bOnZy Objavljeno April 1, 2004 Opozori Objavljeno April 1, 2004 Darko Peljhan se vrača Vrnitev šampiona Večkratni slovenski rally prvak Darko Peljhan se po krajšem premoru dokončno vrača na avtomobilistično sceno. V sezoni 2004 bo nastopal s povsem novim mitsubishi lancerjem EVO8 skupine N, branil pa bo barve Petrol Racinga. Darko Peljhan je eno največjih imen slovenskega avtomobilizma. Danes 34-letni Idrijčan je v svoji več kot deset let dolgi karieri osvojil številne naslove. Trikrat je bil državni rally prvak Slovenije (1993, 1994, 1995), dvakrat tudi prvak v formuli 2 (1996, 1999). Ob tem ne gre pozabiti na še nekaj dejstev, ki pričajo o njegovi bogati dosedanji karieri. Zmagal je kar na 17-ih rallyjih za slovensko državno prvenstvo in zabeležil 22 zmag v razredu formule 2. Leta 1995 je postal prvi Slovenec na cilju rallyja za svetovno prvenstvo. To mu je uspelo v Monte Carlu, kjer se je s svojim takratnim VW golfom G60 Rallye boril za uvrstitev v deseterico, a mu je nesreča nato tovrsten dosežek preprečila. Med najboljše je sicer prvič posegel že leto prej. Kot sovoznik Aleša Črnivca se je udeležil prav istega rallyja, leta 1996 pa je uspešno odpeljal tudi rally San Remo v Italiji. Med največja priznanja Darka Peljhana moramo šteti še tri naslove avtomobilista leta Slovenije, v sezoni 1996 pa je bil tudi prvak centralno-evropske cone v formuli 2. Ob začetku tretjega tisočletja se je Darko bolj kot z dirkanjem ukvarjal z organizacijo dirk. Skupaj s svojim dolgoletnim sovoznikom Miranom Kacinom je v svoji rojstni Idriji pripravil dva rallyja za državno prvenstvo, lani pa je Idrija znova gostila celotno izvedbo rallyja Saturnus. Darko se je predstavil v vlogi direktorja rallyja. Peljhan je svoj povratek na avtomobilistične dirke počasi pripravljal že lansko leto, ko je s subaru imprezo skupine N odpeljal dva rallyja ter eno gorsko-hitrostno dirko. Letošnje leto pa ga znova čaka pravi dirkaški projekt. V začetku leta je pri Vermont Racingu iz Kanade naročil povsem novega mitsubishi lancerja EVO8 skupine N. Vermont Racing je lani pripravljal tudi podoben avtomobil za severno-ameriškega rally prvaka Davida Higginsa. Gre za najnovejšo evolucijo lancerja, ki je svoje prve nastope doživela lani v ZDA in Kanadi. V Evropo ta avtomobil prihaja šele letos. Vrhunski avtomobil skupine N bo za Peljhana vsekakor pravi izziv za lov na svoj četrti naslov državnega rally prvaka Slovenije. Darko bo na dirkah branil barve Petrol Racinga, ene najbolj uspešnih, prepoznavnih in trofejnih ekip v Sloveniji. V načrtu ima nastope v slovenskem rally prvenstvu, poleg tega pa ga bomo videli tudi na vsaj dveh gorsko-hitrostnih dirkah v Sloveniji (Petrol Sevnica, Petrol Ferrari Ilirska Bistrica). Prisotne pa so tudi želje, da bi odpeljali nekatere izbrane dirke v tujini. V poštev pridejo dirke na področju Hrvaške, Srbije in Črne Gore ter tudi Bosne in Hercegovine. "Ker Volkswagen nima več primernega avtomobila za udejstvovanje v rallyju, smo se že od začetka odločali predvsem med dvema avtomobiloma. In sicer mitsubishi lancerjem ter subaru imprezo. Začetna ideja je bila tudi taka, da bi avtomobil delali pri nas v podjetju MPI. Tudi zaradi bolj ugodnega vzdrževanja sem se nato odločil za naročilo tega avtomobila pri kanadskem Vermont Racingu. Mitsubishi je sedaj naročen, vmes pa se je zgodil še dogovor s Petrol Racingom. Vsekakor se bomo potrudili, da osvojimo naslov slovenskega državnega prvaka. To se mora v naslednjih dveh sezonah osvojiti," je ob začetku novega projekta povedal Darko Peljhan. Mitsubishi lancer EVO8 se že lep čas v procesu priprave. Avtomobil bo predvidoma končan konec marca ali začetek aprila, ko naj bi ga Darko lahko tudi že prvič preizkusil. Sredi aprila bi moral biti avtomobil že v Sloveniji, saj se v začetku maja tudi prične slovensko državno prvenstvo. Peljhan bo tako zagotovo popestril dogajanje v letošnji sezoni, saj gre za ljubljenca publike, ki je bil s svojimi vožnjami vedno v igri za najvišje rezultate.
