Sam svoj mehanik - vse mogoče okoli šraufanja

[Bremzer]

Hmm ko sem jaz probaval v leru, sklopko moraš pa tako ali tako držat čene sploh ne vergla.

Lp, Blaž

Za kakšen motor pa to gre kolikor jaz vem in poznam kar nekaj motorjev VSI verglajo v leru-nuli!!!

Sicer pa je vedno bolje vžigat s stisnjeno sklopko ne samo zaradi sigurnosti ampak tudi zato, da se menjalnik nevrti in zaganjalnik malo lažje obrne še sploh,če je olje bolj gosto in nižja zunanja temperatura !

[TBoxer]

Hmm ko sem jaz probaval v leru, sklopko moraš pa tako ali tako držat čene sploh ne vergla.

Lp, Blaž

Te dni, sem imel enak problem...

Hladen motor (2 dni brez ga tikat) v prestavi s sklopko je komaj, komaj dvakrat zavrtel in seveda ni kresnu... ko sem dal v ler pa je brez problema.

Potem pa, ko je bil enkrat segret pa tudi v brzini s sklopko je lepo kresnu.

lp

[Dejanx]

Ima kdo CDI enoto za hornet 600 2002 letnik rabil bi samo za probo oz če je kdo iz mb ki bi bil za to da zamenjama za pol ure enoto in grema en krog da vidim če moja deluje ok oz če je krivec za težavo z mojim štangasom ko prižgem luči. mislil sem da sem že odpravil ampak zdaj je motor en čas stal in danes sem se malo pelal pa je še vedno problem. če je kdo ki ima enoto oz ki je pripravlen za kratko menjavo me prosim naj kontaktria na PM. ni poceni da bi kar kupil pa pol nebi bilo to krivo če razumete:D

Popravljeno September 6, 2010. Popravil Dejanx

[simonsi]

Za kakšen motor pa to gre kolikor jaz vem in poznam kar nekaj motorjev VSI verglajo v leru-nuli!!!

Sicer pa je vedno bolje vžigat s stisnjeno sklopko ne samo zaradi sigurnosti ampak tudi zato, da se menjalnik nevrti in zaganjalnik malo lažje obrne še sploh,če je olje bolj gosto in nižja zunanja temperatura !

tut če stisneš sklopko se menjalnik vrti, ni to avto.

Te dni, sem imel enak problem...

Hladen motor (2 dni brez ga tikat) v prestavi s sklopko je komaj, komaj dvakrat zavrtel in seveda ni kresnu... ko sem dal v ler pa je brez problema.

Potem pa, ko je bil enkrat segret pa tudi v brzini s sklopko je lepo kresnu.

lp

to ni problem, to je normalno.

[danci1973]

Za kakšen motor pa to gre kolikor jaz vem in poznam kar nekaj motorjev VSI verglajo v leru-nuli!!!

Nekateri motorji (npr. Suzuki) imajo stikalo na sklopki, preko katerega je vezan rele za starter (to stikajo je vezano zaporedno stikalu/tipki za zagon). Če sklopka ni stisnjena, se starter pač ne vrti...

Suzuki - shema napeljave

D.

[TBoxer]

...

to ni problem, to je normalno.

Se še privajam na to 'tehnološko čudo'... prej sem mel boxerja pa sedaj marsikaj ni več enako (na žalost)...

P.S. To sem napisal, ker sem imel enake simptome kot on...

lp

[simonsi]

mokra sklopka hladna ne deluje preveč dobro. suhe sklopke, kot jo ima boxer bmw in še ker motor, ter avti, pa tut hladna noramlno dela.

[T]

Kaj mislite, bolj tehnično podkovani od mene...

Če bi na Vtr 1000 F odstranil dva mala bočna kilerja in montiral 1x na normalno pozicijo 1 kiler?!?

