Wakasaki Objavljeno December 26, 2014 Deli Objavljeno December 26, 2014 aia??? cudno ker predn sem zacel kej na kablih delat je normalno vzigal...pa tud zdej sm ga pusto mal laufat pa isto noce v prvo vzgat kar se verglanja tice pa normalno skoz isto vergla.... bom se to mal preveril hvala posvetuj se na servisu..... Je učasih škoda živcev.... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Dejanx Objavljeno December 26, 2014 Deli Objavljeno December 26, 2014 Dober dan! Danes sem začel sestavljati motor zaradi okvare druge prestave. pri sestavljanju se mi zdi nekaj čudno in sicer pri montaži vodne pumpe. Vodna pumpa lepo vleže v ležišče vse paše na vijake ampak me moti da ostane zunaj(med blokom in ohišjem pumpe) 5mm materiala z luknjico na vrhu in zdaj me bega če je to normalno ali ne ali pride vmes še kakšen del. Po service manualu ne najdem ničesar ampak res ne zdi se mi logično. Gre se za suzuki gsxr 600 k1. Če ve kdo kako bi moralo to biti prosim za pomoč Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
shark90 Objavljeno December 27, 2014 Deli Objavljeno December 27, 2014 Pozdravljeni, jaz pa imam problem okrog sklopke in sicer motor bmw k1200r prevoženih 53k. Pojavi se čuden zvok malo zaškrta in sklopka ne prime, zdrsi za kakšno sekundo to samo pri bolj grobem speljevanju. So obrabljene lamele ali kaj drugega? Prilagam še video, sliši se čuden zvok pri speljevanju takrat tudi malo zdrsne.. https://www.youtube.com/watch?v=8UizSCrbXmM&feature=youtu.be Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Cartman Objavljeno December 28, 2014 Deli Objavljeno December 28, 2014 Prilagam še video, sliši se čuden zvok pri speljevanju takrat tudi malo zdrsne.. https://www.youtube.com/watch?v=8UizSCrbXmM&feature=youtu.be Škoda de ni več Bremzerja tle okrog, on je mel to naštudirano u piko. Verjetno ti celo sklopko hudič jemlje. Kolikor je meni znano, je BMW ta pojav oklical judder. Prvi letniki meli preslabo mazano sklopko, in so z 2009? povečali pretok olja do košare ampak problema ni bistveno spremenilo. Na žalost je sklopka ahilova peta teh motorjev. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
stebricek Objavljeno December 28, 2014 Deli Objavljeno December 28, 2014 Zdravo: zanima me, če zamenjam kontaktno ključavnico, ki ima kodno varovane ključe ali bo stvar laufala, če jo zamenjam z drugo rabljeno, al ECU zazna napako k so drugi ključi? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
ludiluka Objavljeno December 28, 2014 Deli Objavljeno December 28, 2014 Zdravo: zanima me, če zamenjam kontaktno ključavnico, ki ima kodno varovane ključe ali bo stvar laufala, če jo zamenjam z drugo rabljeno, al ECU zazna napako k so drugi ključi? vse komplet moreš zamenjati kolikor je meni znano je pa tudi opcija da dobiš koga oziroma pri enih motorjih lahko to sam narediš in izklopiš kodno varovan vžig Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
builder Objavljeno December 28, 2014 Deli Objavljeno December 28, 2014 (popravljeno) tole rabiš za svojga http://www.ebay.de/itm/Ducati-749-Lock-set-with-CDI-ECU-and-red-key-/161510580862?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item259ac7e27e Popravljeno December 28, 2014. Popravil builder Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
stebricek Objavljeno December 28, 2014 Deli Objavljeno December 28, 2014 tole rabiš za svojga http://www.ebay.de/itm/Ducati-749-Lock-set-with-CDI-ECU-and-red-key-/161510580862?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item259ac7e27e Tnx, ne sj pr mojmu vse štima :D gre se za monstra s4r, ki je trenutno razstavljen na kose in poterben montaže nazaj!! Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
