mladench Objavljeno Februar 6, 2015 Opozori Objavljeno Februar 6, 2015 (popravljeno) Prodam Aprilia Pegaso 650 Strada Factory! odličen za začetnike, vozen z izpitom A2! Popravljeno Februar 6, 2015. Popravil mladench
mato295 Objavljeno Februar 6, 2015 Opozori Objavljeno Februar 6, 2015 Ko se predlaga motor začetnikom, se enega vedno spregleda. Moje mnenje je, da je Transalp odličen motor za začetnika.
Borutt Objavljeno Februar 6, 2015 Opozori Objavljeno Februar 6, 2015 Prodam Aprilia Pegaso 650 Strada Factory! odličen za začetnike, vozen z izpitom A2! Kdo je začetnik ? Tisti, ki se je komaj povzpel na sedež ? Takšnemu ne priporočam enovaljnika, ker je preveč nervozen in premalo "civiliziran". Mogoče kakšen star enovaljnik z uplinjačem. Za začetnika je dvo ali več valjni motor, da se uči voziti in ne loviti ritajoči motor. To je samo moje mnenje, ker sem preveč kilometrov naredil na eno, dvo, tri in štirivaljnikih. Kljub veliko kilometrom in delovnim uram cenim mirnost ter uglajenost agregata. Zato mislim, da bo začetnik še toliko bolj zadovoljen z mirnim in uglajenim agregatom. Sem bil pa tudi lastnik večih različnih motorjev s tem 660 kubičnim agregatom, zato vem, kako se obnašajo. mladench in vidmar j 2
mladench Objavljeno Februar 6, 2015 Opozori Objavljeno Februar 6, 2015 ne bom preveč pameten, ker jih nisem veliko zamenjal in nimam ogromno izkušenj, ampak glede pegasota in mojega začetka... agregat je "živčen" ampak se ga da umiriti... 5-6 let nisem sedel na nobenem, potem pa na enovaljnik in sem ga uspel kar hitro "umiriti" za normalno vožno. Več je šaltanja, uporabe sklopke, bremze, gas ročice oziroma kar kombinacijo vsega skupaj, nima pa toliko moči, da bi te kar vrgel iz zica. Ko sem se tega navadil, mi je postal motor zelo enostaven. Vožnja skozi dolge in kratke ovinke mi je s pegasom bila veliko večji užitek, sploh pa bolj enostaven kot pa pri npr. Monstru, ki ima težišče veliko višje in imaš občutek, da boš kar od enkrat padel z motorja ali pa pri hornetki, pri kateri mi je ergonomija sploh zgrešena. Sicer pa vsakemu svoje in kaj mu paše. in vprašanje... Kdo je začetnik? imaš prav, mi se lahko sprašujemo, najbolj pa to vsak sam pri sebi ve. Jaz se še vedno imam za začetnika.
thumper Objavljeno Februar 6, 2015 Opozori Objavljeno Februar 6, 2015 Kdo je začetnik ? Tisti, ki se je komaj povzpel na sedež ? Takšnemu ne priporočam enovaljnika, ker je preveč nervozen in premalo "civiliziran". Mogoče kakšen star enovaljnik z uplinjačem. Za začetnika je dvo ali več valjni motor, da se uči voziti in ne loviti ritajoči motor. To je samo moje mnenje, ker sem preveč kilometrov naredil na eno, dvo, tri in štirivaljnikih. Kljub veliko kilometrom in delovnim uram cenim mirnost ter uglajenost agregata. Zato mislim, da bo začetnik še toliko bolj zadovoljen z mirnim in uglajenim agregatom. Sem bil pa tudi lastnik večih različnih motorjev s tem 660 kubičnim agregatom, zato vem, kako se obnašajo. guzzi s svojim vzdolžnim V-2 in kardanom je recimo meni k sm star začetnik - kot rodeo na ženi ko ji rečeš da njena sestra bolš meša... triumph-ov paralelni twin proti guzzi je recimo kot golda proti hd-ju... Bostjan L 1
motolover Objavljeno Februar 7, 2015 Opozori Objavljeno Februar 7, 2015 Zelo dober motor za začetnika. Visok navor, mehka sklopka, majhen rajdni krog, nizka cena, poceni vzdrževanje in registracija,.. skalar36 1
thumper Objavljeno Februar 7, 2015 Opozori Objavljeno Februar 7, 2015 Zelo dober motor za začetnika. Visok navor, mehka sklopka, majhen rajdni krog, nizka cena, poceni vzdrževanje in registracija,.. pa za tiste ki so minimalno 178cm visoki - sedel na njem , enkratno lahko ..no ko sem hotel zlesti dol sm se pa zataknil z trdim desnim kolenom - bolj ko sestopaš bolj ga razbremenjuješ in se dviga ..
