleženci na cesti še posebej babice,ki za pogled levo in desno porabijo 10 sec. potem pa gas na cesto, da o reakcijskem času ne govorimo, pa še večina starejših je slabovidnih.Po moje bi bilo prav če bi vozniške izpite VSI obnavljali na 15 let nekje na poligonu pred tem pa prejeli še konkretno dozo teoretičnih osnov ter dejstev.Evo to je po moje resnica! Popravljeno Maj 31, 2011. Popravil Sorty Urbii 1
ELO Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 torrent or it didn't happen! kje je torrent kak sta te ata in mama delala? torrent, because you are!!! Kor13, ImenitnaPriložnost, Fritz in 1 other 2 2
sayo Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Mare lepo si to napisu in veseli me, da se je v SLO začelo o motorizmu govoriti tudi na TV, ne samo pisati v namenskih motorističnih revijah, ki jih itaq berejo samo MOTORISTI, če bi se še več ozaveščalo udeležence v prometu tudi v dnevnih občilih bi to po moje sigurno pripomoglo k KAKŠNEMU IZSILJEVANJU PREDNOSTI MOTORISTU in s tem kakšni SMRTI manj med nami trebor in casper7 2
orcus Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Dragi motoristi Ime je Marko Radmilovič in sem avtor oddaje ..... Kultura in tehnično znanje motociklizma, še bolj pa avtomobilizma je v Sloveniji dokaj nizka ( na psu) in vsaka oddaja z to temo je več kot dobrodošla. Marko, upam da bo gledanost velika in da se najde še denarja za več podobnih oddaj. casper7, tonek, Urbii in 1 other 4
Darko3g Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 (popravljeno) Fritz resnica je ta, da imamo vsi vozniki izpite veljavne 50(?) let..Med temi moraš vedeti je veliko starejših od 60 let,izpite so izdelali nekje na parkirišču v 5 urah brez vsakeršnega teoretičnega znanja in so se praktično vse kar vedo naučili na cesti. Sedaj pa poglej in povej koliko je takih nesreč za katere so krivi motoristi sami (po svoji krivdi) jaz bi na oko rekel da je takšnih 40% vseh motorističnih smrtnih žrtev,za ostalih 60% poskrbijo ostali udeleženci na cesti še posebej babice,ki za pogled levo in desno porabijo 10 sec. potem pa gas na cesto, da o reakcijskem času ne govorimo, pa še večina starejših je slabovidnih.Po moje bi bilo prav če bi vozniške izpite VSI obnavljali na 15 let nekje na poligonu pred tem pa prejeli še konkretno dozo teoretičnih osnov ter dejstev.Evo to je po moje resnica! Sorty, Sorty - pa kaj ti res verjameš, kar napišeš? Že nepremičnine ob cesti (drevesa, ograje, .. so vzrok cca 40% žrtev (ali pa te tudi šteješ k tuji krivdi?) Ljudje stari 60 let in več so delali izpit okoli leta 1970, ko je bilo treba reševati pole podobno kot sedaj, potrebne so bile ure vožnje in izpiti so bili primerno zahtevni. Res pa se je promet povečal za nekajkrat, semaforji so bili redki, krožišč pa ni bilo, motoristi pa so večinoma bili tisti, ki niso imeli za avto in so si lahko kupili Jawo ali MZ. Nekaj let prej pa je k izpitu spadalo tudi motoroznanstvo, saj je bilo potrebno včasih na cesti kaj na hitro popraviti. Stari ljudje so pač ovira na cesti in so v glavnem nevarni le motoristom - kolikokrat so takšni dedki in babice izsilili avtobus? Poizkusi enkrat voziti po predpisih in defenzivno (če spoh poznaš ta izraz) pa boš opazil razliko. Jaz vozim čoperja in ne moreš verjeti, kako redko se mi dogajajo te nevarnosti, ki so za snete sekire tako grozljive. Še najbolj me skrbi, ko me na ovinkasti cesti prehiteva kak kombi ali celo kamion, ker se mu pač bolj mudi kot meni. Pa še o oddaji - vsekakor pohvalno, da se sploh pripravlja in za razliko od Odklopa, ki je prikazoval moto sceno in še nekaterih, ki so predvsem izpostavljali divjanje in pijančevanje (čeprav pijani motoristi povzročijo začuda malo nesreč), obdeluje teme, ki so vsaj nam motoristom bolj priljubljene. Upam, da bo prijela tudi med nemotoristi ter, da bodo vsaj malo spoznali, da motorizem ni samo divjanje in moto zbori. Mitja Gustinčič pa je očitno odličen pisec, kot govorec pa bolj podoben Niku Miheliču (strokoven in dolgočasen) kot pa k Ališiču. Pa me ne moti, dokler govori pametno. Prav lahko pa se tudi motim Popravljeno Maj 31, 2011. Popravil Darko3g Alla, MowzancR, dive in 3 others 3 3
