trebor Objavljeno Junij 30, 2010 Deli Objavljeno Junij 30, 2010 Živijo! Seveda jo lahko priklopiš. Samo ne cel teden polnit blazine, ne da bi motor vmes kaj prižgal, hehe. Saj boš takoj porajtal, da pumpa slabše dela, če se bo akumulator malo bolj spraznil. Če se boš pa vmes tudi vozil, se nimaš pa česa bati . LP Robert P.S. Ni ga čez komot :naughty: Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
a79 Objavljeno Junij 30, 2010 Deli Objavljeno Junij 30, 2010 Kolk lahko zajebem, ce sam natsponam verigo, oziroma al je lahko zadnje kolo zategnjeno v eno smer? Sej priblizn sm naredu, sam a lahk zarad kakrsnekoli tezave motor bolj pada v eno smer, kot v drugo?? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno Junij 30, 2010 Deli Objavljeno Junij 30, 2010 Kolk lahko zajebem, ce sam natsponam verigo, oziroma al je lahko zadnje kolo zategnjeno v eno smer? Sej priblizn sm naredu, sam a lahk zarad kakrsnekoli tezave motor bolj pada v eno smer, kot v drugo?? Pri nastavitvi verige moraš vedno pazit, da obe strani enako premikaš lahko si pomagaš tudi z kakim merilon ali pa si pomagaj z črticami, ki so vtisnjene na viliici! maco47 in special749 1 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Tomyboy Objavljeno Junij 30, 2010 Deli Objavljeno Junij 30, 2010 Kolk lahko zajebem, ce sam natsponam verigo, oziroma al je lahko zadnje kolo zategnjeno v eno smer? Sej priblizn sm naredu, sam a lahk zarad kakrsnekoli tezave motor bolj pada v eno smer, kot v drugo?? najbolj ziher je da z metrom na vsaki strani motorja pomeriš razdaljo med osjo zadnjega kolesa in vijakom za vpetje nihajke,ki gre skozi okvir in nihajko Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
binc1983 Objavljeno Julij 5, 2010 Deli Objavljeno Julij 5, 2010 Pozdravljeni! Sem nov na strani, kot bolj kot tudi ne nov motorist žal z prvim motorjem rabljenim in ze pokvarjenim.... Imam ktm lc 640 letnik 1999, z kolegom (zelo dober mehanik) sama razdrla zaganjač oz. menjala kartačke napolnila akumulator, menjala akso in veternico v vodni pumpi..... vendar sedaj noče vžgati sicer se vonja bencin iz avspuha...tudi svečka ima iskro, tud malo bencina sma vlila dirkno not... cejhne za izpusne ventile sam masla in jih naštelala tak da da gledajo navzdol..... Vprašanje ali ima kdo podobne izkušnje, da ne vžge..... oz. z podobno mašino 4takno en celinder hvala za vaše odgovore, mnenja LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
daneb Objavljeno Julij 5, 2010 Deli Objavljeno Julij 5, 2010 Pozdravljeni! Sem nov na strani, kot bolj kot tudi ne nov motorist žal z prvim motorjem rabljenim in ze pokvarjenim.... Imam ktm lc 640 letnik 1999, z kolegom (zelo dober mehanik) sama razdrla zaganjač oz. menjala kartačke napolnila akumulator, menjala akso in veternico v vodni pumpi..... vendar sedaj noče vžgati sicer se vonja bencin iz avspuha...tudi svečka ima iskro, tud malo bencina sma vlila dirkno not... cejhne za izpusne ventile sam masla in jih naštelala tak da da gledajo navzdol..... Vprašanje ali ima kdo podobne izkušnje, da ne vžge..... oz. z podobno mašino 4takno en celinder hvala za vaše odgovore, mnenja LP Prevedi označeno besedilo! bajkr88 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Motorist76 Objavljeno Julij 5, 2010 Deli Objavljeno Julij 5, 2010 Pozdravljeni! Sem nov na strani, kot bolj kot tudi ne nov motorist žal z prvim motorjem rabljenim in ze pokvarjenim.... Imam ktm lc 640 letnik 1999, z kolegom (zelo dober mehanik) sama razdrla zaganjač oz. menjala kartačke napolnila akumulator, menjala akso in veternico v vodni pumpi..... vendar sedaj noče vžgati sicer se vonja bencin iz avspuha...tudi svečka ima iskro, tud malo bencina sma vlila dirkno not... cejhne za izpusne ventile sam masla in jih naštelala tak da da gledajo navzdol..... Vprašanje ali ima kdo podobne izkušnje, da ne vžge..... oz. z podobno mašino 4takno en celinder hvala za vaše odgovore, mnenja LP Zaj ne vem klko sta ventile štelala? Preden sta se tega lotila, mislim da bi blo pametno kompresijo zmerit. In ponavadi če nekaj ne preskoči se ne prestavlja oznak. Oz. Se morajo najt vse oznate. v tem primeru dve. Tako da je potrebno najprej kompresijo izmerit in se bo potem malo več vedlo. Lep pozdrav D. daneb 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Temty Objavljeno Julij 5, 2010 Deli Objavljeno Julij 5, 2010 Ker cajhn pa sta gledala? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
