AZIJA 2022

[Luka66]

Danes se je že zjutraj začelo pestro, ko je propeler ostal brez hid olja za sklopko, ki ni delovala in to po super uradnem servisu za exstra ceno....iskala s kolegom po Stepantmindi, na črpalkah nič, nasla v avtopralnici po tem ko sva zbudila lastnika ob pol 10...nato na mejo, nora guzva, po blokadi RF se ogromno prometa odvija tukaj...več km kolone tovornjakov....prerivanje, vse gre na tesno, na mm, dva nerazsvetljena tunela, polna lukenj, zrak da te žge v grlu ko čakaš....med cikcak vožnjo s stransko torbi zapel stebriček ograje in jo skoraj odtrgal, zlomil se je PVC nosilec torbe,  dobro uredil z vezicami v H v Vladikavkazu, kjer Spimo. 

Bili na mejo 10 ur, papirologoja na papirologijo, uradniki vsi prijazni.....samo na dovoljenje za rklaracijo motorjev čakali v vrsti 6 ur. Kaos povsod kljub X kontrol.

V Rusiji obcutek dober, ljudje prijazni.....

Jutri naprej proti Kazahstanu

[Luka66]

Od Vladikavkaza do Astrakhama, prevozili cca. 650km, skozi Čečenijo nas je dopoldan bolj ali manj pral dez....v Dagestanu pa sonce in visoka oblačnost, prijetno za vozit po neskončnih ravninah, kontrol na cesti, tako na Čeč kot tudi na Dag cestah precej, nobena nas ni ustavila, le pozdravili so nas......prispeli Astrakham, lepo urejeno mesto, zato se odločimo za dan počitka, pranja cot in ogled mesta...

 

[Luka66]

Danes pranje vesa, pocitek in malo po mestu, ki živi kot da ni vojne. Zelo lep Kremlin, dobra hrana, cene zmerne.

 

Ameri so jih cist xebali, ker se nič njihovega ne dobi😉

Ljudje živijo svoje življenje, kot v EU, vse se dobi, avti solidni, kot pravijo je v mestu veliko nacij in jezikov le preklinjajo in salijo se vsi na ruskome. EU turistov ni, domačini, ko jim je Kaspijsko destilacije za dopust, smo pa bili kot Slo povsod lepo sprejeti kot bratski slo narod. Gostišča in lokali res na nivoju, morda bolje kot kje v "razvitem svetu", vrti se muzka amerov  huh 😉

Lep Kremlin

Res krasno urejeno mesto, za kdaj it z letalom sem mal na dopust.

Jutri naprej za Volgograd, ker moramo delat obvoz cca. +800km ker je zaprta cesta ob Kaspijskem za Kazahstan.

[Luka66]

Jah  WiFi ni za vsakim vogalom na taki turi...sprememba plana....cesta proti Atyrau je bila zaprta zaradi vaj vojske v bližini, tudi sicer slaba in veliko rekonstrukcij, zato smo morali proti severu na prehod Ozinki dodatnih 1k km, vmes poskusili na obmejni prehod, pa ni šlo, nas posledično zaslišala oficir obveščevalne 😁bilo zanimivo, pa o tem kdaj drugic....pral mas dez al8 +35....naporno.....na prehod Ozinki prišli ob pol 8 zvecer,  čez ob 1 zjutraj....v koloni pisana druščina narodov in zanimivi pogovori....danes prvi dan tranzita Kaz 760km, jutri bo potrebo se kaj več, da smo pojutrišnjem v Biskeku, kjer bo dan za počitek, servis motorjev in menjavo gum. V Kaz sem plačal dobrih 10l bencina 3,25€  sem moral se enkrat pogledat SMS banke....toliko o cenah benza na borzah in......

 

[Luka66]

Nadaljujemo čez Kazahstansko stepo....cca.2500km jih bo do Biskeka......ravnina, ravnina  mi in kamiondzije, vsakih nekaj 10km kaka krivinca, cesta OKLAHOMA....poceni benz 20l  cca.6€...novejsi BS urejeni kot pri nas, kupis kar želiš, še proizvode amerov.... tankamo 98 bajki delajo OK

In kamele na cestah....

Prišli do Aralska, tur z bajki po mestu nato pa v bližnji hotel, tuš in odmor. Pa napolnit vse možne bat snemalnih orodij 🤪

Jutri naprej po stepi...baby puder koristen 😁rita trpi. Danes koristna tudi Coca cola in prepecenc....

