Sam svoj mehanik - vse mogoče okoli šraufanja

[muki]

no zdej sem z nejvečjimi papagajkami stiskal do fula pa nič ne pomaga

kaj bi lahko še naredil?

LP

poizkusi z mizarsko spono - po domače "cvingo", meni je uspelo. Privijaj jo lepo počasi in z občutkom :naughty:

[Gizmo_]

Probal nisem še 0, ker sm reku, da najprej mnenja slišim preden grem karkoli podirat..

O prezračevanju sistema sem tut jst razmišljal... samo tega še nism delal, in tut nevem če bi..

[trojan69]

Probal nisem še 0, ker sm reku, da najprej mnenja slišim preden grem karkoli podirat..

O prezračevanju sistema sem tut jst razmišljal... samo tega še nism delal, in tut nevem če bi..

Prezračit je čist preprosto. Na nipl (na čeljustih) natakni cevko, stisni ročko in popusti nipl. V cevko bo stekla zavorna tekočina, če opaziš mehurčke maš v sistemu zrak. Potem privij nipl in spusti ročko.

Ročke ne smeš spuščat medtem ko je nipl odtegnjen, ker ti bo potegnilo zrak v sistem. Pa sproti dolivaj zavorno tekočino v posodico, da ti zgoraj ne potegne zraka.

Mogoč je potrebno sam prezračit pa bo ok, čeprov ne vem če bo to odpravilo blokiranje ploščic...poskusi, zgubit nimaš kej.

[MihaJ]

Prezračit je čist preprosto. Na nipl (na čeljustih) natakni cevko, stisni ročko in popusti nipl. V cevko bo stekla zavorna tekočina, če opaziš mehurčke maš v sistemu zrak. Potem privij nipl in spusti ročko.

Ročke ne smeš spuščat medtem ko je nipl odtegnjen, ker ti bo potegnilo zrak v sistem. Pa sproti dolivaj zavorno tekočino v posodico, da ti zgoraj ne potegne zraka.

Mogoč je potrebno sam prezračit pa bo ok, čeprov ne vem če bo to odpravilo blokiranje ploščic...poskusi, zgubit nimaš kej.

Bolj verjetno je, da ploščica ni namazana na tekalni površini, kjer teče po čeljusti oziroma varovalki. Dobro jo je malo namazati z bakreno mastjo, da ne zariba in se tekoče premika. Upam, da veš kje mazati, NE tam kjer se stika z diskom.

Če nisi vešč mehanikarstva, stvar raje prepusti servisu, z bremzami se ni za igrat.

[trebor]

Živjo!

Jst bi mel tud eno vprašanje v zvezi z bremzami. Danes sem dal na svojem GSXu prvo gumo dol, jo nesel zamenjat, pridem nazaj sestavim, grem peljat.. čuden občutek probam diske, desni čist vroč, levi malo... ok razstavim še 1x... ploščice na čeljusti mal razmaknem ( tist minimalen luftek k je, če čeljust ni na disku), zavrtim kolo je dokaj ok, stisnem bremzo, probam še 1x zavrtet kolo in ga čudno bremza (desni disk prijemlje)... Je pa res da zadnje čase bremze niso tako dobro prijele, kot na začetku, takoj ko sem ga kupil.. cca 4000km nazaj..

Kakšen nasvet, al kar servis ipd.?

LP

Najverjetneje so zavorni batki umazani. Najlažje jih očistiš tako, da jih malo ven porineš z zavorno ročico. Vendar pazi, da ti ne padejo ven, v tem primeru boš imel več dela, da jih spraviš nazaj in prezračiš zavore. Ko jih imaš zunaj, vzemi vodobrusni papir in batke z njim očisti. Vendar ga namoči v zavornem olju, da se bodo batki dobro očistili. Nato jih obrišeš s suho krpo in jih namažeš z ATE mastjo. Če je nimaš, pa batke na tenko kar z zavornim oljem namaži. Tudi protiprašno gumico lahko očistiš in jo potem nazaj namontiraj, da ne pride svinjarija do batkov.

