Kr' neki (Splošne debate o vsem)
Vse, kar ne spada pod motociklizem in druge forumsko določene kategorije - filmi, zdrav duh v zdravem telesu, naključne teme in še več. Tu je prostor za vse, kar vam pade na misel!
2.703 tem v kategoriji
-
- 1 odgovor
- 560 ogledov
-
-
- 15 odgovorov
- 1,3k ogledov
-
- 21 odgovorov
- 1,9k ogledov
-
- 76 odgovorov
- 8,8k ogledov
-
- 2 odgovorov
- 854 ogledov
-
- 79 odgovorov
- 7,4k ogledov
-
- 38 odgovorov
- 3,5k ogledov
-
- 91 odgovorov
- 6k ogledov
-
- 20 odgovorov
- 1,5k ogledov
-
- 14 odgovorov
- 1,3k ogledov
-
- 10 odgovorov
- 1,3k ogledov
-
- 12 odgovorov
- 1,4k ogledov
-
- 7 odgovorov
- 1k ogledov
-
- 2 odgovorov
- 577 ogledov
-
- 48 odgovorov
- 2,9k ogledov
-
- 19 odgovorov
- 1,2k ogledov
-
- 24 odgovorov
- 3,9k ogledov
-
- 58 odgovorov
- 5,4k ogledov
-
- 27 odgovorov
- 4,2k ogledov
-
- 813 odgovorov
- 67,3k ogledov
-
- 16 odgovorov
- 2,6k ogledov
-
- 32 odgovorov
- 3,1k ogledov
-
- 97 odgovorov
- 6k ogledov
-
- 8 odgovorov
- 1,1k ogledov
-
- 1 odgovor
- 609 ogledov
-
Zadnje objave
-
Avtor Snečer · Objavljeno
Da te potolažim še jaz. Imam motor, ki že sam tako lepo surovo zavira, da so pakne po 40k km kot nove (sem po nepotrebnem menjal), diski pa so za 300.000 km, torej do Lune. Zavirati je potrebno enakomerno, ne kot bremzanje v sili, ker si kot projektil priletel v ovinek. Pa bo vse ok. Jaz težav pri zaviranju nimam. -
Avtor MiNa · Objavljeno
Zdravo @Buschi V hiši imam dva "orginala" tvojega kitajčka. CB500X letnik 2018 z 67900km in CB500X letnik 2021 z 56900km. Oba sta pri hiši par sezon, tako, da sva večino kilomertrov napravila mi2. Starejša je po karakterju motorja popolnoma drugačna od moje novejše. Takoj ko prižgeš eno ali drugo čutiš razliko, čeprav bi morala biti motorja popolnoma enaka. No saj v bistvu po moči in po navoru je vsaj po papirjih tu, tu. Novejša naj bi imela nekaj več navora nekaj nižje, moč pa naj bi bila enaka... V resnici je starejša precej bolj umirjena z veliko manj vibracij, kot novejša. Glede na kilometre, bi rekel, da ni nekega "lufta" na novejši, ker v nasprotnem bi že razpadla. Je pa zanimivo, da po 5000RPM tudi moja postane mirna in "smoth like a silk". Oglasi se enkrat bova primerjala vse tri... LP Mirč -
Avtor Zivnorc · Objavljeno
... no... ti pa pri meni vrstice beri... ne vmes..... tam ne piše nič... -
Avtor Snečer · Objavljeno
Moraš malo med vrsticami prebrat ... "Surova moč" pomeni tudi surovo zaviranje in pri tako vrutalnem motorju tudi bremze delajo na polno. -
Avtor Zivnorc · Objavljeno
hja... ... da potolažim @Snečer in @Kugelschreiber : Imam dva enaka motorja... Suzuki GSXR 1000. Enega za na cesto, enega za na pisto. ...tisti za na cesto mi je tresel podobno, kot je bila prej debata... torej pulzirajoče pri srednjem do zmernem in lahkem zaviranju. Menjal ploščice... isti Q. Menjal sem diske za nove diske NG (ne vem točno tipa) ... bilo je nekaj časa mirno...in se je tresenje sčasoma ponovilo (je pa mnogo bolje, kot prej s starimi), čeprav diski niso nič obrabljeni. Zaviram vedno samo po potrebi, ne pred vsakim ovinkom, kot nekateri, ker vozim tekoče (ne zaletavo) in večinoma zaviram z mašino. na drugem motorju za na pisto zavore ne tresejo nič, diski so vijoličaste barve... zavor se ne špara, vedno na polno, včasih gre tudi samo po prednjem kolesu. ...ko gledam nekatere pilote, "zavirajo" (če temu lahko tako rečemo) že 100 ali več m pred ovinkom... praktično držijo prst na zavori z minimalnim zavornim učinkom, da se grejejo diski dlje časa za brez veze... Vsak mehanik, oz. pilot, ki se malo spozna na mehaniko, materiale..itd. bo povedal, da je bolje krajše in odločnejše zaviranje, kot pa da držiš prst na ročki pa bremzaš 300m daleč...
-