ludiluka Objavljeno Avgust 18, 2012 Deli Objavljeno Avgust 18, 2012 Popusti vijake na križih poravnaj in ponovno zategni Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno Avgust 18, 2012 Deli Objavljeno Avgust 18, 2012 Popusti vijake na križih poravnaj in ponovno zategni Ni dovolj samo popustiti, potrebno je prednje kolo na dvigalki ali kao drugače fiksirat, losat križe našponat tako,da stoji balanca naravnost in spet zategniti križe. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Hytech Objavljeno Avgust 19, 2012 Deli Objavljeno Avgust 19, 2012 Mi lahko kdo pove, če na litri cbr menjaš komplet kolektor in izpuh ali mora imet potem motor PC ali kaj podobnega, ali dela zadeva bp (v kar dvomim sicer)? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
simonsi Objavljeno Avgust 19, 2012 Deli Objavljeno Avgust 19, 2012 brez pc-ja in dynota se mi zdi menjava že v štartu nesmiselna. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Hytech Objavljeno Avgust 19, 2012 Deli Objavljeno Avgust 19, 2012 A ponavadi na akrapo kolektorju kaj piše,da se prepozna razlika med oem, če daš spodnjo plastiko dol? Ali je treba kolektor dol dat,da vidiš razliko? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
orcus Objavljeno Avgust 19, 2012 Deli Objavljeno Avgust 19, 2012 Je že kdo delal heat wrap izpuha na svojem motorju? Sorry, ker sem komaj sedaj videl vprašanje. Navodila za motanje si že dobil, jaz bi le dodal - dolgi rokavi, rokavice, ker drugače pika ko svi... Ali pa že veš Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Yuree Objavljeno Avgust 19, 2012 Deli Objavljeno Avgust 19, 2012 To delo, menjanje glavnih ležajev nebi smel sam opravljat ! ! po vsej verjetnosti je zdaj nekaj necentrično vsled zbijanja ali nabijanja ležajev in posledično opletanje vztrajnika-magneta,ki zdaj povzroča vibracije.To ti nebo nihče več popravil najbolje bo,da nabaviš novo gl.grd z ležaji in problem bo rešen ! Hvala za odgovor vendar napaka je bila drugje in sicer antivibracijska vzmet ni bila v fazi Lp Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
dore Objavljeno Avgust 19, 2012 Deli Objavljeno Avgust 19, 2012 Hvala za odgovor vendar napaka je bila drugje in sicer antivibracijska vzmet ni bila v fazi Lp Mogoče antivibracijska gred. Lp Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
yamahata Objavljeno Avgust 20, 2012 Deli Objavljeno Avgust 20, 2012 Na yamahi xtx660 je fuč crash senzor pa me zanima, če kdo ve kolk to kej stane oz. če bi se dal predelat, da bi motor normalno delal brez tega senzorja? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
mihacar Objavljeno Avgust 24, 2012 Deli Objavljeno Avgust 24, 2012 Lp! Pred auspuh sem dal roko in čez nekaj trenutkov sem jo imel črno. Ali je to kaj narobe da iz auspuha nekaj leti? Lp! Pred auspuh sem dal roko in čez nekaj trenutkov sem jo imel črno. Ali je to kaj narobe da iz auspuha nekaj leti? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
alen1 Objavljeno September 9, 2012 Deli Objavljeno September 9, 2012 Na xjr sem opazil eno čudno zadevo. Pokrov ventilov se mi je obarval zlato in to samo na levi strani pri izpušnem ventilu. Najprej je bil samo malce pred kratkim, ko sem motor malo gnal pa je kar poudaril barvo. Mislim, da je gor nekakšna plast laka. Čudi me, da je to samo na levi strani. Mogoče kdo ve zakaj je prišlo to tega? Še slika: Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
MTXer Objavljeno September 9, 2012 Deli Objavljeno September 9, 2012 Na xjr sem opazil eno čudno zadevo. Pokrov ventilov se mi je obarval zlato in to samo na levi strani pri izpušnem ventilu. Najprej je bil samo malce pred kratkim, ko sem motor malo gnal pa je kar poudaril barvo. Mislim, da je gor nekakšna plast laka. Čudi me, da je to samo na levi strani. Mogoče kdo ve zakaj je prišlo to tega? Še slika: stran na izpušnem se bol segreje ko na sesalnem. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
alen1 Objavljeno September 9, 2012 Deli Objavljeno September 9, 2012 stran na izpušnem se bol segreje ko na sesalnem. To mi je jasno ampak zakaj je to samo na levi strani motorja? Desna stran mašine je popolnoma normalna. Gledano tako, da sedimo na motorju. Tudi pri nobeni drugi xjr-ki nisem opazil tega. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
sayo Objavljeno September 9, 2012 Deli Objavljeno September 9, 2012 Na xjr sem opazil eno čudno zadevo. Pokrov ventilov se mi je obarval zlato in to samo na levi strani pri izpušnem ventilu. Najprej je bil samo malce pred kratkim, ko sem motor malo gnal pa je kar poudaril barvo. Mislim, da je gor nekakšna plast laka. Čudi me, da je to samo na levi strani. Mogoče kdo ve zakaj je prišlo to tega? Nekaj ti pušča ti kaplja gor in hlapi od vročine za seboj pa pusti sledi na aluminiju Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
