CF moto

[Pajk]

1 hour ago, raza said:

Jim nisi znal odgovoriti, da mazanje in raztegovanje materjala (ketne) nimata nič skupnega? Maže se gibljive dele, kjer je trenje kovine na kovino.  Pri lezenju (raztezanju) kovine pa olje-mast nimata vpliva.

Je pač zaradi cene montirana ketna nižjega ranga, ki pa se na žalost hitreje raztegne, mazal ali ne. Veriga je potrošni materjal in menjavo krije kupec...serviser si mane roke...

 Ketno je raztegnilo, ker ni bila mazana in je O ringe pometalo ven in so členi zablokirali😒. Italijanom menjajo ketno v sklopu garancije😉. 
 

ps. To je moj osmi motor tako, da nek šalabajzer glih nisem. In vse motorje sem si sam servisiral. Tega pač ne zaradi garancije. 

Popravljeno September 5. Popravil Pajk

[DAMI34]

Ketna je bila slabe kvalitete zato je oringe zmetalo ven. Zato jih taljani dobijo v sklopu garancije. Očitno imajo v Italiji boljše dilerje/serviserje.

[Hytech]

pred 4 minutami, DAMI34 pravi:

Ketna je bila slabe kvalitete zato je oringe zmetalo ven. Zato jih taljani dobijo v sklopu garancije. Očitno imajo v Italiji boljše dilerje/serviserje.

a ne pove že to zadosti o našem servisu, kake debilnosti mora poslušat na servisu, katerega še zelo drago plačuje

[skalar36]

Ob 3. 9. 2024 ob 20:44, MiNa pravi:

Vpoklic 800-tk.

Sicer preko luže...

Ja. Mene je pustil na cesti. Ravno ko sem prehiteval se je samo ugasnil. Ob cesti ni hotel vžgati več. 7-8K km Avtovleka domov. Na servisu so mi potem zamenjali ročko za gas in spet dela BP.

Imam 11k km.

@Pajk ne vem zakaj si peljal na servis pri 5k Km. Ta agregat ima pri KTM u servis na 15k rcimo. Jaz ga na 5k nisem peljal, na 10 je treba, da je garancija veljavna. Tko je tud teta na servisu rekla. Če bi mislil na 5k bi si sam zamenjal olje+filter.

Originalna veriga je zanič. To "smo" na servisu ugotovili vsi. Tudi šefe ni tajil, da je premalo močna veriga nameščena na ta motor že v tovarni.

Nisem še slišal, da bi veriga šla pod garancijo. Na Yamahi tracer mi je o ringe pometalo vn pri 15k. Tukaj mi jih pri 10k še ni. Res je bila veriga pretegnjena, res je pa , da je nisem mazal po Črni gori in Bosni nič. Pospeševanja divjega je bilo precej. Menjal sem jo preventivno.

Servisi niso poceni. So v rangu ostalih motorjev. Par evrov, gor-dol. Servis za Husqvarno Norden je bil precej dražji.

 

Zanimivo, original pnevmatike Michelin so mi zdržale 11k km. Zadnja bi bila še za 2k km, prednja je čist obrabljena. Čakam na mitas. Da so na "budget" motor namestili čist solidne pnevmatike tud preseneča. K ponavadi na velikih modelih je teba menjat OEM.

Servis, ja. Odnos čist uredu. Lahko si zraven ko se šramfa, al pa ne. Dogovoriš se kamot za vse BP. Glede garancije tiste ročice, nobenih težav. Men je čist ok odnos.