carmagedon Objavljeno December 31, 2014 Deli Objavljeno December 31, 2014 imam tezavo na CBR in sicer cez oddušek iz raztezne posode mi izteka hladilna tekočina. prva stvar na katero sem posumil je pokrovček hladilnika, kasneje mi je tudi serviser potrdil, da bi naj bil defekten. pokrovček je bil zamenjan (original), vendar težava ostaja ista. je kdo imel podoben primer? se malo bojim da bi blo kaj s tesnilom glave... nivo hladilne količine pa je malce pod polovico med črticama pri hladnem motorju, ko se zagreje, pa je malce pod MAX, kar v bistvu nima veze, sajtudi če pade pod MIN v vsakem primeru izteka ven... LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ciko86 Objavljeno December 31, 2014 Deli Objavljeno December 31, 2014 bratu se je tako isto zgodilo,samo on je mislu da pusca iz pokrovcka puscal je pa hladilnik,nazalost je mogu nalit tesnilec notri ker je bil v avstriji za 1x dela bp...je pa 2007 1000 rr in mislim da mi je omenu da je 1x menjal tesnilo glave.. carmagedon 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
carmagedon Objavljeno Januar 1, 2015 Deli Objavljeno Januar 1, 2015 ja pri meni pušča 100% samo čez ta oddušek iz raztezne posode in to čisto minimalno, pač toliko da se po vsaki vožnji vidi na oklepih kot na sliki. pomislil sem tudi ce bi lahko bilo to od "suvanja" pri občasni vožnji po zadnjem kolesu, a to skoraj ne verjamem, mnogi to počnejo pa še nisem slišal da bi zaradi tega komu iztekal antifriz pa tudi pri prejšnjih motorjih se mi to ni dogajalo..? LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
thumper Objavljeno Januar 1, 2015 Deli Objavljeno Januar 1, 2015 poglej na pokrovček za kakšen nadtlak je narejen in preveri če odgovarja tovarniškim vrednostim..lahko pa je tudi to , da je nov z malenkost premehko vzmetjo in pač pušča - se je že zgodilo... drugače pa tesnilo na glavi - če je ne odlašaj da ti ne naredi hladilna tekočina dodatne škode z vdorom v izgorevalni prostor ko ugasneš motor - te kapljice se vidijo na dnu posode če izpustiš olje iz mašine.. carmagedon 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
carmagedon Objavljeno Januar 1, 2015 Deli Objavljeno Januar 1, 2015 pušča zdaj že pri drugem pokrovčku enako.. tako da ne vem.. ne domislim pa se nobenega načina kako bi preveril in bi bil ziher če je dihtunga na glavi prebita, ima kdo kakšno idejo? menim sicer da bi v tem primeru antifriz veliko bolj iztekal, pri meni res minimalno, barva olja je normalna, prav tako antifriza.. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno Januar 1, 2015 Deli Objavljeno Januar 1, 2015 Če ti nabija kompresijo v hladilni sistem vidiš mehurčke v ekspanzijski posodi (ko motor teče seveda) Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
raza Objavljeno Januar 1, 2015 Deli Objavljeno Januar 1, 2015 Na servisih pomerijo pline v hladilni tekočini in ti pokažejo ali gre za puščanje tesnila glave ali pa je glava celo počena. Bratranec je imel podobne težave na ZZR 600, kjer pa je bil vzrok v poroznosti glave. Menjava glave je rešila problem, pred tem pa so mu kar 2 x menjali tesnilo in brusili glavo. . Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Kmet2 Objavljeno Januar 2, 2015 Deli Objavljeno Januar 2, 2015 Če se meša hladilna tekočina in olje(primer prebitega tesnila na glavi) boš na pokrovčku kjer nalivaš olje ali pa na pokrovčku hladilne tekočine videl peno ...... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
