Vse aktivnosti

Jaz stvari najraje urejam osebno, vendar mi danes "sumljivo vreme" in moji nogi ne dovolijo de bi se sprehodil do KC Bonča v Idrjijo in jih vprašal kako je z mojimi vzvratnimi ogledali za mojega "oldtajmerja". Upam de mi boje kmalu odgovoril, najbrž "negativno", in bom ogledali potem lahko naročil po Internetu v Celu ...

Hvala za nasvet. Sicer sem te opcije ze premislu, in se mi financno bl splaca samo zaklenjenga kupt in naceloma, kolikor vem, ni vecje razlike v obcutku. To pa da grem testirat CB650 je ravno zaradi razlik v ravnotezju in obcutku meni brezmiselno. Hvala za menje

@Yems za testno voznjo lahko vzames tudi CB650R. je isti motor v naked obliki. edino mal drugacna pozicija bo zaradi balance. pa jaz osebno bi skoraj raje gledal namenske A2 motorje, kot pa zablokirane A motorje. jaz mam naked varianto in ne vem kaj blokada naredi ampak cel smisel tega motorja so 4je cilindri, ki se visoko zavrtijo. blokada pomoje unici dosti tega uzitka. kitajci (cfmoto, kove) mislim da majo A2 sportake v ponudbi.

Sej ta mash očitno ni šel nekaj v prodajo, nobenega rabljenega nisem videl, pa samo 2 leti so jih prodajali. Samo teoretično na papirju ima vse atribute. Glede nenatančnosti menjalnika, je odgovor itak, pa na semaforju dostikrat dam v prvo pa je dejansko v N (s tem da lučka za N ne sveti). Tako da me včasih prav živcira nenatančnost menjalnika, še bolj pa nenatančnost vbrizga in cukanje. Samo vsaj pri mojem ugotovil, da je teža nekje taprava in razpored prestav kar dober, čeprau je švoh in ima samo 5 prestav lepo potuje 100km/h pri 5000obr.

Če mi do petka iz KC Bonča ne bojo poslali SMS sporočila, da so mi zrihtali nova "rikverc ogledala" za mojega starodobnika, se bom s "starodobnikom" kar sam odpeljal v Cele po njiju, in seveda tudi na obvezno . Še pol ure do današnjega dopoldanskega , katero me že od zajtrka čaka u kuhinji, da mi ga ne bo treba še enkrat kuhati.

Lep motor, primerljiv z RE Himalayan 411 ali Voge 300 in malo lažji. Pri kitajskih motorjih sem že večkrat zasledil opazke o nenatančnih menjalnikih, ne le pri Mashu, tudi pri malo dražjih, to bi bilo bolje za preverit. Pa za potovalnik bi sam raje izbral nad 600 ccm, za doma pa od 125 do 250?

EBC HH so res super na asfaltu.

https://tinyurl.com/Nova-pravila ce pred startom zapustis grid, 2x long lap.

Jooj, škoda ki o ADV motorju nisem prej razmišljal, MASH ADV 400 210mm hodaspredaj 200mmhoda zadaj, suhi karter... Suha teža baje 140 ali 150kg (oba podatka sem našel) https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Mash/Mash_adventure_400_16.htm

Pozdravljeni, v BS, TC in KMC sem že klical in na žalost nič nisem izvedel. Zato sem pisal na reddit, angleški forum in potem tudi tukaj, ker mi zmanjkuje opcij.