Tko. Motor mi je zlo fajn. Ima super veterno zaščito. Nad vzmetenjem sem pozitivno presenečen, pričakoval slabše. Zavore solidne, povprečne. Primejo ok. Samo udobje na motorju fenomenalno. Sedež najboljši do sedaj od vseh motorjev. Tud žena zlo pohvali sedež, ter da je motor tih, da ne ropota toliko kot so prejšni. Gre kr solidno, moči nisem pogrešal nikjer. Ga je pa treba zavrtet v obrate, če ga hočeš malo bolj divje peljat. Pripombo imam samo na občutljivost ročke. Res se čuti cukanje pri cca 50 kmh po naselju. Ni čist gladka vožnja. Pri višjih hitrostih tega ni. Moti me še to, da ne moreš tempomata vklopit v 1,2,3 prestavi. Samo v 4,5,6 lahko. Pa,da tempomat ne gre preko 130 kmh. Qwikšifter je bolj drvarski. Ne moreš kt v vsakih obratih prbit prestavne ročice gor, k kr grdo rukne, če je premalo obratov. Če se navadiš potem lahko lepo prestaviš. Nisem navdušen nad njim.

. Sama izdelava zunaj na "oko" čist super. 

Za ta denar, ki sem ga odštel vrhunski nakup. Zelo fajn sem se letos vozil. Verjetno ga bom pa prodal. Ker že imam ogledan drug motor.

Bom poklicu Tom Cruiza, da mi pomaga prodat to kitajsko sranje-mission imosisble. 

Popravljeno September 5. Popravil skalar36

[Pajk]

@skalar36 vem, da je na 10.000. Samo jaz sem na vsakem svojem motorju zmeraj delal na 5-6.000 km. Tudi jaz bom od zdaj naprej peljal na vsakih 10.000 na servis, na 5.000 pa bom sam menjal. Samo do zdaj nisem hotel, da mi ne bi kaj srali, če bi bilo kaj narobe z motorjem. Tudi, če ne bi imelo veze, bi se oni lahko izgovarjali, da sem kaj sam zajebal. Do sedaj sem naredil 13.500 km in kakor sem napisal, odličen potovalnik, quicki, ko se ga navadiš, ne škrta nič, samo občasno pogrešam malo več moči( beri navora). Zato je bandit še zmeraj v garaži😉. 

[raza]

pred 54 minutami, Pajk pravi:

 Ketno je raztegnilo, ker ni bila mazana in je O ringe pometalo ven in so členi zablokirali😒. Italijanom menjajo ketno v sklopu garancije😉. 
 

ps. To je moj osmi motor tako, da nek šalabajzer glih nisem. In vse motorje sem si sam servisiral. Tega pač ne zaradi garancije. 

Iz metalurškega vidika ti povem, da ketne ni raztegnilo zaradi ne mazanja. Tudi O rige je zmetalo ven zaradi slabe kvalitete le teh. Mogoče niso bili odporni na topila v ketenspreju. Pretirano mazanje lahko pomeni lepljenje nesnage, ki pomaga trenati O ringe. 

Skratka slaba kvaliteta izdelka in pod dimenzionirana veriga glede na obremenitev.

Tu ni nihče govoril o nevestnem vozniku, ampak o "nesramnih serviserjih", ki vse reklamacije hočejo prevaliti na lastnika. Namesto, da se bodejo z dobavitelji, se lotijo kupca, bo itak odkartal, če se bo hotel vozit.

[Markisan]

Raziskujem naprej….. in prišel na Royal Enfield Himalayan 450, tanov. Kako se pa to primerja s kitajci?

[miran985]

pred 16 minutami, Markisan pravi:

Raziskujem naprej….. in prišel na Royal Enfield Himalayan 450, tanov. Kako se pa to primerja s kitajci?

Slabo.... izdelava je slabša. Isto komponente. Logično je cenejši.

Zadnje nihajke ima royal ko nek navaden kovinski profil 🙈. Neka cev navadna. Že tisto je hecno. Je kar nekaj težavic takole po svetu ko beremo. Jaz sem si vse detajle zelo dobro pogledal na eicmi tako da.... stvar okusa seveda in financ tudi.

Če že bi raje mt450 kot pa Royal.