pocesnkII Objavljeno Julij 5, 2010 Deli Objavljeno Julij 5, 2010 suzuki je spet ostal na cesti se peljem lepo lagano nekje 40km po csti do bleda po stari cesti in tik pred bledom mi pade obratomer dol na nulo, motor pa po 20m crkne. ga poskusam uzgat in samo lucke malo posvetijo. akumulator prazen. kako ce sem naredu cca 40km. ok mal pocakam da se mal ohladi motor po cca 1h ga z kolegom probava uzgat, vendar je akumulator presvoh. ga porineva in uzge, vendar po kaki minuti crkne, zopet prazen aku. ok pomoje je sel regler. danes popoldne probam uzgat (akuja nisem nic filu) in je POPOLNOMA mrtu,ko da nebi mel akuja notr. a je mozn da mi je crknu regler in posledicno prazne tut aku, ali je pa aku shodil(beri crknu-aku je star 2 meseca). gsxr 750 2006letnik Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Dolenc™ Objavljeno Julij 5, 2010 Deli Objavljeno Julij 5, 2010 (popravljeno) Če ga ne fila in ti je komplet elektrika odpovedala je lahko šel regler. Lahko pa je tud kje slab stik, ali se kak konektor odšravfa ali pa kje prebija. Akumulator se sam od sebe sigurno ne sprazne. Sicer pa ni teško preverit. Napolni akumulator, vzami(ali dobi nekoga ki ima) voltmeter in izmeriš. Če je napetost pri prižganem motorju ista kot pri ugasnjenem potem... Je nekaj narobe Popravljeno Julij 5, 2010. Popravil Dolenc™ daneb 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno Julij 5, 2010 Deli Objavljeno Julij 5, 2010 Napolni akumulator , ga vžgi in pomeri -kolikor se spomnim mora polnit tam z 14,6V-nisem pa čist prepričan tako da poglej v service manual. Če ne polne z predpisano V je kriv regler, če se pa celo prazne med stanjem je pa lahko kak stik oz. diode. daneb 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
maco47 Objavljeno Julij 6, 2010 Deli Objavljeno Julij 6, 2010 suzuki je spet ostal na cesti se peljem lepo lagano nekje 40km po csti do bleda po stari cesti in tik pred bledom mi pade obratomer dol na nulo, motor pa po 20m crkne. ga poskusam uzgat in samo lucke malo posvetijo. akumulator prazen. kako ce sem naredu cca 40km. ok mal pocakam da se mal ohladi motor po cca 1h ga z kolegom probava uzgat, vendar je akumulator presvoh. ga porineva in uzge, vendar po kaki minuti crkne, zopet prazen aku. ok pomoje je sel regler. danes popoldne probam uzgat (akuja nisem nic filu) in je POPOLNOMA mrtu,ko da nebi mel akuja notr. a je mozn da mi je crknu regler in posledicno prazne tut aku, ali je pa aku shodil(beri crknu-aku je star 2 meseca). gsxr 750 2006letnik Otem je bilo že toliko napisano,da nebi ponovno pisal.Prelistaj malo nazaj in ti je natančno opisan postopek meritev izmeničnega toka iz mašine(statorja) in koliko mra polniti,če je regler(vsmernik)izpraven. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
AJ Objavljeno Julij 10, 2010 Deli Objavljeno Julij 10, 2010 Torej, odpovedala je luč na motorju. Seveda sem pomislil na žarnice, ampak so obe dobre, le štroma ne dobijo. Preveril sem kabel, ki vodi do luči, je OK. Pod levo stransko plastiko se ta 2 kabla od luči skleneta s kabli od žmigavcov (ki delujejo normalno), nato so vsi ti kabli sklenjeni s šopom kablov ki pridejo nekod iz bolj iz drobovja, dlje nisem razdiral. Torej, več kablov (žmigavci, luči,...) je z eno sponko spetih, ne delujejo pa samo luči, Kaj še naj pogledam? LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
k0ci Objavljeno Julij 10, 2010 Deli Objavljeno Julij 10, 2010 pozabil si pogledat točno tisto, kar se ponavadi najprej pogleda ob takem defektu....varovalke Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