Hiter Chat GPT odgovor; To mount Givi E22 side cases on your Yamaha FZ6 using the 351KIT (fitting kit without a top rack), you need the following setup: ✅ Required Components: 1. Givi PL351 This is the side case holder compatible with Monokey side cases like the E22. Mounts directly with the 351KIT if you are not installing a top case. If you do want a top case later, you’d use the 351FZ rear rack instead of the 351KIT. 2. Givi 351KIT This fitting kit allows you to install the PL351 without the rear rack (351FZ). It's essential for a clean install if you're using side cases only. 🔩 Summary for Givi E22 + No Top Rack: Component Description PL351 Side case holder for Monokey (fits E22) 351KIT Fitting kit to install PL351 without top rack 🛠️ Optional: You might need to relocate rear indicators depending on how the E22 cases sit—Givi usually includes the necessary brackets with the PL351. Pa še razlika med različnimi kiti; he Givi PL351, PLX351, TE351, and T351 are all specific side case holders designed for the Yamaha FZ6/FZ6 600 Fazer (2004–2006). Each model caters to different types of luggage systems, offering various mounting options and compatibility. Here's a breakdown of their differences: 🧳 Givi PL351 – Tubular Side Case Holders Compatibility: Designed for standard Givi Monokey side cases. Mounting: Requires the 351FZ rear rack or the 351KIT fitting kit if the 351FZ is not installed. Design: Features a tubular frame that integrates seamlessly with the motorcycle's design. Indicator Relocation: May necessitate moving the rear indicators to accommodate the side cases. Use Case: Ideal for riders seeking a robust and traditional pannier setup. 🧳 Givi PLX351 – V35 Monokey Side Case Holders Compatibility: Specifically designed for Givi V35 Monokey side cases. Mounting: Requires the 351FZ rear rack for installation. Design: Offers a sleek, ergonomic tubular frame that maintains the motorcycle's silhouette. Indicator Relocation: Relocation of rear indicators is necessary due to the side case design. Use Case: Perfect for riders preferring the V35 cases' compact and aerodynamic profile. 🧳 Givi TE351 – Soft Side Bag Holders Compatibility: Designed for soft side bags (e.g., Givi EA series). Mounting: Can be installed without the 351FZ rear rack, using the 351KIT fitting kit instead. Design: Features a minimalist tubular frame to support soft luggage. Indicator Relocation: Typically does not require indicator relocation. Use Case: Ideal for riders who prefer soft luggage solutions for flexibility and ease of storage. 🧳 Givi T351 – Soft Side Bag Holders (Alternative Model) Compatibility: Another option for mounting soft side bags. Mounting: Similar to the TE351, it can be installed without the 351FZ rear rack using the 351KIT fitting kit. Design: Offers a tubular frame design tailored for soft luggage. Indicator Relocation: Usually does not require moving the rear indicators. Use Case: Suitable for riders seeking a cost-effective and straightforward soft luggage mounting solution. 🔧 Installation Notes 351KIT Fitting Kit: This kit is essential when installing the PL351, PLX351, TE351, or T351 without the 351FZ rear rack. It provides the necessary hardware for secure mounting. carpimoto.it Indicator Relocation: For models requiring indicator relocation, the process involves repositioning the rear turn signals to ensure proper clearance for the side cases. Rear Rack Requirement: The 351FZ rear rack is a prerequisite for certain models (e.g., PLX351) to provide additional support for the side cases. 🏁 Summary Comparison Model Case Type Rear Rack Required Indicator Relocation Use Case PL351 Monokey Side Yes (or 351KIT) Yes Traditional pannier setup PLX351 V35 Monokey Side Yes Yes Aerodynamic V35 case setup TE351 Soft Side Bags No (with 351KIT) No Flexible soft luggage solution T351 Soft Side Bags No (with 351KIT) No Cost-effective soft luggage setup

bo kar tule pravo mesto za tako vprašanje. Rabiš stranske nosilce za monokey kovčke. Problem je, ker GIVI https://www.givi.it/my-motorcycle/bike/yamaha/fz6-s2--fz6-600-fazer-s2-07--11- ne omenja stranskih nosilcev, oziroma jih ni, čeprav na sliki so. Iz navodil je razbrati da je 351FZ nosilec za zadnji kufer https://media.givi.it/XN-Prodotti/istruzioni/351FZ.pdf, potem se pa nanj pritrdijo nosilci za stranske kufre verjetno je oznaka PLX Sicer tudi ne vem kako se bo ali bi nosilec shada "tepel" s stranskimi nosilci givi. Vsekakor bo potrebno še malo poguglati, sem videl, da si že nekaj spraševal po drugih forumih. Drgač je pa opcija da pokličeš kakega trgovca, BS center, TC, KMC nekateri imajo zihr kake nosilce, ali pa so zastopniki za givi.