[Luka66]

Tudi danes pestri vstanem in ob 9 že 35...in prazna zadnja guma na CT, ima zd 19k km pitelli tr II....pahnejo sprej in do vulk nas pripelje bajker  ki se je pripeljal mimo

Nima ustreznih prijema, ker guma držo se odpeljemo naprej...že čez nekaj km spusti duso...na srečo je BS blizu tako da pri 38 v senci na roke zamenjamo zadnjo gumo in tako YT amaterji zamenjamo v 10 min in nataknemo D mission ki je kao trda guma, orodje imam res profi smo pa izvajalci amaterji vendar je šlo odlično, tako da lastnik bajka ITjevec niti ni uspel kamero pripravit da bi posnel "a je to" in nas potem zafrkava cel lajf...prosil da jo damo se enkrat dol in nazaj da posname🤪

Zjutraj smo imeli cilj do Symkenta dobrih 850km....startali smo ob pol 1 in zvecer prispeli. Se pojedli pico in po lik času je sedaj skoraj 1 spat.

Rezime: paljba, tankanje, tekočina, sladkor in ponavljaj do večera.....naporno....vroce blizu 40 skoz....v noge ne da je bilo vroče, k da bi jih imel v pecici....v zadnjico peklo.....ampak to ni klsik dopust....

Plan izpolnjen👍

Jutri cez mejo v Kir do Biskeka, en dan pocitka, servis menjava gum, se nekaj manjših popravil na bajkih kolegov in nato na Pamir.

[Kugelschreiber]

9 hours ago, Luka66 said:

Tudi danes pestri vstanem in ob 9 že 35...in prazna zadnja guma na CT, ima zd 19k km pitelli tr II....pahnejo sprej in do vulk nas pripelje bajker  ki se je pripeljal mimo

Nima ustreznih prijema, ker guma držo se odpeljemo naprej...že čez nekaj km spusti duso...na srečo je BS blizu tako da pri 38 v senci na roke zamenjamo zadnjo gumo in tako YT amaterji zamenjamo v 10 min in nataknemo D mission ki je kao trda guma, orodje imam res profi smo pa izvajalci amaterji vendar je šlo odlično, tako da lastnik bajka ITjevec niti ni uspel kamero pripravit da bi posnel "a je to" in nas potem zafrkava cel lajf...prosil da jo damo se enkrat dol in nazaj da posname🤪

Zjutraj smo imeli cilj do Symkenta dobrih 850km....startali smo ob pol 1 in zvecer prispeli. Se pojedli pico in po lik času je sedaj skoraj 1 spat.

Rezime: paljba, tankanje, tekočina, sladkor in ponavljaj do večera.....naporno....vroce blizu 40 skoz....v noge ne da je bilo vroče, k da bi jih imel v pecici....v zadnjico peklo.....ampak to ni klsik dopust....

Plan izpolnjen👍

Jutri cez mejo v Kir do Biskeka, en dan pocitka, servis menjava gum, se nekaj manjših popravil na bajkih kolegov in nato na Pamir.

Vas pot pelje cez Bajkonur? 

[nejc74]

po mojem so ze mimo lepo napredujete, ta lepo se zdaj zacenja

[Luka66]

Danes v Biskeku čas ta servis in menjavo gum....servis najdemo v bližini H...so pa zasedeni za več dni...lastnik američan, ki tudi daje v najem bajke...dogovorimo se, da sami demontiramo kolesa oni pa le menjajo gume, sami pa se opravimo servis....v slabih 4 urah uredimo vse, zraven pa še zavarijo počen nosilec za top case pri Yam....bilo vroče na soncu pri 35 vendar....to smo hoteli 😉

Očistil se verigo...

Vse poštimali in nazaj v H...pranje cot nato v center mesta na  vecerjo......čisto, urejeno, polno shopong centrov....vsa večja mesta v Aziji so na nivoju, ni da ni.....samo denar in je vse, preseneča nas čistoča in nizke cene.

Vzamemo taxi...4 se stlacimo v Matiza z usnjenimi sedeži in kup prevlekami povsod, smo mislili da je majhen avto 😉 Promet v mestu je kaos podobno kot v Gruziji....parkrat sem zamizal v križišču.... k gre vse na mm.

Večerja....okusna  vendar....

brez sladkega ne morem...

Jutri okrog jezera Isik kul, začenjamo vozit tisto.....vse do sedaj je bil tranzit, ki je del poti...zanimiv....