bOnZy Objavljeno April 1, 2004 Avtor Opozori Objavljeno April 1, 2004 Novosti Kaučič čaka na Imprezo Mariborčan Tomaž Kaučič se je vendarle dokončno odločil glede svojega novega dirkalnika, vozil bo Prodrivovo subaru imprezo. Impreza je bila sicer že dalj časa najbolj realen avtomobil za Tomaža, ki je lani z dvema zmagama v prvenstvu zagotovo dokazal svoj talent. Renault Slovenija namreč ni hotel pristopiti k sponzoriranju njegovega nastopanja z renault cliom S1600 kit car, zato je Kaučič iskal nov avtomobil. Glede na trende, ekonomsko ugodnost in novopečeno zastopanost Prodrivea na našem področju - ob Jerebu aprila imprezo čaka tudi Hrvat Juraj Šebalj - se je tudi Mariborčan odločil za nakup impreze. Ta bo sestavljena po povsem isti specifikaciji kot Jerebova. "Avtomobil bo predvidoma prišel v Slovenijo 20. maja, tako da bomo morali kar na hitro pred relijem v Kopru opraviti še krajša testiranja. Avto bo zaenkrat bel, saj je bila ta barva najhitreje dobavljiva. Sicer pa bomo vozili slovensko prvenstvo ter izbrane dirke na Hrvaškem," pravi Kaučič, ki bo imel letos tudi povsem slovensko obarvano moštvo. Ekipo bo vodil Matjaž Korošak, tehnični del pa bo prispeval nekdanji državni prvak Tomaž Jemc s svojimi sodelavci! Kaučič, ki bo konec tedna tudi obiskal Jereba na njegovem prvem reliju v Beogradu in si tako na lastne oči ogledal svoj bodoči avtomobil, je tako sestavil sila zanimiv in ambiciozen projekt.
bOnZy Objavljeno April 1, 2004 Avtor Opozori Objavljeno April 1, 2004 Denar (Pre)drago ali ugodno? V letošnji sezoni se bodo na slovenskih dirkah povišale prijavnine, zato smo preverili tovrstne izdatke v naših sosednih državah in odkrili precej zanimivih primerjav. Je že tako, da je avtošport eden najdražjih športov. Ob vseh potrebnih izdatkih so tu tudi prijavnine na dirke, ki voznikom predstavljajo strošek, nepogrešljivim (in redkim) organizatorjem pa pomemben del proračuna njihovih dirk. Osredotočili smo se na zahodne države, ki so članice EU, ter jih na drugi strani tudi primerjali z državami na vzhodu. Že lani smo lahko na slovenskih dirkah videli veliko italijanskih voznikov, ki so pri nas dirkali bistveno ceneje. Naši organizatorji, ki že tako težko sestavijo proračune za posamezne relije, so že lani izrazili želje po višjih prijavninah, oz. štartninah. Če ne upoštavamo možnih popustov ob predhodnem plačilu vseh štartnin v sezoni, bodo letos ob prijavi na dirko vozniki plačali slabih 130 evrov (do 1400 ccm) oz. slabih 260 evrov za vozila z višjo prostornino motorja. Poglejmo zdaj v Italijo, kjer smo vzeli pod drobnogled tri relije z različnimi kvalitetnimi statusi. Minuli vikend se je odvijal reli Montebelluna, ki je štel za italijansko četrto cono. Prijavnina za vozila do 1400 ccm je bila 300 evrov, ostali so plačali 330 evrov. Prijavnine pa se skupaj z naraščujočim statusom relija nato bistveno višajo! Konec meseca marca bo veliko slovenskih ljubiteljev relija zagotovo privabil makadamski spektakel, ki sliši na ime reli Prealpi Trevigiane Terra. Če bi nameravali nastopiti, bi morali odšteti 625 evrov (do 1400 ccm) oz. 825 evrov za vozila z višjo prostornino. Omenjeni reli šteje za italijanski reli pokal (ob tem tudi za posebno makadamsko prvenstvo), prijavnine pa so nato še precej višje na prireditvah najvišjega nivoja. Organizatorji relija 1000 Miglia, ki šteje za absolutno italijansko in evropsko prvenstvo, so