 

Mt450 prejle gledal yt...slabih 140kmh ima končno. To je kar žalost. Zelo so skrajšal prestavna. 

Primerjava kove rally enobatač 450 160kmh

Kove dvovaljnik 500 -175kmh...

Za občutek kakšna je razlika. Nič druzga. Če ti kej pomaga. Vem pa da je budget glavni faktor.

[Kugelschreiber]

7 hours ago, Markisan said:

Raziskujem naprej….. in prišel na Royal Enfield Himalayan 450, tanov. Kako se pa to primerja s kitajci?

Lep budget bike je triumph 400 scrambler. Ampak ni adventure. 150mm vzmetenja in 19/17 kolesa pojejo makadam. RE zgledajo pragmatični  kovaški izdelki. A je to slabo? Ni nujno. Neka luda prednost pa sred EU to ni. 

[Hytech]

Tovarna CFmoto/KTM

 

[Snečer]

Ob 5. 9. 2024 ob 16:06, Pajk pravi:

 Ketno je raztegnilo, ker ni bila mazana in je O ringe pometalo ven in so členi zablokirali😒. Italijanom menjajo ketno v sklopu garancije😉. 
 

ps. To je moj osmi motor tako, da nek šalabajzer glih nisem. In vse motorje sem si sam servisiral. Tega pač ne zaradi garancije. 

priporočam oiler, je nadmočen sprejem, tudi s100...  olje maže in čisti

[DAMI34]

vse o ojlerjih:

 

[dog66]

Kitajci spet napadajo, bodo japonci in evropejci zdržal prtiisk? https://www.cfmotousa.com/inventory/unit/675ss

V USA cena 7999$. Nov triple motor, 95HP (na 95HP omejen zaradi A2 v evropi, baje se ga bo dalo imeti tudi z okoli 100HP), 194kg in dobre komponente... 

Glede na izkušnje s Kovetom, mrežo CF moto po Evropi in razpoložljivost after market delov za CF moto, bi to brez zadržka kupil... sploh če bi trenutno iskal nekaj cestnega. Za uživanje in nekaj adrenalina pa vem, da ne rabim rakete 180+HP. 

Pa mateer res dobro zgleda!

1721145701-2024-cfmoto-675sr-r-review-details-price-spec_04.avif

Popravljeno September 14. Popravil dog66

[dog66]

Aja pa sestra kupila CF MOTO 450MT. Presenetila me je kvaliteta izdelave, res vrhunsko zgleda od blizu. Gumbi, ekran (res lepo osvetljen in pol barv), če primerjam s Tenere 700, se mi zdi kvaliteta detajlov če ne enako, razred višje, je pa res, da sem okoli motorja hodil samo par minut. Zvok ima tudi ful lep! Preseneča me kaj vse nudi.. nov za 5800 😮

Priznam, gumbi, ekran... izgledajo veliko bolje kot na Kove 450, je pa 450 specialka in ni šminker. Še vedno sem z njim super zadovoljen in ga ne dam, ker to kar se s tem motorjem počne in kolikokrat je na tleh... mislim da se ne bi mogel bolje odločiti za namene, ki ga uporabljam.

Popravljeno September 14. Popravil dog66

[miran985]

pred eno uro, dog66 pravi:

Aja pa sestra kupila CF MOTO 450MT. Presenetila me je kvaliteta izdelave, res vrhunsko zgleda od blizu. Gumbi, ekran (res lepo osvetljen in pol barv), če primerjam s Tenere 700, se mi zdi kvaliteta detajlov če ne enako, razred višje, je pa res, da sem okoli motorja hodil samo par minut. Zvok ima tudi ful lep! Preseneča me kaj vse nudi.. nov za 5800 😮

Priznam, gumbi, ekran... izgledajo veliko bolje kot na Kove 450, je pa 450 specialka in ni šminker. Še vedno sem z njim super zadovoljen in ga ne dam, ker to kar se s tem motorjem počne in kolikokrat je na tleh... mislim da se ne bi mogel bolje odločiti za namene, ki ga uporabljam.