Do sedaj cca. 8500km in 100 ur čiste vožnje v 12 dneh, poleg današnjega dne, se dva dni nismo vozilo, en dan smo se šli turiste v Rusiji, en dan smo izgubili na Ru-Gr meji ko smo naredili 20km. Iz Kaz v Kirg smo prisli exp v eni uri, kljub temu da smo morali skozi troja železna vrata in nekaj adm, uradniki povsod prijazni.  Vidi se, da v Kirg ni taksen standard življenja kot v Rus ali Kaz, se pa vozijo po mestih hudi avti in sliši se ogromno EU in Am govorjenja. Svet je majhen....in net dela svoje, ljudje želijo živeti svoje življenje in jih ne zanimajo politično vojne zdrahe. Kamorkoli smo do sedaj prišli smo naleteli na prijaznost, pomoč in lepo besedo, naj bo tako tudi naprej.

[Luka66]

Včeraj ostali na cesti med Biskekom in Karakol jezerom, bil dop hud naliv in nekaj plazov zaprlo cesto....dobro da me vedno čakajo in smo boli pozni 😁sicer bi mas dobilo tam nekje...skoz pa nas pralo po malem, dezjake gor dol....

 

Čakali par ur in bila zanimiva druženja.....celo koncert glasbenikov, ki so bili v kombiju.... hrane kar si želel, dobri ljudje so tu doma....res enkratno dozivetje v smoli....ko smo izvedeli, da ceste ne bodo ocistili do jutra, smo se odpeljali do prvega BS in ta pokapmirali...

danes zjutraj okrog Karakol jezera, do najbolj  vzhodne točke  nase ture...dobili super resort pri prijaznih gostiteljih. 

Jutri na Song kul lake 👍

[Luka66]

Prišli do jezera SogKul cca. 3009m nmv in spali namenoma v jutrti pri  domačinu ne v resortu jurt....pokrajina k na drugem planetu. Brez elektrike živijo tam, tudi brez TV, WiFi....preživijo in otroci so veseli razigrani...

Zjutraj bila slana na bajkih, nato cca. 400km najbol zj... makedama kar sem ga kdaj odvoza sli ob 8 prišli v JalalAbad ob 21 uri prašni,  utrujeni, a napolnhene duse od vseh teh norih prelazov na višini okrog 3 jurje in prelepe divje narave, ter prijaznih, gostoljubni ljudi....danes čas ta pocitek, oprati zehto😁...Mal bomo posvasal počenega nosilce od vibracij na dveh bajkih in zvecer v mesto....moja "crnka" pa blesti na teh razritih makedamih, se jaz zelenc na tekem terenu jo hendlam z užitkom 👍dobil pa grd zulj na levi nogi od trdih enduro škornjev tko da bo ena noga silom razmet v športnem obuvalu do nadaljnjega....ni druge.....

Meje med Kirg in Tadz so zaprte zaradi sporov o kot povsod teritoriju, zato moramo na Pamir HWY na onrog kar nam krade čas...čez Uzb v Tadz in potem spet nazaj v Uzb ter proti domu po SWY.

[Kiri]

Čudoviti kraji. Upam, da ste se vrgli v Issyk kul

[Luka66]

Prespali v resortu blizu meje in se dan podaljsali za pocitek ter svasarije na dveh motorjih....stranski nosilci so izdelani le za lep asfalt..... nasledni dan smo bili okrog 10 na Kir-Uzb meji....sonce je že pribijalo, prijazni policisti so nas po prvem pregledu potnih listov postavili povsem pred železna vrata na prvo mesto. Slikanje in snemanje je strogo prepovedano zato tovrstnega materiala nimamo. Meje med temi državami so urejene tako, ti odprejo prva vrata in te spustijo v "obdelovalno" cono kjer dobiš listek na katarem moraš zbrati par podpisov in žigov...kontrola potnega lista, carine, vozila....ko imaš vse potrjeno odprejo druga vrata za izhod iz države in prideš pred druga železna vrata za vhod v drugo državo in tam se ponovi postopek odvisen od predpisov v državi in odvija pa se v odvisnosti "volje" uradnikov.

