Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)

[jany]

Tiste vibracije prihajajo iz gumbov odpreš števc obložiš z eno cevkico in to je to 

[DAMI34]

Ja prov ,to je isto kot bi primerjal agregat od RC8 in moj ki je isti......seveda samo razlika v menjalniku,elektroniki,konjih itd.....čist isti,prav tako je pri Versys 1000  in SX čist isti 

In kaj si hotel povedati? Če je agregat v 1190 dober, sem 100% da je dober tudi v 1290, pa čeprav so razlike med njima (v kubikih..pa še kaj), no pri versisu je pa agregat identičen mojemu 1049ccm, s spremenjeno motorno elektroniko za še bolj uporabno sredinsko območje obratov. 6 brzina je pri Versisu še malce daljša za udobno potovanje po AC. Če je agregat že v SXu oziroma Zju dober in pravi mlinček, ne vem zakaj ne bi bil dober tudi v Versisu. Koneckoncev se gre za agregat z zelo lepo linerano in močno krivuljo moči, za udobno vožnjo. Da je taisti agregat vzdržljiv pa vemo in da nima nekih hib tudi vemo. 

Drugače pa pogledaš na youtube in si ustvariš neko svojo sliko in walaaa: lahko daš tako izjavo kot sem jo dal

[Cartman]

In kaj si hotel povedati? Če je agregat v 1190 dober, sem 100% da je dober tudi v 1290, pa čeprav so razlike med njima (v kubikih..pa še kaj), no pri versisu je pa agregat identičen mojemu 1049ccm, s spremenjeno motorno elektroniko za še bolj uporabno sredinsko območje obratov. 6 brzina je pri Versisu še malce daljša za udobno potovanje po AC. Če je agregat že v SXu oziroma Zju dober in pravi mlinček, ne vem zakaj ne bi bil dober tudi v Versisu. Koneckoncev se gre za agregat z zelo lepo linerano in močno krivuljo moči, za udobno vožnjo. Da je taisti agregat vzdržljiv pa vemo in da nima nekih hib tudi vemo. 

Drugače pa pogledaš na youtube in si ustvariš neko svojo sliko in walaaa: lahko daš tako izjavo kot sem jo dal

 

Ne. elektronika nima dost s tem. Verzo ima drugačen karakter zarad drugačne glave, ventilov in odmičnih. kompresijo ma 10.3:1, z pa 11,8:1.  Verjetno so drugačni tud bati, gred zna bit težja.... prvega je tud zelo težko gledat napram Zjem....

 

 

Pri motorjih je za šankom zmer use isto. Čist isto. Dokler ne kupiš tega čist istga kosa za un drug čist isti motor....

 

lahko pa posplošujemo dalje in rečemo de so itak usi 4cilindrci čist isti.

Popravljeno September 3, 2015. Popravil Cartman

[DAMI34]

Ne. elektronika nima dost s tem. Verzo ima drugačen karakter zarad drugačne glave, ventilov in odmičnih. kompresijo ma 10.3:1, z pa 11,8:1.  Verjetno so drugačni tud bati, gred zna bit težja.... prvega je tud zelo težko gledat napram Zjem....

 

 

Pri motorjih je za šankom zmer use isto. Čist isto. Dokler ne kupiš tega čist istga kosa za un drug čist isti motor....

 

lahko pa posplošujemo dalje in rečemo de so itak usi 4cilindrci čist isti.

bom, pa vpraš Tedybera...on fura versis1000 kakšn je agregat

 

ajd, če pademo v številke

Versis1000

ENGINE Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four

Displacement 1,043 cm3

Bore x stroke 77.0 x 56.0 mm

Compression ratio 10.3:1

Valve/Induction system DOHC, 16 valves

Fuel system Fuel injection: ø38 mm x 4 with oval sub-throttles Ignition

Digital Starting Electric

Lubrication Forced lubrication, wet sump  

 

 

SX ENGINE Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four

Displacement 1,043 cm3

Bore x stroke 77.0 x 56.0 mm

Compression ratio 11.8:1

Valve/Induction system DOHC, 16 valves

Fuel system Fuel injection: ø38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles

Ignition Digital Starting Electric

Lubrication Forced lubrication, wet sump with oil cooler    

 

Torej tako groznih sprememb tudi ni. Predvidevam, da karakter same mašine, o kateri sem govoril, tudi ni tako spremenjen, da ne bi mogel dati mnenja ali pač?

 

Druga bi bila če bi dejal da ima ZX in SX isti motor.

