Vse aktivnosti

Ja sem prišel do istih ugotovitev, da jih skoraj nikjer ni več. Čakam na odgovor od MotoCard, saj imajo še objavljen nosilec. Razlika med S1 (04-08) in S2 je kar velika razlika v kompatibilnosti, ker so zadnje tačke za sopotnika drugačne.

Te nosilci so ostali na motorju od kolega, jaz sem samo kufre dobil. Sem že pisal na Givi in Kappa, ampak nisem dobil nobenega odgovora. Saj zdaj mi je uspelo z pomočjo mnogih nasvetov najti da potrebujem GIVI PL351 ali Kappa KL351, ampak te nosilci niso več dobavljivi skoraj nikjer in čakam odgovor MotoCarda, če imajo kakšne še na voljo

Tokrat so bili podani kar smiselni odgovori. Mene bi bolj skrbelo, kje kupiti PL351 nosilce, ker večinoma piše "ni na zalogi ali Discontinued". Kakšna razlika pa je bila razlika med 04-08 in novejšimi FZ6, prav velika verjetno ne? Poglej na spletni strani od Givi-ja, pa boš videl, da so šalabajzerji. Za FZ351 se jim še navodil ni dalo narediti za S2. Lahko bi vsaj letnico popravili, če so že naložili enaka navodila pri obeh modelih.

Včeraj sem šel v Zagreb na operacijo oči in zdajle delam na računalniku brez očal. ☺️

Pozdrav vsem. Na 2007 Factory Tuni se mi je pojavila napaka P-code 0352 a-code 35 ignition no2. Najprej preveril svečke, nato poskusil z novo vžigalno tuljavo. Nova in stara tuljava dajeta štrom samo na prvi cilinder. Ali je naslednja stopnja menjava ECU? lp

Če prav razumem, si dobil ob motorju kufre E22 in adapter 351KITK (specific kit to install the KL360 and TE351K without the specific rear rack) in zdaj potrebuješ še nosilce kufrov, ki bi šli na ta adapter? Ne bi napisal tega vprašanja direktno na info@givi.it ? Kappa je low cost linija Givija, tako da so modeli Monokey med seboj kompaktibilni. Btw, kje so končali prejšnji nosilci teh kufrov?

Mah, so bolj privlačne druge ja od partnerke, samo kaj...boš pokasiral še dodatne bolezni in vse ostalo od druge osebe. Občasen skok čez plot z zaščito je pa le telovadba 😀

Ta viken "zopet". Sedaj je pa že skrajni čas da izklopim Lenovo ideapad, da si bo lahko malo odpočil od mene ...

Po kosilu sem ugotovil, da ni potrebno da grem peš v Idrijo v KC Bonča in nekoga vprašam, kako je z njihovim naročilom mojega vzvratnega ogledala za moj bicikl, ampak sem na njihovi spletni strani poiskal njihovo telefonsko številko (na moj dopodne poslan email mi ni nihče odgovoril) in prodajalec kateri se mi je oglasil mi je odgovoril, da mojega maila res še ni videl in ko ga je le prebral, je takoj preveril, če je to moje naročeno (?) vzratno ogledal že v trgovini, in ko je ugotovil da ga še ni, mi je rekel da ga lahko takoj naroči, jaz sem se mu pa lepo zahvalil, in mu rekel ne hvala, ker sem vedel, da bom takoj poslal naročilo v Ptuj, kar sem tudi storil in prav kmalu za tem, je iz Ptuja že prispelo email obvestilo, da je bilo moje naročilo sprejeto. Ker tudi v Ptuju spremlajo moje objave v tej temi, mi bojo brez mojega naročila poslali tudi nujen rezervni del za moj telešček. Moj LENOVO ideapad 320 je moj najbolši prjatu ...

Pozdravljeni, ne boste verjeli, ampak sem tudi sam spraševal chat GPT in iste odgovore dobil. Žal nebi rad verjel umetni inteligenci ker se rada moti in bi raje dobil kakšen feedback od ljudi, ki imajo kakšne izkušnje z tem. Še sem iskal in GIVI PL351 in Kappa KL351 izgledata kot da sta ista nosilca. Zdaj je še vedno vprašanje če sta kompatibilna z mojim motorjem.