LP Robert

[molotov]

hmm nič mi ne rata. napumpam bremzo da gre bat zlo ven. nato pa počasi in z občutkom privijam. gre do neke točke potem se pa ustavi. sem probaval večkrat. tud tekočine sem malo odlil pa pustil rezervoar odprt ko sem privijal pa nič čisto nič ne pomaga. res nevem kva bi še lahko naredil.... :surrender:

Popravljeno Junij 13, 2010. Popravil molotov

[trojan69]

Hmm mogu bi it no. A je batek sluičajno kej rjast, zlo umazan itd??

[Motorist76]

hmm nič mi ne rata. napumpam bremzo da gre bat zlo ven. nato pa počasi in z občutkom privijam. gre do neke točke potem se pa ustavi. sem probaval večkrat. tud tekočine sem malo odlil pa pustil rezervoar odprt ko sem privijal pa nič čisto nič ne pomaga. res nevem kva bi še lahko naredil.... :surrender:

Batek mora it noter na roko z dvema prstoma, če ne gre je na njem umazaniaj, in jo je potrebno očistit. Batek gre v čejust zelo natančno in že malo odstopanje od potrebne smeri lahko zašteka batek, in če boš preveč na silo tišal, lahko poškoduješ ali čeljust ali batek. Lahko pa probaš še sledeče, da odviješ vijak za odzračevanje, ravno toliko da bo olje teklo ve in takrat poskušaš porinit batek nazaj. Če ne bo šlo pa pokliči kakega ki to zna naredit da ti poizkusi to naredit.

Lep pozdrav

D.

[Gizmo_]

Živjo!

Jst bi mel tud eno vprašanje v zvezi z bremzami. Danes sem dal na svojem GSXu prvo gumo dol, jo nesel zamenjat, pridem nazaj sestavim, grem peljat.. čuden občutek probam diske, desni čist vroč, levi malo... ok razstavim še 1x... ploščice na čeljusti mal razmaknem ( tist minimalen luftek k je, če čeljust ni na disku), zavrtim kolo je dokaj ok, stisnem bremzo, probam še 1x zavrtet kolo in ga čudno bremza (desni disk prijemlje)... Je pa res da zadnje čase bremze niso tako dobro prijele, kot na začetku, takoj ko sem ga kupil.. cca 4000km nazaj..

Kakšen nasvet, al kar servis ipd.?

LP

Jst sm še mal raziskoval in ugotovil tole, če dam čeljust dol z nečem ploščice še malo razmaknem, jih dam nazaj na disk in je super, kolesa ne ustavi takoj. Nato pa stisnem prvo bremzo, ki je čisto čisto mehka, tako da jo stisnem do ročice, to ene 2x ponovim in bremza se stisne tako kot ponavadi, disk pa spet drsa.... Če je mogoče to znak česa posebnega??

LP

Hvala za vse odgovore do sedaj!

[Jure]

Ne, to je normalno.. Ko ročno razmakneš batke je zmer treba parkrat stisnit ročico potem ko vse nazaj zmontiraš, zato da batki in ploščice spet pridejo do diska. Tako da to ni nič posebnega. Očitno pa batki ne fukncionirajo ok na tisti strani kjer ti žlajfa. Ker tudi po tem ko parkrat stisneš žlajf in pride ploščica do diska, ne sme bremzat, ko zavora ni stisnena, mora batek sam toliko popustit. Če ne, očitno ne funkcionira dobro in bo potrebno zadevo fajn spucat.

Moraš pa vedet, da ploščice v vsakem primeru drsajo po diskih in ni s tem nič narobe. Tako da če lahko kolo zavrtiš z roko in se ne ustavi takoj, je pa kljub temu slišat ruženje in drsanje ploščic, ni s tem nič narobe. Če je pa kolo stalno zabremzano in ga težje zavrtiš z roko, oziroma ga takoj ustavi, potem pa nekaj ni ok..