biker77 Objavljeno Februar 7, 2015 Opozori Objavljeno Februar 7, 2015 pa za tiste ki so minimalno 178cm visoki - sedel na njem , enkratno lahko ..no ko sem hotel zlesti dol sm se pa zataknil z trdim desnim kolenom - bolj ko sestopaš bolj ga razbremenjuješ in se dviga .. to si pa mal mimo brcnil..ker mateji pa kr dost manjka do 178 cm in ji je super fajn..sicer grem pa zdejle probat v koliko kilometrih se z njo v sneg zakopljem.. kolegica je tut mela aprilio pegaso za svoj prvi motor..pa razen tega da ji je na tla padu ni blo nobenga problema.. začetnikov je pa več vrst..od takih ki jim je 125 ccm skuter preveč pa do takih ki se načeloma lahko takoj na kako cb1000 usedejo..ali pa street tripla.. Hytech, hajoktejn in skalar36 3
motolover Objavljeno Februar 7, 2015 Opozori Objavljeno Februar 7, 2015 Moja žena ima 172, je sedla gor in se odpeljala. Vse, od motorjev, kar je do zdaj vozila je bil trial. Vzmetenje je res mehko, pravijo da za teren premehko. Ampak jaz ne bom vozil krosa in bo najbrž v redu. Jaz sem ga kupil bolj za hec, za kolovoze, Nanos, Vremščico, Snežnik in podobno. Pa za na morje za na plažo.
thumper Objavljeno Februar 8, 2015 Opozori Objavljeno Februar 8, 2015 to si pa mal mimo brcnil..ker mateji pa kr dost manjka do 178 cm in ji je super fajn..sicer grem pa zdejle probat v koliko kilometrih se z njo v sneg zakopljem.. ki je vozila že nešteto motorjev v uadnjih - kolk desetletjih ? tema je za začetnike na za prekaljene motoristke... napisal sem zame k sem belik maus pa dva žileta da sem imel z mojim trdim kolenom belik problem pri sestopanju .. bi moral še enkrat poskusiti tako da ga naslonim na tačko in dam desno nogo dol z levo pa stojim na tački... Moja žena ima 172, je sedla gor in se odpeljala. Vse, od motorjev, kar je do zdaj vozila je bil trial. Vzmetenje je res mehko, pravijo da za teren premehko. Ampak jaz ne bom vozil krosa in bo najbrž v redu. Jaz sem ga kupil bolj za hec, za kolovoze, Nanos, Vremščico, Snežnik in podobno. Pa za na morje za na plažo. na nanos sem prišel tudi jaz 5 jan letos z mojim suwath-om... po pomrznjenih zametih ..dol je težje..
motolover Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 (popravljeno) na nanos sem prišel tudi jaz 5 jan letos z mojim suwath-om... po pomrznjenih zametih ..dol je težje.. Ja, sva se tisti dan srečala v Postojni. Nanos sem vedno naskakoval s kolesom ali po hostah s trialom. Se da tudi kje drugje kot po južni cesti, severni dostop po gozdu s Podkraja je kar zanimiv. Vremščico sem včasih vozil iz smeri juga, parkiral pri letališču in skozi gozdove v hrib. Malo je bilo strašljivo voziti mimo mrhovišč za medvede.. Nazaj k mopedku. Mislim, da bi bil za začetnika/začetnico res v redu. Moči je malo, če padeš pa ni velike škode. Daš gor cestne gume in je. Najboljši za začetnike je Tomos APN, ampak žal ni ravno motor v smislu, da greš z njim v Piran na kavo. Popravljeno Februar 9, 2015. Popravil motolover thumper 1
thumper Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 Najboljši za začetnike je Tomos APN, ampak žal ni ravno motor v smislu, da greš z njim v Piran na kavo. to ne ker si moraš vzet 12h časa ...je pa dobra stran , da si lohk clo pir prvoščiš ... omenil bi dva bolj slabotna po motorni moči- 22konjev - a enostavna za vzdrževanje ter vzdržljiva mopeda - yamaha ybr250- 138 kg poln ! in suzuki gn250 - nizka višina sedeža - 740 mm , suha teža 129kg , stopalke na sredini... SuNa 1
nxyz Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 No no, tudi ninja 250 je za začetnike idealna, nizek sedež, udobna drža-nisi stegnjen kot na cestakih :grim Enostavna za vzdrževanje. Sicer malo težja od tistih dveh, ki si ju napisal thumper ampak tudi malo močnejša :glare: thumper 1
motolover Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 Pri motorju za začetnika je treba gledati tudi na morebitno škodo, če se prevrne. Več ima oklepa, več je škode. Ninja se mi ravno ne zdi, da bi jo pri padcu poceni odnesla.
