Vse aktivnosti

Jah....pik1 ti bo razložil,da je to pač kitajski polprodukt od izpuha...kot motocikel sam. Jaz ti pa povem da se titan pač tako obarva.

Kako, da je izpušna krivina tako modro obarvana...je to pri vseh, poseben izpuh, pregret, pobarvan?

Za nekatere kruta realnost,ki.je ne.morejo ali je želijo doumeti😉

. ... to je bolj tragikomedija

Marini se je na testu za 8 ur Suzuke stenstal in si polomil praktično vse, kar se polomit da. Do konca poletja bo sigurno odsoten. Nisem zasledil kaj je šlo narobe, ampak glede na specifiko piste se je očitno pobližje srečal s kakšno od ograj. Če optimistično verjamemo, da bo kar se da hitro popolnoma okreval, pa je vseeno tole odločilni dejavnik, da se bo njegova služba pri hondi in s tem morda tudi kariera v MotoGP, po koncu sezone zaključila.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣...ma ti moj komedijant! Pogrešal sem te no

. ... vozen "samo" eno uro po makadamu ... in že je model pogruntal, da bi ga rajši prodal ... no, v drugem koraku bo samo še ceno prilagodil "na pol" , in bo prodan

No...pa smo ga dočakali..prvi rabljen Kove 450 rally. Po polovični ceni novega. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21038196&display=Kove 450 Rally

Pozdravljeni. Sem novi lastnik mp3 500 letnik 2012 in imam eno vprašanje. Med menjavanjem sprednje žarnice sem opazil, da je rezervar spredaj kjer naj bi bilo dot4 olje za nagib prazen 😕. Notri je bila samo ena gumjasta šalčka v obliki stožca in nikjer sledu o olju. Drugače motor dela normalno nagibi delujejo normalno med vožnjo in na mestu, lock funkcija dela normalno. Ni nobenih opozorilnih zvokov pri zagonu motorja. Zanima me ali je to normalno da olja ni ali se samo meni zdi da je olje nekje spustlo in je posledično zmanjkalo olja. Kot pravim motor pelje normalno in ni znakov da bi kej bilo narobe. Niti znakov kakšnih madežev Prilagam slike. Lep pozdrav in upam na kakšen nasvet predno se odpravim na servis.

Če se pa revež ni mogel premikat, stari pa je streljal enkrat, v medotu pa 5 metkov

Stari je tam medveda ujel, baje so ga nastavili za selfie... https://www.novilist.hr/wp-content/uploads/2023/04/8000351-1024x750.jpg (pred vilo Izvor)

Seveda gre, sam 901 je za k maši za občasno vožnjo v dvoje, ni opremljen za metanje po tleh (šus plata, zaščita ročk aftermarket, medtem ko 790 je) in mi ga je čisto škoda za vsakodnevno drajsanje, občasno mi pa uide kak vikend, pa ga umažem Tule sem zlahka po Romuniji kolovratil

Ti dam prav in te na nek način razumem. Ne razumem pa zakaj enostavno ne voziš 901? Meni je bil 990 galeja in kakor sem bil navdušen nad vožnjo, si nisem predstavljal, da bi šel s tem na teren. Potem sem pa videl koliko je to dejansko zmogljiv motor na terenu (in to dejanskem terenu, če je v pravih rokah). Sicer je to še vedno preko mojih želja in sposobnosti, je pa povsem izvedljivo. Ne vem kje in "kaj" voziš, ampak to kar "objavljaš" bi verjetno šlo tudi z 901. Lp

jaz ne maram prometa, mest gneče, slaščičarne pa mam rad Drgač pa imaš prav, tudi navzdol po glavni cesti so lepi ovinki, če greš pa za Rezijo greš pa po ozki skoraj opuščeni asfaltni cesti.