V senci ob 9 uri pred startom že 36

Takega kaosa in razmer kot je bil pred vrati na izhodu iz Kirg se nisem videl ne dozivel nikjer...preprodajalci vsega možnega, taksisti, prevozniki, mobilne menjalnice, trznica, neurejena infra....noro....in agresivno fehtanje takih in drugacnih.....prideta dve deklici cca. 6 let  pobrskamo in damo kar nam je ostalo od Kirg valute.....ko deklici odideta ju prestreže "mama" pobere denar in ga nese voluharju ki je sedel v klimatizirane starem MB na P.....kmalu zatem pride prosit fant okrog 10 let, ker nismo imeli več nove valute smo mu dali nekaj sadnih tablic ki smo jih imeli in jih je z veseljem pojedel....ko odide ga ustavi taista "mama" in ga nadere,  sklofutau, ter zlasa pred nami, da se je fant razjokal, ker ni dobil denarja od nas....težko smo gledali take prizore.....dve uri smo čakali na 40 na meji pred vrat zgodilo se ni nič, občasni je prišel kak avto z nasprotne strani ali peš potniki, ki so jih takoj napadli taxisti za odvoz do mesta....na teh mejah je potrebno biti zelo potrpezljiv....potem smo ubrali preizkušeni taktiko, nasmeh do ušes, pasport v roke in stopim direkt do dveh najbolj mrkih uniformirancev z največ cvarki na ramenih in ogromnimi kapami....roka, prijazno se predstavim in povprašam kam naj gremo in kako se zadeva odvija....najprej seveda panjemajete ruski nee ona dva ne ang  no potem steče pogovor v slo-srb- rus jeziku in mi nekako pojasnita, da imajo zaradi zmanjšanih kapacitet "enosmerni promet", dve ure v eno stran dve v drogo, oz cas korigirajo glede na to koliko se nabere vozil....spustijo nas skozi prva vrata kratek pregled prtljage, formularji za motorje, zigi...uredimo vse formalnosti in pridemo pred Uzb vrata, počakamo, da pridem na vrsto...vroce, sonce je pribijalo na polno.......od lastnika servisa, ki je american smo zvedeli  da so Uzb lahko "težki" na meji glede pregledov prtljage, slik in vid posnetkov in da so droni strogo prepovedani, zato smo že na poti razmišljali kaj bi z njim.......če bi nam pregledovali vse slike z aparatov, telef in 6 kamer bi lahko ostali na meji cel teden🤪   

Pridemo na vrsto, hiter pregled pasp, nato cariniki ....nasmeh, roka, se predtavimo.....najprej vprašajo če ima kdo dron, nato narkorike in nato orožje....človek bi sklepal da je to njihova prioriteta nevarnosti za državo in prebivalce....kolega ga seveda prijavi in potem se je zadeva sele začela....pri ostalih bežno fer pogledajo kakšen kovcek, spustijo psa da prevoha bajke in prtljago....fer postopek....največji problem pa kaj z dronom....nas predlog je ga zapečatila ker smo v tranzitu.....telefoni  do visokih uradnikov, ni šlo....drug predlog da ga podremo pustimo določene vitalne dele pri njih....ni šlo....tako  da na koncu ga je kolega s taxijem peljal do resorta kjer smo spalo, da mu ga pošljejo domov....zabusili prakticno cel dan na meji.....moram pa poudariti, da so do sedaj vsi uslužbenci na vseh mejah bi zelo fer, profi in prijazni....tukaj so nam prinesli celo hladno pepsi in nam omogocili, da smo cakali v senci.....podobno kot policisti, naletavali smo na radarje s precej prekoracenimi hitrostmi, obračali nevede pred njimi čez dvojno neprekinjeno črto, prečkali X vojaških, policijskih, mejnih kontrol vsi nas pozdravili in zaželeli srečno pot res za 10+  nobenega tezenja in makazovanja podkupovanja ...upam da bo tako do konca....prespali smo v Uzb in včeraj čez  Uzb-Tad mejo....zopet preverjena taktika z nasmehom do najvišjih uradnikov in ko nam je mlad carinik začel razlagat da moramo snet vso prtljago z bajkov in jo nest na rentgen pregled pri izsopu iz države ga je tisti z največjim cinom ustavil da  ni potrebno....na Tad meji smo hitro opravili brez pregledov le nekaj papirologije, sistem pa izpred nekaj desetletij nazaj.....pozno zvečer prišli v Dusambe, promet kaos, vozila brez luci, vožnja po nasprotnih pasovih....ni čudno da na Tad cestah vsak dan umte 60 ljudi..... in bili fasciniran nad glavnim mestom....danes postanek ker šele v pon dobimo dodatna dovoljenja za neodvisni območje GBAO kamor spada pamir....danes ogled mesta po vrocini....jutri naprej.

