Bremzer Objavljeno September 12, 2012 Deli Objavljeno September 12, 2012 Segrelo se mi je kar precej in to pri počasni vožnji (beri Faaker see). Že pred tem se imel čisto malce obarvano. Jaz imam noter olje yamalube 10W-40. Malo ga papca ja ampak ni pretirano. Motor deluje povsem normalno. Nikjer nič ne pušča. Verjetno bo potrebo sedaj pri 30000 tudi kake ventile nastavit tako da se bo videlo kakšna je situacija pod pokrovom. A ve kdo zakaj lakirajo te pokrove? Se da to obarvanost laka kako rešit? Aluminij mora biti pobarvan sicer bi oksidiral! Ni pa problem to odstranit daš pokrov spolirat,potem pa nanovo polakirat(prozori temperaturno odporni lak), luksirat ali celo kromirat ! Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
macak333 Objavljeno September 13, 2012 Deli Objavljeno September 13, 2012 Amm ma kdo mogoče doma tisti za kovičenje verige, pa da je iz Ljubljane? No če ima, da bi mi posodil za en dan, če ne bomo pa na servis nesl. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
hajoktejn Objavljeno September 13, 2012 Deli Objavljeno September 13, 2012 Piši mi na ZS cifro, pa ti posodim. Mam pa za DID verigo. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
macak333 Objavljeno September 17, 2012 Deli Objavljeno September 17, 2012 Evo zamenjal verigo, zahvala gre uporabniku hajoktejn-u ker mi je posodil orodje :notworthy:. gsxf750 in trebor 2 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
perici Objavljeno September 22, 2012 Deli Objavljeno September 22, 2012 na moji hondi cb1000r imam zanimiv problem. odkar sem zmontiral powercommander se mi dogaja, da motor rahlo zgublja moč oziroma nekoliko cuka, ko vključim trobljo. baje je PCV precej občutljiv na padec napetosti zato sem se danes malo poigral s testerjem. na bateriji sem med delovanjem motorja na minimumu izmeril 14,20V, ob vključeni troblji pa 14,11V. nato sem še izmeril tok skozi trobljo in pokaže 12A. tok se mi zdi malo previsok glede na to, da je troblja še z ostalimi porabniki (štop luč in žmigavci) vezana na 10A varovalko. je možno, da je v troblji kaj skurjenega in posledično kak kratek stik? hvala in lp. Peter Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno September 22, 2012 Deli Objavljeno September 22, 2012 na moji hondi cb1000r imam zanimiv problem. odkar sem zmontiral powercommander se mi dogaja, da motor rahlo zgublja moč oziroma nekoliko cuka, ko vključim trobljo. baje je PCV precej občutljiv na padec napetosti zato sem se danes malo poigral s testerjem. na bateriji sem med delovanjem motorja na minimumu izmeril 14,20V, ob vključeni troblji pa 14,11V. nato sem še izmeril tok skozi trobljo in pokaže 12A. tok se mi zdi malo previsok glede na to, da je troblja še z ostalimi porabniki (štop luč in žmigavci) vezana na 10A varovalko. je možno, da je v troblji kaj skurjenega in posledično kak kratek stik? hvala in lp. Peter Zamenjaj troblo je v stiku navitje ! ! Trobla rabi zelo malo mogoče 2-3 A ne pa 12 A saj to je ca 144W toliko ja npr. polnila Fičotova dinama ! Vodnar 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
jjag3r Objavljeno September 23, 2012 Deli Objavljeno September 23, 2012 Imam en problem pri pospeševanju in odvzemanju plina. Motor cukne v obeh primerih. Torej pri pospeševanju, takoj ko dodam plin ni lepega pospeševanja ampak cukne, potem pospešuje lepo. Prav tako ko odvzamem plin, cukne v drugo smer, potem mašina lepo bremza naprej. Če naredim to res zelo počasi (dodam in odvzamem plin) je vse vredi, kolikor pa malo bolj na hiter pa že cukne. Mogoče ve kdo, kje bi lahko bil problem? Lp, Jure Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
speedfighttuning Objavljeno September 23, 2012 Deli Objavljeno September 23, 2012 Imam en problem pri pospeševanju in odvzemanju plina. Motor cukne v obeh primerih. Torej pri pospeševanju, takoj ko dodam plin ni lepega pospeševanja ampak cukne, potem pospešuje lepo. Prav tako ko odvzamem plin, cukne v drugo smer, potem mašina lepo bremza naprej. Če naredim to res zelo počasi (dodam in odvzamem plin) je vse vredi, kolikor pa malo bolj na hiter pa že cukne. Mogoče ve kdo, kje bi lahko bil problem? Lp, Jure Če ti to dela bolj na nizkih obratih potem zamenjaj svečke, na nizkih obratih ponavadi začne cukat ko so svečke že zanič Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