Ampak glede na to, da si napisal, da se ti en disk občutno bolj greje, sklepam, da ti stalno bremza. Kakorkoli poskusi najprej na stojalu kolk ti dejansko grabi tista kritična stran in če ti občutno bremza (in ni samo slišat drsenja ploščic po diskih) potem se zapelji do servisa, da ti spucajo čeljusti. To bo takoj narejeno za majhen strošek.

[ciciban]

Set gumic za popravilo čeljusti je tam okoli 25€. Razdreš, spucaš, namažeš, sestaviš pa maš mir za neki časa.

Blokiranje se ti lahko pojavi še zaradi:

-Premajhne zračnosti na zavorni ročici/pedalu, kar pri tebi ni, če blokira samo en disk

-Zvit disk

-lahko je v riti glavni zavorni cilinder, vzmet, bat...

-zvita čeljust oziroma njen nosilec (padec motorja)

-zvita vodila v čeljustih (tista, ki držijo ploščice v čeljustih... folk sam menja ploščice pa jih zatolče/zvije noter več kot je treba)

-stara zavorna cev (to se mi je na avtu enkrat naredil.... notranja plast cevi delno odstopi in potem zadeva prepušča olje samo v eno smer)

[Gizmo_]

Hvala za odgovore, sicer pa motor ma 20k km je letnik 2007, tako da staro, utrujeno ipd nevem če bi lahko bilo.

@Jure : je zelo zoprno pri vožnji, tako da je kr problem, vem pa ja da diski skos ružijo mal... sam tole je pa kr kriza, ker ga ustavi takoj.

Torej ---> servis

LP in še 1x hvala

[molotov]

Batek mora it noter na roko z dvema prstoma, če ne gre je na njem umazaniaj, in jo je potrebno očistit. Batek gre v čejust zelo natančno in že malo odstopanje od potrebne smeri lahko zašteka batek, in če boš preveč na silo tišal, lahko poškoduješ ali čeljust ali batek. Lahko pa probaš še sledeče, da odviješ vijak za odzračevanje, ravno toliko da bo olje teklo ve in takrat poskušaš porinit batek nazaj. Če ne bo šlo pa pokliči kakega ki to zna naredit da ti poizkusi to naredit.

Lep pozdrav

D.

tole z odzračevanjem sem pravkar probal...ne pomaga....batek se mi pa zdi mal umazan...a to se da razstavit pa spucat?

LP

[Motorist76]

<br />tole z odzračevanjem sem pravkar probal...ne pomaga....batek se mi pa zdi mal umazan...a to se da razstavit pa spucat?<br />LP<br />

<br /><br /><br />

probaj ga najprej očistit brez da bi razdiral, ker ne vem koliko si vešč odzračevanj pa tega, samo se pa vsekakor da razstavit in očistit, razstaviš vse, očistiš in namažeš z ate pasto ali zavorni oljem in sestaviš. Vso sestavljanje mora it narahlo in samo s prsti, sploh če so snete zavorne cevi. Lahko da imaš napihnjeno tesnilno gumico in ti blokira, pra tako lahko zaradi gumice zavira zavorni disk. Takrat potrebno zamenjati gumice. Potem je pa potrebno zadevo še pošteno prezračit, da se rešijo vsi zračni mehurčki, da kasneje ne pride do nesreče.

Če še kaj zanima pa vprašaj

D.

[Motorist76]

<br />Hvala za odgovore, sicer pa motor ma 20k km je letnik 2007, tako da staro, utrujeno ipd nevem če bi lahko bilo.<br /><br />@Jure : je zelo zoprno pri vožnji, tako da je kr problem, vem pa ja da diski skos ružijo mal... sam tole je pa kr kriza, ker ga ustavi takoj.<br /><br />Torej ---> servis <img src='http://www.motosvet.com/tabla/public/style_emoticons/default/sad.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> <br /><br />LP in še 1x hvala<br />

<br /><br /><br />

Probaj parkrat razmaknit zavorne ploščice in jih zraven stisnit, mogoče je malo skorodirana zadeva in bo bolje šlo, čeprav bi ti raje predlagal da se zadeva razstavi in očisti in nanovo sestavi po potrebi menja gumice in bi zadeva morala funkcionirat.