 

Železniška postaja moderna

No vlaki malo manj

Veliko se gradi, vozni park nekoliko bolj EU kot v prejšnjih  -stanih, presenetljivo veliko prestižnih avtov....MB Brabusi, Lexus....je denar očitno....

[Luka66]

Moram dodat še bestseller knjigo tukaj....najdes jo tudi v vsaki hotelski sobi 😁

[Luka66]

Kaj naj napišem....podpiram ga..... tako cesto je naredu na prekaz mal pod 2000m nmv

Vsi njihovi.....

Dobr.... bolj nekak pasem k temu ucenjaku....po bradi😉

[Luka66]

V teh krajih kjer se vozim ni povsod elektrike, ni možnosti za kaj napisat....ni casa, utrujeni, danes 14 urah voznje v H, sesut, visinska me je dobro zdelovala ponoci in dopoldan, hitri premiki na visine ....samo 👍

Pamir HighWay je za prevoziti

Malo srm sel se na Kitajsko spotoma😉

Popravljeno Avgust 10, 2022. Popravil Luka66

[Luka66]

Kaj se je dogajalo, ko smo bili v krajih brez elektrike....v Dushanbeju smo se z agentom dogovorili, da nam uredi dovolilnice za območje GBAO, neodvisna pokrajina, ki ima poseben status se iz časov CCCP,  ker je bil vmes vikend in nismo želeli čakati na potrdila smo se odpeljali na jug proti Khorogu. Vroce skoz okrog 40. Dobili dovolilnice po mailu, jih printali barvno, da izgledajo kot original, ki bi ga morali imet, v prvem mestu kamor smo prisli in to na fakulteti, drugje ni bilo barvnega printerja, .......vendar napacno izpolnjeni podatki (st. pas ali narobe napisano ime, priimek)  kar seveda ugotovimo sele na vstopnem chek pointu oz. uradnik.....čakamo da pride tisti z največ cvarki in gleda prav pri vseh neka napaka...kaj sedaj....v roko 20 američanov ....gleda no no no reče .... čez par sek  pa ....OK my frend turist,  če ti dal od srca ...itak kako pa 😁 in smo šli naprej, na naslednjih chek pointih noben opazu, imajo pa zelo razlicene kriterije pristopiv, smo pa dobili že popravke vendar nismo mogli do mailov....zadnjih 240km ceste do Khoroga je totalni raztur....če sem napisal, da je bila tista v Kirg najslabša v karieri je ta še za dva razreda slabša....ko jo prevozimo nekje polovico ob postanku ugotovimo, da imata YAM in BMW nekaj resnih tehničnih težav, ki so posledica zelo slabih cest in tudi pre-natovorjenosti, ter hitrega tempa voznje.....tako daleč od doma ni za tvegati zato se kolega obrnete nazaj proti Dusambeju in domu....delitev ekipe ni lahka saj se zelo dobro razumemo in dopolnjujemo v timu...tako upava da jih v povratku dohitiva in pridemo celotna ekipa skupaj nazaj..

