Skoči na vsebino

Vse aktivnosti

Tok se samodejno posodablja     

  1. V zadnji uri
  2. Grand enduro Slovenija

    Danes pa motosvet kar sodeluje z mojim računalnikom, tako da bom kar nadaljeval s potopisom Čez noč smo si vsi dodobra posušili opremo in zjutraj pred odhodom nas je pričaklo primerno oblačno vreme, zaenkrat še brez dežja Na hitro smo otovorili motorje in se pognali po asfaltu proti trasi, ki ni več del TET ampak je bil za nas že povratek nazaj proti severu. Na asfaltnem delu, je pihala tako močna burja, da nas je skoraj odpihnilo s ceste in motorjev, zelo nepriejtna vožnja in vsi smo že komaj čakali prve sledi makedama. Po prehodu čez prelaz, končno zavijemo na makedam. Ozka cestica, je vodila tekoče vodila po okoliških hribih. Bil je res užitek za vozit. Če bi vreme sodelovalo, bi imeli fenomenalne razglede, tako pa smo se mogli zadovoljiti z idealnimi pogoji terena za vožnjo, super oprijem, brez prahu v prijetnih skoraj negativnih temperaturah Na enem koncu je termometer na @igc1 LC8 kazal samo 3,4 stopinje nad ničlo. Nekaj časa smo se preganjali po hribovju in kar hitro ugotovili da smo nekje naredili navigacijsko napako, ampak nič za to, smo se znašli na lepem hribčku, malo stran od samotne kmetije in dobačih živali na prosti paši. Pri takšni vožnji se ti včasih zazdi, da si peljal skozi časovni stroj nazaj v 19. stoletje. Samotne kmetije nekej bogu za hrbtom, brez elektrike, samo oskrbovane,... Zanimivo ni kaj. Hitro smo popravili navigacijski error in nadaljevali vedno bolj v hrib po kamnitih "cestah" ki so vedno bolj spominjale na steze. Na določenih delih te trase je bilo z velikim mootorjem kot je LC8 kar zanimivo. Ko smo priplezali na najvišjo točko kamnitega prelaza je bil čas za še eno gasilsko sliko, tokrat skupaj z našimi zvestimi spremljevalkami Pogled čez belanco je bil celotno pot izredno zanimiv in pester Treneni so se celo pot zelo menjavali, od strmih kamnitih že skoraj vlak, do hitrih makedamov med polji v dolinah. Po cca. 130km terena je bilo treba poiskati najbližjo bencinsko saj je ena LC4 Enduro z originalnim tankom že dihala na hlape. Ko smo okrepčali motorje in sebe, smo se vrnili na del trase kjer smo jo zapustili. A glej ka vraga, ene 4-5km na makedam, najdemo @hajoktejn ki stoji ob motorju in nekaj gleda. Hitro ugotovimo da je z njim vse O.K. in da je problem z motorjem, poknjena povezava vage in "geštela", takoimenovane dogbone povezave. Motor je klecnil in ni bil več vozen. S Harijem, voznik moje bivše LC4, sva se po hitrem postopku spustilka v dolino, nazaj do civilizacije iskat pomoč. Po nekaj postankih, pristaneva pri enem starejšem gospodu, ki je imel orodje in material, da nam bi lahko pomagal. Načrt je bil izdelati nove povezave iz ploščatega jekla z nekaj luknjami. Na hitro povzamemo mere iz LC4 Enduro, razrežemo star pant za vrata od hleva in naredimo par lukenj. Gospod je bil zelo prijazen in iz "foha" tako da je vedel zakaj se gre. Na koncu ni želel nobenga denarja v zameno, bil je izredno vesel da je lahko pomagal. Da pa ni bilo vse zaman, smo naredili skupinsko sliko. S Harijem se odpraviva nazaj proti ostalemu delu ekipe, ki se je že vrnil v civilizacijo. Z hajoktejnom sva se lotila njegove Pomaranče, začela sva po svetlem Problematični del, tukaj je samo eden, ta drugi je iz jeze romal nekam v grmovje Seveda pa ni šlo brez zapletov. Preden sva končala, je bilo že temno. Nažalost smo med vrtanjem malo sfalili razmik lukenj in sama os je bila bolj debela kot pa navoj. Zato je bilo treba malo improvizirat. Dovolj velika sekira s sosednjega gradbišča in moj 1/4" podalšek za gedoro ter nekaj varovalne žice in motor je bil spet na svojih 2 kolesih. Ampak brez amortizacije, hardtail kot včasih čoperji Od točke popravila do prenočišča v mestu Slunj, nas je čakalo še cca 50km. Na hitro sporgramiramo še garmin od @igc1, da je on z obema LC4 prispel za nama z hajoktejnom. Midva sva zadevo po cesti malo pospešila, ker nismo vedeli kako bo popravilo zdržalo in je bil cilj priti čim bližje prenočišču. Na srečo je najina improvizacija zdržala in prispela sva do Slunja. Po zelo poznem prihodu in napornem dnevu se je zelo prilegel hladen pir in topel tuš. Nekaj večernih debat in plan za naslednje jutro je bil narejen, najprej do enega lokalnega mojstra da zrihtamo primerne plošče in potem po asfaltu proti meji in domov, poškodovani so bili še eni drugi deli vzmetenja , ki jih na terenu nismo mogli popraviti tako da vožnja po terenu ni bila opcija v nobenm primeru. A kot bi bili zakleti, na zadnji dan povratka pa sonce brez oblačka. Končno izvedemo primerno popravilo in se odpravimo proti meji po zelo zanimivih, vijugastih, ozkih lokalnih cestah. Kje smo se vozili nimam pojma, ampak bilo je zelo zabavno. Vmes sem dobil na test še motor od Igorja, 2010 990R. Jao je bila to napaka dolgo vzmetenje, moč na ukaz, ozek sedež,... veselje za vozit. Če ga primerjam z mojo LC8 je moja nežni velikan medtem ko je 990R podivjana zver Ko pridemo čez mejo, je čas še za eno slikico in potem se jaz odpravim na pot. Od Kočevja do Koroške me je čakala še dolga pot Tale trip je bil fenomenalen. Super družba, pester nabor terenov, sprejemljivo vreme, skos se je dogajalo,... sami presežniki. Jaz sem skupaj naredil malo čez 1200km, trasa po Hrvaški pa je imela skupaj cca 755km ampak je nažalost ostal en del neprevožen Pa še moj komentar o TET Hrvaška: Vsaka čast @Ni3ous za pripravo trase. Zanimiva, pester nabor različnih terenov in podlag, v lepe vremenu bi imeli pa še dih jemajoče razglede. Trasa bi bila v suhem primerna tudi za velike GS-e z 50/50 gumami če je šofer kolikor toliko vešč motorja na slabših podlagah. V dežju pa brez kramparc nebi šel na noben teren. LC8 se je peljala izredno lepo po vseh podlagah brez problemov in drame, edino bodočim voznikom LC8 po teh terenih bi svetoval bolj grobo prednjo gumo kot je MT-21, zadaj je E-09 odlična izbira za ta trip. To je to z moje strani, morda še kdo kaj pripiše kar sem jaz izpustil ali pozabil. Vsekakor komaj čakam naslednjo takšno avanturo. Lp in varno na vaših poteh!
  3. Čelade od A do Ž