X11 Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Med temi moraš vedeti je veliko starejših od 60 let,izpite so izdelali nekje na parkirišču v 5 urah brez vsakeršnega teoretičnega znanja in so se praktično vse kar vedo naučili na cesti. Kje hudiča pa si ti to nebulozo pobral?:blink: Urbii, Sharko, BenX in 2 others 2 3
Bmflar Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Dragi motoristi Ime je Marko Radmilovič in sem avtor oddaje o kateri teče beseda. Jaz bi samo pohvalil prvo oddajo. Če bo rezultat te oddaje en manj spregledan in izsiljen motorist je namen dosežen, ljudi je pač potrebno osveščati... Na cesti pač nismo sami, niti motoristi, niti avtomobilisti ( večina smo pač oboje ), bi pa bilo mnogo bolje, če bi moral vsak pri pridobivanju izpita B kategorije vsaj povohati tudi skrivnosti enoslednih vozil. Šele ko človek poizkusi preživeti v tem jeklenem gozdu na dveh kolesih, se bo znal tudi obnašati na cesti. O krivdah raje ne bi govoril, večina enih in drugih vozi strpno, stisne gas kjer ni nevarnosti, da bi ogrožali ostale udeležence v prometu in razmišlja, kaj pa če bi ... ? Je pa na eni in drugi strani prisotno tudi še kaj drugega : alkohol, ki ga je med motoristi mnogo, mnogo manj kot pri avtomobilistih, predrznost, izzvivanje, mogoče slab dan v službi, žena ni dala, skrbi o službi .... Ja, vsi moramo paziti na vse, motoristi pa bolj predvidevati kaj bo naredil drug udeleženec v prometu, saj smo mnogo bolj ranljivi in neopazni .... Nič, dovolj nakladanja, osebno si samo želim takih oddaj, da ne bomo motoristi vedno označeni kot pijani divjaki. Marko - BRAVO !!!
Fritz Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Fritz resnica je ta, da imamo vsi vozniki izpite veljavne 50(?) let..Med temi moraš vedeti je veliko starejših od 60 let,izpite so izdelali nekje na parkirišču v 5 urah brez vsakeršnega teoretičnega znanja in so se praktično vse kar vedo naučili na cesti. Sedaj pa poglej in povej koliko je takih nesreč za katere so krivi motoristi sami (po svoji krivdi) jaz bi na oko rekel da je takšnih 40% vseh motorističnih smrtnih žrtev,za ostalih 60% poskrbijo ostali udeleženci na cesti še posebej babice,ki za pogled levo in desno porabijo 10 sec. potem pa gas na cesto, da o reakcijskem času ne govorimo, pa še večina starejših je slabovidnih.Po moje bi bilo prav če bi vozniške izpite VSI obnavljali na 15 let nekje na poligonu pred tem pa prejeli še konkretno dozo teoretičnih osnov ter dejstev.Evo to je po moje resnica! Ja, nekateri jih moramo, zaradi specifičnih zahtev drugih kategorij in zdravstvenih omejitev, podaljševati na 5 let. Pa to ni point zgodbe. Point je, da smo motoristi, ob pešcih, kolesarjih in mopedistih, med najbolj ranljivimi udeleženci v prometu, da pa imamo, za razliko od naštetih, vozila, ki so po svojih zmogljivostih v vrhu vseh vozil v javnem prometu. In prav ta kombinacija zmogljivosti in ranljivosti ter potreba po skrbi za lastno varnost sta tisti, ki ju je potrebno poudarjati. Statistika le pove, zakaj je to potrebno poudarjati. Seveda niso vselej motoristi krivi, včasih so krivi vozniki drugih vozil, včasih vzdrževalci in projektanti vozišč, včasih pa tudi splet okoliščin a vedno smo mi tisti, ki doziramo ročico