Tako je ostala le še Honda cimer ekipa. Pičiva jo naprej in po trdi temi okrog pol 10 prideva v Akichur mestece-vas-beznco brez elektrike, najdeva homestay za prespat...hudo bogo... Že ponoči me je bolela glava, visinska, ker sva se hitro v popoldnevu dvignila na 3900m nmv iz nekaj cez tisoč. Bolela glava, mrzlica, vročica cez noc....zjutraj se spravim nekak skupaj pil veliko....k sem se usedu na bajk nisem vedel ali mi bo razneslo glavo, ali bom bruhal, ali se p.... kolega nekoliko bolje....odpeljeva se proti prelazu, ko na pol poti na kolegovrm bajku pocepne nosilec zadnjega dela na katerem je sedez in vsi kovčki....pogledava...na eni strani se je en vijak ki drzi zadnji nosilni okvir odvijacil in odpadel na drugi strani pa je večino nosil le en vijak in je odtrgal uho iz litine....sicer sta na vsaki strani se dva vijaka en pri rezervoarju za gorivo in en spodaj na okvirju....ugornja dva nosita vecino.. premestili sva vijak na drugi stran, kjer odpadel vijak in začasno sanirala zadevo, ter gas na prelaz, nisva šla naprej do jezera ker me je bolela glava in sem se slabo pocutil. Ko sva se vračala se odlociva da potegnila kar do Khoroga v nižino da se bova bolje počutila....vendar nekje pred Murghabom kolegov bajk zopet pocepne, dobesedno odesekalo vijak, ki sva ga prestavila, drugega nimava....jeba kaj narediti....ni asistence bogu za hrbtom golk tam nima doma niv...se vozil tovornjsko, ni ker je mejni prehod zaprt....zgurtnava zadnji del, da ga ne vlece prevec navzdol, blatnik je blizu kolesa, nekaj njegove prtljage naložim na mojo crnko in greva po zj.... cesti do Khoroga cca. 30km/h  kakšnih 6 ur....na bajk sva sla ob 8 uri prišla v H v Khorogu okrog 22....sesut kot se nikoli, vsaj pocutje bolje k sva prisla nizje, se iskala H k so naslovi nepravilni...k sem ustavil na dvorišču sem komaj prisel z bajka. No takrat ugotovila da je počil se rezervoar za gorivo, ki izteka, ker je bil vijak na njem preveč obremenjen zaradi manjkajočih vijakov....stala totalna....Xkm od doma v vu....jeba na kvadrat kaj narediti.....danes zjutraj nama je prijazen lastnik pomagal najt delavnico ki je v teh krajih redkost...v okviru njihove univerze imajo šolski servisni center in tja zapelje kolega bajk jaz pa z lastnikom H  ki eden redkih v teh koncih dobro govori ang, ker je bil vodic turistov, z avtom.....ko pripeljemo tja loto dobitek....za te konce super opremljena delavnica, podobno kot pri nas in k pride sef in začne ogledovati zadevo vidiva da je mojster....bil na šolanju v Nemčiji v okviru nekega projekta....ni mojster sistema bomo zamenjali k bodo deli, temveč znalac improvizator....z lastnikom H greva v nabavo vijakov in epoxi lepila za rezervoar oni pa v tem času ker se zlitine ne morejo varit izdelajo nov zelezni nosilec!!!!! Pedanten in strokoven  mozakar res......ko sva prispela do trgovine z avto deli in galanterijo me preseneti pogled od zunaj skoti vrata...k pri nas, police in na njih različna motorna olja....ko stopim noter na levi čebula, krompir, pralni praski, mleko...na sredini maziva in na desni vse kar si človek lahko zamisli za kupi ni da ni,  vsr na enem mestu 😉👍....po objasnjevanju kaj želiva in iskanju prodajalca mi le ta da kjunasto merilo v roke in....poišči kar rabiš....vijaki in matice vseh velikosti in vrst navojev v 4 velikih škatlah....in poisci....najdem vse in nazaj....do 15 je mojstet s 4 pomocniki gotof...Honfa kresne.....cena pih šitnica 200levov cca. 20€  nenormalno za naše razmere...kolega plača dvojno potalam se nekaj svinčnikom SŽ in vsi zadovoljni, resili nama turo...danes oddala se nekaj prtljage da bova  razbremenila bajke teze lokalnemu prevozniku ki jo bo dostavil v H kjer bova jutri spala...k ta cesta je res totalni raztur.....vsak dan je avantura....no počasi bi si želel že kaj po planu predvsem domačih,  domače postelje in goveje zupce ...... k ta hrana pa je bila danes res super  okusna večerja ki jo je pripravila lastnikova žena me zelo hitro pripelje na WC. Jutri za Dusambe in potem v Uzbek na Svileno pot ....ter proti domu, upamo da bo šlo s trajektom preko Kaspijskega.

No jaz sem pa ta čas na pusacki klopci zunaj nekaj odmora za moje boge obzuljene nogice 😁

[Luka66]

Ja cas in wifi krojita objave.....

Naslednji dan sva se nekaj cez 8 uro odpeljala iz Khoroga proti Dusambeju in prišla v H nekaj cez 22 uro....vmes samo tankanje, tekocina in sladkor... naporno ker je prvih cca. 250km res sesuta cesta....pokrajina lepa in v soteski cez reko Afganistan...

Na zadnji kontroli srečava "starega znanca" šefa  ki nam je (pro)dal zeleno luč za vstop....tudi tokrat se zakomplicira prav tu kontrolor opazi nepravilnime podatke  na nobeni drugi kontroli pa niso ugotovili nic, na sreco.....seveda nama reši situacijo 👍

Naprej dobra cesta le vroce kot v peklu vseskozi okrog 40

Pasala klima in tus v H

Se nekaj utrinkov iz poti  PamirHighWay

SLO kamp le lucaj od Afganistana, ki je cez reko

Študent iz Moskve se je odločil da bo prekolesaril Pamir 👍

Kontrolna točka

[Scarabeo 500]

Sam da motorji lavfaju. Vidim, da so spet 4 motorji, a ste spet vsi skupaj?