nxyz Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 Crash padsi znajo rešiti večjo škodo.
Popularna objava SuNa Objavljeno Februar 9, 2015 Popularna objava Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 Ker že dolgo časa nisem vozila motorja, sem se odločila za to Yamaho, da se zopet navadim vožnje in upravljanja z malo lažjim in nižjim motorjem. V dveh sezonah sem naredila 22000 km, kar verjetno dokazuje, da sem z izbiro več kot zadovoljna. Yamaha YBR 250 je res idealen motor za začetnike, predvsem takšne, ki se zavedajo, da je potrebno počasi nadgrajevati svoje sposobnosti in se postopoma navajati na težje in močnejše agregate. Motor po izgledu ne zaostaja za močnejšimi brati, ima klasično obliko. Ko pa se usedeš nanj, te takoj očara. Klasični prikazovalnik hitrosti in obratov ter digitalni prikaz porabe goriva, dva dnevna prikaza kilometrov, je več kot dovolj, da ti pozornost ne beži prepogosto na armaturo in se raje posvetiš vožnji. Za nas, ki smo malo manjše rasti, je višina sedeža vsaj na začetku motoriranja kar pomembna. Ta motocikel je namenjen tudi takim, saj ima sedež resnično nizko (805mm) in ni problema doseči tal. Poraba ob normalni konstantni vožnji brez pretirane uporabe zavor in pospeševanja znaša 3,4l/100 km. Rezervoar pa sprejme neverjetnih 19,2 l goriva in omogoča cca. 500 prevoženih kilometrov, kar pa roko na srce res ni malo in se s tem podatkom težko kosa tudi kakšen večji brat. Fantocci, nxyz, thumper in 10 others 13
motolover Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 Crash padsi znajo rešiti večjo škodo. Crash Padsi znajo poškodovati okvir, potem šele imaš stroške. cikadina 1
nxyz Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 Verjamem ja sploh kakšni, ki so premočno pritrjeni in se ob močnem trku ne odlomijo stran ampak vse skupaj zvijejo. Sicer sem pa mislila nanje od kakšnih padcih pri nizki hitrosti, ko motor "zdrsne" če so pa že večje hitrosti nam je pa takrat menda vseeno za motor in bolje, da je na človeku čim manj poškodb
cikadina Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 Ker že dolgo časa nisem vozila motorja, sem se odločila za to Yamaho, da se zopet navadim vožnje in upravljanja z malo lažjim in nižjim motorjem. V dveh sezonah sem naredila 22000 km, kar verjetno dokazuje, da sem z izbiro več kot zadovoljna. Yamaha YBR 250 je res idealen motor za začetnike, predvsem takšne, ki se zavedajo, da je potrebno počasi nadgrajevati svoje sposobnosti in se postopoma navajati na težje in močnejše agregate. Motor po izgledu ne zaostaja za močnejšimi brati, ima klasično obliko. Ko pa se usedeš nanj, te takoj očara. Klasični prikazovalnik hitrosti in obratov ter digitalni prikaz porabe goriva, dva dnevna prikaza kilometrov, je več kot dovolj, da ti pozornost ne beži prepogosto na armaturo in se raje posvetiš vožnji. Za nas, ki smo malo manjše rasti, je višina sedeža vsaj na začetku motoriranja kar pomembna. Ta motocikel je namenjen tudi takim, saj ima sedež resnično nizko (805mm) in ni problema doseči tal. Poraba ob normalni konstantni vožnji brez pretirane uporabe zavor in pospeševanja znaša 3,4l/100 km. Rezervoar pa sprejme neverjetnih 19,2 l goriva in omogoča cca. 500 prevoženih kilometrov, kar pa roko na srce res ni malo in se s tem podatkom težko kosa tudi kakšen večji brat. zadevica je res samo za manjše voznike. peljala 2 urci, ampak me je izredno motila pozicija nog. ninja 250 se mi zdi neprimerno več od motorja kot ta ybr.
