Grand enduro Slovenija

[gsxf750]

Za podaljšan konec tedna je bilo uporabno vreme, pa sva šla izkoristit vreme, čas, dopust, ... 

Z mesta srečanja sva peljala mimo Lj, Barja, Podpeči in do nad Borovnice. Kjer sva vstopila na SLO TET (južni del - Borovnica_Petrina). Na Hrvaškem delu TET (na severu) vreme naj nebi sodelovalo pa sem pripravil trek po svoje po jugovzhodni Sloveniji (ugodna vremenska napoved do konca nedelje) po levem bregu Kolpe (stari in slabo uporabljani) gozdni makadami s kamni (nekoč) dobro utrjeni. Zna bit še iz časa Marije Terezije. Želja je bila še obisk kros proge v Ribniku na hrvaškem (15km južneje od Metlike) ter odpeljati del Žumberka (Trdinov vrh/Sveta Gera, ... in še kaj). 

No Žumberak je odpadel zaradi počasnega napredovanja ob Kolpi in dolgega treninga na Ribniških progah. V Ribniku imajo namreč tudi krasno in zanimivo 3km dolgo XC (crosscountry) stezo in drift poligon (tudi za avte).

Povratek v Lj (v trdo temo) je bil onroad do Semiča ter makadam (kolikor mogoče) prek Črmošnjic, vzhodna stran Male gore, Kureščka in Ljubljanskega barja.

Skupaj se je nabralo prek 500 uživaških kilometrov v efektivno 14,5 urah. Tudi nekaj pravih off po medojebinah .

 prva pavzica

na TET Vrhnika pri Ložu

tanker KTM Monster style

Ribnik, krasno za vstop v airborn

V6-tke 

hm, mi izgledajo std letne gume

Novigrad na Dobri

nekje na Mali gori

 

 

Popravljeno November 6, 2017. Popravil gsxf750

[Ni3ous]

Če kdo rabi enduro škornje Sidi Adventure št. 43:

http://www.motosvet.com/marketplace/view/280-sidi

Poglejte še ostale moje oglase (Čelada, 2x kombinezon, 2x rokavice...)

O ceni se še pogovarjamo, posezonske

 

 

[svobodnaptica01]

Malce off topic, ampak ker je KTMjeva EXC tema umrla že pred desetletjem, in ker je tu govora o malo daljših vožnjah kot v sosedovo hosto... Kakšne imate izkušnje z nakupom posode za gorivo z večjo kapaciteto?

Trenutno imam težave najt nekaj, kar bi sploh pasalo na moj EXC 250 2005.:/ S polnim tankom prevozim cca 70-80 km do rezerve (7,5 L), kar je hudo malo in terja vsaj 5L rezervo v nahrbtniku. Je kdo imel težave z večjo posodo pri padcih, v smislu, da bi se tank poškodoval in puščal?

 

[miklavc]

pred 5 urami, svobodnaptica01 pravi:

Malce off topic, ampak ker je KTMjeva EXC tema umrla že pred desetletjem, in ker je tu govora o malo daljših vožnjah kot v sosedovo hosto... Kakšne imate izkušnje z nakupom posode za gorivo z večjo kapaciteto?

Trenutno imam težave najt nekaj, kar bi sploh pasalo na moj EXC 250 2005.:/ S polnim tankom prevozim cca 70-80 km do rezerve (7,5 L), kar je hudo malo in terja vsaj 5L rezervo v nahrbtniku. Je kdo imel težave z večjo posodo pri padcih, v smislu, da bi se tank poškodoval in puščal?

 

Za tvoj letnik motorja imas 3 moznosti:

1. Najvecji možen je Acerbis 25l tank (6.6gal). Obstaja v oranžni ali natural barvi, cena malo čez 300€

2. Avstralski Aqualine Safari tank s kapaciteto 15l. Najceneje ga dobis direk iz avstralije za cca 550€, evropski posredniki imajo ceno cca 150-200€ višjo.

3. KTM XC/MXC Safari tank, kapaciteta cca 13l. Tu in tam se pojavi kak rabljen na ebayu za cca 150-200€. Tega imam tudi sam, prej na exc300, zdaj na exc450.

Edini problem tega tanka je, da ga ne mores zmontirat cez zaščito za hladilnike in da če ne uporabiš XC/MXC sedeža se linija sedeža in tanka ne ujema, drugace original EXC tank paše.

Lp, M!

[svobodnaptica01]

pred 11 urami, miklavc pravi:

Za tvoj letnik motorja imas 3 moznosti:

1. Najvecji možen je Acerbis 25l tank (6.6gal). Obstaja v oranžni ali natural barvi, cena malo čez 300€

 

Hvala za info, sama sem našla samo tega prvega za 25L. Je imel kdo težave s poškodbo teh tankov ob padcu, glede na to, da kar precej štrlijo ven napram originalu?

