Kawasaki ZZR 1400

[Katana]

To velja za model do 2007. Model 2008 ima sedaj popravljeno krivuljo navora in vleče tudi od spodaj.

[Katana]

No takšen mail sem pa v predal dobil od Motoigla glede na moj objavljen zapis na prejšnji strani :alien1:

Sicer sem navedel informacijo uradnega slovenskega uvoznika Kawasaki.

Madonca me je kar strah pred davkarijo ..... :naughty:

Katana,

Pozdravljeni

.....

Z svojimi lažžnimi trditvami podjetju Moto IGL d.o.o.

povzroèate direktno ter posredno poslovno škodo, zaradi èesar bomo prisiljeni zavarovati svoje interese tudi po sodni poti, ter od vas terjati odškodnino za povzroèeno škodo.

Pri družbi Uniplet Seme k.d., lastniku spletnega portala Motosvet.com, smo že podali zahtevo o posredovanju vaših podatkov ter IP naslova.

Od vas zahtevamo da nemudoma in takoj na istem spletnem mestu, objavite pod istim uporabniškim imenom prispevek v katerem:

1. pojasnite da ste o podjetju Moto IGL d.o.o. širili nepreverjene in neresniène informacije s tem da : citiramo vaš prispevek: S tem modelom in ceno vas "farba" MotoIgl.

ZZR1400, ki ga ponuja je model 2007, ki ga v evropski uniji v letu 2008 morete prviè registrirati, zaradi EURO 3 norme (ZZR1400 model 2007 ima EURO 2)-konec citata

2. Pojasnite, da je pravilna informacija ter dejansko stanje da: Moto IGL d.o.o. prodaja motorna kolesa Kawasaki ZZR 1400 modela in letnika 2008, z motorjem EURO 3, ki ustreza vsem zahtevam pri registraciji in homologaciji v EU.

4. Objavite pravilno informacijo, da prodaja podjetje Moto IGL d.o.o. Kawasaki 1400 model 2008 ABS ( euro 3) po ceni 10.810 €

5. Da se opravièite podjetju Moto IGL d.o.o., ker ste z lažnimi ter nepravilnimi informacijami povzroèali poslovno škodo ter blatili dobro ime podjetja

6. Se opravièite uporabnikom foruma na splentem portalu Motosvet.com, ker ste jih zavajali s neresniènimi ter nepreverjenimi informacijami.

V kolikor navedenim zahtevam ne boste takoj ugodili v bomo na pristojnem sodišèu zoper vas podali tožbo za odškodninski zahtevek zaradi povzroèene poslovne škode.

Vse navedeno ter morebitne nejasnosti lahko seveda razjasnite ter preverite na naslovu Moto IGL d.o.o.

V prièakovanju rešitve problema vas lepo pozdravljam.

direktor:

Kreèa Peter

Moto IGL d.o.o.

Govekarjeva 16

1292 Ig

[-pero-]

A ma kdo od forumašev tole zverinico doma? ...kaki vtisi?

mi deluje kot fajn turer za dva - sploh za 10.810€

Popravljeno Junij 24, 2008. Popravil -pero-

[ChgoTom]

A ma kdo od forumašev tole zverinico doma? ...kaki vtisi?

mi deluje kot fajn turer za dva - sploh za 10.810€

Zadeva ni nekak poseben turer, se posebej ne za dva. Sportni motor pac, neudoben na dolge proge. Beseda "dolga" tukaj v ZDA pomeni tam turo 3-4,000 milj, recimo krozno pot Chicago-Seattle-Vegas-Chicago.

Sam sem tik pred odlocitvijo, da dam stran ZX-14 (ali ZZ-R 1400 ce hoces) in pa staro Goldo, ter nabavim Concours 14, ki pa je res prava sportna zadeva za dolge ture.

LP iz Chicaga!

[ChgoTom]

To velja za model do 2007. Model 2008 ima sedaj popravljeno krivuljo navora in vleče tudi od spodaj.

