Vse aktivnosti

ADV je cestno potovalni motor kateri lahko zapelje tudi po terenu, Dual sport je pa terenski motor, kateri lahko zapelje tudi po cesti...to je glavna kvalifikacija. ADV pomeni tudi več kot enodnevno potovanje na daljše poti z vključeno prtljago. Moped je pa kolo za okrog hiše, ni primarno za dolga potovanja, čeprav si lahko nekdo tudi to omisli, ga večina ne bo posnemala...🙂

ADV kaj sploh pomeni ta kratica? "Adventure" - Avantura? Avanturo se lahko greš tudi z mopedom... Ne rabiš motorja od 1300ccm in 300kg. Kje? in kdaj? se začne avantura imam napisano v "footerju"👇👇👇

Servis opravljen, cena 406€, brez menjave zavor ploščic in zav olja, to bo naslednjič.

. .... poišči vsiljivca

ADV motorji so okrog 200 kg zato ni smiselno vanje tlačit 400 kubične mlinčke. Teža ni problem, večji problem je, če nikamor ne gre po cesti. Za kitajce bo čas pokazal, kaj so izumili...sedaj sta že kar preizkušana KTM 690 in T7, za daljše poti po utrjenih cestah je boljši težji, lažji je za slabše terene, tu vmes bi bil lahko Kawasaki s preizkušanim agregatom, kvaliteto in ceno...

Včeraj zvečer me je hčerka obvestila, da danes med 09.00 in 11.00 ne bo štroma in tega so se delavci (?) Elektro držali do minute točno , moj LENOVO idea pad 320 pa ima še vedno dovolj zmogljiv akumulator, da sem današnje jutranje fotografije lahko uredil tudi brez 220 V. Danes mi je še vedno poznan poštar, mislim da nekoč tudi mopedist, prinesel naročeni vzvratni ogledali iz kolesarske trgovine na Ptuju, vendar ju še nisem pritrdil nazaj na bicikl, ker si ne želim, da bi že zopet jutri moral naročiti novi. Naredil sem pa še nekaj (moj dolg), v delavnici sem najprej poiskal ustrezno krpo in olje (kar od moje nekdanje "zame usodne" Yamahe FZS 1000, in s krpo "prepojeno" s tem oljem najprej očistil precej rjasto verigo mojega kolesa in nato še "naoljil" z dry lube ...

Mater ne vem... Res da je šele prvi trening, ampak Mare je precej pred vsemi... In to na pisti, ki mu prejšnja leta niti malo ni ležala, večkrat je bil 5. kot pa zmagal. Alex ne deluje tako suveren kot na prejšnjih dirkah. Vinko in Fabio od katerih sem veliko pričakoval sta tudi kar daleč zadaj. Upam, da bodo tekom vikenda napredovali. Čeprav Fabiu se je ravno tu začela kriza pred leti, ko je doživel kolaps na kvalifikacijah in potem je to postal kar standard... Mogoče prevelika pričakovanja od domače dirke? Acosta spet z glavo skozi zid. Bezlja, ob tem napredka ne bo. Če pogledamo je tokrat prva liga samo Marc, v drugi ligi se pa kar gnetejo... Mogoče pa spet pade, pa bomo gledali dobro borbo za zmago

Začenja se Le Mans. Danes in jutri napoved dobra, za nedeljo pa precej dežja. Težko bo suha dirka. Vrača se Nakagami. Po prvih krogih obeta malo več kot Aleix prejšnji konec tedna

Ker tiste mačke noben noče, vam pa dam predlog za ženo: če vas žena vpraša, kako naj se fotka, da ne bo videti debela... ... ji rečite, da naj se gre na rentgen slikat 🤣🤣

Ker se ne srečujemo kaj dosti pri mehanikih, me zanima če je kje kakšno srečanje Super tenere, za "stare" srečanje je, 1200 pa ni. Ali je kje? Bi se dobili? - Če bi, potem prestavimo pod srečanja......

A do zdaj si bila pa v ilegali ? Bravo, danes je itak dan zmage .

hvalaaaa

Čestitke 😇👍

Samo Parkinson ti še manjka, pa si zmagala 😁

V dobro voljo me je s pravilo, da od včeraj naprej legalno lahko vozim motor

Motron x-nord,nomad in mali vizion. X-nord izstopa z svojim dizajnom, popolnoma pokončno sproščeno držo, nizkim sedenjem, dosti vetrne zaščite in zelo prožen agregat z enostavnim speljevanjem in gladkim menjalnikom. Nomad kaže čisto klasično športno linijo nakeda kot jih poznamo, drža precej pokonča, agregat mehak prožen in zelo obvladljiv motor. Naš "štromar" pa zanimiv za vsakega ki pride. Zabava in smeh. Ergonomija kot na velikih motorjih, zelo dobre zavore za tako majhen motor, prav tako vzmetenje na čvrsti športni ravni. Pospešek seveda hiter kot se spodobi za elektriko. Zgoraj dosti prostora za vsaj 2x "šestorcka" polnilec in še kaj za po kampu recimo ali skok v mesto ali seveda mesto vožnjo. Obljubljajo doseg okoli 79km, seveda odvisen od načina vožnje,teže voznika... Za njegov namen čisto dovolj. Polnjenje iz 0-100 v 4 urah. Baterijo se lahko tudi odnese in polni drugje. Dva načina vožnje, polnjene telefona, vzvratna prestava, prenos zadaj na jermen. Vozen z B zaradi "do 45kmh". ****Na lastno odgovornost pa zadeva gre tudi do 100kmh 😆.

Malaguti Dune,Xtm in Drakon v živo. Dune izredno lahek zgoraj, udobno sedenje, človek z nekje 170cm že lahko normalno doseže do tal. Motor popolnoma normalne velikosti za odrasle ljudi. Presenetil je z njegovo lahkotnostjo vsakega. Agregat si deli z xtm-om vendar z drugačnim prenosom. Xtm seveda še lažji za upravljat. Vsak ki bi se hotel spopasti oziroma naučiti vožnje izven cest bi bilo zelo priporočljivo da se nauči na temle modelu. Varno sedenje na njemu se zacne nekje nad 175-180cm. V osnovi že precej grobe gume tako da za "blatenje" čisto primerne. Drakon pa izstopa z drugačnim dizajnom, pokončno držo sedenja in čisto enostaven agregat z otročjim speljevanjem. Ima nekaj "tehnike" na sebi, vsi Malagutiji pa imajo ABS sistem.

V Bosni implatat 1000 €, krona iz cirkonija 300€.

Mal spremljam tracer je na avto.net .... cena rablenih letnik 2021 , 2022 taka da daš še malo zraven pa imaš novega iz salona .... folk jih res ceni , so pa 2 meseca že skoz isti gor se noben ne proda ....