za plin, skrbimo za lastno usposobljenost in tehnično ustreznost našega vozila. Ker se napake dogajajo in se bodo dogajale in ker največjo ceno za to ponavadi plačamo mi, je vedno potrebno poudariti, tako nam kot ne-motoristom, kako pomembna je varnost v vseh aspektih, od defenzivnega pristopa preko odgovorne vožnje na javnih cestah do obvladovanja svojega vozila in sposobnosti reagiranja v kritičnih situacijah, če do teh že pride. Napake, takšne in drugačne, delamo vsi. Zato ker smo samo ljudje. Delamo jih na motorju, v avtu, v službi, v odnosih itn. zato jih gre sprejeti in preživeti. Nekoč, ko bomo bolj urejena in pravna država in vsak policist na ogledu nesreče motorista, ne bo zapisal v zapisnik - neprilagojena hitrost in morda bodo takoj preverili cestno in obcestno strukturo ter predlagali spremembe in izboljšave. A ravno tako tedaj ne bo na cesti toliko športnih motorjev, ker takšni le pogojno sodijo na cesto, zavarovanja za rizične skupine bodo zelo draga, policisti pa neusmiljeni pri preganjanju in kaznovanju dirkačev na javnih cestah (ne glede na tip vozila). Do tedaj pa lahko za svojo varnost največ naredimo sami. Ne vse a vsekakor največ. Predvsem z odgovornostjo do sebe in potem do vseh ostalih. MowzancR, Alla in Bmflar 2 1
Trdonja Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Želva, zvitko pa lakota tudi odobravajo oddajo Vrstni red z varnostjo v prvem delu se tudi zdi smiseln; najprej priprave na najhujše ---> cukr. Kar tako naprej!
Sorty Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 (popravljeno) Sorty, Sorty - pa kaj ti res verjameš, kar napišeš? Že nepremičnine ob cesti (drevesa, ograje, .. so vzrok cca 40% žrtev (ali pa te tudi šteješ k tuji krivdi?) Ljudje stari 60 let in več so delali izpit okoli leta 1970, ko je bilo treba reševati pole podobno kot sedaj, potrebne so bile ure vožnje in izpiti so bili primerno zahtevni Oče je delal izpit leta 64, ker ga smatram kot zanesljiv vir informacij bom ponovil njegove besede. V avto je prvič sedel v avto šoli in imel po 5 urah vožnje izpitno. Na izpitni je prevozil cca 5km, mestne vožnje.Ko je končal z izpitno so mu ponudili možnost opravlanja izpita za motor, da se mora samo zapeljati sem ter tja in mu podpišejo.Sam se za to ni odločil ker ni znal prestavljati. Pred leti ko sem reševal pole za teoretični izpit sem mu za hec pokazal polo..Čeprav je dober voznik in mu je avto deval tudi kruh bi na polovico vprašanj odgovoril narobe.Toliko o primerno zahtevnem opravljanju izpitov naših starcev..Ne upam niti pomisliti kakšni vozniki so tisti 80 letniki, ki jim vozniške podalšujejo na "lepe oči".Poznam primer gospoda starega 82 let, ki je zdravniku rekel, da se bo ubil če mu ne podalšajo vozniškega dovoljenja (res je bil non-stop na cesti) kakšno leto kasneje je zakrivil nesrečo v kateri je nastradal on (ljudje v drugem vozilu so k sreči ostali celi) no gostod je kasneje za posledicami nesreče umrl. Torej še ena stvar, ki jo bi bilo nujno spremeniti. Kot si v eni temi napisal, da največ storimo sami s svojo previdnostjo in defenzivno vožnjo se totalno strinjam, a že z predlogi ki sem jih podal (več izobraževanj oz. tečajev, bolj strogo gledati na psiho-fizične sposobnosti voznikov) bi nam motoristom in drugim udeležencem olajšalo vožnjo ufff zdej sem pa že čisto Off-topic Popravljeno Maj 31, 2011. Popravil Sorty Buzdovan, pajkica, X11 in 1 other 2 2
Cegi Objavljeno Maj 31, 2011 Avtor Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Vsa čast avtorju, za trud in pa vspodbudne besede tudi tu na forumu. Včasih je res lepo brati tut stvari, ki niso ostre in naperjene proti drugim oz ki ne izkazujejo in povdarjajo velike napete mišice.....