Popravljeno September 3, 2015. Popravil DAMI34

[Cartman]

bom, pa vpraš Tedybera...on fura versis1000 kakšn je agregat

 

ajd, če pademo v številke

Versis1000

ENGINE Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four

Displacement 1,043 cm3

Bore x stroke 77.0 x 56.0 mm

Compression ratio 10.3:1

Valve/Induction system DOHC, 16 valves

Fuel system Fuel injection: ø38 mm x 4 with oval sub-throttles Ignition

Digital Starting Electric

Lubrication Forced lubrication, wet sump  

 

 

SX ENGINE Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four

Displacement 1,043 cm3

Bore x stroke 77.0 x 56.0 mm

Compression ratio 11.8:1

Valve/Induction system DOHC, 16 valves

Fuel system Fuel injection: ø38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles

Ignition Digital Starting Electric

Lubrication Forced lubrication, wet sump with oil cooler    

 

Torej tako groznih sprememb tudi ni. Predvidevam, da karakter same mašine, o kateri sem govoril, tudi ni tako spremenjen, da ne bi mogel dati mnenja ali pač?

 

Druga bi bila če bi dejal da ima ZX in SX isti motor.

 

 

Jez sm prepričan de je dobr. Verjetno tudi zelo dober. Ni pa enak. NI. nič drugega nism tel izpostavit.

 

Zdej en dan bom dal verzota na desktop in kupil prašička.....

[jany]

No osnova agregata je enaka, seveda so morali kompresijo in glavo spremenit če so hoteli več moči spodaj.

[DAMI34]

Jez sm prepričan de je dobr. Verjetno tudi zelo dober. Ni pa enak. NI. nič drugega nism tel izpostavit.

 

Zdej en dan bom dal verzota na desktop in kupil prašička.....

ok, popravljam izjavo:

Sm prepričan, da je agregat od Verzota dober in pravi mlinček, saj je osnova enaka kot pri mojemu

 

aja, pa še tvojo izjavo popravljam:

Zdej en dan bom dal prašička razbit in kupil verzota.....

Popravljeno September 3, 2015. Popravil DAMI34

[Tedybear]

 

 

Zdej en dan bom dal verzota na desktop in kupil prašička.....

Lahko ti mojega slikam...samo povej, kaj za ozadje....v garaži, na dvorišču, po Kmetovo z zadnjim kolesom v potoku, po Damijevo z umetniško dodelavo fotografije....ne morem ga pa po Snecerjevo...spucan kot iz trgovine.  :blink:

Popravljeno September 3, 2015. Popravil Tedybear

[Cartman]

Lahko ti mojega slikam...samo povej, kaj za ozadje....v garaži, na dvorišču, po Kmetovo z zadnjim kolesom v potoku, po Damijevo z umetniško dodelavo fotografije....ne morem ga pa po Snecerjevo...spucan kot iz trgovine.  :blink:

 

 

Nism še čist pripravljen na to khm...specifično estetiko. Morda bom dal najprej na desktop GSko, in bo verzo ispadu ljepotan. 

[Tedybear]

Nism še čist pripravljen na to khm...specifično estetiko. 

Privajanje na to estetiko zna bit dooolg proces. Moj traja že od maja 2012, pa še ni zaključen.....

[NejcZ]

Nevem no, js sm se že navadu in mi je že prov všeč motor. Samo givijev nosilec zadnjega kovčka mi ne paše. Nekdo v tej temi ima SW-Mototechovega kateri njemu ni všeč. Šup za šup?

[vandrovec]

...koliko problemov je s temi versysi, stalno aktualna tema. vendar me še vseeno ni zamikal

[Fantocci]

Ampak mal pa te le rajca, da vse prebereš

[Kmet2]

In kaj si hotel povedati? Če je agregat v 1190 dober, sem 100% da je dober tudi v 1290, pa čeprav so razlike med njima (v kubikih..pa še kaj), no pri versisu je pa agregat identičen mojemu 1049ccm, s spremenjeno motorno elektroniko za še bolj uporabno sredinsko območje obratov. 6 brzina je pri Versisu še malce daljša za udobno potovanje po AC. Če je agregat že v SXu oziroma Zju dober in pravi mlinček, ne vem zakaj ne bi bil dober tudi v Versisu. Koneckoncev se gre za agregat z zelo lepo linerano in močno krivuljo moči, za udobno vožnjo. Da je taisti agregat vzdržljiv pa vemo in da nima nekih hib tudi vemo. 