Po moje bi bilo dovolj hlajenja, sploh ker ima ze tako ali tako tudi oljni hladilnik.

to bi naredil v primeru da bi predelal v naked...

Pa s tistima stranskima kilerjena ne deluje (ker ni pretoka skozi plastike)

T

[Dolenc™]

Za hlajenje bo tako še bolše, samo če ga boš lahko kam stlačil.

[Bremzer]

Nekateri motorji (npr. Suzuki) imajo stikalo na sklopki, preko katerega je vezan rele za starter (to stikajo je vezano zaporedno stikalu/tipki za zagon). Če sklopka ni stisnjena, se starter pač ne vrti...

Suzuki - shema napeljave

D.

Napisal sem, da kolikor motorjev poznam ni potrebno stisnit sklopko logično,da vseh nepoznam jih pa ima zrelo malo mogoče je tvoj model motorja eden edinih.Vem pa da npr.vsi avti znamke Hunday imajo ta sistem in tudi VEČINA traktorjev !

[Bremzer]

tut če stisneš sklopko se menjalnik vrti, ni to avto

Simosi tebi je potrebno VEDNO dodatno tolmačenje si pa malo premalo mehanika!!! Teoretično bi moral menjalnik z mokro sklopko, ko je stisnjena mirovati pa nemuruje ampak se vrti in to z zmanjšano hitrostjo kajti problem nastane zaradi trenja olja v mokri sklopki med lamelami in se sklopka (košara) vrti čeprav bi morala pogonska os menjalnika mirovati pa nemiruje zaradi oljnega trenja med lamelami sklopke in zato tudi pri vseh mokrih sklopkah ko daš iz O na mestu v 1 prestavo ZAŠKRTA ! Ko pa je enkrat v prestavi pa menjalnik miruje vposled stisnjene sklopke.Ravnotako če štartaš in je motor v(1) prestavi stisneš sklopko menjalnik miruje in motor lahko zaštartaš npr.(kawasaki ER-6).Pa neme spet zasut z odgovori, kajti marsikateri motor tudi s stisnjeno sklopko NEVŽGE, če ni v O (nuli)npr.BMW K-1200.

[Jure]

Pa ni tako redko.. Pri Suzukijih je to čist običajno. Isto pri Hyosungih.

[simonsi]

Kaj mislite, bolj tehnično podkovani od mene...

Če bi na Vtr 1000 F odstranil dva mala bočna kilerja in montiral 1x na normalno pozicijo 1 kiler?!?

Po moje bi bilo dovolj hlajenja, sploh ker ima ze tako ali tako tudi oljni hladilnik.

to bi naredil v primeru da bi predelal v naked...

Pa s tistima stranskima kilerjena ne deluje (ker ni pretoka skozi plastike)

T

mislim, da je dosti važen pretok skozi hladilnik, da ni prevelik ali premajhen.

[KUK679]

mislim, da je dosti važen pretok skozi hladilnik, da ni prevelik ali premajhen.

A maš kak recept , kako pogruntat ker paše? brez da probaš razne varijante.

[simonsi]

lahko ugibaš glede na fi priključka.

če sta sedaj dva hladilnika vzporedno vezana, bi moral biti premer nadomestnega hladilnika še enkrat večji kot sedaj na enem hladilniku. Če sta pa zaporedno vezana potem pa naj bi bil priključek enak. Seveda če predpostavljamo, da je upor skozi satje enak.

pa površina nadomestnega naj bo približno enaka ali večja kot sedaj od obeh.

Popravljeno September 7, 2010. Popravil simonsi

[Dolenc™]

Temperatura ni odvisna od pretoka, oziroma je zelo malo, razlika med čist zabito mlako pa fontano, bi se mogoče mal poznala

Sicer so pa hladilniki ponavadi (relativno)dosti pretočni, "bremzerji" pretoka so kje drugje. Edino ne vem če kej vpliva na termostat, samo si upam trdit da ne.