Fritz Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Kot si v eni temi napisal, da največ storimo sami s svojo previdnostjo in defenzivno vožnjo se totalno strinjam, a že z predlogi ki sem jih podal (več izobraževanj oz. tečajev, bolj strogo gledati na psiho-fizične sposobnosti voznikov) bi nam motoristom in drugim udeležencem olajšalo vožnjo Poskušam ti dopovedati, da niso problem samo 'stari ateji' temveč so problem tudi 'izstrelki na dveh kolesih' pa še kaj drugega. Predlog je na mestu, je pa pošteno, če se obenem jasno pove, da je tudi med nami dovolj črnih ovc, ki zavestno iščejo nesrečo in bi morebitni zdravniški pregledi, psihološki testi in ustrezna politika zavarovalnic tudi takšnim morala onemogočiti udeležbo v javnem prometu, v dobro vseh ostalih. Najlažje od vsega pa je začeti pri sebi kajti druge je zelo težko spreminjati, če pa hočeš spreminjati predpise pa to zahteva kar nekaj časa in trdega dela. dotem in MowzancR 2
cikadina Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 to z izpiti nekoč in danes je res da ni za primerjat, ampak takrat ni bilo toliko prometa in tudi nesreče so se nakako jemale drugače. to da parkrat padeš z motorjem je bilo normalno (pa seveda brez čelade itd.). moj tata je naredu izpit za motor na razadlji 1km ker se je član izpitne komisije vsedel na zadnji sedež vešpe, ker je bil bolj obilen je šlo prednje kolo v zrak, tako da sta se res zapeljala samo kak km, ker več ni bilo varno. ampak so taki (verjetno ker jih bo imel letos 70 spada v kategorijo starih) pač nabrali izkušnje na cesti. Sicer je res da z leti nisi več tako hiter ampak je vse odvisno od tega kolko si sam aktiven. so ljudje ki so pri 70 že zelooo stari in taki, ki dajo v koš mariskaterega 30letnika. tako da nasplošno nekaj govorit je malo tako. sicer pa itak nov zakon predvideva vozniško samo do 70 (nisem prepričana), tako da bo treba potem večkrat podaljševat. Je pa treba tudi pogledat iz strani teh "starih ljudi", da je glede na poselitev v slo, marikomu avto edina možnost da sploh pride do trgovine, ali banke, zdravnika in da ponavadi taki ljudje res vozijo samo na tisti nekaj kilometerski razadlji. Tako da jaz ne bi preveč šimfala kako nas starci pobijajo in ne vem kaj, ker bomo tudi sami enkrat (če se ne skreširamo prej) stari in nam bo mogoče avto še kako pomemben, da ne bomo popolnoma odvisni od dobre volje in pomoči drugih. se pa opravičujem za . oddaja je drugače fajn (sploh to da je) in zelo mi je všeč, da se je tudi avtor oglasil. Buzdovan, eltrinajst, igorkr in 4 others 7
ImenitnaPriložnost Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 kje je torrent kak sta te ata in mama delala? torrent, because you are!!! plus za post sicer pa - I torrent, therefore I am! Fantocci, sesir, P182 in 6 others 2 7
X11 Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 ..Med temi moraš vedeti je veliko starejših od 60 let,izpite so izdelali nekje na parkirišču v 5 urah brez vsakeršnega teoretičnega znanja in so se praktično vse kar vedo naučili na cesti. ... Na izpitni je prevozil cca 5km, mestne vožnje.Ko je končal z izpitno so mu ponudili možnost opravlanja izpita za motor, da se mora samo zapeljati sem ter tja in mu podpišejo. ... Če naj tvoja prva trditev velja, je potem tudi izpit za avto naredil brez teorije?! Buzdovan, Kor13, nejcgs in 8 others 2 9
Aps Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 No današnja odaja mi je bila bolj všeč. Mogoče zato, ker sem se v turizmu našel saj kot turist naredim večino km na motorju. Res bi lahko v Sloveniji kaj naredili, da bi več moto turistov iz tujine prišlo k nam.