D.

[molotov]

<br /><br /><br />

probaj ga najprej očistit brez da bi razdiral, ker ne vem koliko si vešč odzračevanj pa tega, samo se pa vsekakor da razstavit in očistit, razstaviš vse, očistiš in namažeš z ate pasto ali zavorni oljem in sestaviš. Vso sestavljanje mora it narahlo in samo s prsti, sploh če so snete zavorne cevi. Lahko da imaš napihnjeno tesnilno gumico in ti blokira, pra tako lahko zaradi gumice zavira zavorni disk. Takrat potrebno zamenjati gumice. Potem je pa potrebno zadevo še pošteno prezračit, da se rešijo vsi zračni mehurčki, da kasneje ne pride do nesreče.

Če še kaj zanima pa vprašaj

D.

kako bi se pa dalo spucat brez da razstavim...bremzo stiskam dokler je uzunaj do max. in nato s krpo spucam??

LP

[Motorist76]

kako bi se pa dalo spucat brez da razstavim...bremzo stiskam dokler je uzunaj do max. in nato s krpo spucam??

LP

Tako nekako ja, saj ponavadi je umazanija na vrhu bateka, tako da samo malo namočiš krpico v zavorno olje pa verjeto bo šlo očistit, lahko probaš še s kakim koščkom lesa da odstraniš umazanijo, pač da ne poškoduješ bateka, ker potem bo uničilo gumice in posledično lahko spušča.

Lp.

D.

[molotov]

Tako nekako ja, saj ponavadi je umazanija na vrhu bateka, tako da samo malo namočiš krpico v zavorno olje pa verjeto bo šlo očistit, lahko probaš še s kakim koščkom lesa da odstraniš umazanijo, pač da ne poškoduješ bateka, ker potem bo uničilo gumice in posledično lahko spušča.

Lp.

D.

nič ne pomaga...jest ma mam čez bat eno gumo, ki se v bistvu razteguje kot harmonika...zunanjost bata sploh ne vidim, kako bi to lahko najlažje razstavil? in vse komplet spucal...kje naj začnem?

LP

Popravljeno Junij 13, 2010. Popravil molotov

[Motorist76]

nič ne pomaga...jest ma mam čez bat eno gumo, ki se v bistvu razteguje kot harmonika...zunanjost bata sploh ne vidim, kako bi to lahko najlažje razstavil? in vse komplet spucal...kje naj začnem?

LP

To je v bistvu protiprašna gumica, ki ščiti batek pred umazanijo. Lahko da ima kakšno luknjico ali pa samo batek malo korodiral. Ponavadi če snemaš to protiprašno gumico se največkrat strga. Zato jo jaz ponavadi pustim na miru in samo stiškaš ročico da izpade batek.Takrat se večinoma da še protipraša gumica odstranit. Potem pa se vse komplet očisti, namaže in sestavi. Če pa gumice niso tako drage pa bi ti bolj predlagal da gumice zamenjaš. V kompletu je ponavadi tesnilna in protiprašna gumica. Tako da naprej preveri koliko pride nova in potem začni z razdiranjem. Ko je zadeva razdrena, se da batek sestavit in na koncu dodaš še protiprašno gumico. Če pa nisi tega še nikoli delal, pa ti predlagam da imaš nekoga zraven da ti pokaže kako se to naredi, ali pa greš do nekoga ki ti to pokaže kaj in kako se naredi. Žal nimam nobenega slikovnega gradiva da bi ti pokazal kaj in kako naredi.

Lep pozdrav

D.

[molotov]

sedaj sem bat napumpal čisto ven situacija je taka:

če vzamem bat popolnoma ven bo začelo teči olje ven ane?

