Sune? Mit ali resnica (nabijanje ali 2cilindra 650 ccm res suneta, pa o 650vs1000)

[jvalant]

4 hours ago, jskrablin said:

Če hočeš da konkretno sune si pa to nabaviš. Se dobi tudi v supermoto izvedbi za one ki so raje na asfaltu  

Tole sploh sune k ga vzigas mrzlega...

Popravljeno Junij 8, 2018. Popravil jvalant

[jvalant]

51 minutes ago, Igi Pop said:

cbf 600 - 599 kubov, 77 konjev, 

deauville 680 kubov, 65 konjev.

A so ta drugi konji močnejši od ta drugih?

Ja, Deauvillka gre 2x bolj kot CBF. Zakaj ne sprasuj mene, borutta daj

Popravljeno Junij 8, 2018. Popravil jvalant

[Kremenčkovi]

Vi pametujte kokr hočte, jaz sem100% , da najbol butnejo izjave Borutta. Ni konkurence. Dans sm fural 2 cilindra Ducatija, pa nima za burek proti Boruttu.

P.s. Borutt, hvala da obstajaš. Sploh ne veš, kakšno uslugo mi delaš. Pravzaprav dve.

[krucymucy]

Zgresili ste point. Borutt vam hoce dopovedat nekaj drugega, ampak ste popolnoma iztirili ...

[Kugelschreiber]

3 hours ago, DinDiin said:

Sej se lucka prziga, ce je prevec, pa se bl ne mors met obcutek, ce si pa drvar, je pa dost nevarnih

 

E dej dej, z lepim se hvalis, lučkar pomehkužen.  

[Zok]

8 hours ago, Borutt said:

Navor je moč. In navor pelje. Bo šlo sedaj? 

Ne bo slo.

Moc je navor krat kotna hitrost. In nic drugace.

8 hours ago, jvalant said:

Vsi skupaj ste pozabili bistveno zadevo: prenose v menjalniku. Dvovaljniki imajo vedno drugacne prenose, ker imajo manj uporabnih obratov kot stirivaljniki (vrstni se posebej). Dvovaljniki imajo v resnici precej manj moci pri enaki prostornini, ker imajo vecjo maso batov, utezi na glavni gredi so vecje, "luknja" med takti je se bolj izrazita, ipd.  Dvovaljniki se vrtijo tudi par tisoc obratov manj kot stirivaljniki, zato ima dvovaljnik daljso prestavno razmerje pri najvisjih hitrostih. Ce naj gre motor 300 na uro, je to lahko pri 16k obratih stirivaljnika, ali 12k dvovaljnika. Zato, ker, so prestavna razmerja prilagojen manj obratom, pa nemirnemu teku pod 2-3k, dvovaljnik bolj potegne pri nizkih hitrostih, pri visjih pa mu zacne zmanjkovati sape. Se boljsi dokaz je enovaljnik. Naviti posteno butnejo, ampak na Duku naprimer bi v prvi nad 40 na uro razgnalo agregat, stirivajnik pa z lahkoto potegne z prvo cez 100. Duke potem gre kakih 160, potem pa zracni upor naredi svoje, in vec pac z 50 konji ne gre. Dvovaljnik 650 bo pac prilezel blizu 200 (enako brez maske kot Duke), 600 stirivaljnik pa z lahkoto 240 ali vec. Pri koncni, za premagovanje upora steje vec ali manj samo moc agregata. 600 stirivaljnik je precej mocnejsi kot 600 dvovaljnik, ta pa se precej vec kot enovaljnik. Iz serpentine ven pa enovaljnik v verjetno najbolj butne...  ce bi pa stirvaljnik imel tako kratko prvo kot jo ima duke, bi bil nevozen. Popolnoma

Se vedno - moc je navor krat kotna hitrost. Ce vrtljaje razpolovis, navor podvojis - zmnozek enega in drugega (torej moc) ostane enaka.

Bolj je tezava v povrsini kanalov/ventilov, ki je delno pogojena s stevilom valjev. Skupek povrsine ventilov na 600cc i4 16V motorju je vecji kot pri 600cc V2 8V motorju. Vecja povrsina pomeni manjse pretocne izgube, manjse pretocne izgube pomenijo vec pretoka, vec pretoka pomeni visje vrtljaje, visji vrtljaji pomenijo vec vsesanega kisika na casovno enoto, slednje pomeni vec bencina, in skupaj (pri nekem se znosnem izkoristku) pomeni vec moci. V resnici pomeni samo hudo veliko vrtljajev, kar v kombinaciji z neko razumno mero navora prinese neko spodobno stevilko moci (primer - ZZ-R 600 - 65 Nm in 98 HP - neuradno razmerje (ker HP pac ni po SI sistemu) torej 1,507)

Pri manj valjih je zgodba drugacna - valve overlap je manjsi, s pretokom smo omejeni, imamo pa fine pogoje za turbolence v zgorevalni komori in s tem povezano dobro atomizacijo goriva, kar v kombinaciji z daljsim hodom bata (vecja rocica glavne gredi) in z vecjo povrsino bata pomeni relativno dober output v srednjih vrtljajih (torej nizjih kot pri i4 motorju). Ker pa se v visjih vrljajih ne dogaja prav dosti, je moc glede na vrtljaje v primerjavi z i4 motorji relativno nizka (primer - Falco 1000 - 100 Nm, 118 HP - razmerje 1,18).

