DESMODUE Objavljeno včeraj ob 04:33 Objavljeno včeraj ob 04:33 pred 1 minuto, Kawl pravi: Tole mi je v oči padlo. Lažje menjavanje olja. Zato sprašujem. In ekran drugače postavljen predvidevam da tudi malo boljši Vertikalen zaslon, naklonsko nastavljiv. Grafika podobna kot na 800rally. Za menjavo olja ni potrebno umakniti mid pipa. Agregat ima eno odmicno gred, 1,6l olja,38kw v homologirani in 48kw v odprti verziji. Je tudi cel motocikel nekoliko lažji,pro verzija ima 128kg s tekocinami,brez goriva, homologiran kakih 10 več. Oblika,prostornina rezervoarjev drugačna,drugačno tudi samo vpetje le teh. 1
vandrovec Objavljeno včeraj ob 06:46 Objavljeno včeraj ob 06:46 glede na hitrost posodabljanj, izboljšav...bodo čez nekaj let res vrhunski 🙂
DESMODUE Objavljeno včeraj ob 07:35 Objavljeno včeraj ob 07:35 pred 48 minutami, vandrovec pravi: glede na hitrost posodabljanj, izboljšav...bodo čez nekaj let res vrhunski 🙂 Nekateri pravijo da so že,nekateri pravijo,da je bodo nikoli. Bogve, kaj je res. 1
skalar36 Objavljeno včeraj ob 09:11 Objavljeno včeraj ob 09:11 pred 2 urami, vandrovec pravi: glede na hitrost posodabljanj, izboljšav...bodo čez nekaj let res vrhunski 🙂 Kitajski motorji so postali precej dobri, boljši kot so bili v preteklosti. Edina stvar, katera mene moti je cukanje, mapiranje motorja. Ampak to se da sedaj čisto lepo izboljšat. Mam srečo, da je serviser, ki to dela blizu mene. Ostale stvari so pa na kitajskih motorjih iste kot na motorjih drugih proizvajalcev. Ena stvar, ki mene res navdušuje na mojem CF-u je vzmetenje. Noben japonski motor v moji lasti do sedaj ni imel tako dobrega "stock" vzmetenja. Med vožnjo, solo, ali v dvoje ne rabim nič nastavljat, nič se ne ziba. Pri Kove 800 mi je res všeč nizko težišče. Glede na to, da mi zdravje počasi šepa, hrbet, mi podatek o teži in lahkotnosti motorja pomeni veliko. Tko da nekega dne Kove.. 3
BIF Objavljeno včeraj ob 12:41 Objavljeno včeraj ob 12:41 https://youtu.be/Qt6gv5KsydQ?si=JmaD0eskGcezGn1f 1
vandrovec Objavljeno včeraj ob 12:53 Objavljeno včeraj ob 12:53 pred 5 urami, DESMODUE pravi: Nekateri pravijo da so že,nekateri pravijo,da je bodo nikoli. Bogve, kaj je res. Vse ne more biti res, če bi bili že, jih ne bi bilo potrebno popravljat. Na začetku se niti ne pričakuje, da bi bili popolni.
DESMODUE Objavljeno včeraj ob 16:44 Objavljeno včeraj ob 16:44 pred 3 urami, vandrovec pravi: Vse ne more biti res, če bi bili že, jih ne bi bilo potrebno popravljat. Na začetku se niti ne pričakuje, da bi bili popolni. O kakšnem popravljanju je govora? Res ne razumem,sorry. 1
DAMI34 Objavljeno včeraj ob 17:10 Objavljeno včeraj ob 17:10 ko naredijo isti a izboljšan model, facelift, kak drug bombonček, razume Vandrovec kot "popravljanje" 2
vandrovec Objavljeno včeraj ob 18:00 Objavljeno včeraj ob 18:00 pred eno uro, DESMODUE pravi: O kakšnem popravljanju je govora? Res ne razumem,sorry. Kako se reče temu... Citiraj Vertikalen zaslon, naklonsko nastavljiv. Grafika podobna kot na 800rally. Za menjavo olja ni potrebno umakniti mid pipa. Agregat ima eno odmicno gred, 1,6l olja,38kw v homologirani in 48kw v odprti verziji. Je tudi cel motocikel nekoliko lažji,pro verzija ima 128kg s tekocinami,brez goriva, homologiran kakih 10 več. Oblika,prostornina rezervoarjev drugačna,drugačno tudi samo vpetje le teh. Je 500X še v prodaji...ne spremljam točno, potem je bil 510X, nadomestil ga bo 600 in nekaj X? Ko se bodo enkrat ustalili z dobrimi modeli in bodo tudi dokazano vzdržljivi po letih in kilometrih, bodo pridobili še većji ugled, kot sedaj to na hitro plasiranje in spreminjaje modelov.