postavili naslednje prijavnine: skorajda neverjetnih 1200 evrov za vozila do 1400 ccm in 1560 evrov za ostala! Vse navedene cene veljajo za fizične osebe. Poglejmo še k severnim sosedom: prvi reli so odpeljali januarja, ko je bila prijavnina za Jaenner reli 500 evrov, tujci pa so morali odšteti 200 evrov. Dirkanje v zahodnih državah tako nikakor ni poceni, povsem drugače je jasno v naših bližnjih vzhodnih državah. Na lanskem hrvaškem Martinskem reliju je prijavnina znašala 100 evrov, na Balkan reliju v Srbiji in Črni gori (mednarodna dirka za evropsko prvenstvo s koeficientom 2) pa ob zgodnji prijavi le 35 evrov, sicer pa ravno tako 100 evrov. Na lanskem reliju Gruzija (štel je tudi za evropsko prvenstvo s koeficientom 2) pa je bila tako prijavnina kot tudi prenočišča za tuje posadke celo brezplačna. Pojdimo še v države podobni Sloveniji, recimo Češka ali Slovaška. Na prihajajočem reliju Šumava Mogul stane prijavnina 534 evrov, na lanskem slovaškem reliju Matador Tatry pa 375 evrov. Končajmo pregled z nemškim prvenstvom, ki se bo konec tedna pričelo z relijem Oberland. Vozniki, ki so podobno kot pri nas prijavljeni v prvenstvo, bodo vplačali 500 evrov, ostali pa še enkrat toliko. Številke so vsekakor zanimive, ravno tako razmerja med različnimi državami, sploh če primerjamo obenem še splošni ekonomski in življenjski standard ter na drugi strani navedene prijavnine za reli tekmovanja.
bOnZy Objavljeno April 1, 2004 Avtor Opozori Objavljeno April 1, 2004 (popravljeno) Viator&Vektor Racing Naprej s cliom RS! Ekipa Viator&Vektor Racinga je nastala pred dvema sezonama, pod pokroviteljstvom največjega slovenskega transportnega in špedicijskega podjetja pa nastopa mlada dvojica Gašper Iljaž-Peter Pavček. Po dveh sezonah v cliu 1.4 se sedaj selita razred višje. Intenzivno sta pričela s pripravo na novo sezono, v kateri bosta nastopala z renault cliom 2.0 RS! Gašper Iljaž je v avtomobilizmu prisoten že preko deset let. Najprej je dolga leta nadvse uspešno nastopal v kartingu, nato dve leti preživel v Seicento pokalu, v drugi sezoni je bil vse do zadnjega tudi v igri za naslov prvaka. Sledila je ustanovitev ekipe Viator&Vektor Racing ter selitev v reli kot najzahtevnejšo disciplino avtošporta. Skupaj s sovoznikom Petrom Pavčkom, ki je v svoji rani mladosti prav tako nastopal v kartingu, sta nastopala z renault cliom 1.4. Najprej še v MobiPokalu, ki pa lani ni bil več izpeljan. Zato so bile želje jasne in za letošnjo sezono je načrtovan preskok v višji razred ter na nov avtomobil. "O tem smo začeli razmišljati že takoj v začetku lanske sezone, ko se je izvedelo, da MobiPokala ni več. Avto ni bil homologiran, kar nam je povzročalo veliko težav. Onemogočen nam je bil odhod na vsako dirko v tujino, potem je prišel še reli Saturnus, kjer smo morali zaradi te nehomologiranosti voziti pet minut za vsemi nastopajočimi. Vedeli smo, da moramo obvezno nekaj narediti in edini logični korak je bil praktično začetek priprave novega clia RS," o aktualnih novosti razmišlja Gašper Iljaž. Kot smo že omenili ima za seboj pestro dirkaško kariero. Najbolj svež je jasno spomin na lanski dve sezoni. "Prvo leto bi najraje kar pozabil, saj resnično ni bila uspešna. Z lansko pa sem precej bolj zadovoljen. Tako pri rezultatih kot predvsem pri lastnih občutkih je bil prisoten velik napredek. Tako sem vsekakor zadovoljen, lahko pa rečem, da sem sedaj še toliko