perici Objavljeno September 23, 2012 Deli Objavljeno September 23, 2012 Zamenjaj troblo je v stiku navitje ! ! Trobla rabi zelo malo mogoče 2-3 A ne pa 12 A saj to je ca 144W toliko ja npr. polnila Fičotova dinama ! že iščem drugo trobljo. hvala za pomoč. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno September 23, 2012 Deli Objavljeno September 23, 2012 Imam en problem pri pospeševanju in odvzemanju plina. Motor cukne v obeh primerih. Torej pri pospeševanju, takoj ko dodam plin ni lepega pospeševanja ampak cukne, potem pospešuje lepo. Prav tako ko odvzamem plin, cukne v drugo smer, potem mašina lepo bremza naprej. Če naredim to res zelo počasi (dodam in odvzamem plin) je vse vredi, kolikor pa malo bolj na hiter pa že cukne. Mogoče ve kdo, kje bi lahko bil problem? Lp, Jure Kot ti je bilo že rečeno najprej zamenjaj svečke,kar pa po vsej verjetnosti nebo zadostovalo,bo treba na računalnik.Lahko je marsikaj npr.potenciometer plina,razna tipala temperature-zraka-motorja ,lambda itd.itd.Pri moji Hondi, ko začne cukat pri pospeševanju samo očistim lambda sondo in je ca 6 mes. spet vredu.Na Hondini lamda sondi je nekakšna zaščita z ozkimi zarezami in te zarezice se zapacajo in jih samo očistim, lahko da je defektno gretje lambda sonde jaz to enostagvno očistim in spet dela. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
jjag3r Objavljeno September 24, 2012 Deli Objavljeno September 24, 2012 Kot ti je bilo že rečeno najprej zamenjaj svečke,kar pa po vsej verjetnosti nebo zadostovalo,bo treba na računalnik.Lahko je marsikaj npr.potenciometer plina,razna tipala temperature-zraka-motorja ,lambda itd.itd.Pri moji Hondi, ko začne cukat pri pospeševanju samo očistim lambda sondo in je ca 6 mes. spet vredu.Na Hondini lamda sondi je nekakšna zaščita z ozkimi zarezami in te zarezice se zapacajo in jih samo očistim, lahko da je defektno gretje lambda sonde jaz to enostagvno očistim in spet dela. Najbrž je res najbolj pametn, da ga odpelem k mehaniku, da pogleda v računalnik, pa bomo pol naprej vidl ka je narobe. Hvala vam za odgovore, pa javim ka je blo narobe Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
nejcracing Objavljeno September 25, 2012 Deli Objavljeno September 25, 2012 Živjo, imam problem z demontažo glave na yamahi r6. Odvijaču sem vseh 10 vijakov ampak glave enostavno ne dobim stran zgleda da jo je zapeklo gor. Če ima gdo ve kako gre to dol bi bil hvaležen za odgovor Morda se zategne tiste imbuse ki so med svečkami da odrine glavo od bloka, ampak bom raje počaku na kak odgovor da ne bom kaj poškodoval glave. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno September 25, 2012 Deli Objavljeno September 25, 2012 (popravljeno) Med glavo in cilindrom so ponavadi ˝puše˝ v skozi katere grejo vijaki in so vgreznjene tako v glavo kot cilinder, tako da galve ne moreš preprosto potegniti na stran amapk jo moraš mal dvigniti. Previdno tapkaj z gumiranim kladivom okoli in okoli glave navzgor pa bi počasi moralo popustiti. Preden začneš karkoli naprej razdirat si zrihtej service menual (jih maš na netu)!!! Popravljeno September 25, 2012. Popravil trojan69 hajoktejn 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno September 25, 2012 Deli Objavljeno September 25, 2012 Med glavo in cilindrom so ponavadi ˝puše˝ v skozi katere grejo vijaki in so vgreznjene tako v glavo kot cilinder, tako da galve ne moreš preprosto potegniti na stran amapk jo moraš mal dvigniti. Previdno tapkaj z gumiranim kladivom okoli in okoli glave navzgor pa bi počasi moralo popustiti. Preden začneš karkoli naprej razdirat si zrihtej service menual (jih maš na netu)!!! Najprej preveri, če so res vsi vijaki odviti,kajti ni nujno, da je samo 10 enakih vijakov včasih je lahko še kak manjši vijak še posebno takrat,ko je ketnica s strani,če je v sredini teh dodatnih vijakov ponavadi ni.Sicer pa kot ti je bilo že rečeno glava mora iti navzgor! Sicer pa ni druge kot nekako glavo vdignit - našponat navzgor in z kakim plastičnim kladivom malo pomagat.Naj ti samo povem, da smo enkrat na Triumphu (avtomobilu),ko se ni dalo glavo demontirat s strani kjer so kolektorja privili nosilce in z dvigalko za mašine dvignili avto ca 10 cm od tal pošpricali vijake(stojne) z spreyem in pustili avto tako čez noč- zjutraj je bil avto na tleh in glava na dvigalu ! ! ! Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