DESMODUE Objavljeno včeraj ob 18:29 Objavljeno včeraj ob 18:29 pred 26 minutami, vandrovec pravi: Kako se reče temu... Je 500X še v prodaji...ne spremljam točno, potem je bil 510X, nadomestil ga bo 600 in nekaj X? Ko se bodo enkrat ustalili z dobrimi modeli in bodo tudi dokazano vzdržljivi po letih in kilometrih, bodo pridobili še većji ugled, kot sedaj to na hitro plasiranje in spreminjaje modelov. No...kolikor moje skromno znanje premore filtrirati informacije in časovnice...je takole. 2017 do 2024 500x 2025 do ...... 510x 2026 do .......625x ( zapolni vrzel med 510x in 800x ) 7 let na trgu prakticno brez sprememb je pa kar lepa doba za en model.. spet po mojem skromnem,laičnem mnenju. 2
Snečer Objavljeno včeraj ob 18:30 Objavljeno včeraj ob 18:30 pred 26 minutami, vandrovec pravi: Kako se reče temu... Je 500X še v prodaji...ne spremljam točno, potem je bil 510X, nadomestil ga bo 600 in nekaj X? Ko se bodo enkrat ustalili z dobrimi modeli in bodo tudi dokazano vzdržljivi po letih in kilometrih, bodo pridobili še većji ugled, kot sedaj to na hitro plasiranje in spreminjaje modelov. Ktm vzor, ko so za vsako honanje nov model lansirali 500x je že dolgo na trgu, od 2018. pred 1 minuto, DESMODUE pravi: No...kolikor moje skromno znanje premore filtrirati informacije in časovnice...je takole. 2017 do 2024 500x 2025 do ...... 510x 2026 do .......625x ( zapolni vrzel med 510x in 800x ) 7 let na trgu prakticno brez sprememb je pa kar lepa doba za en model.. spet po mojem skromnem,laičnem mnenju. 700 še manjka
Kugelschreiber Objavljeno včeraj ob 19:26 Objavljeno včeraj ob 19:26 50 minutes ago, DESMODUE said: 625x ( zapolni vrzel med 510x in 800x ) Internet pravi da to poganja Loncin 580ccm. Isti motor kot Voge d625sx, 2 bata, 270° gred. Je tud to licenca al Loncinova hisna konstrukcuja?
DESMODUE Objavljeno včeraj ob 20:05 Objavljeno včeraj ob 20:05 pred 36 minutami, Kugelschreiber pravi: Internet pravi da to poganja Loncin 580ccm. Isti motor kot Voge d625sx, 2 bata, 270° gred. Je tud to licenca al Loncinova hisna konstrukcuja? Loncin je lastnik Voge...zongshen le lastnik Loncina. In Zongshen je tudi lastnik Cyclona...ki je lastnik Nortona. Ki ima krasne agregate zasnovane. Tale globalizacija je zanimiva stvar.
Kugelschreiber Objavljeno pred 15 urami Objavljeno pred 15 urami 9 hours ago, DESMODUE said: Loncin je lastnik Voge...zongshen le lastnik Loncina. In Zongshen je tudi lastnik Cyclona...ki je lastnik Nortona. Ki ima krasne agregate zasnovane. Tale globalizacija je zanimiva stvar. Na Kitajskem se itak vec al manj vse konca pri drzavi, nisi pa odgovoril, a je loncin razvil svoj izdelel, al je licenca, kot 800 na cf in kove, kao ktm, oziroma bmw na voge 900. Od kje je tale “625”?
Kawl Objavljeno pred 12 urami Objavljeno pred 12 urami pred 2 urami, Kugelschreiber pravi: Na Kitajskem se itak vec al manj vse konca pri drzavi, nisi pa odgovoril, a je loncin razvil svoj izdelel, al je licenca, kot 800 na cf in kove, kao ktm, oziroma bmw na voge 900. Od kje je tale “625”? Loncin je naredil 900 motor za bmw F modele. In kot mi je znano je to loncinov motor v celoti. Verjetno pa so imeli BMW inžinerji tudi kaj zraven, da je stvar zanesljiva kolikortoliko.
vandrovec Objavljeno pred 12 urami Objavljeno pred 12 urami pred 3 urami, Kugelschreiber pravi: Od kje je tale “625”? Menda je evolucija 525 Voge, povrtan...od kje je nastal 525 pa ne vem. Začetek ekspanzije kitajskih motorjev po svetu je bila večinoma na osnovi Honde 500...
DESMODUE Objavljeno pred 12 urami Objavljeno pred 12 urami pred 3 urami, Kugelschreiber pravi: Na Kitajskem se itak vec al manj vse konca pri drzavi, nisi pa odgovoril, a je loncin razvil svoj izdelel, al je licenca, kot 800 na cf in kove, kao ktm, oziroma bmw na voge 900. Od kje je tale “625”? Sem odgovoril pred 22 minutami, Kawl pravi: Loncin je naredil 900 motor za bmw F modele. In kot mi je znano je to loncinov motor v celoti. Verjetno pa so imeli BMW inžinerji tudi kaj zraven, da je stvar zanesljiva kolikortoliko. Upam,da boš enkrat dojel,v kakšni zablodi živiš.
Kawl Objavljeno pred 11 urami Objavljeno pred 11 urami (popravljeno) pred 35 minutami, DESMODUE pravi: Sem odgovoril Upam,da boš enkrat dojel,v kakšni zablodi živiš. razsvetli nas ? če je to edina zabloda v življenju ni treba da kdaj dojamem. Od tega če sem v zablodi še ne bom lačen razumeš ? Popravljeno pred 11 urami. Popravil Kawl
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se