    Glede pihanja v čelado dodajam še mojo izkušnjo. Pred leti sva nabavila X-Lite 551. Odlična čelada za velike endure. Nič mi ni pihalo, ni mi bila preglasna, skratka vse tipi topi. Žena zadaj se je sicer pritoževala, da ji rahlo piha pod brado, pa smo rešili z proti vetrno zaslonko znotraj obloženo z gobo. Po treh sezonah je na moji čeladi prišlo do pokanja laka na prehodu v pred bradni del, pod vizirjem. Na zimskem servisu so se čeladi resno posvetili in ugotovili, da je lupina čelade zrela za menjavo pod garancijo. Čelada je romala v tovarno, kjer so zamenjali lupino, vse ostalo drobovje je ostalo staro. Čelada je dobila tudi novo grafiko, saj lupin v prvotni shemi ni bilo več na zalogi. Skratka čelada, ki naj bi bila spet tip top. Pa ni! Sedaj mi piha direktno v oči, kar prej ni. Sončna zaslonka stvar še poslabša. Probal sem vse mogoče okoli čelade (lepil vizir, snel podbradno zaslonko, lepil reže za zračenje), da bi se rešil piša, pa mi ne uspe. Vsa ostala oprema (razen jakne - isti proizvajalec, le novejši model) in motor je isto kot prej. Ko se izboljša vreme, bom za štos oblekel še staro jakno, pa da vidim, če je kaj na tem. Če ne, potem upam, da na zimskem servisu v Velenju poštudirajo, kaj bi lahko bil vzrok.
  4. Today
  5. Husqvarna 701 (Enduro in Supermoto)

