Vse aktivnosti

Ops lapsus. Nista moštvena kolega... Canet 🤮🤮. Alonso ga je pošolal kot pravi profesor. Ni mel za burek. In potem pacient užaljeno na silo v bok. Revež nizkoumni... Vidi se zakaj ne bo nikol material za MotoGP. Svetla stran dirke pa Brazilca 1. in 2. Hehe. Španci brez stopničk.

Gonzales 🤮. In to na moštvenega kolega 🤮🤮

Za cesto je teža še kako pomembna, razlika v voznih lastnostih je ogromna ( zaviranje,zavoji,pospeševanja...). Na dolgih ravnih relacijah je pa večja masa lahko tudi prednost ja... Če si ljubitelj zavojev,prelazov,vzponov,spustov,serpentin,in če ne maraš prehitre utrujenosti, se nikoli ne vrneš na večjo maso motorja. Lep primer sem izkusil nedolgo nazaj, ko sem po enaki poti zapeljal Brixtona 1200 in 500. 90% časa, se mi je 500tka mnogo bolj dopadla. Na prvo žogo, bi pa večina zaradi številke same izbrala 1200.

Ni čist tako, 800x je na cesti boljši kot 500x, v prid moči in lahkotnosti. Konc koncev sem vozil eno leto 500x in tudi 800 tako da bom malo bolje vedel. Je pa 500 bolj udoben za daljše poti in res prijeten. 800x mu lahko pripišemo "ready to race".

....kar je zelo pomembno, kajti le mi ostajamo mladi....😉

DInamična nedelja,saj je naš dan mladosTI

Logična izbira...saj to jaz stalno ponavljam. Kdor ima dva motorja res ni smiselno, da si izbere oba podobna. Za teren je pomembna teža za cesto ne in za teren je vsekakor 450 boljši, za cesto je pa verjetno res boljši 500, ...hondin agregat, udobnejša vožnja. Samo kaj ko te motorje tako pogosto prenavljajo, da kmalu zastarijo 🙂

ODgovor je pravilen, seDI

Ta teden sem bil v eni restavraciji v ZG. Na enih vratih WCja je pisal BLA, na drugih pa vsaj ene 100 x BLA. 😂

ČUtm na vod, da dons nom na vOD

Krek je huda reč: "For the first time this season, Marc had the same feeling as me. He was just better because he was able to follow Alex for more laps, and then he dropped a lot in the last laps." Marc odgovarja: "When you are trying a lot of set-ups and you don’t feel comfortable, it means you are the problem; the bike is not the problem, because this is something that some riders misunderstand. When you try three, four different set-ups and the problems are still there, it means you are the problem, the bike is not the problem. So, for tomorrow I need to work on my riding style .”

Pismu.... razmišljam da bi 800x prodal pa si vzel enega 510x. Vedno znova me impresionira kako dober paket motorja je to. Večina (90%) preživim na 450 rally kar tudi nekaj pove.

8. srečanje Africa Twin Slovenije uspelo ... 20250524_100619.mp4

Rahlo osvežen tudi model 510x Bogatejši in z novo grafiko opremljeni TFT zaslon TCS Izboljšana ergonomija ( višji sedež,možnost nastavljanja odmika krmila, upravljanje menijev s stikalom na levi armaturi, osvetljena stikala, kotni ventilčki na platiščih,merilniki tlaka in temperature gum ) Prenovljen, večji agregat z več navora. Kar pa ostaja enako, je pa tisto,s čimer ta model osvaja že osmo leto: Okvir,vzmetenje,vozne lastnosti, enostavnost in lahkotnost vožnje na cesti in izven nje ),nizka poraba,zanesljivost,domet,zelo širok spekter uporabe.

ILiado si zakluČU

. ... z veseljem se bom udeležil predstavitve končnega izdelka ps. ... moja je bila sicer zelene barve ... ampak ... barve ni tolk pomembna ... važna so čustva

Nekaj lepega ! In se kmalu vidimo.

Prva dva po starem, samo obratno. Alex ga je prvič nasekal brez da bi Marc padel. Hm... Digga je pobral ostanke, Bezz je bil 1 krog od podiuma. Škoda za slabe kvalifikacije, ampak jutri bo pa nevaren. Enako Zarco. Bagnaia? 🤷 Penzija kliče... Očitno pred tem še postanek pri Yamahi 😁.

Zaradi načrtovane poti ter zaradi 9000 prevoženih km izrabljene zadnje Mitas Enduro Trail+, sem preizkusil tudi zadnjo Metzeler Karoo 4. Po prevoženih 1000 km po hrvaškem ACT in seveda jadranki po poti nazaj jo lahko le pohvalim - po mehkem terenu mi malenkost bolj ustreza kot Mitas, po jadranski magistrali pa me je kar navdušila, saj lepo linearno gre v nagib, je stabilna in smer lepo drži, tudi v maksimalnem nagibu - nič slabša kot Mitas, čeprav je na videz bolj groba. Seveda ima Karoo 4 tudi negativno stran - obraba po 1000 km je dobro vidna, profil je krepko bolj načet in scufan kot pri Mitas. Mogoče bo zdržala pol tega kar je Mitaska Enduro Trail+, na katere sem bom vrnil ob naslednji menjavi.

ja pol pa hitro po cf moto 450 ce vam je vseeno za kile

DU podna sem ga spIL

EČke jem, P sem že pojeDU

Moja nova prijateljica Tara 🥰