T 120 Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 Verjamem ja sploh kakšni, ki so premočno pritrjeni in se ob močnem trku ne odlomijo stran ampak vse skupaj zvijejo. Sicer sem pa mislila nanje od kakšnih padcih pri nizki hitrosti, ko motor "zdrsne" če so pa že večje hitrosti nam je pa takrat menda vseeno za motor in bolje, da je na človeku čim manj poškodb To pa nisem vedel, da se crash padi ne smejo do konca zategnit. Verjetno je res bolje, da malo "bingljajo", da ti ne zvije grušta. L.p.
nxyz Objavljeno Februar 9, 2015 Opozori Objavljeno Februar 9, 2015 Najbrž nisem prav napisala..crash padi kakšne priznane znamke so sigurno veliko bolje narejeni od kakšnih domače izdelave. In tisti pravi naj bi se ob večji sili odlomili, da se ne poškoduje okvir ali mašina. TOMCAT, Fazer03 in thumper 3
I30 Objavljeno Februar 10, 2015 Opozori Objavljeno Februar 10, 2015 Najbrž nisem prav napisala..crash padi kakšne priznane znamke so sigurno veliko bolje narejeni od kakšnih domače izdelave. In tisti pravi naj bi se ob večji sili odlomili, da se ne poškoduje okvir ali mašina. To ni taka vesoljska znanost, da se je doma ne bi dalo narediti. Seveda s pravim orodjem in iz pravih materialov! Sanjati, da ob orenk rukarju ne bo nobenih poškodb, to pa spada v ZF. Meni je bistvo, da se ob recimo zdrsu po asfaltu ne poškoduje agregat in vse kar je v liniji, ki jo pokriva zaščita. Ko priletiš ob ovire, je zgodba z zaščito zaključena. Nimam pa na ta zadnjem mopedu nič od tega. Nekak ne paše gor, ne zgleda... nxyz 1
nxyz Objavljeno Februar 10, 2015 Opozori Objavljeno Februar 10, 2015 Tudi na mojem ni ničesar,če padem pri večji hitrosti mislim,da bo takrat motor zadnja skrb..
Popularna objava Borutt Objavljeno Februar 10, 2015 Popularna objava Opozori Objavljeno Februar 10, 2015 Kakšen je motor za začetnika ? Verjetno je najboljši tisti, kateri njemu ali njej paše. Ampak ta začetnik je visok, nizek, suh, debel, neroden, talentiran, ... Pa imamo problem, ker je vsak začetnik "problem zase", kakor je tudi vsak motor zgodba zase. Menda je pa kar res, da vsakega začetnika najbolj skrbi, kako in kje se bo prevrnil. Ga je pa potrebno potolažiti, da se je še vsak motorist prevrnil, zvrnil in obrnil. Torej, naj se kar pripravi na srečanje z materjo zemljo. Začetnik je nekdo, ki še išče krmilo in vse komande. Skratka, nima pojma. Zato pa potrebuje motor, ki ni previsok, ko se bo lovil na eno ali pa na drugo stran, da ni preveč živčen, ko bo dodal ali odvzel plin in pri tem nervozno poskakoval, da ni premočan, ko ga bo prijelo vrteti desno ročico in bo pri tem prebil zvočni zid, da je med lažjimi, ko ga bo moral prevečkrat pobirati, da je čimbolj enostaven za upravljanje in servisiranje ter čimbolj poceni, če se ga bo naveličal in pri tem ne bo imel neke strašne izgube v evrih, ... Nakladam, ker začetnik je človek, kateri razmišlja s svojo glavo. Lahko mu samo povemo (napišemo), kaj smo doživeli s tem ali onim motorjem in kakšne izkušnje nam je dal. Pa naj se začetnik potem sam odloči ali bo Hayabusa dovolj hitra zanj. Problem skoraj vsakega začetnika je, da dirke na TV-ju ali pa "drkanje" na cesti zgledajo prekleto enostavno. Potem pa čez čas ugotovi, da so stožci na poligonu preblizu eden drugemu. Ja, takšni so ti začetniki. mladench, builder, thumper in 10 others 13
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se