[Luka66]

Ob 17. 8. 2022 ob 22:59, Scarabeo 500 pravi:

Sam da motorji lavfaju. Vidim, da so spet 4 motorji, a ste spet vsi skupaj?

Je nekaj slik v utrinkih s PamirHYW, ko smo bili še kompletni.....no smo spet 👍

samo na...

Pa o tem, kako in zakaj v nadaljevanju...

[Luka66]

Naslednji dan je bila v planu "krajsa" relacija le nekaj sto km do Samarkanda, zato sva se odpocil od napornega preteklega dne in krenila nekoliko bolj pozno dopoldan. Plan je bil priti pop v Samarkand si ga ogledat in naslednji dan daljša razdalja proti Hivi. Glede na to, da praktično nič ne gre po planu, tudi tokrat ni šlo. Lepa cesta iz Dusanbeja čez prelaze je bila uzitek za vozit, se tunel smrti in v nižino  tam pa že temp blizi 40.

Bilo treba tudi malo pocit na  črpalko na sefovem stolu...

Na meji med Tadz in Uzb samo 8 avtov pred nama zato poskusim s preizkusno taktiko širokega nasmeha, predstavitev in stiska roke pri policistu, vendar tokrat ne obrodi sadov....pravi da ostaneva zadaj, ker je malo avtov....nabija pa sonce na 40 skrijeva se v senco tovornjakov in preden prideva na vrsto preteče 4 ure....

No pri čakanju spoznava tur vodiča Danija in Qazaqstana, ki je zgovoren v ang in kramljanje o vsem mogočem....in pove da ima ravno Slo par na vodenju...sta pa že čez mejo kot potnika in ga čakata.

 

No procedura na meji potekala korektno, po temi cez in kontaktirava slo par iz Posavja in se dogovorimo za pijačo v njunem H.

H je prijeten zato odpovema najin ze bokiran in prespiva v tem, ter se zadebatiramo pozno v noc.

No izvema da sta bila noč prej tukaj najina kolega, ki ju "lovima" in sta pred nama, ter imata več časa za turizem.

[Luka66]

Naslednjo dan zgodaj dopoldan hitri ogled bistvenih znamenitosti Samarkanda, ob pol 11 sonce že žge proti 40, tKo se odpeljeva proti Hivi... dolga pot naju je čakala. 

V Hivi prideva kot običajno vsak dan pozno po 22 uri, H prijeten blizu vhoda v stari del mesta.

[Luka66]

Nastanitev super.

Dopoldan ogled Hive in nakup spominkov, darilc....res čisto prijetno staro mestece z obilo možnosti zapravljanja....

 

Opoldan pa naprej proti Kaz meji,ki je se zelo daleč, bolj kot dve mislila.

 

[Luka66]

Naslednji dan sva imela optimističen plan priti do Kaz meje, ali morda celo preko...cca. 600km in dobrih 10 ur voznje je kazala navigacija......po info naj bi bi del ceste nov ostali pa saniran....realnost je seveda pogosto drugacna......krenila sva po 8 uri, ko je bilo le nekaj nad 30 st.....prvih cca. 200lm res OK cesta, nekaj nove betonske....no potem se je pa začela j.... od ceste, luknjast asfalt, makedam, luknje pol materske, da vozis v njih....vozniki si utrli pot po nestetih vzporednih kolovozih skozi stepo....koristila sva vse kar je bilo bolje....prometa kar nekaj v vecino tovotnjaki vlacilci....kaj več kot 30km/h ni slo, kolega je moral pazit na motor....cesta je res raztur.....pop ustavi in ugotovi da je odtrgalo, strizno originalen vijak, ki drzi zadnji nosilec....xeba, ker nisva imela drugega...puščava pa 40 st žge.....po dveh urah "nezne" voznje se nekako privlečena do kao vulkanizerske delavnice, kao zato, ket oma človek le en kljuc za kolesa menjat, kakem setu kljucev nikjer, nobenega vijaka, le malo flekserco....odreže mi železno palico s katero bi lahko delno rešila problem, vendar je predebel fi....medtem eden od ljudi ki si sami popravljajo avte na P pokaze kolegu za stavbo kup  vijakov....noben ni pravi rabiva fi 10 no najde pa nove objemka za izpuh tovornjakov in iz dveh se s pomočjo flekserce in matic naredi 4 "vijake" privijaci in delno sanirava zadevo....

in takoj previdno naprej po luknjah...po temi prispeva do tovornjakarske stajank,  kjer naju starejši lastnik prepriča da tam prespiva...se dobro, da sva, saj je praktično do meje samo puščava....brez možnosti za spanje.

