Moto Morini X-CAPE

[skalar36]

Tole pa hudo zgleda. Pa tud dost ugodno je glede na konkurenco.

https://motomorini.eu/bike/x-cape/?lang=en

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=17362446&display=Moto Morini X-cape 649

[MiNa]

pred 11 urami, skalar36 pravi:

Tole pa hudo zgleda. Pa tud dost ugodno je glede na konkurenco.

https://motomorini.eu/bike/x-cape/?lang=en

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=17362446&display=Moto Morini X-cape 649

Kitajc z italijanskim imenom. Po premeru batov in hodu, ter moči bi ugibal, da je motor Kawasakijev derivat (Versys, Ninja 650).

Najbrž bo v Italiji zamenjal (ali mu močno hodil v zelje) priljubljenega Benelija TRK502.

 

[DAMI34]

Kitajc z italijanskim imenom v prodaji pri "avstrijcu" (Seles)  cena sitnica: 6.890 € xcape 650

 

[Hytech]

Ta dodelan, izboljšan versys 

[DAMI34]

nekaj takega ja, tako pišejo o njem. Jaz čakam xcape 1200 upam, da bo enako nekaj izboljšanega v tem rangu

 

[Hytech]

Jaz sem tudi čakal na 1200, ampak zadnjič pa vidim podatek,da bo pigy imel 250kg me je kar minilo.

[DAMI34]

jah, saj tam nekje so teže. Za turizem sprejemljivo.

[miran985]

Lahko vam povem da se tole pelje precej bolje kot versys kar se tiče ciklistike in vzmetenja. Vem ker versysa sem vozil neke dve leti pa še nekaj, morinija sicer ne toliko ampak toliko da sem hitro spoznal kako je dober. 

Razlika je tukaj v agregatu.

Morini ima cisto linearen pospešek medtem ko versys cuka nizko, pa nekje pri 8K znori.

Tega tukaj ni. Zavore pa vzmetenje pa krepko boljše kot pri versysu.

Sedež je tudi bolšji od versysa.

Tako nekako, ko sta glih omenjena oba. Da bi moral izbirat samo med tema dvema, se v 0,1 sekunde odločim za morinija. 

Lp

[smasher]

Kaj pa benelli 702x je že kdo peljau? 

[siks]

pred 7 urami, DAMI34 pravi:

nekaj takega ja, tako pišejo o njem. Jaz čakam xcape 1200 upam, da bo enako nekaj izboljšanega v tem rangu

 

Je ga Tut čakam...gledam pa odkar sem lani prvič v živo videl 650...

[Luka66]

Ob 23. 5. 2024 ob 15:41, Hytech pravi:

Jaz sem tudi čakal na 1200, ampak zadnjič pa vidim podatek,da bo pigy imel 250kg me je kar minilo.

Odvisno ali je to mokra ali suha teža.....ni nek ekstrem ta teža, tudi drugi bolj prestižni, oh in sploh, verjetno bistveno dražji konkurenti v tej "težki"  1L+ adv kategoriji niso nič kaj bistveno lažji....seveda nekaj odvisno tudi od velikosti tanka, če gre za mokro težo, pri suhi teži ni nekih hudih razlik, proizvajalci pa namenoma navajajo zelo različne teže, da zavajajoče manipulirajo s tem podatkom, s pomočjo terminologije, npr. mokra teža teža z XX% polnim tankom, pa "suha" teža, bajka z vso dodatno opremo pri boljši izvedenki, je teža, kar enaka kot pri golem bajku, brez težkih  crashev, šus plate, itd..... eni kupci pač za vsak kg manj doživijo orgazem, potem se pa bajk nalouda z vso ne-potrebno opremo crashi, debelo šus plato, nosilci, kovčki,.....pa ni problema 15+kg več.......je pa seveda razlika kako je s težiščem ne-naloženega bajka, ki ga spreminjamo s polnimi kovčki, ter geometrijo in posledično občutkom pri vožnji....vendar 250 kg je pri MM, Duceju, Hondi ali BMW,..... 250 kg za rinit po parkingu, v garaži ali obračat v nekem je... hribu toliko kot je.....je fajn, za tak bajk, če si velik in relativno pri močeh, ta razred ima poleg konjev in vse možne opremo tudi svojo kilažo in v reali niso ravno za neke hude adv off road podvige, čeprav so tako reklamirani, od proizvajalcev, da to pali pri prodaji predvsem pri "sivih moto panterjih", beri ala avanturistih, ki so-smo v takem življenjskem obdobju, ko prileti kriza let 😉  sposobni, ter pripravljeni odkantat dovolj € za novo vrsto vzburjenja in užitkov 🤪 ..... realno pa v nekem pesku, bogu za hrbtom, ga pa sam s hudo muko pobereš, tudi, če si v najboljši formi....in se prašaš kaj rabiš tam toliko neke opreme na njem, map programov, nastavitev, konjev... predvsem pa KG z veliko.  Mislim, da bo povsem konkurenčen v razredu, s ceno pa bolj dosegljiv širšemu krogu zainteresirane javnosti, kar je prav  izgleda dobro, pa V2 agregat 👍

