DESMODUE Objavljeno Julij 29 Objavljeno Julij 29 Precej uspešen teden za ekipo KOVE. Dobre uvrstitve v različnih kategorijah na rallyju Aragon. 1 1
Popularna objava krucymucy Objavljeno Avgust 3 Popularna objava Objavljeno Avgust 3 Sam tole bom tukaj pustil. Malo manj casa bo treba delat, pa malo vec se vozit. 11 2
HyperJack Objavljeno Avgust 8 Objavljeno Avgust 8 pred 10 urami, motom pravi: Firbec pa tak...nekaj novega Neka moderna ključavnica za zaklepanje 2 1
DESMODUE Objavljeno Avgust 9 Objavljeno Avgust 9 Ena kratka osebna izkaznica Kove. Zakaj smo drugačni.
DESMODUE Objavljeno Avgust 10 Objavljeno Avgust 10 pred 18 minutami, nejc74 pravi: a tole se ti zdi fajn reklama? 🤣 Je reklama? Pač mnenje nekoga, s katerim se pač strinjam v 90%. Z dejstvi je zadel, glede vzrokov je ugibal. Bistvo Kove pa je definitivno strnil. Se v prav vsakem modelu pozna drugačnost pristopa,ki ga je opisal.
Swe Objavljeno Avgust 10 Objavljeno Avgust 10 (popravljeno) On 8/9/2025 at 6:51 PM, DESMODUE said: Ena kratka osebna izkaznica Kove. Zakaj smo drugačni. Na kratko: da premagas japonce, uzames evropski agregat in metode ki jih uporabljajo europske premium znamke... Popravljeno Avgust 10. Popravil Swe
DESMODUE Objavljeno Avgust 10 Objavljeno Avgust 10 pred 11 minutami, Swe pravi: Na kratko: da premagas japonce, uzames evropski agregat in metode ki jih uporabljajo europske premium znamke... ja in ne. Vsaka kitajska znamka ima svoj pristop. Nekatere stavijo na izgled,opremo,dostopno ceno,ogromno modelov v ponudbi. Nekateri pa imajo samosvojo filozofijo drugačnosti,ki zaenkrat navdušuje in prepriča z športnimi uspehi. Med slednje spada Kove,za katerega je značilno,da se iz dirkalnika naredi motocikel za množice in ne obratno. Kar seveda ne ustreza vsem,zato pa je super,da je toliko izbire na trgu, in če ne nasedeš marketingu,fb,tik tok influencerjem in AI podpori,zagotovo najdeš pravi motocikel zase 1
Swe Objavljeno Avgust 10 Objavljeno Avgust 10 10 minutes ago, DESMODUE said: Kar seveda ne ustreza vsem,zato pa je super,da je toliko izbire na trgu, in če ne nasedeš marketingu,fb,tik tok influencerjem in AI podpori,zagotovo najdeš pravi motocikel zase Tule pa nimam cisto nič dodati!
kawamoto Objavljeno Avgust 10 Objavljeno Avgust 10 pred 9 minutami, DESMODUE pravi: če ne nasedeš marketingu,fb,tik tok influencerjem in AI podpori,zagotovo najdeš pravi motocikel zase MS si pa spustu😠😂🤣 1 3
DESMODUE Objavljeno Avgust 16 Objavljeno Avgust 16 En lep slovenski video. Naš Tomaž Jernejšek že lepo uživa s svojim Kove 800x rally. Mx proga v Slovenj Gradcu. 3 2
vandrovec Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 pred 8 urami, krucymucy pravi: Samo tole bom tukaj pustil. Realna ocena...takih predstavitev primanjkuje povsod, vsak plus ima tudi svoj minus, čudežev ni...
