Vse aktivnosti

Hvala za info.. Te imam testne Mitas ADV2 tko da sem zaenkrat omejen z njimi do konca testiranja.. Tele pa ne poznam.. Bom preveril.. 😉 Hvala za info..

Dal penast filter. Vmes sem dodal še 3d printan nastavek pa lepo po vogalih namazal z malo masti.

Spomnim se da sej jih v neki točki zamenjal za Dunlop Qualifier al neki tazga in so bile boljše, vsaj tko se spomnim

Jaz sem imel tudi te, na 954...iverke

MIchelin sem imel samo enkrat, mislim da Power 2CT al neki tazga leta 2006 na R1 . Tko da to je bolj zgodovina kot pa primerjava.

po resničnih dogodkih

Malenkost p.s. A si kdaj vozil michelin power 6 mogoče? Dobil sem jih na motorju, nisem pa že dolgo imel michelinovih gum, pa ne vem kaj pričakovat a je to za bolj športno voznjo ali raje bolj za touring

gume in stil vožnje ti najbolj razumeš. Če je sporttouring dovolj, ni potrebe po bolj špotni pnevmatiki. Če zaznavaš določene manjke, ali omejitve, pač iščeš naprej. Ker vsega nisem testiral, ti nasveta ne morem dati. Lahko samo povem, da solo vožnja rabi nižji tlak (0,2 manj nekje ali 2,2 spredaj, 2,5 zadaj odvisno od trdote gume) vožnja v dvoje pa običajno 2,5 in in 2,9. Na superduku GT so bile prvovgradnja pirelli angel GT, ki sicer ni slaba guma, daleč od tega, oprijem v vseh pogojih, tudi slabših, nevtralna, lepo se je prekladala, a pri polnem pospeševanju iz ovinka ji je zmanjkalo. Ali je prehitro drsela, al pa je TC skos utripal in pobiral moč na zadnje kolo. Zato sem prešaltal na pnevmatiko z več roba, manj nasekljano (beri utori za odvodnjavanje), z mehkejšim robom. To je en primer, kaj narediš, če ti nekaj manjka. Ampak z lahkoto trdim, da je angel GT odlična guma z omejitvami. Sedaj, lahko se omejitvi prilagodiš, al pa iščeš dalje. Vse kar sem zapisal, je zgolj moje mišljenje in odraz občutkov avtorja

Jih je prejšnji lastnik dal gor predno sem kupil motor. Ampak vsekakor hvala ti za namig.

Ohišje tesni, moraš pa biti izjemno pazljiv kako namestiš filter in potem zapreš pokrov. Jaz sem gumo filtra namazal z oljem in pazil, da ni nobenega upora pri zapiranju, pa ni nikoli puščalo. Sem pa tudi jaz potem kupil "naoljen penasti" filter (samo problem slabe namestitve še vedno ostane). Lp

No evo vidiš, se mi je kar zdelo.. Zdej veš na kaj bit pozoren naprej,ko boš kupoval gume.

Pravkar sem preveril. Kitajske so. Sem razmišljal o Conti SportAttack 4 ali pa Dunlop SportSmart 4. Al je mogoče bolje da dam še bolj cestne. Na drugem motorju imam COnti RoadAttack 4 pa mi sedejo. Je pa res da na prvem motorju se bolj pokonc sedi, na temu pa bolj leži

Jaz sem spremljal temperaturo gume mnogokrat vmes med vožnjo, se ustavil in z laserskim čekiral temperaturo. Na obeh, Mitas in Pirelli poland-china.. Temperatura ni blo kot pri nemški, je bila dost nizja, se pravi ni ista zmes, sej zato pa tudi pomojem drsi... Pirelli se zelo hitro ogreje, mitas slo tudi.

menjaj, sploh ne razmišljaj. bolje cela koža in dober filing, kot bognedaj kak zdrs, predvsem pa se ti bo motorizem dobendno zameril, če ne bo pravih občutkov. Načeloma kar sem preperelija vozil so bile to odlične gume negleden a so bile na SDGTju s 174 konji al pa na 901 (110konji) skor kramparce. Vedno je bil zelo dober povratni občutek, dober oprijem (pirelli ima v zmesi vedno velik silike in ne potrebuje skoraj nič ogrevanja napram dunlopu) Če že špekuliram kaj natakni: bridgestone s22 (oz zadnja verzija), conti kaka hypersport zadnja verzija...to so zlo podobne gume z dovolj informacijami in prekleto sigurne v vseh razmerah na cesti. ps. tudi Mitas ne pozabi, sploh niso slabe

Podobna situacija pri meni. Namerno sem peljal isto cesto v roku dobrih dveh ur. Prvi motor isti ovinek 80 v ovinek zlahka, drugi motor pri malo manjši hitrosti zadaj zdrs, brez dodajanja gasa ali bremzanja. Edino kar mi mogoče pride na misel da se PDR4 počasneje ogrejejo. Ko sem prišel domov sem pomeril temp gum na obeh motorjih in sta obe imeli okoli 50c, kar je razmeroma malo ampak imam situacijo ko se zadnjih 5km do doma peljem po polžje 50 na uro.

. ... ja jest poznam zgleda same nepoštene

Ue nima nič s tem, inšpekcije "poznajo problem", Zoki pa svojih ne bo preganjal. Če pogledaš sliko, tisto črno okoli smeti ni zemlja ampak kakšnih 10 cm pepela, ki se razprostira kakšnih 50 m. Leta so (in še vedno) tam kurili avtomobile in baker, edini, ki so posredovali, pa so gasilci, pa še to samo zato, ker se je dim videl kilometre daleč. Glede na to, da je možen dostop le po eni cesti in je na začetku kamera za nadzor prometa, bi problem lahko zelo hitro rešili, če bi seveda bil interes Lp

globoka

Tudi jaz sem se isto vprašal a ne znam več vozit al kaj je to...Problem je v gumah. Lej pdr3,ko sem jih dal zmontirat pri SMK-btc, čisto nove, sem motor dal na koleno,ko greš nazaj od njega mimo vojašnice levo ob obvoznici že, nekaj sto metrov brez kakršnega koli mikro ipd zdrsa. Ampak narejena guma v nemčiji, pa guma je bla ze 3leta stara, sicer nova nova. Se strinjam, zamenjaj, da ne bo kaj narobe..

Bom preveru. Gume majo 500km narejeno pa me mika da bi jih enostavno dal stran. Vsi opevajo kako so to dobre gume in zdej ne vem a sm jest nesposoben al je res neki na gumi. Vzmetenje imam tudi naštelano, tko da ne vem kaj druzga bi blo.

Pozabil prej ti napisat, da dej še preveri made in kje je Pirelli... Namreč enak problem sem imel s Pirelli made in China, oprijem z bezbroj različnimi tlaki, guma drsela in drsela,da sem imel ogromen knedl v grlu a bo držala al ne in mi je blo fing stresna vožnja,dok nisem dol vrgel skoraj nove gume in dal gor made in germany... Taka razlika made in germany, da si mislit ne moreš, enako kot mitas made in poland vs slovenia, oogromna..

. ...bova kupila redbul, se odpravla na kakšn tranzit, pa bo to to ... tko kot prave cure motorizma

same lepe stvari