VERD 2016

[hajoktejn]

Odpiram temo (da ne svinjamo samo po GES temi ane  ) z današnjimi vtisi in upam da še kdo jutri kaj doda, jst nimam it časa tja ... 

štartno - ciljna "arena"

panorama

tle gor je treba zlezt

tle pa dol

s stilom

to je pa "manjši poligon"

tek po strmini navzdol

Aja, Špindler je bil drugi, Seleš peti, za ostale sm pa pozabu, ker sm mel preveč dela s pucanjem peska z otrok

 

 

 

najmanjšadva pa v "največjem peskovniku na svetu"

 

All in all morm najdt kontakt pa it tole probat z mojim krampom ... sm se odloču

 

 

 

 

 

 

 

 

Zdej sm šele temo ki je že odprta naśel ... če je možno se lahko fotke prestavijo v tisto temo, ta nej se pa briše ...

Popravljeno Junij 18, 2016. Popravil hajoktejn

[gsxf750]

Če se ne motm, so klančine pripravljene le za tekmo, ker jih drugače ni  videt.

Ko so mojstri gor, je videt čist simpl 

je 

pred 1 uro, hajoktejn pravi:

Odpiram temo (da ne svinjamo samo po GES temi ane  ) z današnjimi vtisi in upam da še kdo jutri kaj doda, jst nimam it časa tja ... 

 

je že odprta tema:    VERD Vertical Extreme Ride Dirtpar

 

urejevalnik ne pusti zbrisat 

Popravljeno Junij 18, 2016. Popravil gsxf750

[sesir]

Ja v moji temi bi pa bilo potrebno v naslovu dodati K da bi pisalo park in ne par a le kako...

[jskrablin]

pred 3 urami, hajoktejn pravi:

All in all morm najdt kontakt pa it tole probat z mojim krampom ... sm se odloču

Sam reči kdaj maš čas, pa se lahko kaj zmenimo   Načeloma v hotelu Mantova plačaš uporabnino, pa se greš vozit.

 

pred eno uro, gsxf750 pravi:

 

Če se ne motm, so klančine pripravljene le za tekmo, ker jih drugače ni  videt.

 

Motiš se... klančine so v spodnjem, aktivnem delu kamnoloma. Se da vozit po njih tudi sicer, ko ne delajo več (po 16. uri).

[motolover]

 

[cb1300]

On 18. 6. 2016 at 11:59 PM, jskrablin said:

Sam reči kdaj maš čas, pa se lahko kaj zmenimo   Načeloma v hotelu Mantova plačaš uporabnino, pa se greš vozit.

 

Motiš se... klančine so v spodnjem, aktivnem delu kamnoloma. Se da vozit po njih tudi sicer, ko ne delajo več (po 16. uri).

Gremo :-)

[jskrablin]

Kaj, kr zdaj? Jaz peljem jutri svojega holcerja štelat. Kak petek al pa soboto pa komot

[Joker]

Ob 20. 6. 2016 at 0:07, motolover pravi:

 

Leta in leta sem poslušal, kako sem nazadnjaški, da nimam pojma in ne vem kaj še vse. Sedaj pa gledam tale video posnetek in ugotavljam, da so ostali spregledali in ugotovili to, kar jaz vseskozi trdim: Za hard enduro ga ni čez "cvajtakterja"...

[Nearrain]

2 hours ago, Joker said:

Leta in leta sem poslušal, kako sem nazadnjaški, da nimam pojma in ne vem kaj še vse. Sedaj pa gledam tale video posnetek in ugotavljam, da so ostali spregledali in ugotovili to, kar jaz vseskozi trdim: Za hard enduro ga ni čez "cvajtakterja"...

I ja kazem   . . . 

 

[jskrablin]

Cvajer je pomojem edini pameten motor za v take jebe. Kolker mi je znano, se v extreme enduro 4T ni nikol kaj dosti prijel. Tudi če gledaš posnetke z Erzberg Rodeo, Romaniacs, ipd.... so večinoma kr "čebelice". Verjetno na račun teže, agresivnosti/moči pa tudi enostavnejšega vzdrževanja? Meni sicer 4T agregati nikakor niso sedli kolker sem pred nabavo 2T preizkušal razne variante. V nizkih obratih skače, kašlja in se "zatika", mašina bremza dosti preveč za moje pojme, nikakor mi ni prav. Pa stroški vzdrževanja tudi niso lih... vabljivi. Kaj pa vem, vsakemu svoje.

Je pa generalno gledano 2T napornejši za obvladovat (odvisno tudi od tega, kako je nastavljen), več dela je s pravilno rabo sklopke in zavor. Pa one z malo manjšimi prostorninami je v klance težje gnati, ker ko enkrat zgubi "zalet", obračaš nazaj dol. Je pa tudi precej lažji za premetavat naokoli pa zelo odziven na gasu. Osebno mi je 2T bolj zabaven za vozit. Če si mnenja, da rabiš nekaj extra adrenalina, sam malo bolj gas odpreš. V tem primeru lahko sicer hitro iz rata

[SF]

Enkrat mi je prišlo na ušesa, da naj bi bil park narejen tako, da imaš različne težavnostne stopnje... Se je potem tam možno vozit tudi s takoimenovanimi "avtobusi"? Tu ne mislim na razne GS in podobno sranje, ampak motorje s 160 kil+... Bi to šlo?

[gsxf750]

črna (hard), rumena (medium) in bela (calimero)

trenutno se drznem odpeljati pol Calimera 

[hajoktejn]

Jutri popoldne kdo zainteresiran za mal igranja v pesku?

 

[jskrablin]

Koliko popoldan? Jaz lahko po 15h...

[hajoktejn]

Tko nekak bi tud jst ja. Ti napišem na ZS cifro.

[miklavc]

Ob 21. 6. 2016 at 12:54, jskrablin pravi:

Cvajer je pomojem edini pameten motor za v take jebe. Kolker mi je znano, se v extreme enduro 4T ni nikol kaj dosti prijel. Tudi če gledaš posnetke z Erzberg Rodeo, Romaniacs, ipd.... so večinoma kr "čebelice". Verjetno na račun teže, agresivnosti/moči pa tudi enostavnejšega vzdrževanja? Meni sicer 4T agregati nikakor niso sedli kolker sem pred nabavo 2T preizkušal razne variante. V nizkih obratih skače, kašlja in se "zatika", mašina bremza dosti preveč za moje pojme, nikakor mi ni prav. Pa stroški vzdrževanja tudi niso lih... vabljivi. Kaj pa vem, vsakemu svoje.

Je pa generalno gledano 2T napornejši za obvladovat (odvisno tudi od tega, kako je nastavljen), več dela je s pravilno rabo sklopke in zavor. Pa one z malo manjšimi prostorninami je v klance težje gnati, ker ko enkrat zgubi "zalet", obračaš nazaj dol. Je pa tudi precej lažji za premetavat naokoli pa zelo odziven na gasu. Osebno mi je 2T bolj zabaven za vozit. Če si mnenja, da rabiš nekaj extra adrenalina, sam malo bolj gas odpreš. V tem primeru lahko sicer hitro iz rata

V tem primeru lahko kar hitro zaključiš sezono, pa ne vprašat kako vem  

[hajoktejn]

Miklavc pocajti se, pol te pa tole čaka

tojto_pomaranca.mp4

tojto_exc.mp4

 

[miklavc]

Dobro me vi  s temi slikami pa posnetki  Počasi bom potreboval še psihiatra, ker že tako dolgo nisem biv na motorju da se mi po počasi spipalo