alen1 Objavljeno September 9, 2012 Deli Objavljeno September 9, 2012 Nič ne kaplja. Celoten pokrov misim da je lakiran. Desna stran motorja popolnoma normalna: Vidna nekakšna plast laka. Po moje je celoten pokrov lakiran zaradi oksidacije. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
RSTDRIVER Objavljeno September 9, 2012 Deli Objavljeno September 9, 2012 Nič ne kaplja. Celoten pokrov misim da je lakiran. Desna stran motorja popolnoma normalna: Vidna nekakšna plast laka. Po moje je celoten pokrov lakiran zaradi oksidacije. a se ti slučajn tamle kej bol greje? (logar odmične gredi?) Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno September 9, 2012 Deli Objavljeno September 9, 2012 Moral bi malo napisat koliko imaš prevoženega, bi ti bilo lažje odgovoriti ! Namreč po vsej verjetnosti se ti na tem delu pokrov ventilov bolj greje, greje pa se lako vsled prevelike zračnosti na izpušnem ventilu(znucano vodilo)trd teflon.Ta obraba vodila ventila je lahko posledica uporabe slabše kvalitete olja, zato jaz vedno povdarjam, uporabljajte sintetična bolj kvalitetna olja in ne šparat pri olju ! ! Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
ferek Objavljeno September 10, 2012 Deli Objavljeno September 10, 2012 tole mi ne zgleda normalno... imam okrog 60000 km v vseh mogočih tudi krepko vročih razmerah, pa kaj takega ni opaziti. Kaj pa če je kdo od prejšnjih lastnikov s kakšnim neprimernim (neodpornim na temp) lakom pokrove že šprical? Mogoče samo na tej strani? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
alen1 Objavljeno September 10, 2012 Deli Objavljeno September 10, 2012 Dvomim. Cel pokrov ima nekakšno glazuro gor. To je samo na levi strani desna je noramlna. Najprej je bilo malo. Tako izrazito je nastalo, ko sem ga na Faaker see skozi gužvo "gnal". Čeprav sem imel temraturo v rdečem območju (okrog 130 ne vem koliko je za verjet tisti urci za olje) je motor normalno deloval (pospeševanje, vžig, nobenih čudnih zvokov...). Po par kilometrih pa je zadeva prišla na normalnih 90. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
hajoktejn Objavljeno September 10, 2012 Deli Objavljeno September 10, 2012 Meni se je en del pokrova tkole obarval, ker mi je bencin gor kapljal, ampak zgolj del pokrova ... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
alen1 Objavljeno September 10, 2012 Deli Objavljeno September 10, 2012 Moj pokrov je tudi samo na levi strani. Nič ne kaplja. Tu gre samo za nekakšen lak oz. ne vem kakšne glazure dajo čez in zakaj, ki je malce porumenel predvidevam da zaradi temperature. Iz ene slike je razvidno, da je nekje na robu malo olupljena plast tega premaza in je spodaj aluminij popolnoma normalen. Motor ima malo pod 30000km. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
pohajač Objavljeno September 11, 2012 Deli Objavljeno September 11, 2012 tole ne bo nekaj v redu...imam skoraj 100000 km-jev narejenih pa je pokrov na obeh straneh enak..edino če ti ne spušča olje pod pokrovom ventilov...ponavadi se to začne dogajat na levi strani in posledično zaradi tega bi mogoče lahko lak potemnel Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
bajsi Objavljeno September 12, 2012 Deli Objavljeno September 12, 2012 Lak je definitivno gor, ker ga je meni dol pobralo (vsaj na enem delu), obarvanost je definitivno posledica gretja. Po mojem laičnem mnenju premočnega gretja, moja ima 61.000km, pa je bila 2 krat na pisti in 1 krat na tleh pa teh težav oz. obarvanja nimam. Glede olja pa moja dobi 10w-40 brozgo od Castrola, prej je dobivala 10W-60 od Castrola še pred tem pa 20w-50od Motula (mislim, da je bil samo 10W-60 sintetičen, lahko da je bil 10W-50 nisem ziher). V glavnem dela z vsem, sintetiko pa je znala popapcat malo več kot polsintetiko. LP Bajsi Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
alen1 Objavljeno September 12, 2012 Deli Objavljeno September 12, 2012 Segrelo se mi je kar precej in to pri počasni vožnji (beri Faaker see). Že pred tem se imel čisto malce obarvano. Jaz imam noter olje yamalube 10W-40. Malo ga papca ja ampak ni pretirano. Motor deluje povsem normalno. Nikjer nič ne pušča. Verjetno bo potrebo sedaj pri 30000 tudi kake ventile nastavit tako da se bo videlo kakšna je situacija pod pokrovom. A ve kdo zakaj lakirajo te pokrove? Se da to obarvanost laka kako rešit? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
bajsi Objavljeno September 12, 2012 Deli Objavljeno September 12, 2012 mojih ventilov niti kontrolirali še niso pri 61.000km, dvomim da je to krivo ali je pa precej več kilometrov... nimam pojma Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se