"Cukanje" motorja

[Chilly]

Hi vsi,

kupil sem Aprili RS 125 2 taktno, sicer 2007 letnik in me nekaj muči. Ne vem ali je za 2 taktne motorje to normalno ali ne (sploh predelane). Prejšnji lastnik je dal noter večji bat (140ccm) in ravno predno sem ga kupil je bil obnovljen in stestiran.

Muči me pa to. V 1. prestavi, če ga nateram, pocuka, zgublja moč vmes in dejansko gre samo do 9k obratov in noče skozi, cuka. V 2 v visokih obratih in naprej tega ni oz. je čisto rahlo opazno. Cukanje oz. rukanje se pojavlja spet ko spustim gas in začne motor premetavat okoli 9k in dol do 4k obratov, tam naprej pa nekako gre. Tudi če gas pri npr. 6k obratih rahlo držim, torej po naseljih, motor cuka oz. ruka. Tudi v hrib ima kar nekaj težav pod 9k obratov, cuka, zgublja moč in jo dobi nazaj za sekundo in spet gre za sekundo ali 2 vredu...

 

Zanima me, kaj bi bilo to? Mešanico delam 3% (polž je odklopljen). Bi lahko bil karburator, da je kje kaj zamašeno ali karkoli druga da bi lahko bilo?

 

Hvala za vso pomoč in lep pozdrav

Matic

[franc]

Jaz bi menjal svečko, potem pa po potrebi.

lp

[Zivnorc]

Sicer ne poznam tega motorja in tipa uplinjača... nekaj malega pa vseeno vem o tem.

Uplinjač razstaviti, ga dati nekomu na UZ čiščenje,  poglej vse šobe, luknje... itd. ..po potrebi nabaviti nove šobe, različnih dimenzij (obstajajo seti šob) in izbrati optimalno za vsak režim delovanja. ..

...in pa uplinjači imajo vsaj tri nastavljive stvari, ki imajo praktično neskončno kombinacij med sabo.... ko izbereš tapravo, motor dela.

 

[DAMI34]

pred 13 urami, Chilly pravi:

Hi vsi,

kupil sem Aprili RS 125 2 taktno, sicer 2007 letnik in me nekaj muči. Ne vem ali je za 2 taktne motorje to normalno ali ne (sploh predelane). Prejšnji lastnik je dal noter večji bat (140ccm) in ravno predno sem ga kupil je bil obnovljen in stestiran.

Muči me pa to. V 1. prestavi, če ga nateram, pocuka, zgublja moč vmes in dejansko gre samo do 9k obratov in noče skozi, cuka. V 2 v visokih obratih in naprej tega ni oz. je čisto rahlo opazno. Cukanje oz. rukanje se pojavlja spet ko spustim gas in začne motor premetavat okoli 9k in dol do 4k obratov, tam naprej pa nekako gre. Tudi če gas pri npr. 6k obratih rahlo držim, torej po naseljih, motor cuka oz. ruka. Tudi v hrib ima kar nekaj težav pod 9k obratov, cuka, zgublja moč in jo dobi nazaj za sekundo in spet gre za sekundo ali 2 vredu...

 

Zanima me, kaj bi bilo to? Mešanico delam 3% (polž je odklopljen). Bi lahko bil karburator, da je kje kaj zamašeno ali karkoli druga da bi lahko bilo?

 

Hvala za vso pomoč in lep pozdrav

Matic

v tapravo temo je potrebno pisati. uporabi iskalnik za rs mogoče je kdo že imel podoben problem.

[Kmet2]

100 stvari je lahko, ena od tega je da ti prebija el. kabel.... 

Kot pravim, 100 stvari... 

Predvžig

Cinšpula

O vplinjaču ti je že Zivnorc nekaj napisal... 

Ne vem koliko si mehanika... Jaz bi šel po vrsti.... 

Od goriva, tanka(smeti) itd.... 

 

[Buschi]

Imeli isti problem.

Jebe te rave ventil. Bi rekel, da imaš skos odprtega in motor do 9k cuka, ne dobi obratov itd.

[Chilly]

14 minutes ago, Buschi said:

Imeli isti problem.

Jebe te rave ventil. Bi rekel, da imaš skos odprtega in motor do 9k cuka, ne dobi obratov itd.

Sem ga gledal (dal airbox dol) pa ga sprobal, zgleda vredu. Deugače sem celi karburator razstavil, očistil...

[Buschi]

Airbox nima nobene veze z rave.

Rave vzami dol in vži moped.

Bo glasno.

In daj gas, da vidiš če se loputa odpira.

[Chilly]

4 minutes ago, Buschi said:

Airbox nima nobene veze z rave.

Rave vzami dol in vži moped.

Bo glasno.

In daj gas, da vidiš če se loputa odpira.

Hoj, kateri ventil? Na karburatorju? Ni edi a stvar, ko se premika z gasom RAVE?

[Buschi]

Rotax 122 ima rave ventil nad izpuhom na cilindru.

[Chilly]

58 minutes ago, Buschi said:

Rotax 122 ima rave ventil nad izpuhom na cilindru.

Ravno preveril, nekdo ga je odrezal, skrajšan je in nima niti zajle več, verjetno z razlogom. Kaj lahka tu naredim zdaj?

[Buschi]

Pripravi denarnico !

A elektromagnet pa maš?

Črn cilider, velikosti deodoranta, ponavadi na desni strani pod keslom.

[Chilly]

1 hour ago, Buschi said:

Pripravi denarnico !

A elektromagnet pa maš?

Črn cilider, velikosti deodoranta, ponavadi na desni strani pod keslom.

Gledam ravno, tudi tega ni. Se splaca sploh popravlat? Zgubim nekaj moči, glede na to da imam 140ccm bat notri

[Buschi]

Ne gre se za moč, gre se zato, da je motor pod 9k mrtev in ga moraš skos držat nad temi obrati.

 

Maš noter Barikit?

Določeni imajo nad rave zarezo zavrtano tako malo luknjico za pnevmatski rave.

Malo poguglaj pnevmatic rave valve.

[Chilly]

3 minutes ago, Buschi said:

Ne gre se za moč, gre se zato, da je motor pod 9k mrtev in ga moraš skos držat nad temi obrati.

 

Maš noter Barikit?

Določeni imajo nad rave zarezo zavrtano tako malo luknjico za pnevmatski rave.

Malo poguglaj pnevmatic rave valve.

To me bo verjetno kr stalo ne? Lahka najdem orginal iz kakega razbitega motorja al kupim kaj bol "performance"?

Glede kita, preverim jutri kaj mam, nekje bom ze našel

Popravljeno April 30, 2023. Popravil Chilly

[Buschi]

Originala od Aprilie se ne splača kupovati, ker je cena v zlatu, rabljenih ni.

Pnevmatski so od 120 naprej.

[Chilly]

12 minutes ago, Buschi said:

Originala od Aprilie se ne splača kupovati, ker je cena v zlatu, rabljenih ni.

Pnevmatski so od 120 naprej.

To ce kupim, dobim torej celi kit za montažo? Mas mogoce kaksen link za primer, kje bi kupil pa kaj vse dobim zraven?