yamtdm Objavljeno Januar 3, 2015 Deli Objavljeno Januar 3, 2015 (popravljeno) Srečno v 2015 ..... mene pa zanima CE lahko na skuterju, Ki IMA VSE LUČI v žmigavce LED izvirno, priklopim alarm direktno na žmigavce (Izhod na alarmu ZA žmigavce JE 12 V ??) ........ ... Popravljeno Januar 3, 2015. Popravil yamtdm Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno Januar 3, 2015 Deli Objavljeno Januar 3, 2015 Lahko. Alarm deluje na tem mestu samo kot stikalo, ki uklaplja in izklaplja smernike Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Giga Objavljeno Januar 13, 2015 Deli Objavljeno Januar 13, 2015 (popravljeno) Vse rešitve dobrodošle. Kdo ve ali paše sprednji zavorni disk od Honde CBR 600 letnik 01-06 na Hondo CB900F letnik 2004? Popravljeno Januar 13, 2015. Popravil Giga Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
thumper Objavljeno Januar 14, 2015 Deli Objavljeno Januar 14, 2015 premer , odmik diska (preveriš ko ju postaviš na glavo in zmeriš od tal ), debelina torne površine diska ter debelina diska kjer nalega na pesto ter luknje za pritrditev - razdelba ter velikost - fi lukenj za vijake ter premer luknje kjer sede na pesto ... če je vse enako paše... Giga in hajoktejn 2 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Giga Objavljeno Januar 14, 2015 Deli Objavljeno Januar 14, 2015 Hvala za konkreten odgovor, Thumper. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
thumper Objavljeno Januar 15, 2015 Deli Objavljeno Januar 15, 2015 Hvala za konkreten odgovor, Thumper. Seveda ..sem glih v soboto ravno to doktoriral ko sem menjal prednjo feltno 18 za 19 - pesto isto vse štima ..trikrat gor pa dol pa je kolo še zmeraj štekalo ko sem blago zategnil akso... jp disk na novi je bil na ležišču na pesto debelejši za nekaj mm in mi je stisnilo polža od brzinomera na disk.. premenjal disk in voila - u nulo ... jbg celo življenje se učimo.. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Lowrenc Objavljeno Januar 19, 2015 Deli Objavljeno Januar 19, 2015 Imam ''težave'' z vžiganjem moje Deauvillke letnik '06 in 42kkm. Zadnje dve leti bolj malo vozim in od jeseni dalje, ko pritisnem gumb za vžig se nič ne zgodi. Potem ga pa nekajkrat pritisnem ali pa zadržim cca 5 sekund in motor kresne kot, da ni bilo nič. Ko je mašina topla vžiga vedno iz prve, naslednji dan pa spet ista pesem... Gumb za zagon sem prejšnji dan razdrl in ni bilo nobenega sledu o oksidaciji. Preventivno sem kontakte malo podrgnil s finim brusnim papirjem, pa je motor naslednji dan spet čudno vžigal...Akumulatorja nisem še pomeril ampak dvomim, da bi sploh vžgal, če bi bilo kaj narobe z njim. Ali kdo ve kaj mi je storiti? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
trojan69 Objavljeno Januar 19, 2015 Deli Objavljeno Januar 19, 2015 Možno da je rele štarterja oz kak kontakt. Slišiš klikanje oz. klik ko pritisneš gumb štarterja? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Kmet2 Objavljeno Januar 19, 2015 Deli Objavljeno Januar 19, 2015 Imam ''težave'' z vžiganjem moje Deauvillke letnik '06 in 42kkm. Zadnje dve leti bolj malo vozim in od jeseni dalje, ko pritisnem gumb za vžig se nič ne zgodi. Potem ga pa nekajkrat pritisnem ali pa zadržim cca 5 sekund in motor kresne kot, da ni bilo nič. Ko je mašina topla vžiga vedno iz prve, naslednji dan pa spet ista pesem... Gumb za zagon sem prejšnji dan razdrl in ni bilo nobenega sledu o oksidaciji. Preventivno sem kontakte malo podrgnil s finim brusnim papirjem, pa je motor naslednji dan spet čudno vžigal...Akumulatorja nisem še pomeril ampak dvomim, da bi sploh vžgal, če bi bilo kaj narobe z njim. Ali kdo ve kaj mi je storiti? Preglej zaganjač,nekaj ti je povedal že trojan69 sam pa ti lahko svetujem tudi pregled krtačk na zaganjaču..... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se