Vse aktivnosti

Ker se ne srečujemo kaj dosti pri mehanikih, me zanima če je kje kakšno srečanje Super tenere, za "stare" srečanje je, 1200 pa ni. Ali je kje? Bi se dobili? - Če bi, potem prestavimo pod srečanja......

A do zdaj si bila pa v ilegali ? Bravo, danes je itak dan zmage .

hvalaaaa

Čestitke 😇👍

Samo Parkinson ti še manjka, pa si zmagala 😁

V dobro voljo me je s pravilo, da od včeraj naprej legalno lahko vozim motor

Motron x-nord,nomad in mali vizion. X-nord izstopa z svojim dizajnom, popolnoma pokončno sproščeno držo, nizkim sedenjem, dosti vetrne zaščite in zelo prožen agregat z enostavnim speljevanjem in gladkim menjalnikom. Nomad kaže čisto klasično športno linijo nakeda kot jih poznamo, drža precej pokonča, agregat mehak prožen in zelo obvladljiv motor. Naš "štromar" pa zanimiv za vsakega ki pride. Zabava in smeh. Ergonomija kot na velikih motorjih, zelo dobre zavore za tako majhen motor, prav tako vzmetenje na čvrsti športni ravni. Pospešek seveda hiter kot se spodobi za elektriko. Zgoraj dosti prostora za vsaj 2x "šestorcka" polnilec in še kaj za po kampu recimo ali skok v mesto ali seveda mesto vožnjo. Obljubljajo doseg okoli 79km, seveda odvisen od načina vožnje,teže voznika... Za njegov namen čisto dovolj. Polnjenje iz 0-100 v 4 urah. Baterijo se lahko tudi odnese in polni drugje. Dva načina vožnje, polnjene telefona, vzvratna prestava, prenos zadaj na jermen. Vozen z B zaradi "do 45kmh". ****Na lastno odgovornost pa zadeva gre tudi do 100kmh 😆.

Malaguti Dune,Xtm in Drakon v živo. Dune izredno lahek zgoraj, udobno sedenje, človek z nekje 170cm že lahko normalno doseže do tal. Motor popolnoma normalne velikosti za odrasle ljudi. Presenetil je z njegovo lahkotnostjo vsakega. Agregat si deli z xtm-om vendar z drugačnim prenosom. Xtm seveda še lažji za upravljat. Vsak ki bi se hotel spopasti oziroma naučiti vožnje izven cest bi bilo zelo priporočljivo da se nauči na temle modelu. Varno sedenje na njemu se zacne nekje nad 175-180cm. V osnovi že precej grobe gume tako da za "blatenje" čisto primerne. Drakon pa izstopa z drugačnim dizajnom, pokončno držo sedenja in čisto enostaven agregat z otročjim speljevanjem. Ima nekaj "tehnike" na sebi, vsi Malagutiji pa imajo ABS sistem.

V Bosni implatat 1000 €, krona iz cirkonija 300€.

Mal spremljam tracer je na avto.net .... cena rablenih letnik 2021 , 2022 taka da daš še malo zraven pa imaš novega iz salona .... folk jih res ceni , so pa 2 meseca že skoz isti gor se noben ne proda ....

Zadnje cajte pride veliko novih "sodelavcev"...tadva bosta očitno kar s famijo tu 😁...

Beeeeeee... Da bi normaln človk bruhnu...

Did you know that laughing at your own mistakes can lengthen your life while, laughing at your wife's mistakes can shorten it.

KLR z agregatom 650 od versysa bi bil še eden v množici "terenskih" tankov. Prihaja novi 400 ali 500 kubični "KLE/KLR", ki pa bo verjetno tudi okoli 180kg... Kitajci so ukrotili gravitacijo...

Vsega je na pretek, ničesar več ne manjka...tista pogruntavščina o agretu Versysa v KLR ni moja, mi je pa všeč. Sicer je zelo podobna Yamaha T7 pa vseeno, to je eden najbolj prodajanih motorjev v tej kategoriji. Če bi sam kupoval nek enduro pod 600 ccm ne bi šel, drugo je prav za okrog hiše. Nad 600 kubikov in robustna izdelava, da prenese tudi trpinčenje po slabem terenu...T7, AT, GS, Triumph, Aprilia, ....precej jih je,mogoče manjka nekaj takega kot XR 650 v EU, kjer bi KLR z agregatom od Versysa bil blizu...

ni isto, je kr velika razlika. Z900 ima komaj komaj dovolj zmogljiv okvir za agregat, pa vseeno zmore, sestavljen s pohištvenih cevi . ker je agregat ne premočan in izredno linearen, bi dobro sedel v Versisa 650. taistemu bi lahko dodali še 21 ali 19 spredaj. Okvir 650 ke in vzemetenje je dokaj solidno oziroma zmore skoraj več kot agregat.

Tak na prst bi rekel, da proizvajalci pojma nimajo kaj bi potrošniki imel...

Saj obstaja Versys 1000, v KLRja pa ja...🙂

še mal, še mal, pa ga bomo meli

agregat od Z900 v Versisa 650 bi bil terna

Tudi 400 kubični s 40 konji imajo 200 kg, ti so bolj ne tič ne miš. Koliko KM ima Versys, to je že bolj za na cesto, konkurenca T7. Ti 400 do 450 niso za nikamor...oz le za začetnike.