Iz teh dveh primerov (razmerje med stevilkami navora in moci pri ZZ-Ru in Falcu) bi se dalo cez palec sklepati, da ZZ-R doseze max moc pri 27% visjih vrtljajih (1,507/1,18) kot Falco. Falco ima max moc pri 9200 rpm, ZZ-R pa pri 11500 - 25% visje, kar ni tako dalec od zgoraj napisanega.

6 hours ago, DinDiin said:

Ce 650 sune, kva pol jurja? Kipa na hrbet? al spet ni razlike

V prvi kipa na hrbet, v drugi pa ze kaze zametke kipanja, ampak bo se potrebovala malo vec vlozka kot samo avspuh, manjsi zobnik spredaj in chip tuning.

Popravljeno Junij 8, 2018. Popravil Zok

[Igi Pop]

ok sem še frišen na V2 in bom mogoče spremenil mnenje, ampak sound vrstnega 4 valjnika bom pa definitivno pogrešal.

 

 

 

 

 

 

 

 

[jskrablin]

Ob 8. 6. 2018 ob 17:59, Kugelschreiber pravi:

Dej no dej. Nalozi gor 200kil pa pejt iz vipave na razdrto. Pizda bo zgledalo k pocasn posnetk. Od motorja pac pricakujem mal drgacn filing kot od dvovalnega cutroenw, k mi je bil cist ok za prebluzit evropo. 

Kot sem napisal... dokler ne pelješ pol bajte poleg  Če si pa sam težkokategornik, obenem ti je še žena težkokategornik in obenem za vsak izlet 'rabiš' tri alu kufre robe s sabo vlečt pa zna biti kaj malo večjega boljša izbira.

[Snečer]

pred 4 minutami, jskrablin pravi:

Kot sem napisal... dokler ne pelješ pol bajte poleg  Če si pa sam težkokategornik, obenem ti je še žena težkokategornik in obenem za vsak izlet 'rabiš' tri alu kufre robe s sabo vlečt pa zna biti kaj malo večjega boljša izbira.

SUV 4x4

[Kugelschreiber]

13 minutes ago, Snecer said:

SUV 4x4

 

18 minutes ago, jskrablin said:

Kot sem napisal... dokler ne pelješ pol bajte poleg  Če si pa sam težkokategornik, obenem ti je še žena težkokategornik in obenem za vsak izlet 'rabiš' tri alu kufre robe s sabo vlečt pa zna biti kaj malo večjega boljša izbira.

 

Dobro, kaj je z vama? En me zmerja z debeluhom, drug mi krati pravico do motoriranja? Kje je varuh bajsovih pravic?? 

 

DISKRIMINACIJA. Povzrocate mi bolece psiholoske bolecine. #mitu #mobing

 

ps, kufre mam plasticne. Pss, bocnih nism se pelal. 

 

 

[DAMI34]

pred 1 minuto, Kugelschreiber pravi:

 

 

Dobro, kaj je z vama? En me zmerja z debeluhom, drug mi krati pravico do motoriranja? Kje je varuh bajsovih pravic?? 

 

DISKRIMINACIJA. Povzrocate mi bolece psiholoske bolecine. #mitu #mobing

 

ps, kufre mam plasticne. Pss, bocnih nism se pelal. 

 

 

evo me, kje te boli?

In kaj zdaj jočeš? Bi vzel Štroma 650 al pa Versačeta 650 in bi te kr sunlo čez Rebrnice.

ps. le te so na vrhu polne šodra, ki ga hitro spregledaš, tako da te mim grede lahko sune v maline, preverjeno včeraj

 

[Kugelschreiber]

1 minute ago, DAMI34 said:

evo me, kje te boli?

In kaj zdaj jočeš? Bi vzel Štroma 650 al pa Versačeta 650 in bi te kr sunlo čez Rebrnice.

ps. le te so na vrhu polne šodra, ki ga hitro spregledaš, tako da te mim grede lahko sune v maline, preverjeno včeraj

 

Bolecina me boli. 

Razdrto prot rebrnicam, desn tik pred podvozom, ne? Ostalo se mi je zdelo ok. Pizdil sm pa u nedelo, ko sm jo mahal u razdrto po nemski avtocesti, pa hudic lih de je vleku mal cez 100(mph)

[Snečer]

pred 23 minutami, Kugelschreiber pravi:

 

 

Dobro, kaj je z vama? En me zmerja z debeluhom, drug mi krati pravico do motoriranja? Kje je varuh bajsovih pravic?? 