Tako je, kove 450 rally pa cf mt450 je popolnoma drug svet. Narod ima napačno predstavo. 

 

[DAMI34]

 

[miran985]

pred 26 minutami, DAMI34 pravi:

 

Lepih 235kg...ubistvu so ga samo še obtežili pa spremenili izgled.

[DAMI34]

Ker vozim skoraj enaka jajca...pobereš ga kot za šalo. 😆 Sicer mi pa ni tok lep kot je bil prototip

[pik1]

pred 5 urami, DAMI34 pravi:

 

.

... tole bo pa najbrž bolj zanesljiv kot Kove 

[DAMI34]

pred 5 urami, pik1 pravi:

.

... tole bo pa najbrž bolj zanesljiv kot Kove 

Poglej video 😁 med drugim izjavi tip, da ga poganja ktmjev 790 agregat, ki slovi po zanesljivosti haha...stari..bo bolje pogledat Kove. Je isti sam mal drugačen agregat 🤣 

baje cf nima problemov kot jih ima KTM...tak da..mal sem pretiraval z zapisom, da ne bo preveč panike pri kakem lastniku.

[skalar36]

pred 1 uro, DAMI34 pravi:

Poglej video 😁 med drugim izjavi tip, da ga poganja ktmjev 790 agregat, ki slovi po zanesljivosti haha...stari..bo bolje pogledat Kove. Je isti sam mal drugačen agregat 🤣

Tud jest sm se nasmeju. Ja lej žal ni to Superiorn agregat, na novo razvit, desetletja testiran v nenormalih pogojih... Sej vemo, ane o čem govorim. Ne ni BMW 

[smasher]

Mislim da sem videl CLx.... samo razočaran sem bil, ker ga nisem slišal... nekam izredno tih se mi je zdel.

[krucymucy]

6 hours ago, DAMI34 said:

Ker vozim skoraj enaka jajca...pobereš ga kot za šalo. 😆 Sicer mi pa ni tok lep kot je bil prototip

Ti pa tvoje pobiranje. A vsak dan pobiras ta moped? 
Mogoce se bo tole slisalo neverjetno, ampak z lazjim se manjkrat prevrnes. 

[DAMI34]

pred eno uro, krucymucy pravi:

Ti pa tvoje pobiranje. A vsak dan pobiras ta moped? 
Mogoce se bo tole slisalo neverjetno, ampak z lazjim se manjkrat prevrnes. 

Sarkazem pobran s teme Kove, tam se vse pobira kot za šalo 😁😁😁

Sicer je pa moj problem kolkrat ga pobiram mar ne 😁

PS. Z lažjim se bolj elegantno zvrneš 😂

[kaizer]

Pripomb nad mopedom nimam, tudi nad servisom ne, se da vse zmenit,sami stari mački. Včasih smo tudi že kaj zanimivega doživel. Ketna je pa žal pod dimenzionirana, jo bo treba predčasno menjat, da se prepreči lom. Serijske gume Maxx so me presenetile, zadnja 17k prednja 20k, ne marajo pa hladnega asfalta pod 10. stopinjami. Za probo sem obul Mitas e07 lahko rečem da so sprejemljive za asfalt nad 25 stopinj, makadam - šoder so preveč nemirne, v blatu pa slabo drže smer. Za kakšen bolj resen TET bo treba zobniško razmerje spremenit, da ne bo sklopka trpela. Pogledujem pa po lažjem adv mopedu vsaj za žakel apna, na ravnem ga ni problem pobrat, ko si do kolen v blatu si pač v dreku. Škoda da ni več 650 karegorije, razen posameznih modelov, ki mi pa ne "sedejo". 500 ccm mi je nekoliko preslaboten za dva+prtljaga.