SREČNO

[siks]

ADVENTURETIM zakaj na morinijevi web strani še ni zastopnika in serviserja za Slovenijo? Kdaj bo?

[ADVENTURETIM]

pred 3 minutami, siks pravi:

ADVENTURETIM zakaj na morinijevi web strani še ni zastopnika in serviserja za Slovenijo? Kdaj bo?

Bo treba povprašati pri Moriniju. Nobene informacije nimam o tem.

[siks]

pred 22 minutami, ADVENTURETIM pravi:

Bo treba povprašati pri Moriniju. Nobene informacije nimam o tem.

Sem mislil, da imaš kaj "notranjih" informacij glede tega....🙃...v bistvu me zanimajo informacije glede x cape 1200...

[ADVENTURETIM]

pred 5 minutami, siks pravi:

Sem mislil, da imaš kaj "notranjih" informacij glede tega....🙃...v bistvu me zanimajo informacije glede x cape 1200...

Mislim da vem toliko kot ti. No,dejansko poznam agregat sam. Modernizirana "corsa corta" je,kar je odlično.

 

[siks]

pred 20 minutami, ADVENTURETIM pravi:

Mislim da vem toliko kot ti. No,dejansko poznam agregat sam. Modernizirana "corsa corta" je,kar je odlično.

 

Sori, sem hotel #desmodue vprašat...mislim, da ima on neke info o morinijih...

[ADVENTURETIM]

Pravkar, siks pravi:

Sori, sem hotel #desmodue vprašat...mislim, da ima on neke info o morinijih...

Moj drugi nickname...( ne sprasuj🤦)

Nimamo več zastopstva za Morinije od septembra lanskega leta.

 

[siks]

pred 18 urami, ADVENTURETIM pravi:

Moj drugi nickname...( ne sprasuj🤦) ...hehe, sej zato...

Nimamo več zastopstva za Morinije od septembra lanskega leta.

 

Kako pa to? A ni interes imeti par znamk, da je dovolj prometa in servisiranja itd...

Se pravi, Sloveniji se ne obeta zastopstvo v bližnji prihodnosti...?!

Popravljeno Januar 17. Popravil siks

[ADVENTURETIM]

pred 7 minutami, siks pravi:

Kako pa to? A ni interes imeti par znamk, da je dovolj prometa in servisiranja itd...

Se pravi, Sloveniji se ne obeta zastopstvo v bližnji prihodnosti...?!

Pogodbo smo prekinili septembra. S prekinitvijo je bila avtomatsko ukinjena  tudi servisna podpora.

Za naprej pa ne vem kako bo z zastopniki.

 

 

 

[Gricko]

sorry ker malo "uletavam" pa ne poznam, kako sploh deluje, me pa zanima tole glede zastopništva.

 

Se dogovoriš z matično firmo, izpolnjiješ zahteve in podpišeš zastopništvo, ko te "mine" oz dobiš kaj boljšega, oddelaš pogodbo oz jo prekineš in to je to , konec zgodbe?

 

Kdo pa v tem primeru prevzame "stranke" , servise, garancije in vse kar paše poleg? sploh če si edini v državi?

[ADVENTURETIM]

pred 1 minuto, Gricko pravi:

sorry ker malo "uletavam" pa ne poznam, kako sploh deluje, me pa zanima tole glede zastopništva.

