KOVE (450 rally, 500x, 800x in izpeljanke)

[DESMODUE]

pred 26 minutami, Snečer pravi:

Zame je Kove bolj zanimiv (uporaben) kot GSka, zato zavzeto spremljam to temo.

Kar se pa tiče GS fahrerjev ... tudi je nekaj na tem.

še ločimo makadam od brezpotja? = off road

Makadam od brezpotja? Seveda..tole je makadam naprimer.

 

[Snečer]

pred 3 minutami, DESMODUE pravi:

Makadam od brezpotja? Seveda..tole je makadam naprimer.

 

nope, to ni makadam, je pa pot

[franc]

Me je "Šneci" prehitel. Makadam je poseben način utrjevanja cest poimenovan po "avtorju" tega načina.

Tole je bolj kolovoz ali neutrjena pot (me bo kakšen bolj strokoven popravil) .

V principu pa se je udomačil izraz "offroad" za vse kar ni asfaltirano.

lp

[DESMODUE]

KOVE 450R

slečena različica modela 450rr..4 valjnik z 70 konjički, 160kg mase s polno posodo goriva. 

[DESMODUE]

Ena fina novica na ta deževni dan.

KOVE 800 RALLY je dobil zeleno luč za naročilo, dostopen z novo euro5+ normo.

Par podatkov:

Enosed

ABS

hod vzmetenja 270/240mm, na 49mm vilicah spredaj.

Oddaljenost od tal: 293mm

Višina sedeža: 890mm

Rezervoar goriva: 20l

Moč motorja: 95 KM

masa z gorivom: 176 kg

Cena 9.750 EUR

[mato295]

Kdaj se pričakuje prva dobava?

[DESMODUE]

pred 21 minutami, mato295 pravi:

Kdaj se pričakuje prva dobava?

V sredini marca

[Ni3ous]

Po slabih 5000 km adventure vožnje z Kove 800x PRO, lahko povem kaj več o motorju, da ne bodo o njem govorili večinoma tisti, ki ga nimajo ali pa ga niso še niti pošteno probali. 

Na motorju sem menjal šus plato za močnejšo, dodal povišan vizir, vgradil Coober ECU enoto, dodal chain slider, povišal sedež za 4cm in izdelal nosilce za mehke torbe.  Vse skupaj me je stalo manj kot 500€.  Nič od tega ni treba zares narediti, bolj osebne preference, razen nervozen gas je bil res tečen, ampak se to elegantno reši z re-flash ECU, drugim ECU ali s Coober vmesnikom. Motor je sedaj zame na pravi "sweet spot" točki. Deluje zanesljivo in natančno vse tako kot mora in nič ne kaže kakršnekoli obrabe. Vzmetenje je nadpovprečno v segmentu. Deli za Kayaba niso vprašljivi. Elektrika je na tem motorju narejena natančneje in kvalitetneje kot pri avstrijcih, vsi konektorji so nekam pripeti, nič kablov ni v klopčič zvito in samo nekam zatlačeno. Plastike so natančne izdelave in se lepo prilegajo, vse je privito s kvalitetnimi vijaki z ležišči, nič ni cigumigu niti pod plastikami. Agregat je neka evolucija KTM 790 agregatov, s tem da je spremenjena sklopka in glava, kar so bili ravno kritični deli pri trpežnosti pri KTM790. Sklopka lahko rečem da je odlična, zelo mehka in kljub zahtevni rabi, ne kaže da bi jo kaj motilo. Glava? Čas bo pokazal ampak tut te mašine niso več čist nove in tudi CF Moto jih vgrajuje, kar je zame dober pokazatelj da je agregat zanesljiv  in zaenkrat ni videti enakih primerov na odmični kot pri KTM. Ampak nekako imam zaupanje da ne bo težava. Kar se delov tiče ne bi smelo biti problem, redni servis lahko narediš z naročilom delov pri KTM/HSQ, konec koncev pa tudi če Kove zapre jutri tovarno bi lahko vse dele za agregat dobil pri CF Moto. Generalno gledano so materiali kvalitetni, povsem primerljivi priznanim znamkam. Ta motocikel ni lažji od konkurence zaradi nekih bajeslovnih materialov iz mitrila, gre le zato da so sem in tja uporabili kak kos več aluminija namesto železa, kjer se je dalo in da je motor cel malo krajši, ožji in manjši, zato tudi razlika v teži. Npr samo zadek na Kove je precej krajši in manjši kot pri npr 790/890, T700. Park kil tu, par kil tam in se nabere. Težišče tega motorja je nižje kot pri 790/890 da o T700 niti ne govorimo, lepo vodljiv, okreten...  Aha pa goriva v praznega ne spraviš  not deklariranih 20L, morda 19 največ.  Za moje potrebe je to celostno zelo dober paket za več kot razumen denar.

 

 

pred 7 urami, DESMODUE pravi:

Ena fina novica na ta deževni dan.

KOVE 800 RALLY je dobil zeleno luč za naročilo, dostopen z novo euro5+ normo.

Par podatkov:

Enosed

ABS

hod vzmetenja 270/240mm, na 49mm vilicah spredaj.

Oddaljenost od tal: 293mm

Višina sedeža: 890mm

Rezervoar goriva: 20l

Moč motorja: 95 KM

masa z gorivom: 176 kg

Cena 9.750 EUR

Zame kar prvega modrega prosim!

[krucymucy]

Tale se v eni srajci vozi in ga isto moti kot tebe. Plin oz. doziranje plina. 

Ga pa moti se nekaj, kar pa tudi mene. Saga ne morem nastavit tako kot je treba.

Spredaj so za mojo tezo ocitno premocne vzmeti, zadaj lahko nastavim sag, se pravi je vzmet ok, ampak se res malo "gunca". 

Za to kar ga jaz rabim ni nic narobe sicer, spredaj bi pa bilo vredno poizkusiti z drugimi vzmetmi.