 

DISKRIMINACIJA. Povzrocate mi bolece psiholoske bolecine. #mitu #mobing

 

ps, kufre mam plasticne. Pss, bocnih nism se pelal. 

 

 

V tem vremenu ga ni čez klimatizirano vozilo

BMW že kaj dela na klimi za motocikle?

[tomaz69]

pred 1 uro, Snecer pravi:

V tem vremenu ga ni čez klimatizirano vozilo

 

Zakaj?

[Snečer]

pred 34 minutami, tomaz69 pravi:

Zakaj?

Meni osebno ne paše vožnja na plus 30... verjamem pa, da vas je dosti takšnih, ki uživate  

[DAMI34]

pred 7 minutami, Snecer pravi:

Meni osebno ne paše vožnja na plus 30... verjamem pa, da vas je dosti takšnih, ki uživate  

seveda, k si že poten od sunkov

 

[ukica]

4 hours ago, Kugelschreiber said:

Bolecina me boli. 

Razdrto prot rebrnicam, desn tik pred podvozom, ne? Ostalo se mi je zdelo ok. Pizdil sm pa u nedelo, ko sm jo mahal u razdrto po nemski avtocesti, pa hudic lih de je vleku mal cez 100(mph)

Men tuna vlece konkretno cez 100mph, pa nism lih kategorija 60kil.. 

Pa je lah klanc gor/dol..

[vandrovec]

pred 4 urami, Snecer pravi:

V tem vremenu ga ni čez klimatizirano vozilo

BMW že kaj dela na klimi za motocikle?

Nad 30 stopinj se gre bolj hitro, da bolj piha...verjetno so pa 650 za to res prepočasni 

[NejcZ]

26 minutes ago, ukica said:

Men tuna vlece konkretno cez 100mph, pa nism lih kategorija 60kil.. 

Pa je lah klanc gor/dol..

Zdravo, zanima me na katerem dirkališču si preizkusil svoj motor, glede na to da takšne hirosti pri nas na navadni cesti niso dovoljene, recimo nemške avtoceste pa tudi nimajo prav hudih vzponov/spustov na predelih kjer ni omejitve. Hvala in lep pozdrav

[ukica]

13 minutes ago, NejcZ said:

Zdravo, zanima me na katerem dirkališču si preizkusil svoj motor, glede na to da takšne hirosti pri nas na navadni cesti niso dovoljene, recimo nemške avtoceste pa tudi nimajo prav hudih vzponov/spustov na predelih kjer ni omejitve. Hvala in lep pozdrav

Na svojem dovozu do hise  

[jskrablin]

Ob 8. 6. 2018 ob 20:01, jvalant pravi:

Tole sploh sune k ga vzigas mrzlega...

Itak. Najboljš kr preventivno dati gips na gleženj  

[Kugelschreiber]

2 hours ago, ukica said:

Men tuna vlece konkretno cez 100mph, pa nism lih kategorija 60kil.. 

Pa je lah klanc gor/dol..

A pol zdej uziga pa te fore? ti ni vec nerodno na pumpah? 

 

Tuona ma 22kw vec kot capo. Samo 4Nm vec,  ampak 30konj. In to se fino pozna. Ceprav berem, da vlece navor.....in bi motorja morala it tam-tam hehe. Demanti cisti. 

 

Verjetno bi slo hitrej, ce bi gonu v peti, ker sesta je daljsa, in enostavno ni vec vleklo. Ko sm apnal, so se obrati tako pocas nabirali, de je blo ze smesno. 

[ukica]

53 minutes ago, Kugelschreiber said:

A pol zdej uziga pa te fore? ti ni vec nerodno na pumpah? 

 

Tuona ma 22kw vec kot capo. Samo 4Nm vec,  ampak 30konj. In to se fino pozna. Ceprav berem, da vlece navor.....in bi motorja morala it tam-tam hehe. Demanti cisti. 

 

Verjetno bi slo hitrej, ce bi gonu v peti, ker sesta je daljsa, in enostavno ni vec vleklo. Ko sm apnal, so se obrati tako pocas nabirali, de je blo ze smesno. 

Nimam pojma, se zbiram pogum za v garazo

aja, sm mislu da sta bolj tam-tam po kw  

in ja 6 prestava je pr apriliji krneki.. nad 140 po avtocesti..

[DAMI34]

evo, 6 ne sune

pr Aprili

 

[ukica]

11 minutes ago, DAMI34 said:

evo, 6 ne sune

pr Aprili

 

Nad 6 res ne sune, sam 6 pa sune.. in to ves kako  

tok kot pri versaceju prva  

Popravljeno Junij 11, 2018. Popravil ukica