    Kolker sem se s tem ukvarjal okoli svojega 690 ni neke hude znanosti. Je nekaj aftermarket pump na voljo (ki pa lih tako znajo krepat), eni se grejo znanost okoli zunanje črpalke za gorivo... se pa dobi no name čunga lunga neki neki za kakih 40€ na Ebayu. Bom dal preverit servisno zgodovino mojega mlinčka, je pa verjetno še original pumpa not in skor 45k na števcu. Ne kesla praznit do konca pa zna biti čisto ok kar precej časa. Problem WIngsa je to, da ga ni mogoče homologirat. Pa za ~ isto ceno dobiš LeoVince, ki se ga pa mislim da homologirat. Original lonec je obup, še po 15 minutah po izklopu motorja se lahko opečeš na njem Mislim da jih @hajoktejn na 640 Adv preventivno menjuje na 15k km... pa niso problem. Je pa to znana šibka točka LC4 agregatov.
  6. Zgodbica

    VUnbacać te bo duBU
  7. Zgodbica

    KUrilca je nabaVU
  8. Jadranska magistrala

    Na Reki na obvoznici jih imaš tudi nekaj.
  9. Zgodbica

    VUhe mu je vleKU
  10. Grand enduro Slovenija

    Franc, zna bit, de je blo to tlele, to je vhod v park in na šodr S Velebita, pr tejle bajti smo ravno mal vedril. Vstopnica je 45 kuna. Jest sem se odloču, da bom plačov, Hajoktejn je mal provocirov, da ne bo :-). Mene je blo mal strah, da nas, če ne bomo plačal, ne bo kakšen Velebit ranger kje s kakšno šrotarco počakal... V glavnem, na konc smo plačal, so nam pa za ta dnar res dost ponudil, dež, mraz, meglo, veter, kar ni vedno vključeno v ceni :-)
  11. Kaj trenutno počnete?

    k norveški vzorec na puliju ... ane ane prešaltu sm TV, ker si sam žiuce žiuciram
  12. Kaj trenutno počnete?

    Če še nis se boš pa namatru,pa klobase mej sabo
  13. Kaj vas je danes spravilo v dobro voljo ?

    Ja tko,da morje vabi
  14. Kaj trenutno počnete?

    . ... z Mausom pletem prijateljstvo ...
  15. Zjale

  16. Kaj vas je danes spravilo v slabo voljo ?

    . ... ja na večje se pa ne upam ...
  17. Kaj trenutno počnete?

    Jest pa ne gledam ker e preveč stresno
  18. Kaj vas je danes spravilo v slabo voljo ?

    @pik1 .. k se je name spravu
  19. Zgodbica

    DUpe mu je nastaVU
  20. Cestno črno sivo nabijanje in moraliziranje

    z delikventi se js ne menm komenteriru sm izraze pojomov, ker nimam pojma iz zakona ...
  21. Jadranska magistrala

    Eden je pri Kraljevici pri pumpi drugi pa pri Šparu - Crikvenica. Oba radarja obračajo tako da sta nevarna za obe strani. Če so kakšni novi pa ne vem. Dami je profi če je kaj novega bo on vedel
  22. Jadranska magistrala

    se boš vsaj vidla kako kolenćkaš in se po zadnjem vozš .. pouhn jih je po jadranki ... zgleda, da naslednji vikend tut naum mogu, ker bom s telesom zadržan
  23. Jadranska magistrala

    Kje pa so vsi radarji, katere so menda nastavili na Jadranki? Kaj bom dobila domov košaro voščilnic, ali jih do Paklenice ni?
  24. Cestno črno sivo nabijanje in moraliziranje

    . ... dej nehi motit te kvalitetne debate ... ... s tvojimi neumesnimi boš čist zapacal to iz dneva v dan bolj "globoko" temo ... .... glej ... beri ... in se uči ... ... tko kot to počnem jaz ...
  1. Naloži več
×