 

[hajoktejn]

640 adv ima plastičen rezervar. PA66 se mi zdi da je material. Prenese kr veliko zlorabe. Trust me

 

[miklavc]

pred 23 urami, svobodnaptica01 pravi:

Hvala za info, sama sem našla samo tega prvega za 25L. Je imel kdo težave s poškodbo teh tankov ob padcu, glede na to, da kar precej štrlijo ven napram originalu?

 

Ni problema, tile tanki so rally preverjeni tako da nič bat  A vseh ameriških forumih kjer sem član, nisem zasledil še nobenega poročila/objave da bi kdo prebil tank. En MXC/XC tank bi povsej verjetnosti še lahko zrihtal če rabiš. 

Če te še kaj zanima pa lahko pišeš na ZS, da ne smetiva teme  

[gsxf750]

Za vikend je bilo zopet napovedano še uporabno vreme in s slabimi obeti v prihajajočem tednu. In sva šla na furo po GEM 17 adv (malo dodelani) do Črnega Kala. V nedeljo zjutraj na krajše otipavanje steze v Griži (dokler ni bil opažen neustrezen položaj ventilčka). Nadaljevanje do Kozine je bilo po GEM 17 heavy. Tam sva jo ubrala vsak po svoje. Meni se je mudilo na dogovorjeni obisk v Lj in sem jo ucvru, pregrešno, po asfaltu po magistrali (po predhodno za cesto napumpanih gumah (2,0/2,0). Na celinskem delu "naše lepe" sem  2x potreboval pomoč toplega (in popravljenega ) čaja v toplih prostorih gostincev. Skupaj se mi je v 2 dneh obrnilo 300km. Drugi član pa si je vzel Ni3ousovo ob AC (od Razdrtega dalje spremenjeno). Super fajn je bilo, še posebno, ko pogledam skozi okno.

ta prvi nujni čaj

 

Na tricky delu, vzpon iz doline rečice Padež proti Ostrovica-i, je potrebna pazljivost - napeljan je električni pastir. Je pa pot tam sila slabo obiskana. Robidovje se je do dobra razraslo tudi na heavy delu Kastelec_Socerb.

Popravljeno November 13, 2017. Popravil gsxf750

[BRANE]

a ste odpelali krog po progi v kamnolomu?

[gsxf750]

pred 34 minutami, BRANE pravi:

a ste odpelali krog po progi v kamnolomu?

malo tu malo tam, mislim, da celega kroga XC sploh še ne poznam. Bil v drugo na lokaciji in vedno brez lokalnih znalcev.

Sem pa v soboto že v mraku videl 2 enduraša (prvi brez in drugi v vrsti z lučjo), ko sta prečkala magistralko pri Črnem Kalu (gornjem). Kdo poznan?

[Ni3ous]

Prodam sprednjo in zadnjo gumo Continental TKC 80, res poceni. 

Nove, nerabljene. PM

140/80/18

90/90/21

 

Aha pa da ne bom offtopic

Včer sem novo kobilco v konjušnico prpelu:

 

Pa sem ji najprej premontiral podkvice v nekaj bolj resnega:

 

Pa še mal sem ji pretegnil noge:

 

 

 

[sayo]

Lepa Husa, naj ti služi

P.S. pa žena ve da s dal 10 jurjev za po blatu furat, hehe ???

 

Popravljeno November 15, 2017. Popravil sayo

[Ni3ous]

Današnje...

Najprej med slikanjem bencin po tleh...

Odkrivanje novih potk...

Po hribih je blo še neki snega, okol nule...ampak z dobro opremo ni neprimernega vremena za furo...

Utekanje... 60km.

[BIF]

Iskrene čestitke za novo "kobilico". Naj ti služi v dobrem in slabem. Videt je super mlinček.

Kakšen servisni interval ima ta zadevca?

Pa neko ime ji nadeni....

Popravljeno November 17, 2017. Popravil BIF

[Tex]

ko bom jaz enkrat vlki (predvidoma naslednje leto), se bom tudi probal zapeljat malo "grand enduro" .. za začetek kakšno TET progo po velebitu .. 

[gsxf750]

Na primorskem in v Istri je bilo danes sonce, razen Učke, ki je imela sivo pokrivalo.

Razmere pa čisto zimske :-)

[gsxf750]

pred 37 minutami, Ni3ous pravi:

...

Utekanje... 60km.

In kako gre Huska po terenu?

[jskrablin]

pred 38 minutami, BIF pravi:

Kakšen servisni interval ima ta zadevca?