Kolen Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 (popravljeno) Pred leti ko sem reševal pole za teoretični izpit sem mu za hec pokazal polo..Čeprav je dober voznik in mu je avto deval tudi kruh bi na polovico vprašanj odgovoril narobe.Toliko o primerno zahtevnem opravljanju izpitov naših starcev.. če bi danes reševali pole vsi ki imajo izpit par let, bi pravilno odgovorilo moče 20% vprašanih ne da bi se pred testom učili. Lani ko sem delal izpit za motor sem bil presenečen , ko sem na Roški videl tipa ki je plonkal pole , ni se bil sposoben naučiti da bi narediti pisni test. kakšen je potem rezultat na cesti! Popravljeno Maj 31, 2011. Popravil idelta
kewo Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Vidm, da so te oddaje v trokih, ob kateri uri? SLO 1? bi mal pogledu drug tedn, če bom doma
MARJA Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 Sorty, Sorty - pa kaj ti res verjameš, kar napišeš? Ljudje stari 60 let in več so delali izpit okoli leta 1970, ko je bilo treba reševati pole podobno kot sedaj, potrebne so bile ure vožnje in izpiti so bili primerno zahtevni. Prav lahko pa se tudi motim S temle zapisom se le delno strinjam. Jaz sem naredil izpit za motor daljnega leta 1981. Postopek je pa bil sledeč: šel si pred izpitno komisijo, izpolnil pole in ko si imel to opravljeno, si se prijavil na izpitno vožnjo. Seveda si moral imet svoj motor, šel si v avtošolo in vzel v najem L tablico in si se veselo fural. Seveda se ni za tabo vozil inštruktor in te popravljal. Ob prijavi na izpitno vožnjo si dobil načrt treh prog in si se skoraj na pamet naučil vse znake, tako da si proge skor v miže zvozil. In potem je bila izpitna vožnja. Osmica in gas po eni od teh prog. In to je bilo to. dotem 1
bmw Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 S temle zapisom se le delno strinjam. Jaz sem naredil izpit za motor daljnega leta 1981. Postopek je pa bil sledeč: šel si pred izpitno komisijo, izpolnil pole in ko si imel to opravljeno, si se prijavil na izpitno vožnjo. Seveda si moral imet svoj motor, šel si v avtošolo in vzel v najem L tablico in si se veselo fural. Seveda se ni za tabo vozil inštruktor in te popravljal. Ob prijavi na izpitno vožnjo si dobil načrt treh prog in si se skoraj na pamet naučil vse znake, tako da si proge skor v miže zvozil. In potem je bila izpitna vožnja. Osmica in gas po eni od teh prog. In to je bilo to. no zdaj te pa lepo prosim da razkriješ svojo skrivnost preživetja , pa ne meni, temveč mladini..... Sharko in Fritz 2
Fazer03 Objavljeno Maj 31, 2011 Opozori Objavljeno Maj 31, 2011 S temle zapisom se le delno strinjam. Jaz sem naredil izpit za motor daljnega leta 1981. .... In tudi dve leti pred tem (1979) je bilo enako. Za bmw oziroma za mladi rod: prvo kot prvo se mi zdi pomembna postopnost pri "napredovanju" v smislu same gole moči motorja (na kratko napišem moj primer: T 15 SLC, MZ 250, Honda 400 in 450, CBR 600 in še ena, pa potem FZ 6 in sedaj FZ8); drugo: neagresivnost in kot tretje verjetno tudi sreča. O oddaji (gledal obe) pa imam kar pohvalno mnenje; le nekaj me je danes (moto turizem v SLO) zmotilo: se strinjam da je pri nas doma polno zanimivih stvari ampak kaj, ko do njih vodijo po večini ceste, ki si tega imena niti ne zaslužijo. LP Fritz 1
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se