AJ Objavljeno Julij 10, 2010 Deli Objavljeno Julij 10, 2010 How stupid am I ? Tnx Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
danci1973 Objavljeno Julij 10, 2010 Deli Objavljeno Julij 10, 2010 pozabil si pogledat točno tisto, kar se ponavadi najprej pogleda ob takem defektu....varovalke How stupid am I ? Tnx Varovalke ponavadi pregorijo z razlogom... D. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Dejanx Objavljeno Julij 12, 2010 Deli Objavljeno Julij 12, 2010 Dober večer! Mene zanima kakšni so simptomi če frgazeri niso primerno sinhronizirani? no muči me prosti tek. v prostem teku motor ne laufa cist lepo. če imam luči vgašene še gre ampak ne cist enakomerno ko jih prižgem pa kot da mu cist podre sistem prosti tek niha.gledal sem že če prebija ki ker na cajte je tak kot da en cilinder zgubi iskro ali pa podobno dela če zaprem pipico za gorivo pa za zmanjka pa začne čudno prdat. svečke sem že menjal drugič, akomulator polni normalno. zdaj pa nvm če lahko ma tu kaj sinhronizacija polek? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
elektronik Objavljeno Julij 12, 2010 Deli Objavljeno Julij 12, 2010 Dober večer! v prostem teku motor ne laufa cist lepo. če imam luči vgašene še gre ampak ne cist enakomerno ko jih prižgem pa kot da mu cist podre sistem prosti tek niha. Mogoče imaš prenizko nastavljen prosti tek, ko prižgeš luči, je motor še malo bolj obremenjen in se število vrtljajev še zniža. Koliko vrtljajev/min imaš v prostem teku? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Dejanx Objavljeno Julij 13, 2010 Deli Objavljeno Julij 13, 2010 Mogoče imaš prenizko nastavljen prosti tek, ko prižgeš luči, je motor še malo bolj obremenjen in se število vrtljajev še zniža. Koliko vrtljajev/min imaš v prostem teku? sem mislil da je to problem ja pa sem zvišal obrate na malenkost pod 1500. v manualu pise 1300 +/- 100 rev. je pa blo bolse ker pred tem ko sem mel nizji štangas je delalo še bol to. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
daneb Objavljeno Julij 13, 2010 Deli Objavljeno Julij 13, 2010 sem mislil da je to problem ja pa sem zvišal obrate na malenkost pod 1500. v manualu pise 1300 +/- 100 rev. je pa blo bolse ker pred tem ko sem mel nizji štangas je delalo še bol to. Morda je pa samo potrebno napeti verigo za pogon odmične gredi. (če jo sploh ima) Ugibam. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Dejanx Objavljeno Julij 13, 2010 Deli Objavljeno Julij 13, 2010 Morda je pa samo potrebno napeti verigo za pogon odmične gredi. (če jo sploh ima) Ugibam. kaj pa bi mela veriga s tem?ima pa verigico kolko vem.zdaj za napenjalec pa ne vem ce se to da moram pogledat v service manual. mi samo lahko prosim razlozis povezavo verigice s tem? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno Julij 13, 2010 Deli Objavljeno Julij 13, 2010 Verigca pomoje tuki nima veze. Izmeri koliko ti porabijo luči-možno da kje pri lučeh prebija. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Dejanx Objavljeno Julij 14, 2010 Deli Objavljeno Julij 14, 2010 Verigca pomoje tuki nima veze. Izmeri koliko ti porabijo luči-možno da kje pri lučeh prebija. in kak zmerim koliko mi porabijo luči?wate ali volte?zdaj wate mislim da z volt metrom tak ne gre. pregledo sem pa že oba šaltera za luči kaj sta za vklop pa dolga kratka pa ni videt nekih stikov ali pa oguljenih žic. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
mkosir Objavljeno Julij 14, 2010 Deli Objavljeno Julij 14, 2010 Uporabiš ohmov zakon I(tok enota= Amper)= U(napetost enota=Volt )/R(upornost Ohm). Ampermeter veži zaporedno med + kablom in konektorjem žarnice, voltmeter pa vzporedno med + in - konektor na žarnici. Če ni jasno kako malo pogooglaj. trojan69 in daneb 2 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
simonsi Objavljeno Julij 14, 2010 Deli Objavljeno Julij 14, 2010 am, drugač piše na žarnicah, koliko imajo vatov. In če te vate deliš z volti pri ugasnjenem (cca12v) in prižganem (cca14v), potem dobiš ampere in niti ni treba nič merit. dotem 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se