nejcracing Objavljeno September 27, 2012 Deli Objavljeno September 27, 2012 Hvala za odgovore, je bla moja napaka da sm 1 vijak premalo odvil in ni spustilo. Glavo drži samo 8 vijakov od znotri in 2 od zuni in še 2 majhna imbusa. Zdej morm dat pa glavo poravnat in poli na drugo mašino. No sam da povem kaj sploh delam, na yamaho letnik 99 dajem motor od 05 letnika, bomo vidl če mi rata ker to delam prvič Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Bremzer Objavljeno September 27, 2012 Deli Objavljeno September 27, 2012 Hvala za odgovore, je bla moja napaka da sm 1 vijak premalo odvil in ni spustilo. Glavo drži samo 8 vijakov od znotri in 2 od zuni in še 2 majhna imbusa. Zdej morm dat pa glavo poravnat in poli na drugo mašino. No sam da povem kaj sploh delam, na yamaho letnik 99 dajem motor od 05 letnika, bomo vidl če mi rata ker to delam prvič Najbrž ti bo "fratalo" ne ratalčo ! ! Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
moto_mat Objavljeno Oktober 17, 2012 Deli Objavljeno Oktober 17, 2012 Torej sem dobil en skuter 125 4t kitajski ki ni hotel mrzel vžigat, drgač je delal ok. No in pogledam če kje vleče luft in valda je imel počeno koleno od karburatorja, zamenjam to, pol je takoj vžgal ampak ni prav deloval in sicer na nizkih zelo mrtev motor, ko so se obrati dvignili je pa potegnil kot mora.... se grem vozit in mi zmanjka benzina, od takrat pa ne deluje več prav in sicer vžge zelo na težko ko vžge ima zelo nemiren minimum in pol čez čas crkne. Sumim napako v fergazerju. Ima membranski fergazer, na katerem ne najdem nič za štelat, ima kdo idejo kako se štela kaj to? aja skuter je dealim NS 125, vplinjač pa kaninchen. aja v fergazerju sem pogledal, membrana je cela. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno Oktober 17, 2012 Deli Objavljeno Oktober 17, 2012 Poglej, plovček, da se ti ni zataknil. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
ludiluka Objavljeno Oktober 17, 2012 Deli Objavljeno Oktober 17, 2012 Alpa je poteglno kake smeti iz rezervarja Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno Oktober 17, 2012 Deli Objavljeno Oktober 17, 2012 Ja tudi to bi lahko bilo. Snemi frgazer ga razdri, preglej in očisti, preglej še pipico, če ni zamašena. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
MTXer Objavljeno Oktober 19, 2012 Deli Objavljeno Oktober 19, 2012 pozna mogoče kdo postopek kako bi odstranil nalepke z plastik ne, da bi poškodoval barvo pod nalepko, največji problem pa je, da je čez nalepko lakirano :glare: . Seveda se trga na mini koščke ko trgaš z nohti. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
ludiluka Objavljeno Oktober 19, 2012 Deli Objavljeno Oktober 19, 2012 če je lakirano čez nalepke je edina možnost da z vodobrusnim papirjem povrusiš lak po nalepki (oz njenih robovih ) ter jo nato s fenom greješ in cukaš dol. Boš pa mogel v vsakem slučaju potem nanovo polakirat motor Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
MTXer Objavljeno Oktober 19, 2012 Deli Objavljeno Oktober 19, 2012 evo sem zrihto!! tako kot je @ludiluka predlagal. najlažje jih odstraniš tako, da s skalpelom narahlo "obrežeš" nalepko, pol pa z fenom segrevaš in z saklepom lepo pošasi dvigneš rob toliko da lahko z prsti primeš pa vlečeš, pol pa že gre. Se pa pozna pol majhen rob ker je pač pol pod nalepko ena plast laka majn. Bi pa se verjetno še to dalo zglihat z finim vodobrusnim šmirglom. še video: Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
ludiluka Objavljeno Oktober 19, 2012 Deli Objavljeno Oktober 19, 2012 Pravilno bi bilo da bi tisti zob ki ti je ostal zaradi laka pobrusil z vodobrusnim papirjem v isto ravnino z barvo in nato lakiral Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Gajci Objavljeno Oktober 22, 2012 Deli Objavljeno Oktober 22, 2012 Mojemu družinskemu prijatelju (mož od sestre) je šel vztrajnik na bmw-ju. Cca 8 zob. Kaj bi mi kdo znal povedati če se da kaj popravljat ali mora seči v žep (ene 300 eur globoko za nov vztrajnik) ? Nebi povdarjal da je globina žal problemček. Hvala Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se