še nekaj me zanima del označen na sliki se premika gor in dol a je to ok a sem že kej zajebal :

tukajle je pa še ena slika pa me zanima, ko bom razstavljal a moram kaj od tega odšraubat:

[molotov]

no batek sem vzel ven...in olje se je po pričakovanjih vlilo ven gumica je ostala cela. batek sem spucal cilinder pa tudi. dol semm vzel še sprednje kolo pa odmontiral disk in spucal tudi njega. zdaj bom dal batek nazaj, ampak bo treba uparabit papagajke pa lepo počas stiskat, ker drugače nebo šlo.

verjetno bom še rabil par odgovorov tako da se še oglasim

LP

Popravljeno Junij 13, 2010. Popravil molotov

[Motorist76]

no batek sem vzel ven...in olje se je po pričakovanjih vlilo ven gumica je ostala cela. batek sem spucal cilinder pa tudi. dol semm vzel še sprednje kolo pa odmontiral disk in spucal tudi njega. zdaj bom dal batek nazaj, ampak bo treba uparabit papagajke pa lepo počas stiskat, ker drugače nebo šlo.

verjetno bom še rabil par odgovorov tako da se še oglasim

LP

Oky mislim da ne boš rabil papagajk, če je vse vredu z malo truda in seveda maziva zleze batek sam nazaj, samo preden boš začel tišat nazaj, odvij odzračevalni vijak. Ono na sliki pa se mora gibat, zaradi obrabe zavornih oblog in zaradi pravilnega naleganja na disk. Sedaj samo glej da boš počasi dobil nazaj in da boš pravilno sestavil, da ti bo protiprašna gumica lepo sedla in da boš to vse vredu očistil, da ne bo mastno, kajti olje je sranje kot veš pa tudi razžira barvo tako da vse vredu očisti. Na koncu pa pazi da boš vse vredu odzračil.

Lp.

D.

[molotov]

Oky mislim da ne boš rabil papagajk, če je vse vredu z malo truda in seveda maziva zleze batek sam nazaj, samo preden boš začel tišat nazaj, odvij odzračevalni vijak. Ono na sliki pa se mora gibat, zaradi obrabe zavornih oblog in zaradi pravilnega naleganja na disk. Sedaj samo glej da boš počasi dobil nazaj in da boš pravilno sestavil, da ti bo protiprašna gumica lepo sedla in da boš to vse vredu očistil, da ne bo mastno, kajti olje je sranje kot veš pa tudi razžira barvo tako da vse vredu očisti. Na koncu pa pazi da boš vse vredu odzračil.

Lp.

D.

odzračevalni vijak? to je tisti s katero je cev pritrejna na sedlo?

LP

[Jure]

Ne!!

Tole

Drugače jaz sem eden tistih, ki vedno podpira če se kdo loti kaj sam delat.. Ampak glede na vprašanja, ki jih tu postavljaš, ti pojmi okoli zavor res niso jasni.. Tako da res dobro prezrači, tudi če ti bo vzelo precej časa in ne kar skup dat pa se it vozit. Je le prva zavora to! Ker bremze so le bremze in to mora bit 100%! Še bolje bi pa bilo če bi imel zraven nekoga, ki je to že delal.

[molotov]

Ne!!

Tole

Drugače jaz sem eden tistih, ki vedno podpira če se kdo loti kaj sam delat.. Ampak glede na vprašanja, ki jih tu postavljaš, ti pojmi okoli zavor res niso jasni.. Tako da res dobro prezrači, tudi če ti bo vzelo precej časa in ne kar skup dat pa se it vozit. Je le prva zavora to! Ker bremze so le bremze in to mora bit 100%! Še bolje bi pa bilo če bi imel zraven nekoga, ki je to že delal.

je vem da nimam blage ampak mi je že malo bolj jasno... bomo počas pa prov tole trihtal

hvala za odgovore

LP