bolj navdušen za reli," danes pravi Iljaž, ki ima sedaj že kar nekaj izkušenj z relijem. Povsem drugače kot pred nekaj leti, ko se je šele preselil iz kartinga za volan pravega avtomobila. Je bil ta prehod zelo težak? "Če se ozrem nazaj, je bil prestop iz kartinga v avtomobilizem kar težak. V Seicento pokalu na krožni dirkah sicer nisem imel nikakršnih težav, le na gorskih dirkah sem se moral nekoliko bolj prilagoditi novi situaciji. Potem je prišel še reli, ki pa je dejansko nekaj povsem drugega. Naučiti sem se moral zelo veliko novih stvari, kot je denimo krajšanje ovinkov ipd. Za vse to sem potreboval svoj čas in verjetno je zdaj to obdobje privajanja za nami. Mislim da nama s sovoznikom ni bilo prav nič prizanešeno, tako da sva si nekoliko utrdila kožo in sedaj gledava naprej," je črto pod zgodovino potegnil Gašper. Pred ekipo Viator&Vektor Racinga je tako nova sezona. V delavnici že nastaja renault clio 2.0 RS, ki bo spadal v razred N-2000 ccm. Gašper Iljaž in Peter Pavček bosta odpeljala celotno slovensko državno prvenstvo v reliju, v vlogi dirkača pa se na gorskih dirkah prvič preizkušal tudi Pavček! Obenem si oba želita nastopiti tudi na nakaterih dirkah v tujini in verjetno bosta svojo sezono odprla že prvi vikend aprila na uvodnem reliju srbsko-črnogorskega prvenstva v Beogradu. "O ciljih zaenkrat ne bi še govoril, ker je morda še nekoliko prezgodaj. V prvi vrsti bi rad sestavil neko kompaktno ekipo, da bi torej celotna ekipa Viator&Vektor Racinga s stališča organizacije in profesionalnosti stopila še stopničko višje. Vsekakor pa se bova s sovoznikom maksimalno potrudila in upam na domače police prinesla čim več pokalov," se na prihajajočo sezono ozira Gašper, ki nadaljuje, da si je želel izkušnje na tujih dirkah nabirati tudi že v preteklosti. "Vsekakor so te želje prisotne. Imeli smo jih tudi doslej, a so bile zaradi nehomologiranosti avtomobila neizvedljive. Glede na naše finančne zmožnosti bodo to verjetno dva ali trije reliji na področju bivše Jugoslavije. Torej na Hrvaškem ali pa v Srbiji. Rad bi pač odpeljal še kak reli poleg državnega prvenstva, si s tem nabiral kilometre in prepotrebne izkušnje. To je edina pot do napredka in še boljših rezultatov," trdi prva dirkaška violina Viator&Vektor Racinga. Večjih sprememb v sami ekipi ne bo. Tekmovalna posadka ostaja nespremenjena, le da bo torej sovoznik Peter Pavček nastopal na gorskih dirkah. Nad tehničnim delom ekipe bo znova bedel Dejan Gradišnik, sicer večkratni srbski prvak v kartingu. V pomoč mu bosta še Tomaž Jeras ter Brane Senica. Kot glavni pokrovitelj pa torej že tretje leto zapovrstjo v slovenskem avtomobilizmu ostaja podjetje Viator&Vektor. "Mislim da zelo dobro sodelujemo in da so na dirkami tudi oni navdušeni. So vsekakor v zelo veliko pomoč, tako pri iskanju dodatnih pokroviteljev kot tudi pri tehnični podpori. Brez njih jasno ne bi bili zmožni nastopanja, zato sem jim seveda zelo hvaležen. Tudi zavoljo njihovega interesa si želim, da bi bila letošnja sezona za nas res uspešna," si pozitivnih rezultatov tudi za svoje glavne pokrovitelje želi Gašper, ki zaključuje še s svojimi željami. "Predvsem bi rad čim manj tehničnih težav z avtomobilom. Dosedanjega clia 1.4 smo res popolnoma preštudirali, sedaj je tu nov avtomobil in jasno spet nekaj neznank tudi na tem področju. Najhuje je, da ti kak pomemben del avtomobila odpove dan ali dva pred dirko. Potem pa si jasno še želim, da bi se razmere okrog obeh avtomobilističnih zvez uredile in da bi koledar preko sezone čim manj spreminjali," še dodaja Iljaž, ki svoje navijače vabi tudi na spletno stran www.gasperiljaz.com [foto: GrP, Uroš Modlic] Popravljeno April 1, 2004. Popravil bOnZy