DESMODUE Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 pred eno uro, vandrovec pravi: Realna ocena...takih predstavitev primanjkuje povsod, vsak plus ima tudi svoj minus, čudežev ni... Realnih ocen NI. To pa zato ,ker je vsaka zaznava subjektivna. Kar je za nekoga plus,je za drugega lahko minus in obratno. Ko sem prvič obrnil pletenico plina motocikla,sem doživel čudež. Bil sem star 12 let, motocikel je bil Tomosov A3. Je bil popoln? Ja, zame v tistem momentu je bil popoln. Enako reakcijo želim videti na obrazih ljudi,ki se vrnejo s testne vožnje. Pomerjati,poskušati,občutiti. Preveč motociklov sem kupil brez preizkusa in preveč mi jih je pustilo nek mlačen občutek. Več kot 80% motorjev sem prodal z manj kot 5000km. motocikel mora vzbuditi čustva,voljo po vožnji,kako neprespano noč...mora biti malo čudežen. 1
vandrovec Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 Dejstva so realna, občutki so lahko subjektivni...lahko je občutek, da ima 150 kg ampak tehtnica pokaže realno, itd...ker je lažji ima manj nosilnosti. Nič novega niso izumili s tem motorjem le prilagodili so ga za malo bolj terensko usmerjene popotnike...🙂
DESMODUE Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 pred 21 minutami, vandrovec pravi: Dejstva so realna, občutki so lahko subjektivni...lahko je občutek, da ima 150 kg ampak tehtnica pokaže realno, itd...ker je lažji ima manj nosilnosti. Nič novega niso izumili s tem motorjem le prilagodili so ga za malo bolj terensko usmerjene popotnike...🙂 Stvar pogleda in mišljenja. Morda je prilagojen za bolj terensko usmerjene popotnike, dejstvo pa je, da na testnih vožnjah vsakemu priporočam izlet do jezerskega. Po asfaltnih ovinkih seveda. In kako zanimivo je gledati izraze začudenja in navdušenja,ko se vrnejo nazaj,ne glede na to kaj vozijo ali so vozili. Okvir,masa,razporeditev mase in vzmetenje,geometrija ne pomenijo prednosti samo na terenu,ampak z naskokom tudi na asfaltu, sploh na zavitih,ozkih cestah,ki jih baje motoristi obožujemo. Pač združuje izjemno lahkotnost,nenapornost v vožnji, hkrati pa daje občutek stabilnosti in varnosti. Če dodamo zraven še strašno zabaven agregat, sproščeno ergonomijo in zelo modularne zavore,gre za res krasenpaket. Je Kove edini in čudežni zaradi tega? Kje pa! Je pa res,da je prvenu uspelo združiti vse našteto v res fantastično celoto,ki deluje na vseh podlagah. Še 2 meseca,pa se testnemu 800pro pridružil še bolj cestno usmerjeni 800travel. Bo na njem izumljenega kaj novega? Ne,ker ni potrebe! Samo prave sestavine daš v jed in je končni rezultat lahko izjemen. Na drugi strani traku je pa 800rally, precej bolj terensko usmerjen motocikel,ki je postavil mejnik v razmerju mase in moči v segmentu, motocikel,ki je "out of the box" sposoben odpeljati dirko na mx progi ali na tridnevni extreme enduro dirki. Čudež? Seveda ne! Gre za odločitev v glavi,poslušanje zahtev kupcev in predanost cilju. Če je že v inženirski glavi v ospredju postavljena visoka zahteva in je količina truda prilagojena visokemu cilju, se na končnem izdelku to pozna. Subjektivno in objeltivno😉 1 1
Snečer Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 Objektivno gledano pa čisto normalno vozen motor kot drugi... če se voziš normalno
DESMODUE Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 pred 24 minutami, Snečer pravi: Objektivno gledano pa čisto normalno vozen motor kot drugi... če se voziš normalno Kakšen pa je nenormalno vozen motor? Če se voziš normalno.
Snečer Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 pred 1 minuto, DESMODUE pravi: Kakšen pa je nenormalno vozen motor? Če se voziš normalno. woblanje, zdrsi, drsanje materiala, zanašanje zaradi teže v ovinku in pri zaviranju, neuravnoteženo, vse kar pač ni normalno = okvara ali konstrukcijski feler
krucymucy Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 Pri versysu gre torej za konstrukcijski feler? 11 hours ago, DESMODUE said: Še 2 meseca,pa se testnemu 800pro pridružil še bolj cestno usmerjeni 800travel. Bo na njem izumljenega kaj novega? Ne,ker ni potrebe! Samo prave sestavine daš v jed in je končni rezultat lahko izjemen. Jah so, manjsa kolesa, tempomat...
krucymucy Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 13 hours ago, vandrovec said: Realna ocena...takih predstavitev primanjkuje povsod, vsak plus ima tudi svoj minus, čudežev ni... ja, ampak motijo ga take stvari, ki mene recimo ne. - tempomata v gozdu si ne predstavljam. - da med voznjo ne morem izklopiti ABS tudi ne, ker je od prvega dneva deaktiviran. - TC? izklopljen. Itak je samo zaradi homologacije tam. 2
Kugelschreiber Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 11 hours ago, DESMODUE said: Še 2 meseca,pa se testnemu 800pro pridružil še bolj cestno usmerjeni 800travel. oktobra? Bi se prišel pelat! Kolko pa ima nosilnosti? In koliko nese 800pro?
krucymucy Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 (popravljeno) 800X pro ima nosilnost 162kg. Dva krucija. Tracer 900 GT ima nosilnost pa 170kg pa nisem videl se nikogar jamrat da so sparali. Popravljeno Avgust 18. Popravil krucymucy 1
DESMODUE Objavljeno Avgust 18 Objavljeno Avgust 18 pred 59 minutami, Snečer pravi: woblanje, zdrsi, drsanje materiala, zanašanje zaradi teže v ovinku in pri zaviranju, neuravnoteženo, vse kar pač ni normalno = okvara ali konstrukcijski feler teh konstrukcijskih felerjev se pri vožnji po predpisih,brez naglih reakcij na plinu,zavorah ali zavijanju sploh ne bi smelo občutiti. Se jih pa občuti že pri malo bolj dinamični vožnji. Pri mnogih motociklih. Če kdo trdi,da so masa in ciklistika,prestavna razmerja,zlitje motorja z voznikom za normalno vožnjo nepomembni, živi v zmoti. Se močno občuti. In to ravno pri hitrostih in podlagah, s katerimi se srečujemo v vsakdanu, ne govorim o extremih zaprtih dirkališč s cestno in offroad podlago.
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se