Gregorrr Objavljeno Marec 17, 2012 Deli Objavljeno Marec 17, 2012 Hvala. Bom danes najprej pogledal filter. Če pa je res kakšen obroček, pa upam, da ne bo servis dražji od motorja. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Kawl Objavljeno Marec 17, 2012 Deli Objavljeno Marec 17, 2012 (popravljeno) Obročki niso dragi... So pa potem še tesnila itd. No vseeno upam da je res samo filter, vendar močno dvomim, ker simptomi niso taki. Za začetek lahko probaš tudi brez filtra, da ne kupuješ novega v brezzveze. Crknil ti zaradi tega ne bo! LP Popravljeno Marec 17, 2012. Popravil Kawl Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
simonsi Objavljeno Marec 17, 2012 Deli Objavljeno Marec 17, 2012 Malo si bom sposodil to temo za eno vprašanje. Na tdm 850 3vd imam sledeč problem: - črn dim pri oavitju obratov (nad 5 - 6 k) - cuka ko hudič - nima nobene moči vžiga pa normalno Kaj bi lahko bilo? kakšna ideja? črn dim pomenu preveč bencina, moder dim olje, bel dim hladilna tekočina. rjav dim pa vsega po mal Najverjetneje imaš hin membrane na fergazerju, ki vakumsko odpirajo nek drsnik. Simptomi so zelo podobni tvojim, sem se sam kar dost prezajebaval s tem. LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Gregorrr Objavljeno Marec 17, 2012 Deli Objavljeno Marec 17, 2012 Filter je bil manjan lani in je, ravnokar preverjeno, še vedno kot nov. Lani so bile menjane tudi igle in vodila na fergazrih, membrane pa so bile še ok. Verjetno ga bom vseeno moral nekako spraviti do servisa, peljal pa se ne bi rad, da ne naredim še več sranja. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Kawl Objavljeno Marec 17, 2012 Deli Objavljeno Marec 17, 2012 Sporoči kako si rešil zadevo. LP Rok Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
BIZKIT Objavljeno Marec 18, 2012 Deli Objavljeno Marec 18, 2012 Zdravo! imam problem z žmigavci.... težava je sledeča ko preklopim stikalo v levo ali desno se nekaj časa žmigavci ne prižgejo nato pa začnejo delat. Če stikalo nato izklopim in še enkrat vklopim v isto smer bo žmigavec delal. Težava spet nastane, če preklopim stikalo v drugo smer spet ista zgodba nekaj časa nič, nato začne delat, če preklopim v isto smer bo spet mogoče normalno delal in all over again... Menjal sem že rele in vse žmigavce, tako da sumim stikalo... Nekaj sem že razdiral in poskušal očistit stikalo vendar še vedno ista zgodba... Se komu sanja kaj bi lahko bilo ali kaj je potrebno storit? Gre pa za Hondo Hornet starejši model... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
eltrinajst Objavljeno Marec 18, 2012 Deli Objavljeno Marec 18, 2012 Eno vprašanje imam v zvezi s sklopko - pri hladnem motorju, ko prestavim v prvo, motor kar opazno vleče naprej,težko je prestaviti ali dati v ler, torej sklopka ne odvaja dovolj. Ko je zunaj topleje ali, ko je motor topel pa tega seveda ni opazit. Če se poigravam z nastavitvami ročke, se situacija logično spremeni, ampak ne dovolj. Hidravličnega olja je dovolj, olje v motorju je 15W 50, verjetno bi bilo bolje že, če bi bilo 10W 40. Kaj je najverjetnejši krivec - cilinder sklopke, iztrošene vzmeti? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno Marec 18, 2012 Deli Objavljeno Marec 18, 2012 Poskusi prezračit sklopko. Vzmeti niso, ker bi bilo ravno obratno-sklopa bi drsela. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno Marec 18, 2012 Deli Objavljeno Marec 18, 2012 Eno vprašanje imam v zvezi s sklopko - pri hladnem motorju, ko prestavim v prvo, motor kar opazno vleče naprej,težko je prestaviti ali dati v ler, torej sklopka ne odvaja dovolj. Ko je zunaj topleje ali, ko je motor topel pa tega seveda ni opazit. Če se poigravam z nastavitvami ročke, se situacija logično spremeni, ampak ne dovolj. Hidravličnega olja je dovolj, olje v motorju je 15W 50, verjetno bi bilo bolje že, če bi bilo 10W 40. Kaj je najverjetnejši krivec - cilinder sklopke, iztrošene vzmeti? Če prezračevanje sklopke nebo pomagalo probaj z boljšim npr: sintetiko Castrol - Pover 5W-40 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