Tole ze malo meji na prepucavanje, kdo je zares vozil ZX-14 ve, da zverina potegne noro, ne glede na to ali je 2007 ali 2008 in ce ima "popravljeno" krivuljo navora al ne...

Ko das gor se kaksnega Akrapovica al pa Yoshimuro dobis se tam dodatno 10-15 konjev, pa mislis, da se to kaj obcuti....?

LP iz Chicaga!

[Guest Brumer]

Nevem ,če že veste baje ima model ZZR 1400 07-08 tovarniško napako in v Angliji in v ZDA že vse z določeno številko šasije kličejo nazaj v servise in morajo menjat kompleten gištel,napaka na pričvrstitvi zadnje vilice,baje se odlomi in zadnji konec pade dol!!! :hmm:

Popravljeno Julij 13, 2008. Popravil Brumer

[sharp]

Res je s tem da to velja za serijo 2006 / 2007. Do junija so našli 8 primerov, kjer bo potrebna menjava okvirja. Nobeden pa ni bil zlomljen (Vir http://www.zx14ninja.com).

Še poziv;

Nevem ,če že veste baje ima model ZZR 1400 07-08 tovarniško napako in v Angliji in v ZDA že vse z določeno številko šasije kličejo nazaj v servise in morajo menjat kompleten gištel,napaka na pričvrstitvi zadnje vilice,baje se odlomi in zadnji konec pade dol!!! :hmm:

[pepita]

Ti raje obdrži Goldo ali pa si vzemi trenutno špico v tem segmentu: 1200 GT (BMW). Concours je kar neki vmes: Mašina se pregreva, popije vsaj liter več od Gt eja. Pa še tisti auspuh ma ko stari MZ. Z GT ejem si lepo nastaviš (sploh v ZDA) tempomat in s tankom narediš 450 do 500 km brez težav, pije povprečno 5,5. Gre pa po števcu 280 km/h razen če ste naturaliziani amerikanci bolani na japonske teste (testise) ...

Zadeva ni nekak poseben turer, se posebej ne za dva. Sportni motor pac, neudoben na dolge proge. Beseda "dolga" tukaj v ZDA pomeni tam turo 3-4,000 milj, recimo krozno pot Chicago-Seattle-Vegas-Chicago.

Sam sem tik pred odlocitvijo, da dam stran ZX-14 (ali ZZ-R 1400 ce hoces) in pa staro Goldo, ter nabavim Concours 14, ki pa je res prava sportna zadeva za dolge ture.

LP iz Chicaga!

[T.o.M.i]

Ima gdo users manual v pdf?

Hvala, LP

Tomo

[Kawl]

Nevem ,če že veste baje ima model ZZR 1400 07-08 tovarniško napako in v Angliji in v ZDA že vse z določeno številko šasije kličejo nazaj v servise in morajo menjat kompleten gištel,napaka na pričvrstitvi zadnje vilice,baje se odlomi in zadnji konec pade dol!!! :hmm:

Sej če pogledaš kakšne švase delajo teli japonci (predvidevam da kitajci) te je res lahko kar mal strah K bi se otrok igrov

Še dobr da je moja sedmka še kompletno narejena na japonskem

LP Rok

[vrho1679]

Ima gdo users manual v pdf?

Hvala, LP

Tomo

Jst.

[vrho1679]

http://rapidshare.com/files/218324555/ZX14_Manual_and_Fiche.pdf

In kako se obnese motor? Ste zadovoljni lastniki?

Kakšna je kaj poraba, kako gre po ovinkih, kako gre na daljše poti, v dvoje...

[Noise]

Nove barvne kombinacije za 2010

http://www.motosvet.com/novosti-2010-kawasakijeve-nove-barve.html

[vrho1679]

Takole zdaj izgleda moj ZX-14: gor so Yoshimura rori, dol sem dal tudi grd zadnji del kamor gre originalna reg. tablica.

Zamenjal sem tudi zadnjo belo LED luc, zdaj je v celoti rdeca, se mi zdi, da malo bolj pase gor.....

LP iz Chicaga!