[T]

Na Vtrki gre hladilno sredsto skozi prvi hladilnik in potem po cevki se skozi drugi.

se pravi sta vezana zaporedno in ne vzporedno.

Preprican sm (skor) da se lahko nadomesti z enim saj je predvsem pri počasni voznji pretok skozi bočna hladilnika precej slabši kot na celno postavljenem..

Aha pa jest sm mislu tud hladilnik za olje prestavt nizje ali pa celo malo večjega montirat.

Popravljeno September 8, 2010. Popravil T

[stuhec]

kako bi preiskusil vžigalne kable da so dobri, npr. da ne prebijajo

brez da bi jih namontiral

so pa kabli od avta

o tem nima nobeden pojma ?

[k0ci]

kable moraš v vsakem primeru montirat da bi videl če prebijajo....namesto na avto probaj raje na kak tomosov APN, potem pa ko moped dela lepo pretipaš cel kabel, če te bo kje vsekalo v prste, tam prebija

[trojan69]

kakpo bi preiskusil vžigalne kable da so dobri, npr. da ne prebijajo

brez da bi jih namontiral

so pa kabli od avta

Da so 100 procentno OK tako težko preveriš... Kar lahko narediš doma je, da pomeriš upornost (ki se mora gibati v merah tiste, ki jo je navedel proizvajalec oz. če je slučajno zapisana v service manualu), poleg tega pa še vizualno preglej da niso kje počeni, prepereli itd.

[daneb]

kable moraš v vsakem primeru montirat da bi videl če prebijajo....namesto na avto probaj raje na kak tomosov APN, potem pa ko moped dela lepo pretipaš cel kabel, če te bo kje vsekalo v prste, tam prebija

Tole bo pa bolelo, no si bo vsaj zapomnil kako ugotovi kje kabli prebijajo..

[trojan69]

kable moraš v vsakem primeru montirat da bi videl če prebijajo....namesto na avto probaj raje na kak tomosov APN, potem pa ko moped dela lepo pretipaš cel kabel, če te bo kje vsekalo v prste, tam prebija

Metoda za taprave dedce

Drugač sem pa slišal še za eno varianto: Kable med delovanjem motorja popršiš z vodo (uporabiš razpršilec za rože), če začne kaj cukat oz. če motor ugasne kabli prebijajo. V temi naj bi se videle tudi iskre...

[RSTDRIVER]

Drugač sem pa slišal še za eno varianto: Kable med delovanjem motorja popršiš z vodo (uporabiš razpršilec za rože), če začne kaj cukat oz. če motor ugasne kabli prebijajo. V temi naj bi se videle tudi iskre...

vzameš en dobr izoliran kabel (dobr tud un za filat accu), prheftaš en konc nekam na maso, z drugim se pa šetaš po kablih. če preskakje iskra in posledično tarokira motor, je kabel slab.... pa ne motorja zažgat ob bližini kakih hlapov.

he, ne vem... a bi za 'home made tester kablov' delovalo?

[RSTDRIVER]

vzameš en dobr izoliran kabel (dobr tud un za filat accu), prheftaš en konc nekam na maso, z drugim se pa šetaš po kablih. če preskakje iskra in posledično tarokira motor, je kabel slab.... pa ne motorja zažgat ob bližini kakih hlapov.

he, ne vem... a bi za 'home made tester kablov' delovalo?

zajebov.. ne za filat accu - mislu sm vžigalne kable -

[k0ci]

Da so 100 procentno OK tako težko preveriš... Kar lahko narediš doma je, da pomeriš upornost (ki se mora gibati v merah tiste, ki jo je navedel proizvajalec oz. če je slučajno zapisana v service manualu), poleg tega pa še vizualno preglej da niso kje počeni, prepereli itd.

z ohm metrom si tu nimaš kaj pomagat, saj je ponavadi pri prebijanju problem v izolaciji kabla, in ne v žici sami