k0ci Objavljeno Marec 18, 2012 Deli Objavljeno Marec 18, 2012 Zdravo! imam problem z žmigavci.... težava je sledeča ko preklopim stikalo v levo ali desno se nekaj časa žmigavci ne prižgejo nato pa začnejo delat. Če stikalo nato izklopim in še enkrat vklopim v isto smer bo žmigavec delal. Težava spet nastane, če preklopim stikalo v drugo smer spet ista zgodba nekaj časa nič, nato začne delat, če preklopim v isto smer bo spet mogoče normalno delal in all over again... Menjal sem že rele in vse žmigavce, tako da sumim stikalo... Nekaj sem že razdiral in poskušal očistit stikalo vendar še vedno ista zgodba... Se komu sanja kaj bi lahko bilo ali kaj je potrebno storit? Gre pa za Hondo Hornet starejši model... toliko časa traja da se kondenzator v releju napolni in nato prekinja tok, daj noter elektronski avtomat pa bo takoj delalo Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
BIZKIT Objavljeno Marec 18, 2012 Deli Objavljeno Marec 18, 2012 Kakšen elektronski avtomat namesto releja? Fora je tudi v tem, da se občasno sploh nočejo prižgat žmigavci ali pa taka zadeva rukneš stikalo napr. v levo požmigne žmigavec pol nekaj časa nič in začne delat... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
danci1973 Objavljeno Marec 18, 2012 Deli Objavljeno Marec 18, 2012 Eno vprašanje imam v zvezi s sklopko - pri hladnem motorju, ko prestavim v prvo, motor kar opazno vleče naprej,težko je prestaviti ali dati v ler, torej sklopka ne odvaja dovolj. Ko je zunaj topleje ali, ko je motor topel pa tega seveda ni opazit. Če se poigravam z nastavitvami ročke, se situacija logično spremeni, ampak ne dovolj. Hidravličnega olja je dovolj, olje v motorju je 15W 50, verjetno bi bilo bolje že, če bi bilo 10W 40. Kaj je najverjetnejši krivec - cilinder sklopke, iztrošene vzmeti? Ni krivca, to je normalno. Z 'lažjim' oljem bi morda bilo malce manj opazno... Sklopka na večini motorjev je večploščna (8-10 plošč), ki se razmaknejo le za malenkost. Dokler je olje še hladno in gosto, se navor prenaša kar preko olja. D. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
dupijadi Objavljeno Marec 19, 2012 Deli Objavljeno Marec 19, 2012 Kakšen elektronski avtomat namesto releja? Fora je tudi v tem, da se občasno sploh nočejo prižgat žmigavci ali pa taka zadeva rukneš stikalo napr. v levo požmigne žmigavec pol nekaj časa nič in začne delat... To je meni delalo popolnoma isto, začelo se je pa pozimi, pa sem najprej mislil, da je to zaradi mraza, potem pa sem stikalo razstavil na prafaktorje, vse sčistil, na novo namazal in sedaj DELA. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
BIZKIT Objavljeno Marec 19, 2012 Deli Objavljeno Marec 19, 2012 nekaj sm ga že razdiral samo ne čist na prafaktorje bom probal pa bomo vidli kaj bo upam da mi ga pol uspe nazaj skup sestavit Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