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1531_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1532_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1534_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1535_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1536_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1537_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1538_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1540_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1542_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://cardem-enterprises.com/images/zx-14/IMG_1543_resize.JPG" border="0" class="linked-image" />

De še enkrat slike nalož

[aquariumwild]

Pozdravljeni

Nekaj informacij katere bodo lahko koristile drugim, ki se odločujejo za nakup zzr-ja 1400.

Sezono sem začel na začetku aprila in do sedaj sem prevozil z njim 9000km.

Poraba pri normalni vožnji (po omejitvah) je med 5.2-5.5 po boardcompu. Tankam 98oktanov. Na avtocesti pri hitrosti ca.160km/h je poraba nekje okoli 7.5-8 litrov. Pri večjih hitrostih ali pospeševanjih nisem preverjal.

Predlagam, da pri nakupu motorja malo pregledate navodila za uporabo. Sam sem imel tovarniško nastavljeno podvozje, katero je nastavljeno za voznika z ca.70kg zato je bilo vse skupaj "premehko" zame (z vso opremo imam 105kg). Nastavitev sprednjih vilic je zelo enostavno (vzmeti in amortizerji) pri zadnjem vpetju je pa prostorski problem in potrebujete poseben ključ za nastavitev vzmeti.

Motor imam prilagojen bolj touring vožnji torej imam povišano krmilo (distančnik 30mm pri krmilu in nižane stopalke ca.20mm). Vse to se lahko spremeni v nekaj minutah, če želite bolj športno lego.

Gume imam strogo pod tlakom 2.9 spredaj in 3.0 zadaj (tovarniško je 2.9 spredaj in zadaj) , ker ko sem imel manj je bilo vse skupaj "nezanesljivo" vsaj po mojem občutku.

Odsvetujem tudi intenzivno pospeševanje v prvi in drugi prestavi, ker sem poravnal gumo v 14dneh (bila je bt014 guma, ki ne slovi glih po kvaliteti). Kljub temu, da je zadek motorja stabilen se guma vrti v prazno vključno z tretjo prestavo .

Vožnja v dvoje. Prevoženih 1400km z sopotnico (dve turi po 700km ). Začetniki daljših voženj (kar sva bila tudi midva) se boste morali ustavljati na vsake 2uri, ker "prisiljena" drža naredi svoje. Mogoče fizično super pripravljeni bodo zdržali več.

Sama lega sopotnika je tudi "športna" zato kakšne variante, da se drži zadaj ne pridejo v poštev, ker enostavno podre težišče. Drži se naj voznika z obema rokama še posebej v ovinkih in tudi sami nagibi v ovinkih naj bodo konkretni (motor ne bo šel nikamor). Pri zaviranju ali vožnji navzdol naj se sopotnik/sopotnica "nauči", da se upre z rokami ob tank (če bo lahko prišla z rokami toliko daleč), ker v nasprotnem primeru vas bodo konkretno bolele roke.

Kljub temu, da ima ta motor vrhunske zavore je potrebno pri sopotniku uporabljati obe zavori (v primerih, da se je potrebno hitreje ustavit), ker se kar pozna razlika (teža naredi svoje).Te stvari je dobro, da preverite prej, da imate občutek in da veste kaj pa kako, ko pride do kakšne kritične situacije (do tega pride slej kot prej).

Kot je že nekdo omenil prej, boste imeli sopotnika slej kot prej na svojem delu sedeža, ker je sedež tako oblikovan. Moj gre čez zimo na predelavo ali pa probam dobit od gtr1400, ker naj bi imel enako vpetje. Pri naju je bilo tega drsenja malce manj, ker sva imela potovalne torbe (te morš montirat čez sedež) in so te "gurtne" malo zavirale drsenje.

Stroški servisov so nekje 120eur na servis (vsakih 6000km) pri uradnem serviserju. Ostalo vzdrževanje je pranje motorja in seveda mazanje verige. Po priporočilu kawasakija je potrebno verigo mazat na vsakih 1000km z oljem SAE-90 za O-ring verige. Čiščenje verige pa naj bi bilo z nafto.