Tole divjo pasmo pa tudi moja ne bi meni pustila, lahko pa jo ti vzameš, pa ko boš šla na furo jo bom jaz hodil "futrat"

Google prevod: Govorice o prihodnosti insolventnega avstrijskega proizvajalca motornih koles KTM se širijo po svetu. Zdaj se v igro vključuje BRP, zainteresirana stranka z bogatimi izkušnjami v panogi. Spletni portal GPOne pravi, da se za KTM zanima kanadsko podjetje Bombardier Recreational Products (BRP), ki je lastnik blagovnih znamk, kot so Rotax, Ski-Doo, Lynx in Can-Am. Ameriška investicijska banka Citigroup že skoraj šest mesecev išče nove vlagatelje za KTM AG, saj podjetje v težavah nujno potrebuje denar; Proizvodnja je trenutno zaradi pomanjkanja delov spet ustavljena. Scenarij vstopa BRB na trg ni povsem nerazumen iz več razlogov. Zaradi tega bi se KTM dobro prilegal portfelju skupine, povezava med podjetjema pa ne bi bila povsem nova. Navsezadnje je Rotax v preteklosti za KTM izdelal že različne serije motorjev. BRP trenutno drži svoje karte tesno pri srcu. Možno je tudi, da Kanadčani čakajo na dobro priložnost za vstop, kot je na primer kratek padec delnic KTM. To bi se lahko zgodilo, če bi Stephan Zöchling dal svoje delnice KTM na trg. In prav to je podjetnik, ki je solastnik avtomobilskega dobavitelja Remus, pred kratkim zagrozil. Ozadje je spor med Zöchlingom in Stefanom Piererjem, vodjo družbe Pierer Mobility AG, holdinga, ki nadzoruje KTM. Zöchling meni, da bi posojilo v višini približno 80 milijonov evrov, ki ga je odobril Piererju, zapadlo takoj. Da bi prišel do svojega denarja, želi šef Remusa zdaj prodati delnice proizvajalca motornih koles, ki so mu bile zastavljene – proti čemur Pierer, ki posojilo ne vidi v zapadlosti do junija 2025, sprožil sodni postopek. Prodaja delnic bi lahko ne le pritiskala na ceno delnic, temveč bi tudi premešala karte glede strateškega nadzora nad KTM. Bodimo radovedni, kaj se bo zgodilo s KTM-om. Srečen konec, ne glede na lastniško strukturo, bi bil zaželen, še posebej glede preostalih zaposlenih in strank.

Pozdravljeni, zdaj pa že 10 dni raziskujem po spletu brez nobenih rešitev, glede katere nosilce za stranske kovčke potrebujem. Imam Yamaho FZ6 S1 2008 in sem od kolega prejel njegove stare Givi E22 stranske kovčke. Našel sem samo podatek da potrebujem nosilce z 351 oznako, ampak so 4 drugačne različice nosilcev (od PL351 do KL351). Na motorju imam že vgrajen nosilec za zgornji kovček Shad in adapter komplet 351, ki ga je prejšnji lastnik vgradil. Zdaj je samo vprašanje katere stranske nosilce potrebujem. Vsakega nasveta bom vesel.

Matej Jakopič je svetovna faca. Sva bila skupaj v AFG....človeka, ki bi vedel toliko vicev, še nisem srečal. Samo v vednost...vojaski vikarji niso častniki, ampak imajo status " vojaški uslužbenec". Nosijo uniformo, imajo razrede, ne čine ( I do XV) in nimajo pooblastil za nosenje/uporabo orožja.

tnx sm tolk cajta spremlu, pol pa mal pozabu.

To pa je dodana vrednost...

Kje pa je bla radar zaseda? Iz krozisca proti idriji, na cestaku za 110 ni treba hudo ožemat. Drugje pa…je morda kazen celo upravicena.

Dam zobno protezo ven... Mene ne moti 😉 vam želim pomagat 😇

Pomagam kolegu pri objavi malega oglasa 🤣🤣

Če pa so ga v knjižnici narobe napotili, na oddelek znanstvene fantastike...

Torej si ne maraš nitkat zob...