muc Objavljeno April 1, 2004 Opozori Objavljeno April 1, 2004 pa jereb z imprezo :yea2: :OK: morem rečt da se sploh ni slabo odloču še naprej bomo navijal zanj!! :grupni: :grupni:
Dr. _MAXXI_ Objavljeno April 6, 2004 Opozori Objavljeno April 6, 2004 Bomo vidli če bo kaj iz tega ___________ V sodelovanju z mestno občino Koper, bomo 28 in 29 maja organizirali 1. rally Koper. Tekmovanje bo imelo tudi mednarodni značaj, saj bomo poskušali na dirko privabiti tudi kakšno zveneče ime. Seveda pa se bodo predstavili tudi najboljši slovenski dirkači. 28 in 29 maja letos bomo organizirali 1. rally Koper. Četudi bo rally Koper organiziran prvič, pa smo prepričani, da bo postal eden izmed najodmevnejših relijev v tem delu Evrope. Člani organizacijskega odbora imajo ogromno izkušenj z organizacijo relijev, kot so rally Saturnus, najbolj znan reli v Sloveniji, ki se točkuje tudi za evropski pokal – jug, reli Velenje itd. Poleg tega pa smo tudi že organizirali druge prireditve, kot je Zimski avtošov v Planici in Kranjski Gori. Toda želeli smo iti dalje in odločili smo se, da organiziramo reli, ki je poleg formule 1 vsekakor najzanimivejša panoga avto športa. Ni naključje da smo izbrali Koper. Vsi večji reliji na svetu potekajo v obmorskih krajih, polega tega pa nam je tudi župan mestne občine Koper, g. Boris Popovič, leta 1999 je postal slovenski državni prvak v reliju, ponudil vso podporo pri organizaciji. Tako smo za kraj relija izbrali Koper. Koper leži manj kot 10 km od Italije in Hrvaške, ima pa tudi veliko prenočitvenih kapacitet in druge spremljajoče infrastrukture, ki je potrebna. Veliko jo je bilo obnovljene za letošnje evropsko prvenstvo v rokometu za moške. Dolžina hitrostnih preizkušenj bo okrog 120 km in ceste na katerih se bo dirka odvijala so tiste ’prave’. Hitre, na nekaterih odsekih spolzke, je tudi nekaj ’hardov’ to je 180 stopinjskih zavojev in vse to nam je porok, da bodo tekmovalci uživali. Seveda pa bo organiziran tudi t.i. superspecial, to je posebna hitrostna preizkušnja v samem središču Kopra. V bližini bo tudi servisna cona. Pričakujemo, da si bo 1. rally Koper ogledalo veliko gledalcev, pričakujemo jih tudi iz Hrvaške, Italije in Avstrije. Vsi sodelujoči bodo imeli možnost spoznati lepote Kopra in veseli bomo, če bosta tudi vi postali del zgodovine Koprskega relija. Več o samem poteku relija Koper bo znano v začetku aprila, ko bomo tudi predstavili spletno stran relija.
JAZBEC Objavljeno Maj 10, 2004 Opozori Objavljeno Maj 10, 2004 ...ma če jema kdo kaku nalepku viška mu jo rade volje moj kolega prpopa na to mrcincu - ma kakšna plava kuvertica zraven ne blo slabga....ma jemate mal cajta - do dirke v Kopru jo mormo že gor jemat.....lp
lukec Objavljeno Maj 10, 2004 Opozori Objavljeno Maj 10, 2004 ne pozapte na tamauga jerama pa logar se tud divje spušča
JAZBEC Objavljeno Maj 12, 2004 Opozori Objavljeno Maj 12, 2004 ..še armaturca in vsi dodatki v jugiču so zdej fertik....
lukec Objavljeno Maj 12, 2004 Opozori Objavljeno Maj 12, 2004 zelo lepo zdej pa sam gas do ploha,kešno nalepko bomo pa že najdl a je-slovenija moja dežela uredu?