v nedeljo je bilo v hribih začuda mirno

@franc da ne smetim po cf, ker najina debata bo že presegla CF temo.. Menjal bom 790adv (norden ostaja pri bajti in dejansko ni isti, je kar razlika), v tem času kar ga imam (kotm 790 ima 40kkm) sem dobro videl prednosti in pomanjkljivosti, zadeve združil z mojimi telesnimi prednostimi in pomankljivostimi, ter kaj mislim počet v bodoče (še) in ugotovil naslednje:. aja vmes sem tut en kup mopedov testiral. če najprej o cf napišem : je bil tako MTX v igri, kot 450mt. Vendar imam pri obeh določene zahteve, ki jim tale modela ne odgovarjata MTX previsok in recimo enako težak kot 790, identičen agregat, 450 je sicer 30-40kg lažji od 220kg (790), dovolj nizek sedež, a podhranjeno vzmetenje, hodi isti kot na 790. 690 bi bil odličen, sploh sedanja gas gas akcija, mi pa ne sede nekaj zadev in to je višina sedeža, nima stolpa itd..tudi preveč je zame v bistvu. Dejansko je 390advR najbližje temu, kar bom iskal ali vzel, to je nekih 230mm hod vzmetenja (več ne rabim, manj nočem), mokra teža cca 180kg (še bolje bi bilo kak kg manj), vetrna zaščita je, sedež je primerno "nizek", tubless pnevmatike, sodobna (ktm) elektronika (ride by wire), dovolj dolg interval servisa Ni unikorn, ni sploh najboljši, je pa trenutno najprimernejši temu kar hočem. To kar jaz hočem je mogoče specifično in absolutno verjetno nepotrebno in neprimerno za koga drugega . Seveda ga bom verjetno pomeril pred nakupom, ker cena ni ravno najnižja, je pa fajn ker kompromise delam recimo na področju, kjer nimam nekih hudih problemov (recimo, da je teža kompromis) Še vedno se bom za vikende po par uric preganjal "okol bajte" po bolj lepi (in manj lepi) šoder podlagi, grem pa s takim mopedom z lahkoto mal do Paklenice. Prav tako je kove 450 še v igri, izpolnjuje pa manj mojih zahtevkov. Bolj hard endure in endure me ne zanimajo. Prav tako ne 800ccm mopedi s podobnim agregatom kot ga ima 790, ker za ta namen ostaja Husa pr bajti.

trik je v hecnem križišču https://maps.app.goo.gl/pi2dXfdGeEVpRSrZ9?g_st=ac splača se sigurno ne zaradi spodnjih ovinkov 😅 poleg tega, če ne zafrkneš zgoraj omenjenega križišča, padeš direkt v eno izmed najboljših slaščičarn v Italiji, panetton je dobil 1.mesto, letos colomba 3. https://maps.app.goo.gl/FcZoNVamZnF7GSJL6 Ne me kregat, ni ravno poceni, razen rogljička, ki je po vrhu še huge 😋

mal poglej po tej temi, ali uporabi iskalnik

Zanima me če kdo ve kje bi lahko odblokiral novi SYM jet X ki ima zaklenjeno na 45km/h Želel si bi da gre vsaj 65 da ne blokiraš prometa po Celovški 😂 Hvala za vsako informacijo

Ok, vsak ima svoje "zahteve" , samo jaz tvojih ne razumem. "Rineš" v dva praktično identična motorja. Pri dveh motorjih bi jaz pričakoval in imel več razlike. Nekaj v stilu freerida, cote ali exc ja in nekaj "potovalnega". 690 bi bil odličen allround motor, če bi se na avtocesti kaj videlo v vzratna ogledala in malo bolj udoben sedež. Ko sem se spuščal v to (pa če bi imel preveč časa in denarja) bi mi bila idealna kombinacija freeride in 990. Tako pa sem pristal na 690. Za kar rabim mi je počasi še to preveč, je pa služil namenu. Probal sem 690r z 275mm vzmetenja (proti 250mm ki jih ima moj) pa nisem opazil razlike. Bolj so pomembni kvaliteta in nastavitve. Lp

AMZS pravi da obstajata dve kodi 125 : https://www.amzs.si/koda125

No jz mam tud namen ta vikend proti jugu, družbe se ne branim, je fajn kako rečt ob kavi/piru. kdaj imaš namen štartat in do kam?