moja vsake 3 dni nabavi špežo. Vsako drugo nabavo sem jaz voznik avtomobila in vozička. To pomeni da sva vsaj 33,3% v skladu z EU smernicami Ali po domače: boha mati s kom se te mone u EU ubadajo.

Ti dve fotografiji sem naredil pravkar, ker pri prenašnju fotografij iz telefona na računalnik vedno pozabim označiti PO KOPIRANJU ZBRIŠI VSE, ampak pustim kar "privzeto" zbriši samo nove (?) fotografije. V "galeriji" na telefonu še nisem preveril če jih je res zbrisalo, kar me je prej motilo, ker nimam časa.   Popoldne bo dolgo in bom imel časa več kot preveč za to.   

Točno. Da mi nekdo ponudi 2 cilindraša s 95konjiči in 120kg (polna posoda goriva) se bom vprašal, kdaj se bo vse skup razpadlo ali zvilo. Dejstvo je, da okvir s sedaj znanimi materiali in tudi fantastično osnovo gre težko pod vrednosti, ki jih opisujemo (opisujete) in ki so zvagane točno v tej temi. Mogoče bo v prihodnosti kak nov material tipa "ćinesium ali donaldesium" ki bo imel polovične vrednosti glede na težo in enake vrednosti, kot jih imajo sedanji materiali po trdnosti, rigidnosti, fleksibilnosti...sam ta čas še ni prišel. ps. najlažji so električni bicikli, ki jim rečejo motocikli  

Sem ga vprašu, kdaj bo svečana otvoritev pa prav, da jo lohk načnem in so tri že pojedl. 😳

Tukaj primerjaš težo enocilidraša z Twinom. Glede na to da na trgu ne obstaja twin ADV motocikel, ki bi imel tako malo kil, je to presežek.  Agregat dveh cilindrov, je že v osnovi 15 kg težji od enocilidrašev, temu moramo dodat močnejši okvir in vse kar zraven spada... tako da to smatram kar za dosežek. Pa ne mislim da ima Kove neke izjemne vesoljske materiale ali pa toliko boljše inženirje... Le lotli so se izdelat motor, ki ga trg želi. To bi zmogle tudi druge znamke. Zato me veseli kaj bo v prihodnjih petih letih naredila konkurenca, ker neka reakcija bo.