Soba je še OK za tusirat se ni....za prespat bo jutri je treba zgodaj naprej.

Motorja sva pustila na zaklenjene P....bolj natančno smetišču

In naprej v puščavsko stepo

Sonce zge na polno blizu 40 ze dop... po 3 urah voznje sva se ustavila za dolivanje goriva iz kantic, črpalk na tej relaciji ni na razdalj nekaj vec kot 500km.

Pri pregledu vijakov kolega ugotovi, da je skrivilo vstavljen "vijak", tako da ga je potrebno zamenjat, ker preveč vlece tank in zadnji nosilec navzdol....razmišljava kako ga spravit ven, ko se pripeljeta dva Rusa iz Moskve,  ki sta raziskovala Uzbekistan, z GS in H AT, ter naju povprasata, če rabiva pomoč....imata s sabo konkreten set orodja za tovornjakarje pomagala sva si z večjim izvijacem, medtem eden od Rusov ugotovi da je izgubil tablico in se odpelje nazaj, drugi pa iz torbe vzame melono in jo spretno razkosa, tako smo se okrog 11 ure pri 40 st sredi puščave posladkali z okusno melono....

Svet je..... zahvalila sva se mu in "odjahala" naprej, on pa je počakal še kolega....čez kako uro sta naju prehitela, ker sva bila počasnejša.

Prideva do Uzb-Kaz meje kjer postopek poteka fer, le carinsko deklaracijo za motorja je potrebno ponovno napisati, kar možakarju za salterjem ni všeč....končno dobiva vse žige in čez mejo v Kazahstan, takoj drug svet, črpalka kjer se da kupit vse in dobre ceste.

Cilj Aktau....

Za pot nazaj smo imeli dve varianti, prva okrog Kaspijskega jezera po severni strani, kjer je cesta po info precej sesuta, tet preko Rusije v Gruzije, Turcije domov, ali s trajektom preko Kaspijskega jezera v Baku,  Azerb in potem preko Gruzije in Turčije proti domu...glede na to da je prva varianta casovno in po razdalji daljsa, ter da so trije bajki že nekoliko naceti smo se odločili za drugo možnost, trajekt pluje 20-24 ur na ladji pa se spočijemo. Ker sta bil ona dva že v mestu nama rezervirata H....midva pa kot običajno prideva več ksnu okrog 22 ure.

[Luka66]

Naslednji dan se dobiva z drugo polovico ekipe....končno spet kompletni👍

kontaktirala sta že agenta za nakup trajektnih kart...in tudi konzulat Azerb glede osebnega vstopa v državo....na njihovi uradni spletni strani je napisano, da po kopnem vstop ni mogoč....covid protokol.....le z letalom ali preko morja, no pojasnijo jima, da tudi preko morja ne gre...???....se za izstop po kopnem je bila dilema.....tako nam ni preostalo drugega kot da kupimo preko spleta karte za prevoz motorjev s trajektom  cez Kaspijsko morje, za nas pa letalske karte do Bakuja....z agentom ladijske družbe se dogovorimo da smo naslednji dan ob 7 v portu, ki je nekaj deset km stran od mesta.....no  dogajati se začne šele okrog 9 ure, kup papirologije, prestavljamo se po salterjih...napacno izpolnjeno deklaracijo in ...... problem, problem za moj in cimrov motor reši 20 americanov....motorje zapeljemo na trajekt sele pop....čudno fiksiranje motorjev, očitno niso ravno vajeni takega tovora....poberejo nam kljuce in prometne od motorjev, ter vse papirje..... po tezenju nam dajo kopijo listine, da imamo vsaj nek dokaz, da so motorji na krovu, zmesnjava precejsnja....in po 17 uri s taxijem na letalisce

RO-RO ladja je namenjena tako za cestna kot tudi zelezniška  vozila.....port je na novo zgrajen.

Letalisce manjše....prekladamo se dokler ne uredimo cekiranje in kontrole...let nekaj pred 1 uro zjutraj....

 

 

Pristanemo po slabi uri....zaradi časovnega premika prej kot smo vzleteli....