Suzuki SV 650

[Cartman]

Olje še nisem menjaval. Imam namen to zimo zamenjat olje in dokler so vilce narazen sem mislil vgradit še ta ventil.

sej če menjaš falil ne boš, ni pa nujno da boš kaj pridobil. Novo gostejše in pravilno odmerjeno olje nardi kar občutno razliko.

[trojan69]

Podloži vzmeti za par mm pa bo lahko pa hkrati še menjaš olje za gostejšega.

[strajnarR]

Podloži vzmeti za par mm pa bo lahko pa hkrati še menjaš olje za gostejšega.

Jaz sem peljal na servis, vzmeti so podložili s pušami in olje zamenjali z gostejšim. Zadeva uštimana!

[stuhec]

Je tako, da na ta motor, ce je menjan zadnji lonc, da sam akrapovic

Vse drugo da manj konjev ?

[strajnarR]

Je tako, da na ta motor, ce je menjan zadnji lonc, da sam akrapovic

Vse drugo da manj konjev ?

 

Če prav zastopim... :mellow:  Akrapovič naredi ta motor za nekaj konjev močnejšega, z drugimi lonci pa švohnejšega?

To nevem, če bo držalo.

Popravljeno Februar 13, 2013. Popravil strajnarR

[stuhec]

Kolk sem jaz nekaj nazaj bral naj bi blo tako.

Vem pa, da nekaj modelov nazaj, za 1000R niso naredll auspuha ker bi dal vec konjev kot original

[Tomyboy]

Lahko zamenjaš samo izpušni lonec. Ni važno kateri, Akrapovič, LeoVince, Mass...vsak bo dodal 1,5kW in malo izboljšal krivoljo navora. V praksi kakšne hude razlike ne boš opazil. Le motor bo imel lep globok zvok, balzam za dušo

[FANGIO]

Sezona se pocasi začenja , treba bo zamenat zavorne ploščice, ketno...Kaj priporočate kot aftermarket? Ketna najbrs DID. Kaj pa ploščice?

[NinjaRider04]

Sezona se pocasi začenja , treba bo zamenat zavorne ploščice, ketno...Kaj priporočate kot aftermarket? Ketna najbrs DID. Kaj pa ploščice?

D.I.D kupi.na Rpm team

[stuhec]

vec se nic opozoril ne podarja - tala ?

[motofil]

Ali je možno balanco od 650 N montirat na 650 S (star model,00)?Kaj pa alfamarket,na kaj moram bit pozoren?

[Tomyboy]

Da se. Rabis nov zgornji most, krmilo, ter daljse zavorne cevi. Kable za stikala ter pletenico za plin bo mogoče treba kako drugače napeljat. Lahko da bo treba kaj obrezat vetrobransko steklo.

 

Imam na novejšem modelu superbike kit in je res precej bolj sproščena vožnja kot pa s serijskim nizkim krmilom. Pričakuj pa, da boš ves zračni tok pokasiral naravnost v čelado

[205T16]

Pozdravljeni

Nekje do poletja nameravam nabaviti svoj prvi resen motor. Gledal sem za FZ6 ali Hornet, v rangu 2500-3500eur. Potem pa sem se spomnil še na SV650. Prebiram temo in vidim same hvale, od treh kolegov ki so jih vozili tudi ni bilo slišat pritožb.

Glede na to da se mi dopade N verzija nebom imel veliko izbire ko bom kupoval, sej je veliko več S različic.

Se je kdo lotil slačenja motorja? Tomboy kako zgleda superbike kit?

Kakšne so bistvene razlike med modeli do 2003, in po 2003? Predvsem vozne lastnosti, drža, delovanje motorja...če sploh so?!

Hvala za odgovore.

LP

[logarr]

Po 2003 boljši okvir, vbrizg goriva namesto vplinjača, po 2007 še dve svečki na valj. Drža je podobna. Za 3000e se na avtonetu prodaja sv650, 2008 letnik, model ki ima že twin spark, tako da je poraba nižja. Je pa S model, če te to res toliko moti, potem ne pride v poštev,

[bobiboss]

Po 2003 boljši okvir, vbrizg goriva namesto vplinjača, po 2007 še dve svečki na valj. Drža je podobna. Za 3000e se na avtonetu prodaja sv650, 2008 letnik, model ki ima že twin spark, tako da je poraba nižja. Je pa S model, če te to res toliko moti, potem ne pride v poštev,

u pa nisem vedu, da ima dve svečki na valj ali si ti malo pojme zamešal, ker twin spark pomeni dve elektrodi na svečki in posledično boljša in sigurna iskra.

[danci1973]

u pa nisem vedu, da ima dve svečki na valj ali si ti malo pojme zamešal, ker twin spark pomeni dve elektrodi na svečki in posledično boljša in sigurna iskra.

Twin spark pomeni dve svečki na valj. Najprej so to imeli letalski motorji, v avto/moto sceni pa so to prvi uporabili pri Alfa Romeo leta 1914.

 

 

 

  D.

Popravljeno Marec 24, 2013. Popravil danci1973

[Tomyboy]

Takole je fantje...po prevoženih 55000km s SVjem lahko povem naslednje.