_luke_ Objavljeno Marec 21, 2012 Deli Objavljeno Marec 21, 2012 Eno nujno vprašanje...nikakor ne morem odtisnit 4 vijakov prednjega diska na moji husi. To so imbusi z široko glavo od 6. Poizkusil sem že vse kar sem po dosedanjih izkušnjah rešu. kolkr se pač da sm našprical vijake odzadaj in spredaj z sprejem za vijake, s točkalom sem jih najprej zlahka potem še malo močneje tolkel (da bi jih zrahljal)...žal že vedno nč. še ena varjanta je segrevanje vijakov. Problem je pa ta, da bi nebi rad vsega diska zapalu. Mogoče kaka ideja kako to rešt? Mogoče kaka ideja kako to točkovno segrevat? (spajkalnik sm že poskusu, ampak ne segreje nč) Hvala Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Cartman Objavljeno Marec 21, 2012 Deli Objavljeno Marec 21, 2012 (popravljeno) Eno nujno vprašanje...nikakor ne morem odtisnit 4 vijakov prednjega diska na moji husi. To so imbusi z široko glavo od 6. Poizkusil sem že vse kar sem po dosedanjih izkušnjah rešu. kolkr se pač da sm našprical vijake odzadaj in spredaj z sprejem za vijake, s točkalom sem jih najprej zlahka potem še malo močneje tolkel (da bi jih zrahljal)...žal že vedno nč. še ena varjanta je segrevanje vijakov. Problem je pa ta, da bi nebi rad vsega diska zapalu. Mogoče kaka ideja kako to rešt? Mogoče kaka ideja kako to točkovno segrevat? (spajkalnik sm že poskusu, ampak ne segreje nč) Hvala Kompresorska pištola dela čudeže, če pa tud to ne pomaga, je morda je najbol enostavno žrtvovat vijake, in na njih zavarit navadn vijak, recimo M8, da odtegneš z navadnim ključem. nič ne pacaš, nič ne pregrevaš. . . Če so originalni vijaki že pošvedrani, pa jih moraš menjat v vsakem primeru. Popravljeno Marec 21, 2012. Popravil Cartman Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
raza Objavljeno Marec 21, 2012 Deli Objavljeno Marec 21, 2012 (popravljeno) Eno nujno vprašanje...nikakor ne morem odtisnit 4 vijakov prednjega diska na moji husi. To so imbusi z široko glavo od 6. Poizkusil sem že vse kar sem po dosedanjih izkušnjah rešu. kolkr se pač da sm našprical vijake odzadaj in spredaj z sprejem za vijake, s točkalom sem jih najprej zlahka potem še malo močneje tolkel (da bi jih zrahljal)...žal že vedno nč. še ena varjanta je segrevanje vijakov. Problem je pa ta, da bi nebi rad vsega diska zapalu. Mogoče kaka ideja kako to rešt? Mogoče kaka ideja kako to točkovno segrevat? (spajkalnik sm že poskusu, ampak ne segreje nč) Hvala Mogoče en namig. Uporabi udarni izvijač. Vijaki so običajno zalepljeni proti odvitju. Popravljeno Marec 21, 2012. Popravil raza Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Rokxy Objavljeno Marec 21, 2012 Deli Objavljeno Marec 21, 2012 če imbus ključ lepo sede v vijak potem probaj vzet kak dolg ror, da maš več moči. tako jst vijake na platiščih avta odvijam, ker ko vulkanizer s pištolo zategne je kriza. ko pa vzamem metrski ror za podaljšek, je pa k da bi vijak na uri odvijal...mala malca. če je pa vijak že bolj okrogel kot imbus potem pa zgornji nasvet... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno Marec 21, 2012 Deli Objavljeno Marec 21, 2012 Mogoče en namig. Uporabi udarni izvijač. Vijaki so običajno zalepljeni proti odvitju. +1 Z udarnim izvijačem pa kakim kilskim kladivom bo šlo. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Kawl Objavljeno Marec 21, 2012 Deli Objavljeno Marec 21, 2012 Brez pištole bo težka. Kot je Cartman napisal. Pištola dela čudeže... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
_luke_ Objavljeno Marec 21, 2012 Deli Objavljeno Marec 21, 2012 No kaj sem dosedaj naredil...enga sm sm celo odtisnil, ostali so še priviti. Poizkusil sem praktično vse. Inbusi si bli že malo načeti, ko sem se lotu to delat. Udarni izvijač mi je praktično spravu vn edini šravf ki je šou vn :S Pol sm poizkusu še z varjenjem co2. Žal so vijaki al prevlečeni z kako čudno rečjo al so iz kakega čudnega materiala, uglavnem ni uspeha. Pol sm poskusu še z biaxom, na njemu šajbico, da bi vrezal križ za izvijač oz da mi bolje sede udarni izvijač...žal še vedno noče Pa če ne bom po***** . za se zmešat uglavnem. Bom še z udarnim poskušal, kar bo bo. Ostane še pomoje zadnja varjanta, povrtat glavice, disk dol, prevrtat vijak, ki je ostal v pestu ter nov navoj. Sam ta varjanta bi znala sfu*** vseskupej... Kakor sm že napisu, na pištolo loh pozabiš, ker je inbus pojet... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