 

Se dogovoriš z matično firmo, izpolnjiješ zahteve in podpišeš zastopništvo, ko te "mine" oz dobiš kaj boljšega, oddelaš pogodbo oz jo prekineš in to je to , konec zgodbe?

 

Kdo pa v tem primeru prevzame "stranke" , servise, garancije in vse kar paše poleg? sploh če si edini v državi?

Vem kam ciljaš ja. Vmešati si se moral,ker si zagledal priložnost.

Ni tako preprosto.

Pogoje poslovanja določita obe stranki. Tudi držati se jih morata obe, drugače se pogodba seveda ne podaljša.

O razlogih za prekinitev javno ne bom govoril, se pa absolutno ne počutim krivega za nič. 

Če bi delal direktno s Kitajci,bi Slovenija še vedno imela zastopnika za Morini, ker bi zastopnik imel možnost prostih rok in nadzora.

 

 

[Gricko]

ne , ne veš kam ciljam, ti si seveda takoj pomislil na najslabše in podjeb....  pa ni bil to namen

 

Dejansko me zanima, kako to gre, zastopim tudi, da pride do preprek, ki stvar pripeljejo do konca.

Ti nič ne očitam, ker ne poznam zgodbe.

 

Mi pa to resno potegne dodatno skrb pri nakupu ....pa rečmo "eksota", pa da ne boš zopet pomislil le na sebe, mislim na vse in tudi širše od mopedov...

 

PS

a nisi kot zastopnik dolžan še nevem koliko časa zagotavljati  določenihstoritev do strank....seveda je največ govora tu glede garancij in rezervnih delov.

Če je več zastopnikov mi je logočno, da "morajo" ostali to prevzeti, če pa si edini pa???

 

pa zopet -ne leti to  samo na tebe, sprašujem nasplošno, ker če se zastopništvo tako  "lahko" in na hitro konča je to res dobro za premisliti kaj se splača kupiti in kaj ne

 

Jaz vem, da ko je bivša firma prekinila zastopništvo je bila še vseeno določen čas obvezana nuditi določene storitve..... je pa to že nekaj časa nazaj, kako je pa zdaj pa ne vem

 

 

Popravljeno Januar 17. Popravil Gricko

[ADVENTURETIM]

pred 1 minuto, Gricko pravi:

ne , ne veš kam ciljam, ti si seveda takoj pomislil na najslabše in podjeb....  pa ni bil to namen

 

Dejansko me zanima, kako to gre, zastopim tudi, da pride do preprek, ki stvar pripeljejo do konca.

Ti nič ne očitam, ker ne poznam zgodbe.

 

Mi pa to resno potegne dodatno skrb pri nakupu ....pa rečmo "eksota", pa da ne boš zopet pomislil le na sebe, mislim na vse in tudi širše od mopedov...

 

 

Pri evropskih proizvajalcih se določijo cene in kvote,število prodajnih in servisnih mest glede trg.  Nabava rezervnih delov gre po naročilu,direktno iz podjetja. Uvoznik dobi motor v škatli,ga sestavi,plača dmv in uredi homologacijo.

Pri kitajskih,se določijo cene. Od tu naprej je vse v rokah zastopnika. Dele se jemlje na lager ( v primeru da česa ni,fedex air mail ),uvoznik dobi motor v škatli,ga sestavi,plača carino,dmv in uredi homologacijo.

Največje razlike so v odzivnost in podpori,ter samem odnosu,glede na moje izkušnje. Kitajci so tu svetlobna leta naprej. In to šteje ogromno,tako za zastopnika,kot za stranko.

[pik1]

.

.... dost zanimiva debata 

... res 

[siks]

In kaj je narobe s talijani? Dve leti že napovedujejo x cape 1200, hodijo po salonih, pa ga še ni na trgu...pravijo na netu, da soon...neki suhoparno tehnični podatki so objavljeni...na slikah pa na razstavnih eksponatih pa zgleda zelo fajn...sam dejansko se pa pojavijo pomisleki glede nakupa, če ne bo pametnega zastopnika in serviserja. In sem upal, da boš to ti...#desmodue...ker mi deluješ resen, zagret, tehnično podkovan in človeški...

Mogoče je pa to prilika za seleša...zdaj ko ktmu škripa...😉🙃😄