 

Kar se vzdrževanja tiče je to naaaajbolj dolgočasen motor na svetu   Nič se ne pokvari ali polomi, samo tankaj in vozi   Olja ne spije nič, poraba pri meni povprečno 4,5l/100km, pa sem daleč od polža na cesti :closedeyes: Vibracij ni, oziroma niso moteče. Zavore niso neki biser, a več kot suvereno ustavijo motocikel. Vzmetenje je bolj guncajoče, odlično za naše razrukane ceste   Zadaj sem namestil amortizer od kawasakija zx10 in je precej boljše, pa še nastavljiv je. Motor je res shiran in s svojimi 175kg v zavojih res blesti, prelaganje iz zavoja v zavoj je enostavno, nenaporno. Okvir je zelo tog, motor sledi ukazom voznika in se nič ne zvija oziroma beži iz smeri.

Pogonski agregat pa...53kW na papirju se mogoče sliši malo, v praksi je pa to hudičevo iskriva konjenica. V 1. in 2. prestavi te pri odločnem zasuku ročice za plin hitro dvigne na zadnje kolo in vidiš samo še nebo :grim Motor vleče kot vlak od 2000RPM dalje, Je pa res da če pri teh obratih odpreš plin do konca, ti zaradi obilice navora skoraj strga verigo. Ni tako uglajen kot 4valjnik. Povsem dinamično se lahko voziš do 6000RPM, ležerno do 4000RPM za prehitevanja pa naviješ do 9000RPM in se smejiš pod čelado ko grmi iz aftermarket izpuhov  . Izredno prožen agregat, zmanjkovat ga začne od 195km/h dalje in se prav počasi zvleče do nekje 220km/h. Ni pa noben užitek pri tej hitrosti, ker piha kot pras...vsaj pri mojem s superbike kitom.

Menjalnik teče lepo brez zatikanja. Pogonsko verigo menjam na nakje 20000km, dvovaljnik ni ravno prizanesljiv do nje.

 

Kakšna slaba stvar...da pri suzukiju še niso spacali skupaj mopeda ki bi suvereno nasledil SV-ja, tako da se na SV-ja tako navežeš da ga ne moreš prodat

 

Skratka, kul motor, veliko muzike za malo denarja. Če mene vprašate, po izdelavi, voznih lastnostih, vrednosti glede na ceno, daleč pred kawasakijem er6, yamaho FZ6, Z750(prejšnji model)...

 

Mislim da je iz pisanja razvidno moje navdušenje nad tem motorjem  Tako navdušen da imamo kar dva pri hiši.

 

Je pa med modeloma K3 in K4 kar nekaj razlik. K4 im višji in udobnejši sedež, nižje postavljene stopalke, spremenjen subframe, nekaj malega je sprememb na stranskih plastikah...na K3 je bolj športna drža kot na K3 in novejših modelih.

[Markko]

Se strinjam z vsem napisanim. Motor ima dušo. Meni se je edino regler pokvaril, kar me je prišlo milim da cca 160€.

[urkoman]

"Kar se vzdrževanja tiče je to naaaajbolj dolgočasen motor na svetu" 

sem mislu, da to samo za Honde velja  

[bobiboss]

Twin spark pomeni dve svečki na valj. Najprej so to imeli letalski motorji, v avto/moto sceni pa so to prvi uporabili pri Alfa Romeo leta 1914.

 

 

 

  D.

spark je iskra in ne svečka.

[Zivnorc]

bobiboss:

twinspark pomeni potem dvojno iskro....

... spark plug je pa svečka....

 

ampak: na eni svečki imaš ti lahko osem elektrod, pa bo iskra samo ena... na tisti z najkrajšo razdaljo  med ekelktrodami.

take svečke z več elektrodami so najprej naredili na letalih, če se slučajno naredi "mostiček" na eni elektrodi.. iskro prevzame druga elektroda.

 

... tako da twinspark pomeni dvojno svečko....

 

ampak a si predstavljaš napis zadaj na alfi 

TWIN SPARK PLUG

TWIN SPARK

 

kaj se ti lepše vidi...

[205T16]

Kako je pa z kupovanjem pred sezono in v sezoni? Se cene še zvišajo? Kako je z ponudbo, pade, zraste? ...teh SV650N je zgleda res malo...sploh od K4 naprej(če sem prav razumel številka pomeni leto? Kakšno oznako ima letnik 1999 ali 2000?).

[stuhec]

Problem je kupit 4 leta starga SV-ja

[MiNa]

Živnorc, ko naredi mostiček na eni elektrodi, potem na tej svečki iskre sploh ne bo več.

Twin spark je v cestnih vozilih vedno pomenilo 2 svečki kot je zapisal Danči.

 

Sicer pa to z SV-jem nima neposredne zveze tako, da je OFFT.....

[Zivnorc]

Živnorc, ko naredi mostiček na eni elektrodi, potem na tej svečki iskre sploh ne bo več.

Twin spark je v cestnih vozilih vedno pomenilo 2 svečki kot je zapisal Danči.

 

Sicer pa to z SV-jem nima neposredne zveze tako, da je OFFT.....

mogoče sem se malo nerodno izražal... ampak to je tako. 2 svečki na valj....