Varendero 1000 XL 2008 užiganje

[kosc]

Imam sledeči problem na motorju Varendero 1000 XL letnik 2008

1.) Ko mrzlega užgeš, segreješ motor na delovno temperaturo, na sredino skale, ugasneš počakaš 15-20 minut, ga poskušaš ponovno zagnati s stikalom vergla in isto časno ne vžge , takrat pa noče ugasniti rdeča dioda na levem števcu, kjer so kilometri in rdeča lučka F1 pod zeleno lučko lera. Včasih tudi vžge a ko se voziš in segreješ motor na delavno temperaturo, polovica skale počakaš 15-20 minut takrat pa sem opazil je težava zagarentirana. Drugače motor dela brez problemov,vleče, ne cuka, obrati normalni in motor gre do končne hitrosti brez problemov.

Prosil bi, če je imel kdo podobne težave in bi mi znal svetovati v čem je problem.

Zahvaljujem se v naprej, LP.

031-621-604

Popravljeno April 6, 2014. Popravil kosc

[krucymucy]

F1 bo najbrz FI, kar pomeni fuel injection. Ceprav ce pravis da sicer deluje normalno, bi lahko bil problem samo v HISS-u? Ne vem, ugibam.

[krucymucy]

Se tole sem nasel. Enak problem. Tezavo ocitno resi ce ga ugasnes z kill switchom (rdeca tipka za nujni stop)

 

http://www.honda-varadero-uk.org/forum/index.php?topic=9213.0

 

Sicer pa bo vec znal povedati g. Royal, strokovnjak na mnogih prodrocjih.

Popravljeno April 6, 2014. Popravil krucymucy

[kosc]

Bi lahko dobil telefonsko stevilko od g. ROYAL?
Sicer pa najlepsa hvala za pomoč

[krucymucy]

Se bo oglasil brez skrbi.

 

Sicer pa sem sedaj na hitro preletel par forumov, mnogi imajo te tezave, resitve pa nobene. Nekateri navajajo napako v sprejemniku kode (HISS), kar sem ze prej pomislil, pa tudi senzor pozicije vziga. To je meni na neki drugi japonski znamki crkovalo, ampak je tudi zacel cukat med voznjo.

 

Pa bencinska crpalka se sploh aktivira v tvojem primeru? Sicer probaj kar sem ti napisal prej, da kljuc pustis na ON in prekines kontakt z rdecim stikalom.

Popravljeno April 6, 2014. Popravil krucymucy

[kosc]

IMAM SLEDEČI PROBLEM NA MOTORJU VARANDERO 1000XL LETNIK 2008

 

KO MRZLEGA UŽGEŠ, SEGREJEŠ MOTOR NA DELOVNO TEMPARATURO, NA SREDINO SKALE, UGASNEŠ POČAKAŠ 15-20 MINUT, GA POSKUŠAŠ PONOVNO ZAGNATI S STIKALOM PREDHODNO S KLUČOM VERGLA-ŠTARTAR VRTI NORMALNO NE ZAŽENE PUMPE TAKRAT PA NOČE UGASNITI DIODA NA LEVEM ŠTEVCU(KJER SO KILOMETRI) IN RDEČA LUČKA F1 SPLOH NE UGASNETA
VČASIH TUDI VŽGE A KO SE VOZIŠ MOTOR NA DELOVNO TEMPARATURO POLOVICO SKALE POČAKAŠ 15-20 MINUT TAKRAT PA SEM OPAZIL JE TEŽAVA ZAGARANTIRANA
DRUGAČE MOTOR DELA BREZ PROBLEMOV VLEČE NE CUKA OBRATI NORMALNI IN MOTOR GRE DO KONČNE HITROSTI 210KMH.

PRIJATELJ MI JE REKEL DA BI BILO LAHKO OLJNO STIKALO POD DEKELCOM KJER JE KUPLNGA. DRUGI  PA PRAVI ČE BI BIL FUČ OLJNO STIKALO PRI KUPLNGI ZNOTRAJ DEKLCA NEBI VERGLAV V POLOŽAJU KO SE ZGODI FELR

PROSIL BI ČE JE IMEL KDO PODOBNE TEŽAVE IN BI MI ZNAL SVETOVATI V ČEM JE PROBLEM
031 621 604
 

[krucymucy]

Sedaj pa nisem vec preprican da je problem v motorju.

[Snečer]

IMAM SLEDEČI PROBLEM NA MOTORJU VARANDERO 1000XL LETNIK 2008

 

KO MRZLEGA UŽGEŠ, SEGREJEŠ MOTOR NA DELOVNO TEMPARATURO, NA SREDINO SKALE, UGASNEŠ POČAKAŠ 15-20 MINUT, GA POSKUŠAŠ PONOVNO ZAGNATI S STIKALOM PREDHODNO S KLUČOM VERGLA-ŠTARTAR VRTI NORMALNO NE ZAŽENE PUMPE TAKRAT PA NOČE UGASNITI DIODA NA LEVEM ŠTEVCU(KJER SO KILOMETRI) IN RDEČA LUČKA F1 SPLOH NE UGASNETA

VČASIH TUDI VŽGE A KO SE VOZIŠ MOTOR NA DELOVNO TEMPARATURO POLOVICO SKALE POČAKAŠ 15-20 MINUT TAKRAT PA SEM OPAZIL JE TEŽAVA ZAGARANTIRANA

DRUGAČE MOTOR DELA BREZ PROBLEMOV VLEČE NE CUKA OBRATI NORMALNI IN MOTOR GRE DO KONČNE HITROSTI 210KMH.

PRIJATELJ MI JE REKEL DA BI BILO LAHKO OLJNO STIKALO POD DEKELCOM KJER JE KUPLNGA. DRUGI  PA PRAVI ČE BI BIL FUČ OLJNO STIKALO PRI KUPLNGI ZNOTRAJ DEKLCA NEBI VERGLAV V POLOŽAJU KO SE ZGODI FELR

PROSIL BI ČE JE IMEL KDO PODOBNE TEŽAVE IN BI MI ZNAL SVETOVATI V ČEM JE PROBLEM

031 621 604

 

 

Saj ti je krucy vse lepo napisal in dal kontakt, kaj zdaj telovadiš? na servis zapelji.

[STAR]

V tej temi vprašaj, tu so pravi mojstri za Vare:

 

http://www.motosvet.com/tabla/topic/125-honda-varadero/page-328

 

.