Gume imam sedaj sportsmart, prevoženih ca.5000km in po moji oceni bodo zdržale nekje okoli 9000km (govorim za zadnjo).

Ostalih stroškov nisem imel.

lp

marko

[jupiter]

Takole pa naj bi po mnenju japonskih novinarjev izgledal novi ZZR 1400. Ne gre pa tu za uradno predstavitev, tudi oblika močno spominja na ZX-10R

[kewo]

http://www.youtube.com/watch?v=NwIEd9_Lk_E&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=po1rDu5XwLI&feature=related

Zgleda bo res stroj, vsaj glede na to da je že najmanj 5 teaser filmčkov na youtubu! Počakimo do 10. 10. 2011

Popravljeno September 19, 2011. Popravil kewo

[komandos]

Lepa mašinca :grim Ko bom velik ga bom pa mel :yes:

[Demon]

Žal spet samo en beden facelift. Saj ja, je močnejši od predhodnika, verjetno tudi boljši, ampak okoli izgleda motorja pa sem zelo razočaran, ker je preveč podoben (skoraj enak) predhodniku... :glare:

[komandos]

Me pa mal zanima kolikšna je kej poraba pri normalni vožnji pri tem zzr ju?

[Bremzer]

Me pa mal zanima kolikšna je kej poraba pri normalni vožnji pri tem zzr ju?

Pri vseh novejših motorjih nad 1000ccm z el.vbrizgom je poraba precej identična npr:AC z povprečno hitrostjo 130 Km/h 5- 5,5l,sam vozim 1200ccm in imam celoltno povprečno porabo ca. 5,5-6l in če popravici povem ga ven naselij in AC nešparam ! !

[mkosir]

Meni moj BC kaže skoraj 7l/100km. Sem prvi lastnik in prevoženih skoraj 20 kkm. Moped je pa letnik 08.

Režim vožnje lagano lagano sportski.

[Bremzer]

Meni moj BC kaže skoraj 7l/100km. Sem prvi lastnik in prevoženih skoraj 20 kkm. Moped je pa letnik 08.

Režim vožnje lagano lagano sportski.

7 L povprečne porabe je kar mal veliko,povprašaj kakega voznika z enakim motorjem, koliko njemu rabi kajti,če mu manj potem moraš dat motor na delavniški računalnik,da preverijo vse inpute kajti samo defektno tipalo temperature motorja ili zunanjega zraka ti že lahko povzroča povečano porabo goriva !

Pa še tole, katero gorivo tankaš, namreč danes vsi priporočajo 100 okt. kajti poraba je "testirano"manjša za 10% benzin v primerjavi z 95 Okt pa je dražji samo za ca 5%.(nisem računal) To sem prebral na Nemškem BMW forumu ni zraslo na mojem zelniku !

[mkosir]

7 L povprečne porabe je kar mal veliko,povprašaj kakega voznika z enakim motorjem, koliko njemu rabi kajti,če mu manj potem moraš dat motor na delavniški računalnik,da preverijo vse inpute kajti samo defektno tipalo temperature motorja ili zunanjega zraka ti že lahko povzroča povečano porabo goriva !

Pa še tole, katero gorivo tankaš, namreč danes vsi priporočajo 100 okt. kajti poraba je "testirano"manjša za 10% benzin v primerjavi z 95 Okt pa je dražji samo za ca 5%.(nisem računal) To sem prebral na Nemškem BMW forumu ni zraslo na mojem zelniku !

Če ga lepo vozim so porabe take kot si jih rekel. Pa tudi do lanske sezone je bila nižja, dvig porabe je na račun pomanjkanja voženj in posledično ,ko se grem peljat ga vrtim. Suma sumarum pa je lagano sporstka vožnja. oz je bila.

Bil je nedavno na servisu in tudi na comp so ga priklopil. Vse BP.

[komandos]

Me pa sam zanima če ima kdo od zzr jašev namen prodajat motor oziroma če bi bil pripravljen v kako menjavo za moj r1.Se mi ful dopade pa tud drža je bol pokončna kot na r1 ki pa še mal podobna ji je :yes: