Vse aktivnosti

Prvovrstne joške? 😜

Na MG dal poizkusno Givi Trekker 52. Posodil kolega, samo za primerjavo. Madona...čez pol motorja. Prevelik. Ni šans

Mejo ima višje od svoje klase ja, sej to dopovedujem. Povedal sem da z 450 se nikakor ne more primerjat seveda. Nisem rekel da gre ob bok k 450ki. Nekje si nekaj morda narobe razumel. Definitivno pa ima sposobnosti offroada marsikje. To me ne bo noben prepričal da ne. Jaz sem uporabnik, nekdo ki ni ne ve. Ej bomo jutri rekli kakšno 😉

Na plaži sem danes videl dve zgoraj brez. 😜 Lani sem v celi sezoni videl samo eno pa še ta je bla moja žena. 🥴

AMpak kaj boš počel, če bojo padaviNE

Ker sem včeraj v Cerknu dobil brez "piškotka", sem se danes odpeljal v Logatec k Pečjaku na kofe s kifeljčkom. SportTrackerjevega "zapisa" moje današnje vožnje ni , ker sem Sport Tracker ob odhodu od doma pozabil vklopiti na mojem telefonu , zato sem si, ker nisem neumen , pomagal z Google Maps.

Mejo ima višje od česa? Od Honde CB500 ima. Pa še od marsikoga v istem segmentu. Morda celo od Honde 300 Rally. Ne pa od Kove Rally 450, 701ke ipd.... tukaj je gap preprosto tako velik, da nima smisla. To bi bil hud downgrade izven asvalta glede na to kaj vozim običajno. Zato je neupravičeno poveličevati kako vsestransko zmogljiv motor je 500ka izven asvalta, ker je veliko boljših. Pa ne rečem da je 500ka slab. Dober in boljši je le v svojem segmentu od marsičesa ostalega na trgu. Lahko ga še tako probavam in testiram, še zmeraj bo imel hod vzmetenja kot ga ima, še zmeraj bo imel premajhna kolesa za pravi offroad in še zmeraj bo pretežak...za tisto kar jaz počnem in za tisto kar jaz hočem od motorja.

Ni šans, da obdrži RedBull. MM bo moral prekiniti pogodbo z vsaj 5 svojimi sponzorji, ki niso kompatibilni z Ducatijevo tovarniško ekipo:

Ja. To pa definitivno velja. Boli te qita kak izgleda, kake so performanse, kok stane. Sam da greš ko greš in je mozak na off...

KOmi ga že čakAM

O vem da je kul, v živo bolje kot na sliki. Sm vseeno tako folk reagira. Doživljam to v praksi ko se vozim naokoli. Češ "s tem boš šel". No na koncu dneva ni več vprašanja "s tem" ampak samo "kdaj spet gremo?"

Misliš da je glavni problem "na pogled"? Motiš se...sam povem. Na pogled je čisto kul..

V neki meri se čisto strinjam s tabo. 800x bo bolj primeren zate. Bi pa samo nekaj malega pripomnil. Škoda ker niste na kampu obravnavali 500x...ampak samo 450ko. Na pogled vam motor ni potegnil in ste ga malo zapostavili tam. Škoda. Res da je razlika hitre vožnje po res slabem terenu med 500 in 450 logično. Vendar premaga marsikaj ko si noben ne misli. Ne hvalim v tri krasne. Normalno da nekje je pač meja, ampak 500ka ima mejo višje. Predlagam da na drugem kampu (tega se žal ne morem udeležit) probajte. Nobenemu nebo škodilo da ga proba izmed vaše ekipe. 9290eur v PRO verziji.

BRez tekočine bo pa tud težKO

DŽ še za u čevl ni doBR

DNo je že dosegu tale DŽ

DŽ bo druh teDN

. ... tisto imaš pa v drugi temi ... tole je bolj resna tema

Hudo me mika tale zadeva - 800 x, pa me zanima Za koliko se da sedaj "odpeljati" 800 x v svojo garažo?

ŽŠ žš žš, sam da ni DŽ

Vsak ima svoje mnenje in prav je tako. Teža mnenja temelji na vozniški izkušnji. Jaz ne bi 500x koval v zvezde,če ne bi z njim naredil 15000km, prečkal puščavske sipine,blato TET-a in marsikaj takega,kar si marsikdo tudi v sanjah ne predstavlja Ker moje ime ne pomeni praktično nič, so bolj zgovorni rezultati dirk maxi trail motociklov. Dve leti zapored..naključje? Morda. Ja,v ponudbi ima kove tudi 450ko,800ko kmalu tudi 800 rally Boljsi na terenu? Skoraj zagotovo. Zakaj opevam 500tko? Ker sem jo dodobra spoznal in ji dal možnost,da dokaže,česa je sposobna. Spodaj tabeli uvrstitev,ki povedo več kot moje besede.

Amen 😁

Po vseh debatah tule....še vedno... da se vam sploh da. O tem kako izjemna je 500tka. Bom še začel razmišljat ali sem se narobe odločil. Morda moram namesto 800x naročit 500? Ko testiram kak motocikel vedno opozorim, da bom napisal, kar si res mislim, čeprav kdaj kaj takega lahko zaboli kakega uvoznika. Po drugi strani pa s tem ohranjam verodostojnost/kredibilnost, kar mi je bolj pomembno. Tak pogled imam že od nekdaj. K sreči se ne živim od motorjev in nisem odvisen od nobenega uvoznika. Vedno bom na strani uporabnika in zagovarjal stvari/ali pa podal minuse kot jih vidim z namero podajanja koristnih informacij uporabniku. Tut js sem bil enkrat na začetku in iskal kredibilne info, ki jih je pa pri vsem balastu in fanatizmu težko filtrirat. Kakorkoli obračamo Kove 500, jaz ga še vedno vidim kot nek vstopni motocikel tako po gaberitih, agregatu in izbiri tehnike in materialih. Honda CB500, ki jo smatram nekje v istem segmentu je morda manj primerna za makadame kot Kove500x, ker Kove že ima napere, malenkost več hoda na vzmetenju in par kil manj. Par komponent je boljših ker nova, še ne toliko uveljavljena znamka na trgu pač mora dati malo več, za malo manj denarja, če hoče prodreti na trg. Ampak govorit kako je Kove 500X hud motor za teren je pretirano. Še vedno je to težak motor, še vedno ima čist premal hoda vzmetenja, še vedno ima premajhna kolesa, ki pri terenskem motorju morajo bit 21/18 col... Za mal tipat makadamčke pa vseeno je in tudi primernejša kot marsikateri tako oklicani v marketingu težko kategorni ADV motor. Če bi se pa rad peljal hitro po zahtevnem terenu, pa je brez dvoma hitro konec veselja. Jaz sem naročil 800X ker mi v štalci manjka twin... podrobneje o tem se se že razpisal v preteklosti zakaj in kake so prednosti. Kove 450 Rally je izjemno veliko motorja za razumen denar. Tukaj so našli nišo in karkoli podobnega stane precej več. Moja 701 ima precej več kil kot 450Kove, kupit novo 701 pa jo še opremit v nekaj kar je primerljivo po funkcionalnosti s KOVE 450 stane tko vsaj 5 000€ več. Jaz sem na mojo 701 zmetal še kakih 7k €, da je taka kot je... precej dražja varianta od Kove 450. V marsičemu še vedno boljša kot Kove450 Rally. Zame. Ne dojema pa vsak motorja enako. Nekomu je bolj pomembno da ima tistih 15 kil razlike v teži in da prišpara 5k€. Temu je potem boljša izbira Kove 450Rally, sploh če nima potrebe po brutalni moči. NPR Honda 300Rally je en resen polizdelek tako po materialih, vzmetenju, moči, da ne govorimo o tem kako pretirano preveč kil ima za to kar naj bi bil. Če dodaš par jurjev dobimo bistveno boljši motor v vseh pogledih pri Kove 450Rally.