Vse aktivnosti

Takole so zapisal... "No, prejšnji teden smo videli videoposnetek testiranja F 450 GS v Indiji. Zdaj pa si lahko ogledamo nekaj vohunskih posnetkov v Münchnu. Na prvi pogled se precej razlikuje od konceptne različice, ki smo jo vsi videli. Lita platišča v primerjavi s platišči z naperami so velika razlika. Platišča z naperami bodo verjetno na voljo kot dodatna oprema ali del paketa enduro pro. Spredaj so 19-palčna in zadaj 17-palčna. Medosna razdalja je 1465 mm. Za zavorni sistem trenutno ni jasno, ali gre za čeljusti Brembo ali Bybre. Uporabljal naj bi se sistem ABS, občutljiv na kot nagiba. Šasija bo mostni okvir iz jeklenih cevi v rešetkasti konstrukciji. Zadnji pomožni okvir, privit z vijaki, za lažje popravilo. Aluminijasta nihajna roka z neposredno nameščeno vzmetno opornico. Obrnjene teleskopske vilice. Žaromet v obliki črke "X" iz R 1300 GS je viden, čeprav je prelepljen. Vetrobransko steklo, podobno kot pri F 900 GS. Motor naj bi bil dvovaljni z močjo 48 KM in neznanim odmikom ročične gredi. Pravijo, da ima v resnici 420 cm³, vendar je bila zaokrožena na 450 cm³ glede na ime modela. Predvidene najvišje hitrosti so 170 km/h. Teža je ocenjena na 178 kg s polnim 14-litrskim rezervoarjem za gorivo. Viden je standardni 6,5-palčni TFT zaslon. Dobrodošel dodatek LCD serije G. Vključevati mora funkcijo Bluetooth. Izpuh, nizko nameščen dušilec s katalizatorjem, ki izpolnjuje standard Euro 5+ in omogoča namestitev prtljažnikov. Daleč od visoko nameščenega Akrapoviča. Sejem EICMA novembra 2025 naj bi povedal zgodbo."

Sag je prva stvar ki jo nastavim na novem mopedu. kar se tice pa povratka in kompresije, sem si spredaj nastavil na default in odpiral, dokler nisem bil zadovoljen. spredaj sem bolj odprl kot zadaj, da se priblizno enako hitro poseda spredaj in zadaj.

Bom rekla medvedu, naj ostanke do prvega kafiča odnese 🤣🤣🤣

No sej nisem analfabet, neki že vem, sploh pa točno vem kaj občutim ko se na moped usedem. 90kg gol . Nisem pa niti drugega trdil, ker se nisem peljal in niti poskusil nastaviti zadeve tako, da so meni prav. Prvi vtis je bil "mehek" jebiga.

podatkov pa res ne rabiš. Izklopi podatkovni promet v gostovanju. V bih ima vsak kafič wifi

Nekje sem prebral da ima 800tka polno nastavljivo pzmetenje spredaj in zadaj..prednapetost,kompresijo in povrat. Kako izjemno se spremenijo lastnosti s pravilno nastavitvijo "saga" in pravilno usklajenostjo konpresije in povrata pa ve tisti lastnik,ki je dejansko preizkusil te možnosti,ki jih vzmetenje nudi. Z 90kg pa 800tke niti najmanj ne spraviš iz tira.

ej tukaj pa tudi sam priporočam prespati. res je ena super lokacja

Za po cesti je "premehak" kot tudi vsak z 240mm hoda. Za "teren" je pa vcasih "pretrd", ampak nekje je potrebno narediti kompromis. Navsezadnje vecina uporablja 800X-a za kombinacijo obeh. Za mojo rabo bi bile boljse linearne vzmeti, tako da je vredno premisliti tudi o tem.

Bom v slo izklopila podatke, pa šta bude, bude... Če se čez en teden ne javim, sem verjetno že hrana kakemu medvedu 🤣🤣🤣🤣

Res je, opasna cena podatkov je 🙈. Enkrat sem za par sekund (nism ugasnil dovolj hitro pa sem bil še na Hrvaškem) kar nekaj evrov.

Moj sosed se vozi. Edino po avtocestah se baje ne sme.

ne vse zares vzet ko pokažeš EUR, se vrata odpirajo kot za šalo edino cev za vodo pa ostane na WCju... seveda se najde wifi, samo povem, da dokler ne prideš do wifija in slučajno pozabiš na vklopljene podatke, prejmeš pa kakšen mailček itd... si že na ceni prenočišča isto ko Švica, tam pazit pa tudi Albanija, MNE itd.

To velja po celi Bosni ali le v nekaterih etničnih skupinah? Pred parimi leti me niso pri zasebniku nič vprašali in sva spala v isti sobi in to v muslimanskem okraju?

Vedno se nekje wifi najde ali pa (tako kot jaz) če zagusti njihovo SIM kartico.

. ... hja, tud jest se že rad kje kam usedem pr mojih letih

Slovenska Stark Varg skupina, informacije, kupim, prodajam...

Drvar sem spal mislim da v hotelu drvar, motor so dali v garažo ... na licu mesta se vse dogovoril, in v hotelu je restoran s papico. https://www.facebook.com/hoteldrvar/ po moje še obratuje, sicer pa ne vem, če še kakšen v mestu ... lol Tako da če bo tam spanje, je primerna lokacija (no Drvar so pa itak al č.. al us.. Zakaj bi morala 250km v kosu odpeljat, saj pa se lahko vmes ustaviš za hip? p.s. dal ti bom še najjaći nasvet za Bosno... izkopi mobilne podatke, ker je bolana tarifa za gostovanje, tudi v obmejnih legah ti lahko preklopi na močen bosanski signal pa tam cazin, bihač, je kar posrano z radarji, pazit

Ta predlog sem pa dobila že, ja 😁 pa tudi, da je dosti boljše spati tam, kot v Bihaću.... Bom videla. Do zdaj sem 250 km naredila največ v enem kosu. Zdaj imam pa že do dol toliko. Vsekakor želim premaknit mejo, ampak otom potom. Vseeno pa hvala za predlog.

V Bosni itak ne smeta bit v isti sobi, če nista poročena Drugače pa če greš v Bosno pri Željavi na Bihač, potem smer Kulen Vakuf, Martin Bord (slapovi), Drvar, prijetna cesta

prej boš rabil dežno olagumo, kot kurčno 🤷‍♀️ verjemi.....

Dobro je vedeti vnaprej ali je potrebno vzeti s sabo dodatno zaščito ali ne. Če grem s kolegom jo ne rabim tu je pa tako, da bi bilo verjetno za vsak slučaj vseeno bolje da je, kot da je ni? Po novem se pa ne spoznam kako je z mavričnimi spoli...🙂

Uff kolikokrat sem rekel DA, pa ni blo nič

Župnik, ki je spal s kuharco, pa je imel dilo vmes, je rekel, ko so ga vprašali kaj če pride skušnjava, nič, dilo umakneva Drugače pa v rove daleč rinit z motorjem brez veze, ker je en kup navlake notri, da še kako gumo ne zjebeš u temi pol pa....buuuuuuuuu

Je možno s kategorijo B pri kateri imaš vpisano kodo "125" vozit 125 v Italiji? Glede na članek bi rekel, da ja. Me zanima, če ima kdo kakšne info, izkušnje... Hvala.