Drugače pa pogledaš na youtube in si ustvariš neko svojo sliko in walaaa: lahko daš tako izjavo kot sem jo dal

Primerjal sem agregat od RC8 SS motorja ki je na moji enduri in je kar nekaj razlik od konjev itd.....kubiki so pa isti samo  za intermezzo ker ne vem kaj si želel povedat in kje si najdel Super Adventurerjevo mašino  ki je spet kar razlike proti mojem,še več navora v nižjih obratih itd 

Imava kao identične agregate ,ti od SX in Versysa jaz pa od RC8 in 1190 toda to so povsem različni agregati kot sem ti že povedal in ti iz teh tvojih diagramov po netu primerjaš te mašine,pojdi se zapeljat z Versysom pa boš videl da je daleč od identičnosti .

Realnost in teorija včasih ne gresta skupaj to sem ti želel povedati že z prvim postem.

[Kmet2]

Jez sm prepričan de je dobr. Verjetno tudi zelo dober. Ni pa enak. NI. nič drugega nism tel izpostavit.

 

Zdej en dan bom dal verzota na desktop in kupil prašička.....

Enostavno ne razume,reči mu prov pa je 

[Fantocci]

Pa saj sta tudi namenjena za različni stil vožnje, nekaj razlike pa le morajo naredit.

[Kmet2]

 

Pa saj sta tudi namenjena za različni stil vožnje, nekaj razlike pa le morajo naredit.

 

Jaz to vem !

[DAMI34]

Jaz to vem !

A si peljal Verzota 1000?

 

[Nearrain]

Itaq da je vsaj malo drugacen, saj ni iz Z serije.  Z slecen (naked), al pa Zsx oblecen (sportni Z) je se vedno Z. 

 

Versys je samostojen model in ne izpeljanka Zj-a. 

[Tedybear]

Ovajkakodakažem........ko  sem kupoval Versysa leta 2012, sem prej prebral kar nekaj testov....in večina zapisov se je začela  nekako v tem stilu: Versysa so skonstruirali tako, da so za osnovo vzeli agregat in osnovne komponente modela ZX1000, okoli katerih so potem gradili naprej. Očitno pa je, da jim je oblika res ostala za  "na konec"....  :grim  :grim  :grim

 

Aja...vsi mate prov... :grim

[DAMI34]

Ovajkakodakažem........ko  sem kupoval Versysa leta 2012, sem prej prebral kar nekaj testov....in večina zapisov se je začela  nekako v tem stilu: Versysa so skonstruirali tako, da so za osnovo vzeli agregat in osnovne komponente modela ZX1000, okoli katerih so potem gradili naprej. Očitno pa je, da jim je oblika res ostala za  "na konec"....  :grim  :grim  :grim

 

Aja...vsi mate prov... :grim

 

ne zx ampak Z1000 (2010) 

 

itak jih sam foušija daje.

 

Go VerZys, GO, GO, GO

Popravljeno September 4, 2015. Popravil DAMI34

[Tedybear]

Kawasaki je edini, ki je v motocikel tega razreda vgradil vrstni štirivaljni motor, in sicer iz turistično-športnega modela Z1000SX.    

 

To so napisali tlele: http://www.(Zbrisano! Za oglaševanje se obrnite na marketing@motosvet.com)/moto-testi/primerjalni-test-potovalni-enduro-motocikli-2012/

 

Pa tudi Gustinčič je tako napisal  v Motosi....mam nekje skenirano....                

 

                             

[Nearrain]

Ce je pa ON napisal, potem bo pa to 100% drzalo.  

[Tedybear]

Tudi ON je uvodne misli pri predstavitvi in hitrem testu motorja povzel iz druge roke/predhodnih testov. Predvidevam. 

[DAMI34]

Kawasaki je edini, ki je v motocikel tega razreda vgradil vrstni štirivaljni motor, in sicer iz turistično-športnega modela Z1000SX.    

 

To so napisali tlele: http://www.(Zbrisano! Za oglaševanje se obrnite na marketing@motosvet.com)/moto-testi/primerjalni-test-potovalni-enduro-motocikli-2012/

 

Pa tudi Gustinčič je tako napisal  v Motosi....mam nekje skenirano....                

 

                             

Da, samo osnova za SXov motor je pa Z1000 predstavljen leta 2010, takrat je bil prvič tale agregat narejen, ravno tako šasija, tip zadnjega vzmetenja......vse ostalo je pa potem nadgradnja in razvoj tako pri SXu in Versisu

 

točno tale:

 

Popravljeno September 5, 2015. Popravil DAMI34