brušenje glave (apn 4)

[Misko13]

mene pa zanima kakšn brus papir rabm da zbrusm glavo?

lp

[Guest Brumer]

mene pa zanima kakšn brus papir rabm da zbrusm glavo?

lp

Najhitreje je,da namontiraš svečko(v glavo) in jo v stružnici podrejaš.Če boš brusil ročno pa kar šmirgelj na steklo in šmirgel papir 60 in lepo krožno brusi.

[Fabo]

Glavo lahko vpnes v plani kolut...pa podrejas tako kot je ze reku predhodnik....ali ti to pac naredi kdo drug .)

[Misko13]

aha a morm nujno krožno?ali je važno u kateri smeri (v smeri urinega kazalca)?

lp

[Fric]

ti sam brusi ni vazn u kiro smer pomembno je to da pobrusis povsod enako pa da je ravno pobruseno .)

[Ribitch]

apn6 ima original kompresijslo razmerje 6,5:1,kaj mogoče če imaš noter 38L bat,se kompresijsko razmerje zmanjša,ali poveča??? če znižaš glavo,dela vredu,al začne mašina kaj klenkat???končno hitrost imam 70km/h,se po brušenju kaj zmanjša,ali poveča???LP :hmm:

[Fric]

ja kompresisko razmerje se poveca sam na hirosti se pa tolk ne pozna. najbl prdobis ce brusis cilindr :OK: :OK:

[Ribitch]

cilindra nebom brusil,kr nima nobenega risa!!!začne mašina kaj klenkat,po znižani glavi??pa pri nizkih obratih kaj bol vleče??? se sploh splača nižat??LP :hmm:

[cation]

saj ni tako bitno, če ma rise ali ne.. se pozna če "brusiš cilinder" in to kar ornk. vendar ti ne priporočam na večji premer kot 40mm. že na 39 je zelo vredu.

če brusiš glavo ti ne bo mašina nič klenkala. samo spet ne pretiravat z brušenjem... pridobiš pa s tem na odzivnosti mašine. da, v nizkih obratih bolj vleče. ja splača se, ker pač nič ne stane... batne obročke maš pa malo prej hin .) končna se ti bo povečala, ne vem zakaj bi se ti zmanjšala

Popravljeno April 3, 2007. Popravil cation

[Ribitch]

saj ni tako bitno, če ma rise ali ne.. se pozna če "brusiš cilinder" in to kar ornk. vendar ti ne priporočam na večji premer kot 40mm. že na 39 je zelo vredu.

če brusiš glavo ti ne bo mašina nič klenkala. samo spet ne pretiravat z brušenjem... pridobiš pa s tem na odzivnosti mašine. da, v nizkih obratih bolj vleče. ja splača se, ker pač nič ne stane... batne obročke maš pa malo prej hin .) končna se ti bo povečala, ne vem zakaj bi se ti zmanjšala

in,koliko naj potem zbrusim glavo?? na glavi je en taki rob)LP

[cation]

kje je kakšen rob? če misliš rob "mesa", ki gleda preko ali kaj... ja tu ti bo vsak drugače rekel koliko zbrusi. a ne..... samo več kot boš dol pobral, prej bodo batni obročki hin. ko sem mel še apn v daljnih časih ( no, je še v garaži, ampak za kak hiter skok do soseda), sem vzel dol mislim da 1 mm, pa je bla kar razlika. če boš vzel dol tisti celi "rob", je že precej hard

[Ribitch]

mislim tisti rob ko je dihtunga

[Ribitch]

zakaj pa naj bi bli batni obročki prej hin??LP :glare:

[cation]

zakaj pa naj bi bli batni obročki prej hin??LP :glare:

ker je pol večja kompresija, ki jo morjo batni obročki prenašat. po domače rečeno so bolj obremenjeni. :grim

[Ribitch]

in,tisti ki ste nižali glavo,ste bili zadovoljni,ali vam je bilo žal?????? :rolleyes: LP

[no_name]

Če boš brusil glavo jo daj samo toliko da jo poravnaš.

Če boš povečal komp. razmerje klenkal ne bo(odvisno od mešanice), razlike pri brzini pa ne boš opazil; mogoče minimalno na pospešku.

Opazil boš samo bolj trd kurbel. Hkrati pa bosta glava ter cilinder toplotno bistveno bolj obremenjena, kar ti bo vodilo v pregrevanje; pri 60ccm(42mm bat) je bil to največji problem.

Prav tako pa ojnični ležaj bistveno bolj trpi.

Če boš menjal navaden bat za bat z L-obročkom se komp. razmerje ne poveča. Moč ter brzina se poveča pri L-batu zato, ker ima drugačen spodnji rob bata in ti odpira ses. kanal drugače...

Tako lahko obdelaš tudi navaden bat.

[Ribitch]

Če boš brusil glavo jo daj samo toliko da jo poravnaš.

Če boš povečal komp. razmerje klenkal ne bo(odvisno od mešanice), razlike pri brzini pa ne boš opazil; mogoče minimalno na pospešku.

Opazil boš samo bolj trd kurbel. Hkrati pa bosta glava ter cilinder toplotno bistveno bolj obremenjena, kar ti bo vodilo v pregrevanje; pri 60ccm(42mm bat) je bil to največji problem.

se pravi ,če prav razumem,se nižanje glave ne splača???? :wacko:

[Fabo]

Če boš brusil glavo jo daj samo toliko da jo poravnaš.

Če boš povečal komp. razmerje klenkal ne bo(odvisno od mešanice), razlike pri brzini pa ne boš opazil; mogoče minimalno na pospešku.

Opazil boš samo bolj trd kurbel. Hkrati pa bosta glava ter cilinder toplotno bistveno bolj obremenjena, kar ti bo vodilo v pregrevanje; pri 60ccm(42mm bat) je bil to največji problem.

Prav tako pa ojnični ležaj bistveno bolj trpi.

Če boš menjal navaden bat za bat z L-obročkom se komp. razmerje ne poveča. Moč ter brzina se poveča pri L-batu zato, ker ima drugačen spodnji rob bata in ti odpira ses. kanal drugače...

Tako lahko obdelaš tudi navaden bat.

Ma ni ravno res vse kr si navedu... :yes:

[cation]

Ma ni ravno res vse kr si navedu... :yes:

nop :grrr

[Fric]

ma ti pobrusi na 42 al pa dej gor lamota k drugo je use brezveze predelavat ce nimas tega ce ti zariba pa nov cilindr itak ga dobis za eno veliko pivo hehe tko da ni problema bo pa mal vec sravfanja motorja sam s tem se mors sprijaznt ce friziras tomose :OK: :OK: :OK:

[Ribitch]

pol pa mislim,da je najbolše,če pustim mašino pri miru,kr pomojem potem več nebo zdržala mojega 65km izleta!!!! :yes:

[Fric]

jah zdrzala bo sam nikol neves kdaj ti lohk spreze drgac pa dej usaj od btja gor cilindr pa nov avspuh pa se frgazr od btja in peto seveda pa bo mal bl zihr .) .)

[Ribitch]

jah no,saj zaj tui gre 70km/h :OK: :rolleyes: mam gor mf power(cobra)pa 38L bat,... :worship: LP

[Fric]

jah to se pa mors itak sam odloct ce se ti bo dal use to sravfat .) .)

[Ribitch]

bom rajši ostal pri 70km/h brez šraufanja!! :OK: :grim hvala za odgovore!!LP :D