_luke_ Objavljeno Marec 21, 2012 Deli Objavljeno Marec 21, 2012 Evo fantje, rešeno. Hvala za vašo hitro pomoč. Torej pred povrtavanjem glavic vijaka ostane še ena varjanta. Z biaxom oz rezilko zarežeš v glavico vijaka (če je to imbus) ter narediš utor kokr za raven izvijač. Utor narediš globok in širok, tako da vanj pod majhnim kotom prideš z izbijačem, sekače, točkalom. Če so vijaki že uničeni, jih pač uničimo do konca, kaj pa čmo. Uglavnem, tako imamo največjo radialno moč. Lepo počasi, da nam kej ne zleti zrok Kljub varjenju, brušenju,...nisem nardil nič škode na disku oz feltni. Tko de še 1x hvala! trojan69, macak333, trebor in 2 others 5 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
eltrinajst Objavljeno Marec 22, 2012 Deli Objavljeno Marec 22, 2012 Eno vprašanje imam v zvezi s sklopko - pri hladnem motorju, ko prestavim v prvo, motor kar opazno vleče naprej,težko je prestaviti ali dati v ler, torej sklopka ne odvaja dovolj. Ko je zunaj topleje ali, ko je motor topel pa tega seveda ni opazit. Če se poigravam z nastavitvami ročke, se situacija logično spremeni, ampak ne dovolj. Hidravličnega olja je dovolj, olje v motorju je 15W 50, verjetno bi bilo bolje že, če bi bilo 10W 40. Kaj je najverjetnejši krivec - cilinder sklopke, iztrošene vzmeti? Evo, rešeno. Iz dneva v dan je bilo slabše, tudi pri ogretem motorju, sklopka je nazadnje še komaj opazno prijela čisto na koncu, včeraj se je bil že hec ustavit :wacko: . Danes sem se lotil dolivanja, prezračevanja... in ko sem odprl pokrovček rezervoarja sem zinil - "čisto pravi serviser na čisto pravem servisu" naj bi mi lani dolil (ali celo menjal, se ne spomnim več) olje....saj ga je dolil, ampak samo odzgoraj v dihtungo/membrano , rezervoarček pod dihtungo pa bi bil skoraj suh, če ne bi bilo nekaj malega črnih usedlin. Ker se nivo olja v okencu že lani po servisu ni videl, sem smatral, da je rezervoarček poln, v bistvu pa je bil nivo pod okencem in sem gledal samo črno steno od dihtunge. Če ta "majster" še drugim tako rihta, ima eno flaško olja celo sezono. Ta si pa zasluži ! trebor in trojan69 2 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
fecko Objavljeno Marec 22, 2012 Deli Objavljeno Marec 22, 2012 Evo, rešeno. Iz dneva v dan je bilo slabše, tudi pri ogretem motorju, sklopka je nazadnje še komaj opazno prijela čisto na koncu, včeraj se je bil že hec ustavit :wacko: . Danes sem se lotil dolivanja, prezračevanja... in ko sem odprl pokrovček rezervoarja sem zinil - "čisto pravi serviser na čisto pravem servisu" naj bi mi lani dolil (ali celo menjal, se ne spomnim več) olje....saj ga je dolil, ampak samo odzgoraj v dihtungo/membrano , rezervoarček pod dihtungo pa bi bil skoraj suh, če ne bi bilo nekaj malega črnih usedlin. Ker se nivo olja v okencu že lani po servisu ni videl, sem smatral, da je rezervoarček poln, v bistvu pa je bil nivo pod okencem in sem gledal samo črno steno od dihtunge. Če ta "majster" še drugim tako rihta, ima eno flaško olja celo sezono. Ta si pa zasluži ! Zanimivo....čisto isti problem je imel kolega na caponordu pred 2 tednoma, rezervoarček je bil prazen, puščanja pa nikjer...jeseni je prestavljal bp... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Kawl Objavljeno Marec 22, 2012 Deli Objavljeno Marec 22, 2012 jao jao komu to vozte serviserat motorje. svobodnaptica01 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se