To je res. Pa ni res. Rogovila nardi tolk razlike da nisem mogu verjet. Vecino lajfa sem vozil klipone, ko pa sem rs660 in tuono 660 probal iz oci v oci...sem ugotovil da so kliponi totaln pain, oziroma, faking hitro postajam starikav 🤣.

še migamo

Ne razumem tega. Ne vem, mogoče si napačno razlagam. Ampak za to, kar je sedaj 2xLLP je bila že prej kazen vožnja skozi bokse? Torej, če si zapustil grid in si štartal ogrevalni krog iz boksov, si zasedel svoje originalno mesto na štartu, vendar si moral med dirko opraviti vožnjo skozi bokse. Tako naj bi določili po tistem kaosu v Argentini pred leti. Torej so kazen omilili? Ali je kaka razlika, ki je jaz ne vidim? Na koncu članka na crash.net potem tudi piše: "Finally, if there is a situation where more than 10 riders will start the race from pit lane, the start will be cancelled and a new start procedure will commence under the quick start procedure rules." Tudi to je do sedaj že veljalo, saj se je ravno to v Austinu zgodilo. In potem je vseeno če si zapustil grid, ker je štart preklican in ni kazni? Nikjer ne vidim, da bi specifično pisalo, da kazen ostane tudi pri ponovnem štartu? Kako trapasto so spet argumentirali spremembe?!

Fer, osebno rajs istga sprobavam k ga mislm kupvat, ni presenecenj

.....VABLJENI!!

cb je isti motor kot cbr. cbr ma namesto balance clip one. torej bo samo pozicija malo spremenjena (bolj bos nagnjen naprej). agregat, sasija, etc. to je vse enako tako da se motorja peljeta enako.

Jaz stvari najraje urejam osebno, vendar mi danes "sumljivo vreme" in moji nogi ne dovolijo de bi se sprehodil do KC Bonča v Idrjijo in jih vprašal kako je z mojimi vzvratnimi ogledali za mojega "oldtajmerja". Upam de mi boje kmalu odgovoril, najbrž "negativno", in bom ogledali potem lahko naročil po Internetu v Celu ...

Hvala za nasvet. Sicer sem te opcije ze premislu, in se mi financno bl splaca samo zaklenjenga kupt in naceloma, kolikor vem, ni vecje razlike v obcutku. To pa da grem testirat CB650 je ravno zaradi razlik v ravnotezju in obcutku meni brezmiselno. Hvala za menje

@Yems za testno voznjo lahko vzames tudi CB650R. je isti motor v naked obliki. edino mal drugacna pozicija bo zaradi balance. pa jaz osebno bi skoraj raje gledal namenske A2 motorje, kot pa zablokirane A motorje. jaz mam naked varianto in ne vem kaj blokada naredi ampak cel smisel tega motorja so 4je cilindri, ki se visoko zavrtijo. blokada pomoje unici dosti tega uzitka. kitajci (cfmoto, kove) mislim da majo A2 sportake v ponudbi.

Sej ta mash očitno ni šel nekaj v prodajo, nobenega rabljenega nisem videl, pa samo 2 leti so jih prodajali. Samo teoretično na papirju ima vse atribute. Glede nenatančnosti menjalnika, je odgovor itak, pa na semaforju dostikrat dam v prvo pa je dejansko v N (s tem da lučka za N ne sveti). Tako da me včasih prav živcira nenatančnost menjalnika, še bolj pa nenatančnost vbrizga in cukanje. Samo vsaj pri mojem ugotovil, da je teža nekje taprava in razpored prestav kar dober, čeprau je švoh in ima samo 5 prestav lepo potuje 100km/h pri 5000obr.

Če mi do petka iz KC Bonča ne bojo poslali SMS sporočila, da so mi zrihtali nova "rikverc ogledala" za mojega starodobnika, se bom s "starodobnikom" kar sam odpeljal v Cele po njiju, in seveda tudi na obvezno . Še pol ure do današnjega dopoldanskega , katero me že od zajtrka čaka u kuhinji, da mi ga ne bo treba še enkrat kuhati.

Lep motor, primerljiv z RE Himalayan 411 ali Voge 300 in malo lažji. Pri kitajskih motorjih sem že večkrat zasledil opazke o nenatančnih menjalnikih, ne le pri Mashu, tudi pri malo dražjih, to bi bilo bolje za preverit. Pa za potovalnik bi sam raje izbral nad 600 ccm, za doma pa od 125 do 250?

EBC HH so res super na asfaltu.