Skoči na vsebino
Rossi

MotoGP 2019

Priporočene objave

Kugelschreiber    1350
Kugelschreiber

Kar se stromarjev tice...na Manu odzvizgajo krog enako hitro kot lightweighti. 650ccm dvovaljniki. Napiljen Er6 je pogosta izbira. Zdej, to kao naj ne bi blo ne vem kako hitro, ampak poprecje kroga 119milj na uro....pizda, to je zelo hitro. 

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
Lipstick    2610
Lipstick
MotoGP Day 2 Session
FINISHED
POS # RIDER GAP
1
30
T. NAKAGAMI
1:37.945
2
93
M. MARQUEZ
+0.025
3
12
M. VIÑALES
+0.121
4
99
J. LORENZO
+0.160
5
9
D. PETRUCCI
+0.164
6
21
F. MORBIDELLI
+0.173
7
43
J. MILLER
+0.262
8
4
A. DOVIZIOSO
+0.347
9
63
F. BAGNAIA
+0.388
10
42
A. RINS
+0.577

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
Zok    2765
Zok

Verjetno preizkusajo stango za prenos sile ob zaviranju - da se zavorni moment ne prenasa na nihajko, in da zato ne obremenuje zadnjega vzmetenja in asimetricno obremenjuje same nihajke?

Popravljeno . Popravil Zok

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
Nightmare    224
Nightmare

Sam sem zasledil, da naj bi tale "štanga" na mestu držala raznorazne senzorje s čimer nadzorujejo obrabo zadnje pnevmatike. Uporabno samo na testiranjih in ne tudi na dirkah.

 

 

Lp, Samo

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
axaQ4    475
axaQ4

Tak sistem so uporabljali prvic ze v 60ih letih (podoben paralelogram). Gigi je res pravi eksperimentalec in probava vse po spisku. KTM ima tudi polne kamione kosov itd. Edino pri yamahi so videti precej zadrzani v tem oziru.

Popravljeno . Popravil axaQ4

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
sesir    5519
sesir
pred 27 minutami, axaQ4 pravi:

 Edino pri yamahi so videti precej zadrzani v tem oziru.

Pri Yamahi imajo pa top šoferja in se zanašajo nanj😎

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
axaQ4    475
axaQ4

Sej inzenirjem more bit fajn, eden ima pri 23 letih menopavzo (1x je vesel k radio veseljak, v naslednji uri se bliza konec sveta), ta drugi je pa ze tezki zamorjen realist, ki zelo pogostoma uporablja besedno zvezo we're are struggling (izreci to z glupim italjanskim naglasom). Je pa Rossi vsaj konstanten pri jamranju, ce ze Vinales ni :naughty:

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
Marko P.    110
Marko P.

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
Joker    1863
Joker

Sem malo spremljal testiranja in nekako iz izjav v živo na MotoGP TV razbral dve stvari: Medtem, ko je Mavericku prihajalo ob novem agregatu in času kroga, se je penzič bolj ukvarjal z vprašanjem, kako novi agregat pripomore k manjši obrabi zadnje gume in pač ugotovil, da -0...

Popravljeno . Popravil Joker

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
sesir    5519
sesir
pred 2 minutami, Marko P. pravi:

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Ti bi jih vmes v bokse na menjavo baterij poslal?...kot v F1...

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
Lipstick    2610
Lipstick
1 minute ago, Marko P. said:

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Verjetn jih tudi "bremzajo" ( tako kažejo časi kroga ), da bodo sploh prišli do knca dirke..... 

2 minutes ago, sesir said:

Ti bi jih vmes v bokse na menjavo baterij poslal?...kot v F1...

V f1e menjajo cel dirkalnik.... ni enostavno zamenat bakterij....

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
jvalant    1342
jvalant
7 hours ago, Marko P. said:

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Zakaj morali, al je na daljincu baterij zmanjkalo?

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
Marko P.    110
Marko P.
pred 15 urami, jvalant pravi:
pred 22 urami, Marko P. pravi:

Težava teh električnih grozot, ki jih bomo morali drugo leto gledati, je velika teža. Motor ima skoraj 250 kg zaradi velikih baterij, ki morajo zdržati celotno dirko. 

Zakaj morali, al je na daljincu baterij zmanjkalo?

Imam takšno čudno navado, da kadar si dirko ogledam v živo, ne nosim daljinca od TV s sabo.:)

Drugače sem pa samo želel povedati, da ti električni motorji še nekaj let ne bodo niti blizu GP kategorij in bi moralo biti tekmovanje z njimi ločeno od GP, ne pa da bomo od sezone 2019 dalje zaradi tega gledali nekaj krajše dirke v ostalih kategorijah. 

Pa še zvok, kolikor ga pač imajo je tečen za popi___t!

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
jskrablin    6431
jskrablin
pred 7 minutami, Marko P. pravi:

Drugače sem pa samo želel povedati, da ti električni motorji še nekaj let ne bodo niti blizu GP kategorij in bi moralo biti tekmovanje z njimi ločeno od GP, ne pa da bomo od sezone 2019 dalje zaradi tega gledali nekaj krajše dirke v ostalih kategorijah. 

Da bo v tem segmentu popolnoma nova tehnologija rabila nekaj časa da se razvije ni neka nova ugotovitev. Definitivno pa se svet počasi, ampak vztrajno premika v smeri elektrike. Vprašanje je samo a bo to dovolj za vzbuditi zanimanje pri mlajših al pa je bolj scanje proti vetru, ki (dolgoročno) napoveduje počasno ugašanje globalnega zanimanja za motorno dirkaške športe.

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
Marko P.    110
Marko P.
pred 28 minutami, jskrablin pravi:

Da bo v tem segmentu popolnoma nova tehnologija rabila nekaj časa da se razvije ni neka nova ugotovitev. Definitivno pa se svet počasi, ampak vztrajno premika v smeri elektrike. Vprašanje je samo a bo to dovolj za vzbuditi zanimanje pri mlajših al pa je bolj scanje proti vetru, ki (dolgoročno) napoveduje počasno ugašanje globalnega zanimanja za motorno dirkaške športe.

Se popolnoma strinjam.

Je pa razvoj tu zelo omejen, če so vsi motorji narejeni pod isto streho...

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh
sesir    5519
sesir
Ob 18. 11. 2018 ob 19:01, Rossi pravi:

Tako, kdo bo prvak v novi sezoni? Sam stavim na VR46, normalno 🙂

Vidiš...so kr spremenili pravilo in bodo dirkači lahko lavfali do cilja...tu pa je VR46 zal prestar za lavfat...

Deli to objavo


Povezava na objavo
Delite na drugih straneh

Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje

Za objavljanje se morate najprej registrirati

Ustvarite račun

Registrirajte se! To je zelo enostavno!

Registriraj nov račun

Prijava

Že imate račun? Prijavite se tukaj.

Vpišite se

  • Zadnji brskalci   0 članov

    Noben registriran uporabnik, si ne ogleduje to stran.



×

Pomembne informacije

Z uporabo te strani se strinjate z uporabo piškotkov in se strinjate s pravili o varovanju zasebnosti!