JAZBEC Objavljeno Maj 14, 2004 Opozori Objavljeno Maj 14, 2004 ...če daš zraven še 700.000 SIT ti pa dam še tega jugiča, GRUPA A ...pol pa lepi kar češ - tud EVROPA MOJA DEŽELA če ti paše.....pa zvezdice ne pozab....
Pervy Objavljeno Maj 14, 2004 Opozori Objavljeno Maj 14, 2004 Impreza je že v MB :devil: , "baje" gre fajn po rondoju .) :rolleyes:
Shargo Objavljeno Maj 16, 2004 Opozori Objavljeno Maj 16, 2004 Vceraj sem bil na treningu gorsko hitrostne preizkusnje , ki steje za DP na Studencu, danes gremo pa dirko pogledat. Najbolj atraktiven, glasen in hiter je bil madzar s svojo formulo, ejga fant, to pa spidira :cry:
BONO Objavljeno Maj 28, 2004 Opozori Objavljeno Maj 28, 2004 Danes se začne rally v Kopru. A ma kdo časovni razpored in potek brzincev?
RSM Objavljeno Maj 28, 2004 Opozori Objavljeno Maj 28, 2004 Petek, 28. maj 2004 16.01 - Štart rallyja (Titov trg, Koper) 16:49 - HP 1 Šalara 17:02 - HP 2 SS mesto Koper 18:50 - HP 3 Šalara 19:03 - HP 4 SS mesto Koper Sobota, 29. maj 2004 06:45 - štart 2. dne 07:43 - HP 5 Popetre 08:26 - HP 6 Šalara II 09:49 - HP 7 Popetre 10:32 - HP 8 Šalara II 11:55 - HP 9 Popetre 12:38 - HP 10 Šalara II 15:56 - HP 11 Marezige 16:19 - HP 12 SS mesto Koper II 18:02 - HP 13 Marezige 18:25 - HP 14 SS mesto Koper II 19:00 - Cil rallyja (Titov trg, Koper) več na strani: http://rally.f1-magazin.com/
lukec Objavljeno September 13, 2004 Opozori Objavljeno September 13, 2004 bliza se rally saturnus.napovejmo zmagovalca: generalno:jereb,pelhan,kavcic n2000:jeram,turk,smrdel
kađiva Objavljeno September 13, 2004 Opozori Objavljeno September 13, 2004 Jereb ali Pelhan mislim da sta edina mogoča zmagovalca Saturnusa :OK: :OK: Mogoče tudi kakšen tujec,če bo dirka z večjo mednarodno udeležbo .) Čeprav najbolj navijam za Bubniča in njegovo HF Integral-ko :yea2:
lukec Objavljeno September 13, 2004 Opozori Objavljeno September 13, 2004 baje da bo huda tuja konkurenca,misliu sm samo nase tudi jaz obcudujem bubniceve podvige
lukec Objavljeno September 23, 2004 Opozori Objavljeno September 23, 2004 lista prijav je znana a si noben ne upa napovedati razpleta rallya saturnus :P :P :P :P :P :P
kađiva Objavljeno September 23, 2004 Opozori Objavljeno September 23, 2004 sem se odločil,da ne grem gledat,ker ni kakšne hude tuje konkurence pa še dokaj malo prijavljenih je :( Za povrhu pa še Bubnič ne bo vozil,ker so ga neki zjebal na AMZS :BUA: Zmagovalec bo pa po moje Pelhan,ker se mi zdi,da bolje pozna tiste konce,kot ostali .)
lukec Objavljeno September 25, 2004 Opozori Objavljeno September 25, 2004 ne,ne jereb bo zagauuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Meetya Objavljeno Oktober 2, 2004 Opozori Objavljeno Oktober 2, 2004 Ja po prvem delu vodi Jereb, Peljhan drugi, Kaučič tretji. Več na Rally Saturnus
lukec Objavljeno Oktober 2, 2004 Opozori Objavljeno Oktober 2, 2004 nism velik zgresu,fantje so se posten boril,cestitam vsem zlasti pa dametu in malemu-brader jeram
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se