Uraden je na 10k. Neuraden pa nekje na pol tega ali pa še malo manj. Na terenu trpita motor in sklopka rahlo drugačne obremenitve kot po cestah.

[BIF]

Hvala...vseeno respektabilen tovarniški interval. To pa omogoča že tudi kakšno resnejše daljše kombinirano on in off road potepanje.

Torej je še upanje da ne ostanemo s samimi wannabe enduro-potovalniki....

[Ni3ous]

On 17. 11. 2017 at 9:10 PM, gsxf750 said:

In kako gre Huska po terenu?

Leti ko sneta skira, faster than 60 FPS. 

10 metrov podrasti v zraku, s tem da je  5 metrov nižje oster  90 stopinjski ovinek.

[spuzvica]

A mi lahko kdo svetuje ali je odsotnost prosojnosti prvega fairinga zelo moteca oz kriticna. Torej odlocam se med tema dvema nadomestkoma na moji stari Africi Twin, da bi jo malo shujsal in pretvoril v en rally machine, odstranil original stevce in tripmaster in nadomestil z enim samim manjsim digitalnim stevcem + Zumo.

http://www.perfect-fairings.com/en/products/show/africa-twin-rd07-rally-fairing-oem_345

in 

http://shop.motorbikeadventure.com/AFRICA-TWIN-750-RD07-07A-RALLY-SCREENFAIRING-KIT

Razlika v ceni je vec kot ocitna

Thx!

Rok

[Biker87]

Če mene vprašaš, kupi drugi motor...

Mogoče si želel drug odgovor ampak realno, motor ima (po spominu) 230 kg, več kot 10% teže boš težko znižal, tudi če nanj vržeš 3K EUR.

 

[spuzvica]

@biker87: ja to je bila prva ideja ampak kaj pa naj potem kupim??

Malo sem cakal na T7 breakthrough pa bo spet isti drek, 195kg suha vs 203kg kot jih ima africa. 701 je prevec enduro zame, se vedno si zelim malo vec udobja tudi po cesti. Novi motorji so vsi 10k plus se vsa dodatna oprema. Na Africo sem racunal 1k-1.5k vrect gor in bi se dalo nekaj naredit. Se vedno ne bo imela 150kg vsekakor ne...

[miklavc]

Ob 22. 11. 2017 ob 8:25, spuzvica pravi:

A mi lahko kdo svetuje ali je odsotnost prosojnosti prvega fairinga zelo moteca oz kriticna. Torej odlocam se med tema dvema nadomestkoma na moji stari Africi Twin, da bi jo malo shujsal in pretvoril v en rally machine, odstranil original stevce in tripmaster in nadomestil z enim samim manjsim digitalnim stevcem + Zumo.

http://www.perfect-fairings.com/en/products/show/africa-twin-rd07-rally-fairing-oem_345

in 

http://shop.motorbikeadventure.com/AFRICA-TWIN-750-RD07-07A-RALLY-SCREENFAIRING-KIT

Razlika v ceni je vec kot ocitna

Thx!

Rok

 

Morda v razmislek: http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5/Products/B-CRLC9300 

Meni najlepši rally kit za RD07, je pa tako kot je napisal Biker87, to so težki motorji že po naravi, vse kar ima več kot 1 cilinder je za neke res hude off-road terene pretežko. Imajo pa večji motorji nek svoj čar pri terenski vožnji ki jih noben drug motor ne ponuja  poleg teže seveda 

-----------------------------------------

Med pisanjem moje objave, si že drugo objavil  Na africi najbolj "trpi" vzmetenje, če imaš resen namen obdržat Africo nameni svoj denar tja (Boano marzochi vilice in Ohlins zadnji amortizer so dobavljive kot kit in pašejo na Africo brez predelav ampak imajo kar lepo ceno, druga cenejša opcija je prednji del iz LC8 in NTR ali HyperPro zadnji amortizer), in nekaj malega v stilsko preobrazbo pa so dober za nekaj let  

Preden sem nabavil LC8 sem imel plan obnovit Africo v "Rally" stilu ampak so cene rabljenih bile previsoke za moj projekt. 

 

Popravljeno November 23, 2017. Popravil miklavc

[Biker87]

Miklavc ima prav kar se tiče vzmetenja, to je prva stvar, ki jo je vredno predelat na tem motorju. 

Sam sem imel projekt z RD04 pred nekaj leti, in nastalo tole...

- perfect fairings sprednja maska

- zadnji del od XR 650

Razen rally izgleda nekega benefita ni bilo v teh plastikah. Kasneje sem se razbil na Trojanah in zlomil ključnico / uničil motor.

 

Kaj kupit? Ne vem... odvisno kaj, kam hočeš...

mogoče kak BMW Xchallange,  KTM 690,

DR 650

701