YAMAHA XJR 400

[.T.]

Ne vem, kaj mislijo naši dealerji, da te Yamahe ne prodajajo tudi pri nas?

Po moje bi bila zelo primerna za tiste, ki si želijo velik motor in tako mašino, ki ni podobna reaktivcu. Pa še registracija je poceni.

Motor: 4 cilindri, 16 ventilov, 400 ccm.

Teža 200 kg

Največja hitrost: 185 km/h

Po moje bi bil ta motor lahko konkurenca Kawasakiju ER 5 in Suzukiju GS 500.

Registracija: 53.000 SIT (XJR 1300 = 117.000 SIT)

Pa še slikica:

[.T.]

Pa še primerjava med XJR 400 in XJR 1300:

[premza]

400ccm motorjev ni Evropa nikoli uvažala, pa jih tudi ne bo! Občasno pride do nas kak sivi uvoz.

Naredijo pa Japonci vse tud v 400 izvedbi: CBR, GSXR, ZXR, FZR, Fazer, ... :o

...menda zaradi strogih domačih predpisov glede vožnje težjih motornih koles.

Tale XJR 400 bi bila 50% dražja od ER-5 in mu ne bi bila ne vem kaka konkurenca! :P

Popravljeno Marec 3, 2004. Popravil premza

[Brrrm]

Štiristokubični razred je registracijsko/davčni razred na Japonskem.

Zato jih japonci masovno delajo, ostali pa ne.

[Thundercat]

Štiristokubični razred je registracijsko/davčni razred na Japonskem.

Zato jih japonci masovno delajo, ostali pa ne.

škoda da jih ni tudi pri nas...motor deluje prav fajn..... :OK:

[Saint]

Kolega je imel 400 ccm Bandita, sem ga še celo enkrat vozil. Zadeva lepo gre, samo kaj, ko moraš tam obrate gnat v nebo, da dobi konje (da se ne bi zlagal, samo mislim, da je šlo tudi to 18.000 obratov, samo nisem pa 100% ).

lp

Rudi

[SiR]

Kolega je imel 400 ccm Bandita, sem ga še celo enkrat vozil. Zadeva lepo gre, samo kaj, ko moraš tam obrate gnat v nebo, da dobi konje (da se ne bi zlagal, samo mislim, da je šlo tudi to 18.000 obratov, samo nisem pa 100% ).

Jep, imel priliko tudi jaz to od blizu videt ... Drlo pa se je tisto stvorenje kot prasica, ko jo koljejo ... škoda, da ga nism namest mopeda za v službo kupil :) je bla cena 350 jurjev. ..

[.T.]

400ccm motorjev ni Evropa nikoli uvažala, pa jih tudi ne bo!

Kaj pa včasih, ko je bilo v SLO ker nekaj Hond VFR 400?

Vedel sem, da so obstajali super športaki ala Ninja 400, pa FZR 400. Vsi so se vrteli na 18.000 in proizvedli 70 KM. Ampak tole z XJR 400 me je pa presenetilo.

53 KM pri 11.000 vrtljajih.

Po merah je enak svoji večji sestri. Za v službo, pa za po jadrasnski magistrali se mi zdi zame čist soliden.

Tadej

Popravljeno Marec 3, 2004. Popravil Tadej

[curi]

Za v službo, pa za po jadrasnski magistrali se mi zdi zame čist soliden.

Ne samo soliden,odličen :OK:

[cyc]

Iz istega razloga obstaja za japonski trg Ducati Monster 400. Prav veliko navora zadeva ziher nima, moci pa tudi ne :devil:

[premza]

Kaj pa včasih, ko je bilo v SLO ker nekaj Hond VFR 400?

Vsi štiristotaki (te sorte), tudi CBR-ke, GSX-i, ... so bili k nam pripeljani bolj po ovinkih! :naughty:

[Zok]

na japonskem je ta klasa zelo popularna. cudi pa me, da v Sloveniji ni 500 klasa popularna, glede na registracijske razrede... :hmm:

obstajajo pa GSXR, CBR, ZXR, VFR, XJR, FZR, kva hoces... ...vse in-line (razen VFR, ki je V4) 4 cyl 4T 16V, z mocjo med 50 in 70 HP. BTW; CBRka ma baje sam 52 konjev, VFR pa 70... :blink:

[Thundercat]

a kdo pozna Kr-1 250...Kawasaki..... :naughty: :naughty:

[Zok]

tisto je V2 cvajtaktar s 60 konji, ki ima probleme s pregrevanjem drugega cilindra. :P :)

Popravljeno Marec 3, 2004. Popravil Zok

[premza]

tisto je V2 cvajtaktar s 60 konji, ki ima probleme s pregrevanjem drugega cilindra. :P :)

Ni V2, je vrstni dvovaljnik! Pije pa... :blink:

Ima sicer vse za na cesto, namenjen pa je bolj dirkališču! :naughty:

[.T.]

a kdo pozna Kr-1 250...Kawasaki..... :naughty: :naughty:

Uradno ime ima KR 1S. Pred leti je bil en na servisu v Elisi. Na Kreti jih imajo v rent a bike še kar nekaj.

Drgače je KR 1S le eden iz druščine Honda NSR 250, Suzuki RGV 250 gamma, Yamaha TZR 250, Aprilia RS 250. Motorčki s konji med 60 in 80, ki se vrtijo na 16.000 poraba je pa 15 l/100 km.

Nekaj takih motorjev sem pred leti videl v Angliji in Grčiji. V Angliji celo Suzukije RG 500 in Yamahe TZ 500.

Tadej

[premza]

Uradno ime ima KR 1S...

Bil je najprej KR 1 (88-90, 55KM), kasneje pe še KR 1S (od 91 naprej, 60KM)! .)

In kako je KR1 prišel v temo o Yamahi XJR400... :?

Popravljeno Marec 3, 2004. Popravil premza

[Thundercat]

ne se jezit ker je :topic:

ma ena slikca od Kr 1S :D

[Zok]

ma ena slikca od Kr 1S :D

...kot ves, sem zagovornik sportiv... ...ampak vseeno... zaradi te nesmrtne oblike... ...a ves... ...da mi je XJR lepsi??... :ph34r: ...in prav tako CBR250, ki je cist tko mim gredice in-line 4cyl 4T 16V z 42 HP... :rolleyes:

Popravljeno Marec 3, 2004. Popravil Zok

[Thundercat]

...kot ves, sem zagovornik sportiv... ...ampak vseeno... zaradi te nesmrtne oblike... ...a ves... ...da mi je XJR lepsi??... :ph34r: ...in prav tako CBR250, ki je cist tko mim gredice in-line 4cyl 4T 16V z 42 HP... :rolleyes:

sej je kul...sam letniki so malo drugačni...ne moreš primerjat 91 letnik pa 200x....sicer pa ko sem jaz začel z motorji je bila to ultimat mašina...jo je mel en...predstavlji si 60 konjev na taki mašini....tisti v naših koncih je mel 4 avspuhe...zdej ne vem al je original bil al ne...sam glas je pa bil :notworthy: :notworthy:

no sej Xjr 400 je tud zakon... :D

[gebre]

na japonskem je ta klasa zelo popularna. cudi pa me, da v Sloveniji ni 500 klasa popularna, glede na registracijske razrede... :hmm:

Pomoje zaradi tega, ker ni prav velike izbire...4-je kawasakiji, en suzuki(samo teli mi na pamet padejo) in to je to. Če bi imeli mi na voljo "velike" motorčine z malo "manjšo" mašino(500ccm)bi bilo pa to čisto drugače.

LP by gebre